❶ 訂機票機建費是什麼
機場建設費是籌集機場建設經費而設立的。機場的修建在早期有民航系統和地方兩種渠道，為了保證地方的投資回報，這一制度就一直保留下來。
2012年4月份，財政部公布新的《民航發展基金徵收使用管理暫行辦法》，規定機場建設費由民航發展基金取代。
(1)機建費是什麼意思擴展閱讀
當初徵收機場建設費的初衷在於「專款用於民用機場的圍欄、消防、安檢設備以及其他安全設施的建設」，從這個意義上講，當時的機場建設費更應稱作為「機場安全系統建設費」。
而在開征機場建設費的同時，民航直屬機場收取的機場建設費上繳民航總局集中管理和使用，而地方政府管理的機場收取的機場建設費，由機場(或所在地政府)管理和使用，此外，徵收機場管理建設費後，地方省、市政府規定的機場附加收費項目，一律停止執行。民航部門也不得代收。
參考資料來源：網路-機場建設費
❷ 機場建設費是怎麼算的
機場建設費在票價外以稅款(代號為「CN」)的形式徵收，並以航段為計收基礎，取消原8小時以內中轉免繳機場建設費的規定。凡是2004年8月1日（含）以後銷售的、9月1日（含）以後旅行的定期和不定期客票，均需繳納機場建設費。 1、乘坐國內航班的旅客每人50元人民幣； 2、乘坐國際和香港、澳門地區航班的旅客每人90元人民幣（含旅遊發展基金）； 3、乘坐下列機型的國內支線航班的旅客每人10元人民幣。
❸ 機票加了機建費和燃油費是什麼意思
凡是從中國境內機場乘機旅行的旅客，均需繳納機場建設費包括持免票、折扣票（如ID、AD票）和乘坐商業包機的旅客都需要交機建燃油費。
但對下列人員除外:
1、乘坐國際及香港、澳門地區航班出境的持外交護照的旅客;
2、年齡在12周歲(不含)以下的兒童。
機場建設費及燃油附加費不是按照所出機票的張數收取而是按照航段進行收費，也就是說客人每乘坐一次航班就必須按照所乘航班的機型和飛行里程收取一次相應的費用。
拓展資料：
建設費的收取：
機場建設費在票價外以稅款(代號為"CN")的形式徵收，並以航段為計收基礎，取消原8小時以內中轉免繳機場建設費的規定。凡是2004年8月1日(含)以後銷售的、9月1日(含)以後旅行的定期和不定期客票，均需繳納機場建設費。
您知道關於機場建設費的特殊規定嗎
乘坐國際航班出境及前往香港、澳門的持外交護照旅客免交機場建設費;
乘坐國內航班的持外交護照旅客，須按規定交納機場建設費;
乘坐專、包機的旅客須按規定交納機場建設費;
乘坐國際航班到達轉乘另一國際航班的旅客，如果在隔離區內完成中轉手續的，免交機場建設費;
乘坐國內航班到達轉乘另一國內航班的旅客，如果在當日8小時(含)以內完成中轉的免交機場建設費;
乘坐國際航班到達轉乘國內航班的旅客，須按規定交納機場建設費;
乘坐國內航班到達轉乘國際航班的旅客，須按規定交納機場建設費。
四類旅客可免繳機場建設費:
1.在國內機場中轉的國際航班旅客，未出隔離區的免交機場建設費;但已辦理出入境手續的旅客，如換乘國內航班須按規定交納機場費。
2.乘坐國際航班出境及乘坐香港、澳門地區航班出港的持外交護照的旅客免交機場費;乘坐國內航班持外交護照的旅客，須按規定交納機場費。
3.持半票的12周歲(含12周歲)以下的兒童免交機場費，其他持優惠票或免票的旅客須按規定交納機場費。
4.如乘坐國內航班改換國際航班出境的中轉旅客，須按規定交納機場費
燃油附加費：
燃油附加費在旅客購票時與票價一並收取，項目代號"YQ"及標注在客票上單獨標示。
1、徵收范圍 包含內地與香港、澳門航線的國內航線，以航段為單位定額計收。
2、徵收標准
(1)嬰兒:按成人普通票價10%計價的嬰兒免收燃油附加費;
(2)兒童及軍/警殘:按成人普通票價50%計價的兒童(含無成人陪伴兒童)、革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察，800公里以下航段每位旅客收取20元燃油附加費，800公里(含)以上航段每位旅客收取40元燃油附加費;購買45折(含)以下客票的兒童、軍/警殘，按本條
(3)成人的標准徵收燃油附加費。
