㈠ 肩輿的分類
肩輿是古代的一種轎子，肩輿分類為禮輿、步輿、輕步輿、便輿四種。肩輿不設帷幔，坐上冬季放紫貂，夏季用明黃妝緞墊。肩輿的使用依不同場合而有嚴格規定。肩輿起初只是作為山行的工具，後來走平路也以它為代步工具。初期的肩輿為二長竿，中置椅子以坐人，其上無覆蓋，很像四川現代的「滑竿」。後來，椅子上下及四周增加覆蓋遮蔽物，其狀有如車廂（輿），並加種種裝飾，乘坐舒適。這種轎子就是「轎輿」。
㈡ 皇帝坐的轎子叫什麼
皇帝坐的轎子叫龍輦（nian三聲），車叫輿或輿車（yu三聲）。輦，古代用人拉著走的車子，後多指天子或王室坐的車子：輦車。帝輦。鳳輦（皇後的車子）。
秦漢後特指君後所乘的車。龍輦僅有皇帝和皇後可以乘坐，是皇權至高無上的標志。如:輦輅(皇帝的車駕);輦轂(皇帝坐的車子);輦輿(車子);輦道(帝王車駕所經的道路);輦路(天子御駕所經的道路);輦乘(指帝王與後妃專用的車乘);輦御(皇帝的車輿)。
(2)肩輿擴展閱讀
龍輦指皇帝乘坐的馬車。龍輦前面由六匹駿馬駕馭，車身鑲嵌有金銀玉器，寶石珍珠；車身還雕刻有龍鳳圖案，盡顯皇家的尊貴豪華氣派。
龍輦相關記載始見於《史記·秦始皇本紀》，其中有「乘六馬」的記載；《後漢書·輿服志》中也有「天子所御駕六，余皆駕四」的記載，這些所描述都為龍輦原型。
龍在中國傳統文化中是權勢、高貴、尊榮的象徵，又是幸運和成功的標志，亦是中華民族的象徵。在中國封建社會里，皇帝稱為「真龍天子」。皇帝的身體叫「龍體」，臉叫「龍顏」，穿的衣服叫「龍袍」，坐的椅子叫「龍椅」，睡的床叫「龍床」，乘坐的車子叫「龍輦」，就連皇帝的子孫也叫「龍子龍孫」。
㈢ 唐朝皇宮內4人肩輿是什麼地位的待遇
在唐朝皇宮中，能夠享受四的那隻有皇帝了，比如唐朝有一副著名的圖畫，就是唐太宗李世民坐在四人抬的肩輿上
㈣ 製作古代轎子的尺寸是多少
轎，也稱轎子、輿、輿、肩輿、抬椅、滑竿等，是一類交通工具。廣義的轎子外形為裝有抬杠的無輪結構，乘客坐在其中，由兩人或多人肩扛或手抬，步行運輸。抬轎者稱為轎夫。
和馬車等其他舊時交通工具比，轎子的速度較慢，但更為平穩舒適。轎子也有利於穿行狹窄曲折的街道。另外由於雇傭人力來運輸，也可以顯示乘轎人的社,會,地,位。
中國唐朝及以前的時候，乘轎者多為皇室、女性、老,弱,官,員。自宋朝開始，轎子開始廣泛流行。近現代，轎子先是被人力車，後被汽車逐步取代。在當代，除了少數險峻無道路的山地還在用抬椅、滑竿等運輸外，轎子一般只用於旅,游,娛,樂，以及婚,禮、葬,禮等傳統儀式。
轎子一般特指有盒形坐箱者。其中坐箱框架上不蒙帷子者為涼轎（亮轎、顯轎），蒙帷有蓋者為暖轎（暗轎）。暖轎的框架一般是木製豎長方形，中間兩側固定兩根圓柱形的木製轎桿，底下用木板封閉，上放靠背坐箱。轎頂以及左右後三側用帷帳封上，以遮風雨和保,護,乘,客,隱,私。前方有可掀動的轎簾，以便乘客和轎夫交流。另外兩側的轎帷上部，經常還另開蓋窗簾的小窗。
沒有盒形坐箱，而是使用開放的平台者稱為輿或步輿。《隋書·禮儀志》記載南朝：「天子至於下賤，通乘步輿，方四尺，上施隱膝，以及襻，舉之。無禁限。載輿亦如之，但不施腳，以其就席便也。」但有些步輿也使用封閉箱身。裝飾華美的輿也稱為輦，一般僅限於皇帝或皇族乘坐。例如唐朝繪畫《步輦圖》描繪的唐太宗是乘坐在平台式的步輦上，由6個宮女手抬。清朝轎夫的月工資是一兩，但轎夫有活絡銅錢，實得往往多於一兩。
山地地區還有單人背的轎子，稱為背籠，小轎。在成都等地方，「滑竿」是用竹片編制的簡易卧椅，貫穿兩根竹竿抬運，也比較適合山地地區。
