① 誰知道哪裡有高端的無人機反制系統
反無人飛行器系統由搜索系統、光電跟蹤系統、射頻干擾系統及顯控單元四個主要分系統及模塊構成。其中，搜索系統完成對任務區域低空目標的監視及位置指示功能，由搜索雷達和無線電頻譜監測系統構成，兩種體制的搜索系統可根據環境獨立使用或配合起來使用以提高探測性能；光學跟蹤系統完成對目標的自動跟蹤功能，使得射頻干擾系統的定向天線能夠實時對准目標；射頻干擾系統用於完成對目標無人機GPS和無線遙測鏈路的定向射頻干擾功能，使得無人機失去控制，無法繼續飛行；顯控單元主要完成系統的狀態監測、控制、態勢顯示及人機交互功能。
無線電頻譜監測系統提供對無人機的遠距離探測（有效發現距離≥3km），搜索雷達提供對無人機的遠距離探測（有效發現距離≥1.5km），兩者探測數據根據使用環境進行數據融合後，引導光電跟蹤系統實現對無人機的可視化跟蹤，最後，射頻干擾系統屏蔽無人機的飛控信道和導航信號，驅離/迫降無人機。
1.系統功能
1）採用無源探測技術，360度探測多個目標發出的無線電信號，並根據信號定位目標所在的位置；
2）採用相控陣雷達探測技術，360度探測多個運動目標的位置、速度信息；
3）具有可見光、紅外成像功能，能顯示警戒區域的可見光與紅外圖像；
4）具有圖像檢測、識別、跟蹤功能；
5）具有多波段干擾功能，能夠干擾無人機的衛星導航鏈路、遙控鏈路、圖傳鏈路；
6）能夠根據搜索系統的數據自動/手動搜索、跟蹤目標；
7）具有數據存儲功能，方便調查取證；
8）終端顯控軟體描述
系統特點
①探測能力強
有源與無源多波段雙模探測，探測能力強；
信號實時採集、數據刷新率高；
全向360°無死角，探測范圍廣；
覆蓋市場95%以上的主流無人機；
對目標的測角與測距精度高；
多目標批次處理，目標容量大
電子地圖標記無人機位置；
多數據融合處理，探測概率高、虛警率低。
②跟蹤性能好
弱小目標跟蹤穩定；
抗背景干擾能力強，目標不丟失；
跟蹤速度高；
像素級精確跟蹤，精度高；
遮擋後記憶跟蹤，智能程度高；
③干擾強度大
干擾體制優秀，方式靈活、干擾信號頻點控制精確；
全向360°無死角，覆蓋范圍廣
干擾模式多，強度大；
干擾頻段足，覆蓋頻段廣，帶寬范圍大；
豐富的擴展性能，干擾樣式與雜訊樣式可調配；
干擾信號覆蓋市場95%以上的主流無人機。
定向➕全向兩種干擾手段，全面防止蜂群及大功率飛行器
④操作簡單、自動化程度高
數據融合處理，降低虛警率，減少人員工作量；
一鍵自動搜尋，智能檢測；
遠程式控制制設備啟動/關閉，人機功效好；
多快捷鍵組合控制，讓設備操作像玩游戲一樣簡單；
顯控界面簡潔，各感測信息、設備狀態一目瞭然。
⑤全天時、環境適應性強、可靠性高
晝夜皆可穩定工作，有效防止無人機夜晚突襲；
濃霧、小雨天氣條件下照常工作，環境適應能力強；
長時間連續工作，維護成本低。
⑥定製化系統，軍用雷達標准，高精尖技術
本系統的所帶軟體是公司專門針對反無人機系統在監管場所環境下應用的定製化軟體，是集主動相控陣體制雷達、被動無線電探測雷達、光電探測系統以及定向射頻干擾等多個設備的顯示、控制以及聯動工作於一體的指揮控制軟體，而非一般的顯控和監視軟體，涉及數字地圖、多感測器信息融合及指揮控制決策等多項目關鍵技術，開發技術難度高，研發投入大。
所用相控陣體制雷達在軍用武器裝備中都屬於高精尖技術，如美國宙斯盾軍艦就是因為採用相控陣體制雷達而聞名世界，我國近年來列裝的新型神盾艦上拋棄傳統的機械掃描雷達而採用相控陣雷達。相比於傳統的機械掃描雷達，相控陣體制雷達具有掃描速度快、探測性能高以及故障率低等顯著優勢，是未來雷達的發展趨勢。唯一缺點是成本相對較高。我司將軍用雷達技術應用於民用上，積極國家軍民融合政策，通過該項目起到較好的示範作用。
② 無人機反制系統的十大品牌主要有哪些
無人機反制系統目前TFN做的是比較好的，無人機干擾槍 MR56，無人機察打系統 FA545M 察打一體化無人機反制系統，安全防禦系統，目前在安防 軍工等領域用的非常多，市場比較認可
