Ⅰ 馬自達的召回事件
馬自達（中國）企業管理有限公司向國家質檢總局遞交了召回報告，將自2012年11月24日起，召回部分進口1999~2004年款馬自達MPV汽車（型號LC85、LE89）。生產日期為1999年3月1日至2004年1月31日。據該公司統計，在中國大陸地區共涉及348台。因設計原因，上述范圍內車輛的空調排出的冷凝水可能會進入車室內，使安置在地板處的SAS單元（氣囊控制單元）內部進入水霧。在極端情況下，會發生電路腐蝕導致側氣囊誤展開，存在安全隱患。馬自達（中國）企業管理有限公司將對召回對象范圍內全部車輛加裝新的空調排水管，同時進行SAS單元檢查，對底部發生腐蝕的零件進行更換新件。
原因為氣囊缺陷在中國內地也需召回逾3.2萬輛<!---->
2013年4月11日，四大日本車商豐田、日產、本田和馬自達宣布，因供應商的汽車安全氣囊存在問題，需要在全球召回340萬輛汽車。其中，中國內地市場共計召回32622輛相關缺陷汽車。
汽車大召回又再上演，這次缺陷出在氣囊。據外電報道，存在缺陷的氣囊由日本供應商高田株式會社(Takata Corp)負責生產。該公司昨日股價隨即下跌約9%。「涉及中國市場，我們已在官網公布。」昨日下午，一家日系車在華聯系人在回復本報記者簡訊時說。
其中，豐田汽車全球召回173萬輛，當中58萬輛、49萬輛分別在北美和歐洲需要召回；本田召回114萬輛，日產召回48萬輛，馬自達召回4.55萬輛。
記者了解到，本次召回范圍內車輛，由於供應商製造原因，車輛的副駕駛安全氣囊在車輛碰撞時可能會失效。此時，安全氣囊中氣體發生器內壓異常上升，金屬容器可能破損並濺出碎片，氣體發生器中的高溫氣體可能發生泄露，甚至起火，存在安全隱患。
質檢總局的公告則指出，在中國大陸市場，天津一汽豐田汽車有限公司、豐田汽車(中國)投資有限公司自5月11日起召回國產威馳及進口花冠轎車，共計5083輛，
本田技研工業(中國)投資有限公司召回進口本田思域、時韻和思威汽車，涉及2312輛。日產(中國)投資有限公司自5月10日起召回部分進口日產陽光、奇駿、途樂汽車，涉及708輛；同日，鄭州日產汽車有限公司召回部分帕拉丁汽車，涉及54輛。
此外，這次在華召回「大戶」落在馬自達。一汽轎車股份有限公司自4月26日起召回馬自達6轎車，共計24465輛。
2014年4月3日， 日本汽車製造企業馬自達在全球范圍內召回約8.8萬輛汽車，以維修引擎控制電腦所發生的程序故障。
馬自達發言人Misato Kobayashi稱，公司將召回2012年10月至2014年1月生產的馬自達3、 馬自達6和CX-5型汽車。
在這8.8萬輛汽車中，約有3.8萬輛是在歐洲召回，2.76萬輛在日本，還有6，500輛是在北美。
該公司發現檢測電容器是否正常運轉的電腦程序出現故障。由此帶來的結果是，車輛可能不會正常加速，最糟糕的情況是引擎可能將熄火。
2014年4月4日，馬自達汽車公司宣布，將在美國召回4.2萬輛2010至2012款安裝2.5升發動機的馬自達6轎車，因為發現喜歡汽油味道的黃囊蜘蛛在汽車油箱通風口處結網，堵塞了通風口，可能導致油箱在高壓情況下破裂，引發漏油和起火風險。
2014年12月9日晚間消息，馬自達汽車公司一位女發言人周二表示，該公司將很快把涉及高田公司生產的有缺陷氣囊的車輛召回行動范圍擴大至全美。
2015年6月4日馬自達公司表示，由於高田公司所產安全氣囊存在缺陷，在全球的馬自達汽車召回輛預計將達到203萬輛。高田於5月按照美國政府的要求決定擴大對缺陷氣囊的召回規模，汽車的召回輛也隨之大幅增加。
馬自達於4日宣布將在美國召回2003～2008年款「馬自達6」等約47萬輛汽車，其中包含此前已宣布召回的車型。該公司當天還向日本國土省提交了在日本召回7.6萬輛汽車的報告。
2015年11月30日，馬自達(中國)企業管理有限公司向國家質量監督檢驗檢疫總局遞交了召回報告，決定自2015年11月30日起至2016年5月15日止，召回1992年6月1日至1998年7月30日期間生產的Mazda323(BG型號)、Mazda323(BA型號)、MazdaMPV、Mazda626、Mazda929,共計11,107輛。
此次召回范圍內的車輛由於點火開關內部觸點上塗有過剩的潤滑油脂，在操作開關時產生電弧放電的熱量，在固定觸點與可動觸點之間堆積碳化油脂，有開關內部絕緣性下降的現象。因此，繼續使用的話觸點間發生電流導通，使開關發熱、冒煙，存在導致火災的隱患。馬自達(中國)企業管理有限公司將針對全部召回對象車輛,實施免費更換改善對策後新的點火開關。