官轎：各個朝代官員出行乘坐的轎子。舊時官,府,衙,門內設為此服務的轎廳，並長期僱傭轎夫，稱「轎班」。官轎的規格、抬轎人數有嚴格限制。例如宋太宗規定「非品官不得乘暖轎」。明朝景泰四年規定，在京三品以上得乘轎。在清朝，四品以下官員可以乘坐藍帷，2-4人抬的轎子，稱為藍呢轎子，三品及以上者則可乘坐8人抬的綠呢轎子。明相張居正坐過32人大轎，內分卧室及客室，還有小僮兩名在內侍候，「五步一井，以清路塵，十步一廬，以備茶灶」，「所經由藩臬守巡迓而跪者，十之五六。居正意未慊，檄使持庭參吏部尚書禮，至是，無不長跽。台使越界趨迎畢，即身為前驅，約束吏卒，干陬飭廚博。」。
《明史·輿服志》：「景泰四年令，在京三品以上得乘轎。弘治七年令，文武官例應乘轎者，以四人舁之。其五府管事，內外鎮守、守備及公、侯、伯、都督等，不問老少，皆不得乘轎，違例乘轎及擅用八人者，奏聞。蓋自太祖不欲勲臣廢騎射，雖上公，出必乘馬。」
花轎：漢族傳統婚,禮上，接新娘去丈夫家的轎子。
私轎：私人擁有和使用的轎子。公用轎子則類似計程車，顧客臨時召喚，按使用付費。
喪轎：葬,禮中，用於將棺材從停靈處抬到目的的轎子。經常是直接在棺,材或棺,罩上穿杠而成。
古代日本的轎子分為輿和駕籠，駕籠主要乘坐者為武士和貴,族,階,層。正式駕籠為較小的箱型，頂端有杠，由前後二人肩扛，一般只能容一人盤腿坐下。輕便者則為杠下系一織物製成的軟座位而成。
古代朝鮮的轎子主要由貴族和官,員乘坐，有嚴格的等,級規定：
輦：只限國王、王妃和世子乘坐。前面和左右有垂簾，轎底下伸出兩根長棍；
翟轎：類似輦但級別較低，限公主、翁主乘坐。
駕轎：由兩匹馬馱運的轎子
平轎：一品官以上的官員與耆老所的堂上官乘坐
四人轎：由前後各兩人肩扛，平時只限判書等官,員乘坐，平民婚,禮也可使用。
軺軒：開放的椅子式，一條主桿，下有單輪。
藍輿：無帷無蓋，由正三品官承旨與各,官,府參議以上的官員乘坐。
步轎：供貴,族,婦,女乘坐。
獨轎：放在牛背運輸。 其他：用於搬運貨物的龍亭子、彩輿、駕子，葬,禮使用的草轎、喪輿、腰輿。
在地理大發現期間，葡,萄,牙和西,班,牙,航,海,家,們在印,度、墨,西,哥等地接觸了轎子和肩輿。轎子從而傳入西,班,牙，並進一步流傳到法,國和英,國。另外，16-17世紀，意,大,利,那,不,勒,斯、熱,那,亞等的街頭也有供出租的抬椅，由二人抬運。
到了17世紀中期，抬椅在英,國,倫,敦等地成為常見的交通工具。其優點包括減少交,通,高,峰時對馬車的需求、避免貴,族,女,性的長裙在地上拖臟等。
殖,民,統,治,下的美,國,上,層,社,會也曾通行抬椅。
㈤ 肩輿的介紹
【讀音】：jiān yú【釋義】：即轎子。起初只是作為山行的工具，後來走平路也以它為代步工具。初期的肩輿為二長竿，中置椅子以坐人，其上無覆蓋，很像四川現代的「滑竿」。後來，椅子上下及四周增加覆蓋遮蔽物，其狀有如車廂（輿），並加種種裝飾，乘坐舒適。這種轎子就是「轎輿」，唐宋以後盛行的就是這一種。抬轎子的人數因轎子的種類而異，少則二人，多則數人。清代有所謂「八抬大轎」，用八個人抬，這是高級官員乘坐的。
㈥ 肩輿什麼意思
㈦ 古代的轎子等級如何區分
轎子，是一種靠人或畜扛、載而行，供人乘坐的交通工具。轎子最早是由車演化而來，起初只是作為山行的工具，後來走平路也以它為代步工具，稱為肩輿。初期的肩輿為二長竿，中置椅子以坐人，其上無覆蓋，很像現代的「滑竿」。唐宋以後，椅子上下及四周增加覆蓋遮蔽物，其狀有如車廂（輿），並加種種裝飾，乘坐舒適，這就是轎子。在結構上，轎子是安裝在兩根杠上可移動的床、坐椅、坐兜或睡椅，有篷或無篷；在種類上，有官轎、民轎、喜轎、魂轎等不同；在使用上，有走平道與山路的區別；在用材上，有木、竹、藤等之分；在方式上，有人抬的和牲口抬的不同，如駱駝馱的「駝轎」等。