③ 反制無人機系統的工作過程是怎樣的
所有的反無人機的工作過程分為三部分：
1、探測目標，分為主動探測和被動探測。主動探測有機械掃描雷達和相控陣雷達，缺點是造價高，一般用在邊境類重要管控場所。機械掃描探測時間會長一些，相控陣更加先進。被動探測主要是無線電探測圖傳信號，圖傳信號一般工作在2.4G和5.8G頻段，但是採用靜默飛行的飛行器只能採用雷達探測。
2、識別目標，採用雲台類監控攝像機，這類攝像機一般會搭載300-1000mm區間的長焦鏡頭，識別無人機距離從500-3000米不等，這給探測系統提供了很好地圖像輔佐功能，配合信號壓制系統使用可以起到定向壓制功能，有些雲台帶有視頻自動跟蹤功能。
3、干擾目標，採用寬頻壓制技術，具備對UHF/GPS/北斗/格洛納斯/伽利略信號干擾功能；同時可對無人機常用的ISM 2.4G及ISM 5.8G頻段進行干擾屏蔽，迫使無人機遙控、圖傳定位、信號中斷，達到迫降/返航/懸停的功能。
④ 無人機反制系統的原理是什麼為什麼有貴有便宜
主要區別在於探測系統
探測分為三大塊
雷達：（探測）
電掃雷達：特別貴一面可能上千萬，預算少的朋友不要考慮了
機掃雷達：左右掃，6s一圈，雷達需要掃描到物體3次才能確定，也就是說6*3=18s 才能確定物體，會給一些無人機有可乘之機。
相控陣雷達：4-5面，面與面夾角90°，1.5秒確一個點，1.5*3=4.5s 就能確定物體，讓無人機沒有可乘之機。是市面上所有無人機反制使用量最多的雷達
但是實際中你會遇到這樣的情況，當無人機看到有雷達之後，尋找障礙物進行躲藏，比如樹後，或者其他障礙物之後，雷達就無法發現這個無人機了。
無線電：（偵測）
目前中國的無人機的頻段都是1.5G,2.4G和5.8G頻段
通過無線電偵測測向子系統對非法入侵無人機進行自動搜索、發現、識別和測向
無線電是通過頻段來探測是否有無人機的出現，所以即使有障礙物，只要無人機發出相應頻段，就可以探測到。
問題來了：為什麼用了無線電探測還要使用雷達探測呢？
無線電無法發現靜默飛行的無人機，什麼是靜默飛行？
靜默飛行：說白了就是使用導航設定好路線的飛行。
光電：（跟蹤）
光電其實就是一套跟蹤系統，當無線電和雷達發現無人機之後進行跟蹤鎖定，給干擾打擊提供定位
可見光監控（彩色，黑白）：用於白天或白天的目標檢測，驗證和跟蹤
紅外熱感測器：可應用於完全沒有光線或低光照條件下檢測發射到目標的紅外線並識別無人機目標。
紅外激光監控技術：用於夜間眩光條件下，提高目標監控解析度
建議預約測試，看效果
⑤ 反制無人機系統一般會應用在哪些領域
一、什麼是無人機反制系統
據了解，由於無人機的體積小，所以它能低空飛行，而現在的民航雷達無法檢測低度的無人機。為了不讓它給民航飛機帶來影響，各大機場採用無人機反制系統，利用物理的原理，把無人機擊落，但不會造成傷害，讓黑飛的情況減少。個人，公司，看守所等領域，提高保密，安全性的提高，讓黑飛的無人機迫降。所以它的上市，吸引客戶的目光。
二、無人機反制系統的類別
當前，各國反無人機技術主要分為三類。
1、干擾阻斷類，主要通過信號干擾、聲波干擾等技術來實現。
2、直接摧毀類，包括使用激光武器、用無人機反制無人機等。
3、監測控制類，主要通過劫持無線電控制等方式實現。
目前所有的民用無人機都需要用到無線電技術來實現定位、遙控、圖像傳輸等功能。當然某些特殊用途的無人機可以採用諸如地形匹配、圖像識別以及高精度慣性導航的辦法來確定自己的位置，並且自主的完成任務，但在民用領域尚未普及。
三、無人機反制系統的應用領域
無人機反制系統主要適用於機場、公檢院系統、監獄、看守所、戒毒所、保密機構、部隊、大型賽事、演唱會、重要會議、政府機關、反恐領域等重要地點、設施，需要空間保密、無人機管控的地域，無人機反制系統的適用范圍。
⑥ 無人機反制系統是什麼
