『壹』 目前世界上最貴的摩托車
世界上最昂貴的摩托車瑞士2006
Acabion
GTBO。在2006年日內瓦摩托車展上瑞士展出了一輛54萬歐元的超級摩托車，它就是2006
Acabion
GTBO。
技術數據
重量：356公斤
動力：354
hp
@
9300
U/min
扭力：221
lb-ft
@
6900
U/min
最高時速：547公里
『貳』 什麼摩托車最貴
每個品牌都有高端產品，龐巴迪、杜卡迪、寶馬之類的，大貿車一般都能買一個落地的中高端緊湊型汽車
『叄』 世界上最貴的摩托車是多少錢
摩托車屬於批量生產的產品，對於這種產品，永遠不可能有「最XXX」！
套用一句廣告語，就是：沒有最貴，只有更貴！
例如：
美國MTT公司生產的Y2K，號稱是「陸地噴氣機」，該車是2008年生產的，據說是售價最高的。售價是US$18.5萬元/輛。
可是，樓上的「dandan996」先生舉出了美國的EcosseTitaniumSeries。售價是US$27.5萬元/輛。
是不是就能說EcosseTitaniumSeries是最貴的了？
當然不能！
美國海軍陸戰隊渦輪科技公司2003年生產的道奇戰斧，售價是US$55.5萬元/輛。
看到了嗎？2003年的車價格是55.5萬美金，可是2008年生產的價格是18.5萬美金的卻說自己是最貴的。
採納哦謝謝
『肆』 世界上最貴的<摩托車>是什麼牌子的
在美國著名摩托車雜志《CYCLE WORLD》一年一度的評選活動中，2005年來自36家製造商的將近500種不同款型的摩托車皆榜上有名。評委從中挑選出10款最好的，能集活力、效能、激情與優越性能於一體的兩輪機車為本年度的十佳摩托車。雅馬哈繼GP賽的又一輝煌，囊括其中三大最佳！
◆ 最佳公開組摩托車 凱旋 SPEED TRIPLE
注意，我們都有潛藏的一面，一個聲音在說，「更強動力」，「急速拐彎」，「超越所有人」，實際上我們渴望這些的同時，我們更需要順暢，舒適的駕駛，能享受適合我們的樂趣，以及最起碼的——實用。英國凱旋SPEED TRIPLE的成功,它擁有精確的懸掛系統，放射型制動，超強1050cc發動機以及不受干擾的電子燃油噴注系統(沒有比這更瘋狂的了)， 跑車一樣的行駛及拐彎，越野車、休旅車一樣的可玩抬後輪提前輪的平衡特技，路邊風景……看起來真不錯！
◆ 最佳中重量級街車 雅馬哈 YZF-R6
記不記得Dorothy在綠野仙蹤(The Wizard of OZ)上說過什麼來著？「來去無常！」這句話同樣可以用來描述中重量級的超級摩托車。很少有一個車型可以維持一個季度的寶座成績。縱觀來自英國、義大利、日本的頂級摩托車，雅馬哈YZF-R6贏得了本年度中重量級的摩托車桂冠，除了它的漂亮，最主要得益於它操控的靈敏性，同時15.500-rpm的馬力也起了很重要的作用。R6在1999年和2003年也分別獲此殊榮，如果過去是對未來的一種暗示的話，那麼希望它在近幾年裡還能如此。
◆ 最佳標准車 鈴木 DR-Z400SM
當人們說：「這種車總讓我想起我愛車的原因」一定會引起多數人的共鳴。說實在的，隨著摩托車越來越多地成為《CYCLYE WORLD 》辦公室里一道亮麗的風景時，我們誰也沒有料想到作為兩用跑車的鈴木DR-Z400SM轉變成為帶大剎車、倒置前叉與17英寸前後輪的街車。這款中輕重量級的單缸車不算太貴，初學者很易操縱，行家也自有其狂熱的樂趣。騎著它可以自由的變換速度，穿梭在城市街道，或者你喜歡的鄉村小路。這輛車簡直無所不能，它讓你的笑容不經意地灑滿你的整片天空。
◆ 最佳旅行車 寶馬 R1200RT
BMW近年認真多多。面對那些坦率的抱怨，寶馬在控制它的RT Touring Boxer方面做得不錯。巴伐利亞人製造了這個漂亮的車，並使一切都優異了15%。重量的減輕勿容置疑是好的，2005年的這款R1200RT長途巡航電單車比取代了的1150要輕得多，風力更輕更安靜,很適合身高在6英尺以上的駕駛者，雙點火防震爆電子打火管理系統令駕駛動感大幅度提升。除了RT性能的增強，我們真正喜歡的還有它的靈活卻不乏舒適，狂野足以去冒險，高技術卻不單調，絕對棒!
