① 古代的轎子等級如何區分
在封建社會的等級制度下，轎子在使用上有著嚴格的等級規定，違規則要受罰，具體如下：
《明會要·輿服上》曰：「文武官例應乘轎者，以四人舁之。其五府管事、內外鎮守、守備及公、侯、伯、都督等，不問老少，皆不得乘轎。違例乘轎及擅用八人者，奏聞。」清代的宗親、朝臣、命婦等達官顯貴乘坐轎子也有嚴格規定，不準逾制。
三品以上及京堂官員，轎頂用銀，轎蓋、轎幃用皂，在京時轎夫四人，出京時轎夫八人，四品以下文職官員轎夫二人，轎頂用錫等。民用轎一般分為自備轎與營業轎兩種。
自備轎多屬富紳之家，隨時伺候老爺、太太、小姐出行，有涼轎和暖轎之分。涼轎用於夏季，轎身較小，紗作幃幕，輕便快捷，通風涼爽；暖轎用於冬季，轎身較大，厚呢作幃，前掛門簾，轎內放置火盆。
還有一種專用於婦女乘坐的女轎，裝飾精巧講究，紅緞作幃，輔以垂纓，顯得小巧華貴，漂亮典雅，具有濃厚的閨閣氣息。
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古代的出行方式主要有兩種，一種是馬車，主要是靠著馬匹拉車而行，比較適合長途出行。另一種是轎子，主要是人力抬著走的，大多是在城鎮的官宦人家以及一些富貴家庭中使用。
由於抬轎人數不同，二人抬的稱「二人小轎」，四人抬的稱「四人小轎」，八人以上抬的則稱之為「大轎」。由於八抬大轎多用於娶親，舊時的結婚講究明媒正娶，由夫家用轎迎娶是其主要內容，所以，此後「八抬大轎」多用來指邀請的態度誠懇，儀式隆重，亦或指擺架子。
對於抬轎子的轎夫，一般都是一幫身強力壯的小夥子，如果是皇宮內部的，都是奴才太監，皇宮外部的一般都是侍衛，而官員家裡的大多都是家府的奴才，而對於民用的轎子，如果是出租轎子的商鋪，轎夫都是老闆招的伙計，如果是富豪之家的也都是府中的奴才。
② 「轎子」的由來是什麼呢
轎子是從一種竹製小車變化來的，所以“轎”字從“車”。《漢書·嚴助傳》中說：“發兵行數千里，輿轎逾嶺。”顏師古註：“轎，謂隧道輿車也。”由此可見，在漢代，轎子是武將行軍時乘坐的一種小車。用人抬的轎子，最早出現於南北朝，當時稱作“板輿”，也叫“肩輿”或“擔子”。《北史》記述了崔挺投奔某郡守時，路過按縣，縣令派人“板輿送州”的事，用的就是轎子。
轎子到了清代，盛極前朝，不僅在坐者的等級方面有了嚴格的規定，就是在轎子的製作、用料、裝飾上也有不同規定。像三品以土的官轎，轎圍用綠呢，輿人八開橫杠，前有頂馬，後有跟馬；三品以下官轎，轎圍用藍呢，輿人四，更番替換。轎子的發展，使之成為娶親中迎娶新娘必用的一種民俗。這種花轎，製作精美華麗，與一般作為交通工具的轎子大不一樣。
③ 轎子的簡介
轎子
一種靠人或畜扛、載而行，供人乘坐的交通工具，曾在東西方各國廣泛流行。就其結構而言，轎子是安裝在兩根杠上可移動的床、坐椅、坐兜或睡椅，有篷或無篷。轎子最早是由車演化而來。
④ 汽車的「轎子」是什麼意思啊
轎子就是轎殼，一輛二手汽車車況如何主要兩方面是：發動機及變速箱和轎殼，轎殼是否規整是車輛的重中之重，至於底盤部件是可以更換和修理和調整的，相反轎殼卻不能隨意更換，加之轎殼價格不菲。如果轎殼不好，有可能該車出過大的碰撞事故，損壞了轎殼，如果修復不到位，會影響車輛的安全穩定性。隨之車輛價值就沒有都少了。
⑤ 什麼是坐轎子
坐轎子是股市上一種哄抬操縱股價的投機交易行為。投機者預計將有利多或利空的信息公布，股價會隨之大漲大落，於是投機者立即買進或賣出股票。等到信息公布，人們大量搶買或搶賣，使股價呈大漲大落的局面，這時投機者再賣出或買進股票，以獲取厚利。先買後賣為坐多頭轎子，先賣後買稱為坐空頭轎子。
⑥ 轎子的構造是什麼
轎是由人前後相抬的一種工具。在西方載人行走的工具一般是馬車，而在中國，轎卻成了最基本的交通工具，這種工具的動力是人，因而往往只有那些有錢有勢的人才能夠雇得起人抬轎。在中國，轎成了人們身份和地位的象徵。
轎的構造很簡單。簡陋的兩根竹桿加一床涼椅就是一抬；復雜的，用布、木板作一個漂亮的木籠，配上凳子讓人坐。轎的構造簡單，可是規則倒挺多的，比如說抬轎的人數越多，越能顯示乘轎者身份的越尊貴，皇帝的轎子沒有定數，有時十二抬，有時十六抬，前呼後擁的。
轎子的來歷已不可考，不過一般認為這種工具可能是從山鄉里產生的。上山爬坡，極為不便，一些腳力不夠的人尤其如此，於是便僱人抬上去。這種形式傳到城市就演變成轎子了。
⑦ 介紹下古代轎子的類型、規格、名稱等