在封建社會的等級制度下，轎子在使用上有著嚴格的等級規定，違規則要受罰。《明會要·輿服上》曰：「文武官例應乘轎者，以四人舁之。其五府管事、內外鎮守、守備及公、侯、伯、都督等，不問老少，皆不得乘轎。違例乘轎及擅用八人者，奏聞。」清代的宗親、朝臣、命婦等達官顯貴乘坐轎子也有嚴格規定，不準逾制。三品以上及京堂官員，轎頂用銀，轎蓋、轎幃用皂，在京時轎夫四人，出京時轎夫八人；四品以下文職官員轎夫二人，轎頂用錫等。民用轎一般分為自備轎與營業轎兩種。自備轎多屬富紳之家，隨時伺候老爺、太太、小姐出行，有涼轎和暖轎之分。涼轎用於夏季，轎身較小，紗作幃幕，輕便快捷，通風涼爽；暖轎用於冬季，轎身較大，厚呢作幃，前掛門簾，轎內放置火盆。還有一種專用於婦女乘坐的女轎，裝飾精巧講究，紅緞作幃，輔以垂纓，顯得小巧華貴，漂亮典雅，具有濃厚的閨閣氣息。
由於抬轎人數不同，二人抬的稱「二人小轎」，四人抬的稱「四人小轎」；八人以上抬的則稱之為「大轎」。由於八抬大轎多用於娶親，舊時的結婚講究明媒正娶，由夫家用轎迎娶是其主要內容，所以，此後「八抬大轎」多用來指邀請的態度誠懇，儀式隆重，亦或指擺架子。
㈧ 古代的轎子，一般由幾人抬
轎子也是老北京的傳統交通工具之一。二人抬的稱「二人小轎」，四人抬的稱「四人小轎」；八人以上抬的則稱之為大轎，如「八抬大轎」等等。
轎子，在種類上，有官轎、民轎、喜轎、魂轎等不同；在使用上，有走平道與山路的區別；在用材上，有木、竹、藤等之分；在方式上，有人抬的和牲口抬的，如駱駝馱的「駝轎」，元代皇帝還坐過「象轎」。「騾馱轎」，是「騾抬轎」的訛音，是清末民初流行過一陣的交通工具。轎子是用二匹騾子前後抬著。轎桿固定在騾背鞍子上。轎夫跟著邊走邊吆喝。轎內坐人，大轎可坐3-4人。轎外夏包葦席或蒙紗，冬季則是棉圍子。騾馱轎多用於山區或鄉間崎嶇小路。 十二抬大轎
[3] 二十八抬大轎
[4](一)兩人小轎：在圖中最常見，轎呈方形，前後各一人抬，是最方便的代步工具。
(二)馱轎或騾轎：轎呈長方形，比小轎寬敞，前、後各用一匹騾子拉，前方有一人牽馬。 (三)四人抬花轎：圖中有迎娶的花轎行列，轎上扎綵綢，四個人抬轎，轎子左右各兩女郎，花轎前一人撐大圓傘，傘前是六人樂隊。
(四)肩扛轎：圖中運石車附近，有一出巡官員，乘坐一人轎，由四人抬著，像是一把椅子，用兩根桿子架起來。也類似現代民間神明坐的轎子。
特殊的（五）轎子不光用來抬活人，死人的棺材也要用轎子來抬
㈨ 古時候的轎子是怎樣從交通工具到等級象徵的
自古以來我國就擁有幅員遼闊的疆域，古代各級官員到不同地方去赴任，從南到北幾千里的距離光靠雙腳走路，估計要走上一年半載。因此交通工具的產生也是一種必然性，是為了方便出行而創造出來的快捷的交通方法。
古代人用自己勤勞的雙手和聰慧的頭腦，創造出了很多交通工具。「客路青山下，舟行綠水前」 里所寫的交通工具就是船隻，如果通過陸路比較繞遠可以直接水路出行；「山路回轉不見君，雪上空留馬行處」這是在大雪封山的崎嶇路段，用「馬」這種交通工具出行，相對來說起碼速度比較快，在古代騎馬出行比較普遍。
結 語
各種交通工具在日常生活中必不可少，隨著時代發展和科技進步。交通工具的種類也越來越多，而且速度相對來說也日新月異。使用交通工具出行既能節省時間而且又舒適安全，交通工具的發明和創造為人類的生活帶來了很多便利。
交通工具是人類智慧的結晶，通過乘坐交通工具外出在空間上，不僅可以縮短兩地之間的距離。從馬車到輕軌、從小船到快艇，從速度和質量上產生了質的飛躍，也為每一個人的生活帶來了方便。所以我們應該繼承和發揚古人的創造能力，做事情善於動腦、勤於思考，用自己的智慧創造出一個更廣闊的未來。
㈩ 肩輿是哪朝的是從哪傳來的還是內地發明的
轎子原名就叫"輿"，而其中肩扛的那種轎子，本來就叫做肩輿，最早記載見司馬遷的《史記》，說明早在西漢時期就已經有轎子了。晉六朝盛行肩輿，即用人抬的轎子。到後唐五代，始有"轎"之名。
（唐朝的時候傳到了日本，所以日本也有肩輿這個名詞）
因此，肩輿肯定是國人發明的。