◆ 最佳運動旅行車杜卡迪 MULTISTRADA 1000S
大多數新品都或多或少有需要改進的地方，Ducati的Multistrada就是一個例子。這款運動旅遊車在去年剛推出時很有潛力，但是存在一些小毛病。但在一些細節上做了一些改良後情況就大不相同了。除了修改擋板以外，Ducati創造了1000S，一個更動感十足的Multistrada，保證速度質量的Ohlins懸掛，光纖前擋板和引人注目的錐形把手。想像一下駕駛著它到國外過周末，徜佯在無窮無盡的鄉村小路上……
◆ 最佳巡航摩托車 哈雷-戴維森 CVO FAT BOY
當《CYCLE WORLD》在2004年的斯圖加斯拉力賽選出巡航摩托車中的典範時，有一個車脫穎而出。哈雷-戴維森的EAGLE FAT BOY就已經向你證明了它的物有所值,只要多花$28，你便可以感受到CVO FAT BOY的樂趣。新Fat Boy的主要構造比較單調，103立方英寸雙凸輪軸八氣閥的V形雙缸引擎提供了強有力的馬力，但充滿鍍鉻與鋁合金部件的車身，著色，刨光，釘鑽，裝飾等令其以兩種色調噴漆的裸機熠熠生輝。簡單朴實，這種限量版的機車恐怕是我們騎過的最完美的巡航摩托車了。
◆ 最佳兩用車 雅馬哈 TT-R125L
如果你接觸摩托車比較晚，可能第一次騎車還是你的父母或朋友強行讓你騎上小型機車去開闊你的視野，任何時候都為時不晚。不管年輕的還是上點年紀的，男人還是女人，新手還是行家，都會喜歡這款雅嗎哈TT R-125L。盡管在它面前有很多的競爭對手，尤其是雅馬哈自己牌子的輕騎TT R-230。但他們都未能在新車面前堅守住其十佳贏家的寶座。低高度的座位，足夠的懸掛裝置讓一切變得趣味十足，125L電子打火引擎則是大家都很熟悉的了。
◆ 最佳越野車 本田 CRF450R
CRF繼續刷新著越野車的記錄。騎上它就像呆在家一樣舒適和自由。這已是它第四年獲獎了，它在十佳摩托車里創造了四重奏的好成績，這意味著450打敗了1000。去年我們還在猜想CRF會有怎樣的改進，本田回答說會有一個新的構造，要重新設計噴注系統，全面改善操作和發動機的性能。它沖擊了我們的思想，居然能有如此完美的越野車，還有哪一款越野車能比它更優越呢？
◆ 最佳耐力車 雅馬哈 WR450F
聽說過諸如此類的事情么？不管排氣系統被塞還是沒塞住，改進後的WR450F在保證了足夠的動力之外還能如此安靜，聲音極為爽耳。幾乎所有的車都經受了殘酷的六日耐力考驗，這款敏捷藍色機器憑借著它容易上手，玩車的樂趣和對不同路型的多適用性脫穎而出。它同時為雅馬哈的好品質錦上添花。
除了前面上榜的十佳摩托車，還有五款精典摩托車同樣被評委們收入法眼，這些同樣有著傑出性能與不凡表現的車子被列入此次十佳之外的榮譽榜。
◆ 勝利HAMME
你可以在一輛車上找到六擋的極具豐滿曲線車尾的完美結合，它就是Victory的新品Hammer。在之前曾在2003獲得十佳摩托車的「S加斯」的基礎上，工廠將它打造得異常舒適。縮小的車身，250mm寬的車輪讓其駕駛起來游刃有餘。Victory最大的價值在於它那獨有的特性，也就是我們現在真正需要的東西——風格。
◆ 哈雷－戴維森STREED ROD
