❶ 混合動力汽車與增程式電動汽車有什麼區別
混合動力汽車發動機和電動機都會作為動力驅動，但是增程式電動汽車雖然也有發動機，但發動機只給電機發電用，不直接驅動電機。這就是兩者的本質區別！
❷ 增程式電動車與純電動汽車相比有什麼不同
性質不同：純電動汽車是只有電池提供能源供給，只有電動機提供動力，驅動汽車前行。純電動汽車一般配置較大容量的電池，並提供交流慢充和直流快充兩種充電介面。增程式電動車就是隨身攜帶著發電機的電動車，只不過這個發電機是發動機而已。
續航不同：增程式電動車與純電動汽車相比，在續航方面更加有優勢，解決了純電動車里程焦慮的問題，從某種程度上來說，增程式電動車是當下最好的選擇。
增程式電動車的問題
增程式車輛的核心問題是充電效率和動力輸出需求的不等價；現階段用高壓直流快充的速度最高是80千瓦時，而增程器的發電效率通常不會超過40千瓦時，大多數都在30千瓦時以內，但我們通常起步時需要的能耗就要超過30千瓦時，而且如果是高速超車的時候，80千瓦時都未必夠用。
客觀的說，充電功率過大，或者充電頻率過於頻繁的話還會折損動力電池的使用壽命。這也現階段增程式電動車為什麼被否決的原因，因此增程模式下的化油充電方案通常也需要調校得比較保守。
以上內容參考網路-增程式電動車
❸ 增程式新能源汽車是什麼意思
增程式電動車與電動汽車相似，通過電池向電機提供動能，驅動電機運轉，從而推動車輛行駛。然而，增程式電動車在車身 中配有一個汽油或柴油發動機，在增程式電動車電池電量過低的情況下，駕駛員可以利用這個發動機為增程式電動車進 行電量補充。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。
2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。
其他電動車：
1、純電動汽車：
純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
純電動汽車的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等，這些電池可以提供純電動汽車動力。同時，純電動汽車也通過電池來儲存電能，驅動電機運轉，讓車輛正常行駛。
2、混合動力汽車：
它的主要驅動系統由至少兩個能同時運轉的單個驅動系統組合 而成的汽車，混合動力汽車的行駛功率主要取決於混合動力汽車的車輛行駛狀態：一種是由單個驅動系統單獨提供；第二種是通過多個驅動系統共同提供。
3、燃料電池電動汽車：
燃料電池電動汽車，在催化劑的作用下，燃料電池電動車用氫氣、甲醇、天然氣、 汽油等作為反應物與空氣中的氧在電池中燃燒，進而電能為汽車提供動力源。
本質上來說，燃料電池電動車也屬於電動汽車之一，在很多性能和設計方面和電動汽車都有很多相似之處，將其分為兩類是由於燃料電池電動車是將氫、甲醇、 天然氣、汽油等通過化學反應能轉化成電能，而純電動車是靠充電補充電能。
❹ 增程式電動汽車優缺點是什麼,
優點：從車輛本身來說，可以增加車輛的續航里程，完全不需要像純電動汽車那樣擔心車輛的續航里程問題。
當電池電量比較低的時候，或者是說低於設定值的時候，這個時候車輛就會啟動增程器，利用增程器發出來的電提供給驅動電機來行駛，同時多出來的電能夠為電池來進行充電，節省了汽車充電的時間。
缺點：能耗略大，當車輛在高速公路，或者在擁堵的城市道路的時候，核算下來並不省油。
介紹
增程式的原理並不復雜，美國曾有一位特斯拉車主就在後備箱里常備一台本田紅頭汽油發電機，而這其實就是一個自製的增程器。
由於增程式電動車只依賴電機提供動力，所以一般只搭配一台小功率的增程器，照樣可以滿足日常駕駛的動力需求。譬如理想ONE搭配的就是一台一般用在小型車上的1.2T的三缸機。
