A. 請問什麼叫立體車庫
立體車庫說白了就是本來只有一個停車位的然後在上面搭架加一層二層三層……相當於把車子放大大貨架上！
B. 什麼是立體停車
就是將車子停在可以活動的鋼板上，鋼板上下層前後左右調動，將車子停放成若干層（三四層樓的樣子較多）；普通一個車位，在立體停車庫里是三層的話就可以停放三輛，四層的話就可以停四輛。
C. 目前國內立體車庫有哪幾種形式
在發達國家，立體車庫已經是一種成熟產品，有百餘年的發展歷史，但是在中國，它還是一種新生事物和新興產業，普及率低，民眾對其了解不多。就目前來說，國內的立體車庫產品主要有9大類，根據其運行原理和機械特點分為：
1、升降橫移類停車設備
升降橫移類停車設備是目前市場上最常見的立體車庫，是以載車板升降或橫移存取車輛的立體車庫，一般為准無人方式，即人離開設備後移動汽車的方式。
2、垂直循環類停車設備
垂直循環類停車設備是指搬運器在垂直面內作循環運動的停車設備，由金屬結構框架、搬運器、驅動系統、控制系統、安全和檢測系統組成。
3、簡易升降類停車設備
簡易升降類機械式停車設備是藉助升降機構或載車板的俯仰(擺動)實現存取車的停車設備。
4、垂直升降類停車設備
垂直升降類機械式停車設備是指通過提升系統升降，並通過搬運器實現橫移，將汽車停放在井道兩側的停車設備。由金屬結構框架、提升系統、搬運器、回轉裝置、出入口附屬設備、控制系統、安全和檢測系統組成。
5、平面移動類停車設備
平面移動類停車設備是指在同一層上採用搬運台車或起重機平面移動車輛，或使載車板平面橫移實現存取停放車輛，亦可用搬運台車和升降機配合實現多層平面移動存取停放車輛的機械式停車設備。
6、巷道堆垛類停車設備
巷道堆垛類機械式停車設備可根據場地的不同設置在室外(一般採用全封閉型式)、室內、地上或地下。存車容積率高，安全可靠。
7、多層循環類停車設備
多層循環類停車設備是指通過使載車板作上下水平循環運動，實現車輛多層存放的停車設備。
8、水平循環類停車設備
水平循環類停車庫採用一個水平循環運動的車位系統存、取停放車輛的機械式停車設備，主要由鋼結構、載車板、循環驅動系統、控制系統、安全檢測裝置等部分組成。
9、汽車專用升降機
汽車專用升降機是專門用作不同平面的升降機，它起到搬運作用，無直接存取的作用。在立體停車庫的建設中，往往會遇到因場地狹小無法採用自走式坡道的情況，為了將汽車搬運到不同平層中存取車輛，就需要採用垂直升降的汽車專用升降機。這樣可以替代汽車進出車庫的斜坡道，大大節省空間，提高車庫利用率。這種汽車專用升降機常用於地下或屋頂及建築自走式車庫存取汽車的搬運。
D. 立體停車位多少錢一個
看質量啦，一分錢一分貨，一般是10-20萬左右
E. 立體停車場是什麼
區別於平面停車場，立體停車場是多層建築里的停車場。可以是地上的，也可以是底下的。汽車可以通過盤旋的車道停在不同的樓層。這樣可以充分利用空間多停車。但是管理也比普通停車場復雜一些。
F. 立體車庫怎麼停車
立體車庫停車時，應該講車輛倒入車庫內，不要直接開進去，因為倒進去比較容易把握方向，而且車庫後面有輪胎檔桿，倒入能停穩。
立體車庫停車，應該完全按照標准停車，不要超出警戒線，避免車輛受損，要多停幾次，不要嫌麻煩。在立體車庫停車，注意最後要把車輛的外面後視鏡收回，保證車輛的後視鏡不受傷害才行。
停完車輛時，要記好自己的停車編號，找車是比較方便了，而且停好車後要立即離開車庫。
(6)立體停車擴展閱讀：
車庫優勢
與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。
機械車庫從管理上可以做到 徹底的人車分流，在地下車庫中採用機械存車，還可以免除採暖通風設施，因此，運行中的耗電量 比工人管理的地下車庫低得多。
機械車庫一般不做成套系統，而是以單台集裝而成，這樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢，在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可 以隨機設立機械停車樓。
G. 立體停車位是怎麼使用的
每個車位均有載車板，所需存取車輛的載車板通過升、降、橫移運動到達一層，駕駛員進入車庫，存取車輛，完成存取過程。停泊在一層的車只作橫移，不必升降，上層車位需通過一層橫移出空位，將載車板降到一層，駕駛員便可進入車庫內將汽車開進或開出車庫。也就是說下層永遠要空出一個位置,有點像華容道這個游戲,挪來挪去的.
H. 什麼是立體車庫
立體國庫：用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統。
車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。
我國也於90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。由於很多新建小區內住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位佔地面積與 住戶商用面積的矛盾，機械式立體停車設備以其平均單車佔地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。
立體車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到 徹底的人車分流。在地下車庫中採用機械存車，還可以免除採暖通風設施，因此，運行中的耗電量 比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統，而是以單台集裝而成。這 樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢，在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可 以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了方便條件。
I. 立體停車場的原理是怎樣的
原理是多層升降橫移式立體車庫的工作原理：設備為多層多列布置，每層設一空位，作為交換車位，除底層以外的所有車位均能自行升降，除頂層以外的所有車位均能自行橫移，當某一車位需存取車輛時，該車位下方到空位之間的所有車位向空位方向橫移一個車位的距離，該車位下方形成一升降通道，此時該車位下方形成一升降通道，此時，該車位便可自由升降，當車位降至地面時，車輛便可開進或開出。
(9)立體停車擴展閱讀：
立體停車是指利用空間資源，把車輛進行立體停放，節約土地並最大化利用的新型停車。立體停車場最大的優勢就在於其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的「節能者」。
立體停車場的出現與汽車的三次工業革命息息相關，最早的立體停車場出現在歐洲第二次汽車工業革命時期。
參考鏈接：
立體停車場-網路