這一款，是不是對哈雷的討厭者最有力的反擊？暫且不知，我們只知道Street Rod應該是動力最強勁的，手感最棒的火箭式車型。大刀闊斧地改革讓其在大家耳熟能詳的V ROD中脫穎而出，知情者明白還有更多的優點等待挖掘，也許，我們還可以來個更棒的……
◆ 鈴木RM-Z450
「如果不能打敗它，那就享受它吧」，這是鈴木在製造RM-Z450時的宗旨，全新、亮黃的四沖程RM-Z450是今年唯一可以與本田CRF450R抗衡的一款越野車型。事實，其實它與03年的本田CRF款極為相似。它也是商店裡越野摩托車的新寵，很多騎過它的人回來時談起它都是眉飛色舞的。就如我們剛剛說的一樣，如果不能征服，那就享受它吧！
◆ MV奧古斯塔F4 1000S
「可愛的外表，有趣的駕駛」，這是我們對05年改裝後的奧古斯塔F4印象。150馬力的支持，氣門的布置是義大利人推崇放射形排列，發動機排量達到1000CC，它甚至在我們最近的一次比較測試中比起相當出色的05年的鈴木GSX-R1000還要更快一些。除了強橫的動力，結構精練是F4的又一法寶，輕盈的車身，如閃電般的疾馳讓空氣中飛舞的蟲子們撞得粉身碎骨。
『伍』 請問最貴摩托車多少錢
1、Ecosse ES1超級摩托車：360萬美元（約合人民幣2500萬元）
它是由Richard Glover，Andy le Fleming和Richard Tyrrell製造，他們都是頂尖的摩托車工程師。這輛摩托車重達265磅，最高速度可達每小時230英里。
2、哈雷戴維森宇宙星艦：100萬美元
這是第二貴的摩托車，由傑克·阿姆斯特朗（Jack Armstrong）設計。這款擁有壯觀設計的摩托車配有六缸發動機，功能非常強大。
3、超罕見的豪豬：75萬美元
它是在第二次世界大戰期間製造的，並在考文垂的國家摩托車博物館保存了20年
4、道奇戰斧V10超級摩托車：55.5萬美元
它有一個V10發動機，達500馬力，8.3升排量，最高速度可達每小時420英里。這輛摩托車有4個輪子。
5、雅馬哈Roadstar BMS斬波器：50萬美元
它也被稱為鍍金定製斬波器。它具有獨特的車身，完全鍍金，這是這款摩托車成為世界上最昂貴的摩托車之一的主要原因。
6、傳奇英國復古黑色摩托車：40萬美元
它是在英國製造的，具有兩個圓柱形發動機，能夠產生高達250cc的功率。
『陸』 世界最貴摩托車
您好，
世界上最貴的摩托車應該算是一部傳說價格一億五千萬的摩托，這款名為道奇.戰斧V10超級摩托車，這是一輛四輪驅動摩托車，是由美國美國克萊斯勒汽車公司設計製造。這輛號稱世界最貴的摩托車的資料如下：
道奇.戰斧摩托車自重680千克
車長超過2.5米
寬度約70厘米
高度1米
裝有10缸、總排氣量為8300cc、功率為500馬力的 ViperV －10發動機；一次注油量為14.8升。
理論上在2.5秒內能加速到96.5千米／小時
最高時速可達590.0千米。
這輛車的實際價格沒有傳說中的那麼高，最後售價可能在55萬美元到60萬美元左右，這個價格實在太高，許多愛車族也只能望而卻步了。理論最高的速度可能達到640公里每小時，不過這輛車由於時速高達500公里每小時，違反了美國的相當法律，並沒有投入批量生產。