❺ 什麼是增程式電動汽車，與純電動汽車是一樣的概念嗎
從一開始的蒸汽驅動，到後來的內燃機，再到現在主流的發動機驅動，汽車的核心動力系統可謂是幾經更換。然而，隨著如今石油資源的日漸枯竭，人們環保意識的逐漸覺醒，更換汽車核心動力再一次被提上日程，於是便有了如今種類繁多的新能源汽車。
新能源汽車大致可分為純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車以及氫發動機汽車。其中混合動力汽車根據串並聯的關系還可以分為插電式混合動力，增程式混合動力以及混聯式混合動力。這次，兵哥就目前中國市面上較為熱門的純電動汽車，插電式混合動力以及增程式混合動力汽車給大家介紹一下。
優點：低碳環保就不說了，關鍵在於插電式混動由於加速時油電混合的模式，因而可以獲得較為充沛的動力，同時因為電機代替了部分動力補充，使得燃油經濟性也大為上漲，畢竟如果實在市區行走，完全可以作為純電動汽車使用。
缺點：相比於普通車型，插電式混合動力汽車不但要背負著原本就沉重的發動機，還得額外背負一個沉重且大體積的電池，所以整車重量會加重，在不充電的情況下即便是對比普通的混動車型也算不上省油。
❻ 增程式電動汽車排名是怎麼樣的
1、 理想ONE
官方指導價 ： 32.80-34.80萬
級別 ： 中大型SUV
理想ONE給人的第一個感覺是大，在同級別車型中很少車會像理想ONE一樣超過5米，它沒有像蔚來那樣有著復雜的設計線條，簡單卻耐看是它的大基調。中控的三聯屏設計看上去很震撼，「副駕駛專屬屏幕」簡直是直擊女主人的痛點，在長途駕駛中確實能增加不少樂趣。
理想ONE採用的增程式混動解決了大家的續航里程顧慮，在純電車還未完全成熟的情況下，理想ONE不乏是一個很好的選擇。
❼ 什麼是增程式電動汽車
「增程型插電混合動力車的電動機直接驅動車輪，發動機則用來於驅動發電機給電池進行充電。因為發動機並不直接驅動車輪，因此也不需要傳統變速箱。這相當於在普通的電動車上裝載了一台汽油/柴油發電機。這一類車型，嚴格來說仍然是電動車。車內只有一套電力驅動系統，包括電機、控制電路、電池。其所配置的發動機輸出動力僅用」更多新能源汽車資訊在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信館主。
❽ 什麼是增程式電動車汽車
增程型插電混合動力車的電動機直接驅動車輪，發動機則用來於驅動發電機給電池進行充電。因為發動機並不直接驅動車輪，因此也不需要傳統變速箱。這相當於在普通的電動車上裝載了一台汽油/柴油發電機。
這一類車型，嚴格來說仍然是電動車。車內只有一套電力驅動系統，包括電機、控制電路、電池。其所配置的發動機輸出動力僅用於推動發電機發電，系統輸出動力等於電動機輸出動力，其中最出名的是別克VELITE5、寶馬i3。
❾ 增程式電動汽車優缺點有哪些
增程式車輛目前的核心問題是，充電效率和動力輸出需求的不等價。目前用高壓直流快充的速度最高是80千瓦時，而增程器的發電效率通常不會超過40千瓦時，大多數都在30千瓦時以內，而我們通常起步時需要的能耗就要超過30千瓦時，而且如果是高速超車的時候，80千瓦時都未必夠用。
客觀的說，充電功率過大，或者充電頻率過於頻繁的話還會折損動力電池的使用壽命，因此增程模式下的化油充電方案通常也需要調校得比較保守。
那增程式汽車的缺點就是能耗略大，當車輛在高速公路，或者在擁堵的城市道路的時候，其實核算下來也並不省油。
現階段增程式電動車並不是一個非常好的選擇，價格貴的同時並不能有效的解決整個能耗控制的問題，筆者建議普通家庭用戶如果考慮增程式電動車的話，還不如考慮一下插電式混合動力汽車。