2015年12月31日，國家質檢總局發布公告稱，馬自達(中國)企業管理有限公司將自2016年1月4日起，召回2012年10月31日至2013年11月6日期間生產的進口馬自達6阿騰澤車輛，據該公司統計，在中國大陸地區涉及共計2011輛。
公告顯示，本次召回范圍內的車輛由於車門窗框不銹鋼嵌條內側未被完全覆蓋露出部分邊角，在碰觸到的時候存在劃傷乘員的隱患。當車門窗框末端塑料保護條發生脫落或是破損的話，還會使窗框末端金屬稜角露出，在車門開閉時，金屬稜角部也存在劃傷乘員的隱患。馬自達(中國)企業管理有限公司將對全部對象車輛實施車門窗框不銹鋼嵌條內側邊角貼片覆蓋、和提高保護條與嵌條嵌合力的塗抹環氧膠的免費修理，消除上述問題所帶來的不良隱患。
2016年2月2日， 馬自達（中國）和一汽轎車已經根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，將召回部分進口和國產汽車，共計46997輛。
本次召回范圍內的車輛，由於供應商原因，安全氣囊展開時，氣囊氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。
Ⅱ 日本馬自達大規模召回，三款車受影響，國內是否跟進
根據日本最新的召回消息，日本市場的昂克賽拉、阿特茲、CX-5等車款，因為引擎控制單元所控制的進氣閥、排氣壓力感知器出現瑕疵，可能會讓引擎警示燈號亮起，若硬體瑕疵情況較為嚴重，皆會導致車輛行駛上的安全疑慮，因此日本馬自達總計將召回3,836輛，受影響的車輛生產年份從2012~2018年都有。國內市場方面，國產版本尚未收到原廠通知是否有受影響，後續將持續與原廠進行確認。
依照日本目前公告召回的車輛年份：昂克賽拉預計召回部份涵蓋2013~2018年生產，總數278輛；阿特茲部份涵蓋2012~2018年生產，總數762輛；CX-5部份涵蓋2012~2018年生產，總數2,796輛，受影響數量最多。
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Ⅲ 馬自達cx5召回都有哪些項目
您好，本次召回范圍內所涉及的車輛存在以下缺陷：1、2013年9月16日至2014年1月20日期間生產的部分CX-5汽車，共計1769輛。該范圍內部分車輛的電容器故障判斷程序存在缺陷，車輛在大雨或通過積水路面時，發電機皮帶可能會出現打滑現象，導致發電機停止發電。2、2013年11月19日至2013年12月4日期間生產的部分CX-5汽車，共計1118輛。該范圍內部分車輛因發動機罩蓋鎖扣熱處理問題造成抗沖擊能力不足，極端情況下可能導致發動機罩蓋鎖止失效，存在安全隱患。為消除安全隱患，長安馬自達汽車有限公司將採取以下措施：1、對召回范圍內的車輛免費升級發動機電腦控製程序；2、對召回范圍內的車輛免費更換改善後的引擎蓋。如果我的答案對您有幫助，請設為最佳答案！謝謝！
Ⅳ 車企年度目標完成率排名，這家竟然只完成5%、馬自達召回
1、車企年度目標完成率排名，這家竟然只完成5%
汽車行業關注根據多家上市車企2020年最新業績匯總統計，銷量實現正增長的車企仍佔少數，處於負增長的車企超六成，盡管國內乘用車市場已連續多個月實現同環比的正增長，並且市場銷量呈V型走勢，但還是有不少車型銷量處於下滑的表現，這也凸顯了今年疫情對車企的沖擊相當大。從車企完成率表現來看，今年表現最好的是長安汽車，數據顯示，11月其整體銷量為21.95萬輛，同比增幅達24.48%；幫助公司前11月銷量達到180.30萬輛，全年同比增長15.27%，成為為數不多雙位數增長的車企。
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Ⅳ 我的馬自達3 是否被召回
估計你的車不在召回范圍內，是2008年1月和2010年7月的車需要召回。只是在雨刮器上加裝搭鐵線， 使得雨刷電機更好的工作，需要進行此次召回，希望車主們不要想到哪地方壞了，需要召回。
Ⅵ 因低壓燃油泵芯存在缺陷 長安馬自達召回部分昂克賽拉、CX-8汽車
日前，買車網Buycar從國家市場監督管理總局獲悉，因低壓燃油泵芯內部葉輪（樹脂制）密度不足，長安馬自達汽車向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2020年10月30日起召回，召回部分Mazda3AXELA昂克賽拉、CX-8汽車，共計29134輛。具體如下：