古代轎子的種類及樣式很多，古轎多系明清以來沿襲使用的暖轎，又稱帷轎。
轎子有「硬衣式」和「軟衣式」兩種。硬衣式指轎子的全身為木結構，造型類似四方四角出檐的寶塔頂形，它在我國的南方地區比較流行。軟衣式轎子流行於我國的北方地區，是在轎框的四周罩以帷幕，這帷幕就叫轎幃。
歷代統治階級對轎子有明文規定，這種規定體現在轎子的規格、用料等方面，特別強調了對轎夫人數的限制：二人抬的稱「二人小轎」，四人抬的稱「四人小轎」，八人以上抬的則稱為「大轎」。
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轎子的起源
轎子在我國大約有四千多年的歷史。據史書記載，轎子的原始雛形產生千公元前21世紀的夏朝初期。
1978年，在河南固始侯古堆春秋戰國時期的古墓陪葬坑中，出土了三乘木質肩輿，有屋頂式和傘頂式兩種制式。其中一件經復原後還可以看出原來面貌:它是由底座、邊框、立柱、欄桿、頂蓋轎桿和抬杠幾部分組成。
底座呈長方形，頂蓋如同四面起坡的房頂形式，轎身原應圍以帷幔 ; 轎前開有小門，供乘者出入; 轎桿捆綁在底部邊框上，和以後轎桿固定於轎身中部的制式不同。這是目前己發現存世最早的轎子的實物。從它比較完備的結構來看當時製造轎子的技術已經十分成熟。
在它之前，必然還應有一段發展完善的過程。由此可以推斷，轎子起源於夏朝初期的說法是比較可信的。
⑧ 轎子的種類
轎子，在種類上，有官轎、民轎、喜轎、魂轎等不同；在使用上，有走平道與山路的區別；在用材上，有木、竹、藤等之分；在方式上，有人抬的和牲口抬的，如駱駝馱的「駝轎」，元代皇帝還坐過「象轎」。「騾馱轎」，是「騾抬轎」的訛音，是清末民初流行過一陣的交通工具。轎子是用二匹騾子前後抬著。轎桿固定在騾背鞍子上。轎夫跟著邊走邊吆喝。轎內坐人，大轎可坐3-4人。轎外夏包葦席或蒙紗，冬季則是棉圍子。騾馱轎多用於山區或鄉間崎嶇小路。
(一)兩人小轎：在圖中最常見，轎呈方形，前後各一人抬，是最方便的代步工具。
(二)馱轎或騾轎：轎呈長方形，比小轎寬敞，前、後各用一匹騾子拉，前方有一人牽馬。
(三)四人抬花轎：圖中有迎娶的花轎行列，轎上扎綵綢，四個人抬轎，轎子左右各兩女郎，花轎前一人撐大圓傘，傘前是六人樂隊。
(四)肩扛轎：圖中運石車附近，有一出巡官員，乘坐一人轎，由四人抬著，像是一把椅子，用兩根桿子架起來。也類似現代民間神明坐的轎子。
特殊的（五）轎子不光用來抬活人，死人的棺材也要用轎子來抬。（這一重要的風俗在華北的許多縣或鄉村仍被完整地保留著，我的家鄉就是一個很好的例子，本人出於對傳統民俗的由衷熱愛，以及對先前編輯詞條者個人經歷局限性的考慮，認為補充完整這一重要詞條十分必要）我所說的這種轎子，一般由前16，後16共32條大漢來抬，轎體前後長約10米，轎身前後長約3米，寬約1.8米，轎身通體以大紅綉花絨布遮掩，花紋常見的有八仙圖或龍鳳圖，轎頂一般綉兩條大龍，上罩麻繩大網，轎頂中部一般裝飾有一頂黃漆木質煉丹爐，爐子大小依實際情況而定，與轎身整體協調為標准。轎身橫穿兩根竹條編成的長桿（這兩條桿各自約有10米長）用來抬起轎身，轎身前部兩條長桿露出的部分的末端又以一根粗木樑相連接（木樑與轎身等寬），粗木樑的中部又有一孔，此孔中貫一鋼筋，用以連接下部的抬轎支架，前部最終留16個抬轎點，後部與前部設置相同。前部兩桿露出的部分各吊一龍頭，後部兩桿露出的部分各裝一龍尾，兩桿露出的部分又罩以龍鱗紋，轎身以大紅為主色（抬桿全部漆紅）白色基本上不用，這體現了中國傳統的「生死俱大事」的思想。除32人抬轎外，另有一人敲鑼，指揮隊伍行進或暫停休息，抬轎的隊伍穿著整齊，往往還自編號子，用來股勁或踩點。這種轎子在我的家鄉很常見，今天把它介紹給全國的朋友，一為補充詞條，二為與大家同開眼界，希望能夠對大家更深入的了解我國的轎子有所幫助，謝謝。圖示如下：
⑨ 一什麼轎子填量詞
1、一頂轎子
2、一乘轎子
通常用來表示人、事物或動作的數量單位的詞，叫做量詞。
量詞，與代表可計數或可量度物體的名詞連用或與數詞連用的詞或詞素,常用來指示某一類別，為名詞所指派的物體可按其形狀或功用而被歸入這一類別(如漢語「三本書」中的「本」）。
轎子是一種靠人或畜扛、載而行，供人乘坐的交通工具，曾在東西方各國廣泛流行。就其結構而言，轎子是安裝在兩根杠上可移動的床、坐椅、坐兜或睡椅，有篷或無篷。轎子最早是由車演化而來。