反無人飛行器系統由搜索系統、光電跟蹤系統、射頻干擾系統及顯控單元四個主要分系統及模塊構成。其中，搜索系統完成對任務區域低空目標的監視及位置指示功能，由搜索雷達和無線電頻譜監測系統構成，兩種體制的搜索系統可根據環境獨立使用或配合起來使用以提高探測性能；光學跟蹤系統完成對目標的自動跟蹤功能，使得射頻干擾系統的定向天線能夠實時對准目標；射頻干擾系統用於完成對目標無人機GPS和無線遙測鏈路的定向射頻干擾功能，使得無人機失去控制，無法繼續飛行；顯控單元主要完成系統的狀態監測、控制、態勢顯示及人機交互功能。
無線電頻譜監測系統提供對無人機的遠距離探測（有效發現距離≥3km），搜索雷達提供對無人機的遠距離探測（有效發現距離≥1.5km），兩者探測數據根據使用環境進行數據融合後，引導光電跟蹤系統實現對無人機的可視化跟蹤，最後，射頻干擾系統屏蔽無人機的飛控信道和導航信號，驅離/迫降無人機。
⑦ 民航局對無人機反制系統在機場應用有什麼要求
關於徵求《民用機場無人駕駛航空器探測及反制系統通用技術要求》團體標准意見的通知。
面對無人機「黑飛」給民用機場帶來的嚴峻挑戰，民航局正在積極建立健全法規體系，鼓勵各機場利用現代科技手段提升機場凈空保護工作效能。但由於無人機探測與反制設備技術種類繁多、性能各異、用途不盡相同、市場較為混亂，機場管理部門很難做出選擇。
由中國民航管理幹部學院提出和牽頭編制，由中國民用機場協會立項批准（[2019]第01號）的「民用機場無人駕駛航空器探測及反制系統通用技術要求」標准徵求意見稿已完成，現公開徵求意見。
參與標准編制的單位有：中國民航管理幹部學院、中國航天科工集團第二研究院二〇七所、中國船舶重工集團公司第七〇九研究所、中國電子科技集團有限公司第三十六研究所、中國航天系統科學與工程研究院、北京瑞達恩科技股份有限公司、杭州歐軟安防工程有限公司、無錫市雷華科技有限公司、廣東機場白雲信息科技有限公司、智空未來科技有限公司、易瓦特科技股份公司。
本標准對無人機探測和反制技術進行了規范，填補了國內外空白，為民航局進一步管理機場無人機防範提供參考依據，為民用機場采購和建設無人機反制設備提供技術標准依據，為企業了解機場反制需求和技術要求提供平台。
編寫原則
標准編制立足於民航局的無人機管理思路，基於民用機場選擇無人機防範設備的現實需求，結合我國目前無人機防範設備管理、研製、使用實際情況，借鑒國內外最新管理文件對相關技術的要求，多部門參與，廣泛調研，聯合編制，滿足民用機場現階段使用無人機防範設備對本標準的急需，落實先有後優的原則，提出機場防範無人機設備的有效性、安全性和可靠性要求，為相關單位提供標准支撐，形成統一共識。
標准編制遵守《中華人民共和國國家標准化法》、《中華人民共和國標准化法實施條例》等標准化法律法規規章，以及《標准化工作導則第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1－2009）給出的規則。
⑧ 無人機反制系統如何去選擇，一定要配光電系統嗎
無人機干擾有全向干擾和定向干擾，全向干擾距離近，同時會對干擾半徑內的其它通信器材造成影響，這種在市場的應用不多，一些特殊軍事場所有一定的應用；定向干擾距離遠，市面上有些的可以干擾3公里以上，價格當然貴一些，問題來了，距離遠了人眼看不清，這時候就需要捕捉設備做引導，雷達引導或者是監控設備引導，但是光靠雷達是不夠的，雷達不能夠准確識別目標，無人機管制現在是由國家管控，個人不允許私設干擾設備，應用於各行業的反制無人機裝備趨勢要求發現無人機目標後得做取證，所以干擾設備通常會和光電設備形成結合體使用，無人機干擾全頻被干擾後，一定時間內會選擇自動降落，配合光電設備的雲台追蹤使用將會起到一個很好的效果，無人機光電設備通俗來說是由雲台攝像機演變而來的，例如深圳尼恩光電的重載監控雲台攝像機近幾年就被很好的應用到了反無人機行業領域。
⑨ 無人機反制系統和設備 有什麼設備 無人機管控的
TFN的FA545M 察打一體化無人機反制系統，這款在空中管制和安防上用的很多