（一）2018年9月13日至2019年8月30日生產的部分Mazda3AXELA昂克賽拉汽車，共26444輛。
本次召回范圍內的車輛由於低壓燃油泵芯內部葉輪（樹脂制）密度不足，造成葉輪在使用過程中受燃油影響發生膨潤、變形，與燃油泵殼體和泵蓋發生干涉，導致低壓燃油泵芯工作不良。某些情況下可能出現車輛不能啟動或車輛行駛中發動機熄火，存在安全隱患。長安馬自達汽車有限公司將通過授權經銷商為召回范圍內的車輛免費更換改善後的低壓燃油泵芯，以消除安全隱患。
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Ⅶ 馬自達召回門的簡介
日本汽車製造商馬自達汽車公司2010年4月15日打算從中國和日本召回將近9萬輛油管存在安全隱患的馬自達3型轎車。
Ⅷ 馬自達cx5召回前還能跑高速嗎
網上車市通過探訪長安馬自達經銷商發現，仍有不少涉及召回的車主在更換燃油泵芯，且用戶到店所產生的路費等相關費用，廠商或經銷商均不負責。此外，有部分用戶在論壇上表示，更換燃油泵後油耗激增，能達到16L/100km左右。
廠家和經銷商不僅車輛召回效率低，在更換燃油泵芯後還出現了油耗猛增的現象，但油耗的影響往往是多方面，所以經銷商則會表示「再觀察觀察」，而此期間車主的權益依然無法得到保障。
Ⅸ 這次林肯馬自達大眾旗下車型均有召回，擴大召回車型也要盯緊
國家市場監管總局網站14日發布了一批汽車召回公告，涉及林肯、馬自達、大眾等品牌，其中大眾旗下車型屬於擴大召回，車主需要留意相關信息，及時進行處理，以消除隱患。
林肯
召回一：
時間、車型以及數量：召回2015年5月26日至2017年12月21日生產的部分2016-2018年款進口林肯MKX汽車，共計29900台；以及2014年6月11日至2017年7月19日生產的部分2014-2017年款進口林肯MKZ汽車，共計22922台。
召回原因：由於材料的原因，前制動軟管在車輛懸架及轉向運動下長期處於拉伸、彎曲或扭轉狀態，引起前制動軟管內部編織層局部開裂，最終可能導致前制動軟管外層破裂。前制動軟管破裂會導致制動液逐漸泄漏，制動時剎車踏板行程增加並伴隨制動效率的下降，增加了車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。
解決辦法：福特汽車（中國）有限公司將委託林肯授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更換改善編織層材料後的前制動軟管，以消除安全隱患。
召回原因：由於工廠整備工序對安裝車頂擾流板的作業指導不充分（溫度、時間、清潔度等），還可能使用了不恰當的接合劑，造成車頂擾流板可能從車身脫落。如果車頂擾流板在車輛行駛過程中脫落，可能幹擾後車的正常駕駛，存在安全隱患。大眾汽車（中國）銷售有限公司將免費為召回范圍內的車輛加裝車頂擾流板固定螺栓，以消除安全隱患。
值得注意的是，本次召回屬於2020年5月22日發布的《大眾汽車（中國）銷售有限公司召回部分進口途威系列汽車》召回活動的擴大召回。擴大召回原因為通過進一步深入調查，確認到更多車輛可能由於不恰當的接合劑，存在導致車頂擾流板脫落的安全隱患。
解決辦法：車輛召回維修前，用戶可先自行檢查車頂擾流板，如果已經出現松動請即刻前往進口大眾授權經銷商進行處理。
來源：國家市監總局網站
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Ⅹ 馬自達3由於召回 定金不退
您好，我就不說押金問題了，在這里我只說馬3召回問題。
我相信每一個品牌的車都有召回的現象，馬3召回的確是06年至09年的車，如果現在買馬3的話也肯定是10年的，10年的車沒有新聞上說的那種現象，我敢在這保證，說起馬自達3車還是不錯的，發動機不錯，底盤不錯，跑高速絕對不會想同級車那樣有發飄的感覺。另一方面，馬3整車設計還是不錯的，技術也成熟，各部件的放置也比較合理。其次，售後費用也是在同級車中較低的。
其實您應該不必擔心召回這件事，廠家召回是怕像豐田那樣（出了事才處理）更何況馬3遠沒有豐田召回哪種原因惡略。
我是馬3店的機修工，最近召回的車也不太多，只是召回自動檔的車。只要來的車我都看了，其實沒事，我想就是有點東西和一根管接觸的有點緊，把那個東西拿掉就行了。
相信我，馬3車不錯。