除了這輛沒有投入批量生產的世界上最貴的摩托車道奇.戰斧V10超級摩托車外，下面我們再來看看其它幾輛世界上最貴的摩托車
第二名：Macchia Nera概念摩托車 價格25萬美元
Macchia Nera概念摩托車理論時速可以高達370公里每小時，不過25萬美元的價格，實在是讓國人難以接受，當然，中國人現在有錢人太多了，真要玩車，幾百萬還是小意思。
第三名：ECOSSE鈦系列RR 價值20萬美元
ECOSSE鈦系列RR摩托車是世界上最先採用全鈦合金車架的摩托車，鈦合金一般用於飛機發動機的製造，鈦合金強度高，密度，韌性都很好，當然價格也就相當的貴了。
ECOSSE鈦系列RR售價16萬美元到20萬美元之間
理論最高的時速可以達到400公里每小時
第四名：MTT渦輪增壓摩托車 價值18萬美元
MTT渦輪增壓摩托車採用了獨特的只在直升機上使用的燃氣渦輪，美國著名的聊天秀主持人傑·萊諾就有一輛這樣的車，傑·萊諾說駕駛這輛車就如同上帝之手在背後推著你前進一樣。時速最高可達320公里每小時，與之前幾輛車相比，慢了不少，不過18.5萬美元的價格也相當的高了。
第五名：AEM碳纖維摩托車 價值20萬美元
AEM碳纖維摩托車最高時速可達300公里每小時，價格在20萬美元左右。碳纖維摩托車我還真沒搞懂是什麼，查了下相關資料AEM碳纖維摩托車應該主要是用碳纖維製品替換原有的塑料外殼，增加了外殼保護強度和個性化的設計。因為碳纖維產品有著獨特的紋理，看起來比較絢。
這小豪車我也只能看看了，與大家分享一下，努力工作，爭取有賺到買下世界上最貴的摩托車的錢過生活。
『柒』 最貴的摩托車
1、Ecosse ES1
這款摩托車是全球最貴的摩托車，它被評價為超級摩托車，和超級跑車應該是一個級別的吧。它的售價達到了2500萬人民幣，能換20多輛賓士S級。
『捌』 世界上最名貴的摩托車是什麼牌子
不確定是不是最貴的，但我能接觸到的層面，mv奧古斯塔起步20W+，稍微好點的就3、40W，應該算是拋開各種定製、限量等等加價噱頭後，均價最高的摩托車品牌了。
『玖』 世界上最貴的摩托車是什麼
世界上最貴的摩托車由丹麥著名的摩托製造公司Lauge Jensen打造，價格高達65萬歐元，約合人民幣544.5萬元。
該款摩托車由一輛時速可達250Km/h的哈雷摩托改裝而成。另外，268顆鑽石的鑲嵌也令該摩托車身價倍增。另外，先前世界最貴的摩托車為道奇戰斧V10超級摩托車，其價格達到60萬美元。
摩托車發展史
自1885年德國戴姆勒發明製造出世界上第一輛以汽油發動機為動力的摩托車以來，摩托車的發展已經歷了100多年的滄桑巨變。
原始摩托車，現存於德國慕尼黑科學技術博物館的真實造型，是德國人戴姆勒於1885年8月29日獲得專利發明的世界上第一輛摩托車。
限於100多年前，當時的汽油發動機尚處於低級幼稚的狀況，當時的車輛製造尚為馬車技術階段，原始摩托車與現代摩托車在外形、結構和性能上有很大差別。原始摩托車的車架是木質的。
以上內容參考：人民網——丹麥打造世界最貴"土豪金"摩托車 造價逾500萬(圖)