從2010年10月27日零時起(出票日期為准)，國內航線800公里以上燃油附加費從40元上調到70元，漲幅達75%，而800公里以內航線則由20元翻倍至40元。
由於國際油價走低，國內航線燃油附加費於2009年1月15日停徵，並於11月12日開始復征，當時800公里以內和800公里以上航線徵收標准分別為20元和50元。而隨著今年6月1日發改委下調國內成品油油價，燃油附加費800公里以上由50元下調為40元。此次長、短途國內航線燃油附加費分別從40元、20元漲到70元和40元，是復征以來最大的一次調整。
2014年12月5日起航空燃油費再降10元，為2013年同期一半。 自2014年12月5日(出票日期)起，國內航 線燃油附加費徵收標准調整為:800公里(含)以下航段每位旅客燃油附加費由40元調整為30元，800公里以上航段每位旅客燃油附加費由70元調整為60元。這已是2014年9月以來，國內航線燃油附加費第四次下調。
中國民航局官方網站的消息，從2015年1月1日起，國內航線燃油附加費再次下調，800公里(含)以下國內航線下調至10元/人，800公里以上國內航線下調至30元/人。
民航局表示，2015年1月，國內航空公司國內航班航空煤油綜合採購成本下調917元/噸至4795元/噸，該油價已達到2009年10月以來的最低水平。同時，國內航線燃油附加最高收取標准相應進行調整，800公里(含)以下國內航線下調至10元/人，800公里以上國內航線下調至30元/人。
現已取消燃油附加費。
徵收方式：
從2004年9月1日起，旅客在中國境內機場乘坐國內、地區和國際航班，由原在機場辦理機場建設費繳納手續，改為在購買機票時一並繳納。
2006年，財政部下文，包括機場建設費在內的18項政府性基金已經於2005年年底到期，當時有媒體樂觀地發出了此費"有望在明年取消"的聲音，坊間甚至歡呼"這是民意博弈的勝利";2006年，經國務院批准，機場建設費徵收期限延續至2010年12月31日。
據財政部及中國民用航空總局《關於改革民航機場管理建設費徵收管理方式等有關問題的通知》(財綜〔2004〕51號)，從2004年8月1日起，各航空運輸企業和機票銷售代理機構銷售旅行日期在2004年9月1日(含)以後的機票時，按規定隨機票一並加收機場建設費。
❹ 機建燃油費什麼意思
機建燃油費是機場建設費與燃油附加費。機場建設費就是用來籌集機場建設經費而設立的，而燃油附加費則是指航運公司收取的反映燃料價格變化的附加費。2019年初，我國多家航空公司已就暫停收取國內航線旅客運輸燃油附加費進行了「官宣」，我國國內航線燃油附加費再次進入0元時代。
由於機場建設投資大，建設周期長，大量修、擴、新建機場都需要巨額資金，國家和民航企業都無力承負。為向民航實行特殊政策，經國家有關部門同意，中國民航總局允許機場收取一定建設費用，用於民用機場圍欄、消防、安檢設備及其他安全設施的更新改造和建設。
(4)機建費是什麼意思擴展閱讀：
四類旅客可免繳機場建設費：
1、在國內機場中轉的國際航班旅客，未出隔離區的免交機場建設費；但已辦理出入境手續的旅客，如換乘國內航班須按規定交納機場費。
2、乘坐國際航班出境及乘坐香港、澳門地區航班出港的持外交護照的旅客免交機場費；乘坐國內航班持外交護照的旅客，須按規定交納機場費。
3、持半票的12周歲（含12周歲）以下的兒童免交機場費，其他持優惠票或免票的旅客須按規定交納機場費。
4、如乘坐國內航班改換國際航班出境的中轉旅客，須按規定交納機場費
❺ 什麼是機建費
機場建設費是籌集機場建設經費而設立的。機場的修建在早期有民航系統和地方兩種渠道，為了保證地方的投資回報，這一制度就一直保留下來。2012年4月份，財政部公布新的《民航發展基金徵收使用管理暫行辦法》，規定機場建設費由民航發展基金取代。
從2004年9月1日起，旅客在中國境內機場乘坐國內、地區和國際航班，由原在機場辦理機場建設費繳納手續，改為在購買機票時一並繳納。
凡是從中國境內機場乘機旅行的旅客，均需繳納機場建設費包括持免票、折扣票（如ID、AD票）和乘坐商業包機的旅客。
(5)機建費是什麼意思擴展閱讀
徵收標准
1、乘坐國內航班的旅客每人50元人民幣；
2、乘坐國際和香港、澳門地區航班的旅客每人90元人民幣（含旅遊發展基金）；
3、乘坐下列機型的國內支線航班的旅客每人10元人民幣。
機型名稱 機型代號
DONIER328 D38
ART-72 AT7
CRJ-200 CRJ
ERJ145 ERJ
新州60 EM4
沖8-400 DH8
運12 YN2
❻ 航班中的機建費是意思
機場建設費，一種不合理收費。因為不合理，所以不必深究，究出來也是一肚子氣
❼ 每次買飛機票都要機建費還是只是第一次需要
對的，每次都需要機建費。
拓展資料:
1、基金取代
2012年4月17日，財政部正式公布新的《民航發展基金徵收使用管理暫行辦法》，由此民航發展基金將取代之前的機場建設費。
2、種類變化
新《辦法》中除對原「民航機場管理建設費」和原「民航基礎設施建設基金」進行簡單合並以外，也增加了一些新的內容。2007年頒布的《民航機場管理建設費徵收使用管理辦法》規定，機場建設費的徵收標准為：乘坐國內支線航班的旅客每人次10元；乘坐除支線航班以外的其他國內航班旅客每人次50元；乘坐國際及香港、澳門、台灣地區航班的旅客每人次70元。
3、費用變化
新《辦法》中取消了國內支線航班的機場建設費，同時在國際航線中增加了一項旅遊發展基金，修改之後的國際航班機場建設費徵收標准由70元增至90元，也就是國際航線新增20元。但對於向航空公司徵收的「民航基礎設施建設基金」，新《辦法》中並未做修改。
4、補貼情況
而在支出方面，新《辦法》中增加了對貨運航空、節能減排、以及通用航空的補貼。據悉，下一步中國民航局將聯合財政部進一步完善《辦法》的相關配套管理制度和實施細則，盡快出台針對通用航空補貼、節能減排補貼、貨運航空補貼的管理辦法。另外，新公布的《辦法》對基金徵收和使用、預決算管理以及監督檢查等作了系統規定，已於2012年4月1日起正式實施。
❽ 請問 什麼是機建費
是機場建設費的簡稱。
目前中國國內機場建設費和燃油費規定如下:
1、成年人乘座大飛機每人每次收機場建設費50元，800公里以外收燃油費100元，800公里以內收燃油費60元。
2、成年人乘座小飛機（如：D38、CRJ）每人每次收機場建設費10元，800公里以外收燃油費100元，800公里以內收燃油費60元。
3、兒童（2-12歲）不收機場建設費，燃油費收成年人的一半,票價收全價票的50%,如當前折扣底於5折以當前折扣為准.
4、嬰兒（2歲以下）不收機場建設費及燃油費,票價收全價票的10%.
5、如乘客因自身原因造成誤機又是不能退票的機票，可以全部退還機場建設費和燃油費。
❾ 機建費是什麼費用，能不交嗎
機場建設費的簡稱，不能不交。
機場建設費在票價外以稅款(代號為「CN」)的形式徵收，並以航段為計收基礎，取消原8小時以內中轉免繳機場建設費的規定。凡是2004年8月1日（含）以後銷售的、9月1日（含）以後旅行的定期和不定期客票，均需繳納機場建設費。
凡是從中國境內機場乘機旅行的旅客，均需繳納機場建設費包括持免票、折扣票（如ID、AD票）和乘坐商業包機的旅客。
但對下列人員除外：
1、乘坐國際及香港、澳門地區航班出境的持外交護照的旅客；
2、年齡在12周歲（不含）以下的兒童。
(9)機建費是什麼意思擴展閱讀：
四類旅客可免繳機場建設費：
1、在國內機場中轉的國際航班旅客，未出隔離區的免交機場建設費；但已辦理出入境手續的旅客，如換乘國內航班須按規定交納機場費。
2、乘坐國際航班出境及乘坐香港、澳門地區航班出港的持外交護照的旅客免交機場費；乘坐國內航班持外交護照的旅客，須按規定交納機場費。
3、持半票的12周歲（含12周歲）以下的兒童免交機場費，其他持優惠票或免票的旅客須按規定交納機場費。
4、乘坐國內航班在當日（與機票所到的下一航班起飛時間間隔8小時以內）中轉的旅客免交機場費。如乘坐國內航班改換國際航班出境的中轉旅客，須按規定交納機場費。