㈠ 汽車發動機機油過多對發動機有害處嗎
有害處，機油太多，發動機同樣也要出故障，即在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈攪動，將增加發動機內部功率損失，還會使濺到釭壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
汽車加機油其他注意事項：
1、機油不能只加就是不換
經常檢查機油沒錯，後備箱常備機油再正常不過了。機油在使用過程中由於污染氧化等原因性能會逐漸下降，同時還會有一些消耗。只補充不換只能彌補機油量上的不足，是無法彌補機油潤滑性能的損失。
2、各種添加劑說得門兒清
優質機油是具備多種發動機保護功能的，配方中已經含有多種添加劑，其中包括抗耐磨劑等等。而且機油最講究配方的均衡性以保障各種性能的充分發揮。自行添加其它添加劑不僅不能給車輛帶來額外的保護，反而容易與機油中的化學物質發生反應，導致機油的綜合性能下降。
(1)機油增多有什麼危害擴展閱讀：
機油的作用：
1、防銹作用
防銹作用就是要防止生銹，發動機內的金屬零件也要防止生銹。這些都要歸功於機油的另一重要特點——防水，才可以使發動機油能有效起到發動機防銹的作用。
2、清潔作用
清潔作用就是指清潔燃燒產生的炭、油等污漬殘留，或者將污漬殘留在油中化解掉，通過機油循環，將雜質帶到發動機機濾去。發動機油能清潔發動機，並去除過發動機里的雜質，保護金屬表面免受燃燒過程中形成的酸腐蝕。
㈡ 機油增多了對發動機有什麼影響
如果多一點沒有多大的影響，若果添加過多的機油，會有以下影響：
1、過多的機油導致發動機產生積碳；
2、積碳過多導致燃油量增加；
3、導致發動機的機油箱裡面的壓力增大，車無力和導致各密封件（比如各種墊片），和油封漏油；
4、還會導致機油進入燃燒室燃燒等故障；
如果過少：
1、可能導致發動機潤滑不足，會加大發動機磨損，如果長時間缺機油，最終會燒毀發動機。
2、也可導致機油液位報警燈可能會在行駛的過程中點亮；
3、機油液面過低的時候可能造成氣門響等異響；
4、汽車在未到換油周期就需要進行機油補加。
如何檢查機油油量？
正確適當的油量應該保持在標尺上下刻線之間，才能正常使用。
打開發動機艙（汽車前蓋），在發動機邊上有一個帶小環（一般是黃色）的立竿，就是機油標尺（標尺下部有兩條刻線），向上拉出，查看機油痕跡是否在上下刻線之間。 注意，一定要在發動機熄火的情況下檢查 。 最好是早上汽車發動前檢查機油量最准確
處理方法：
1、檢查完畢，如果機油過多，直接將積碳凈添加到發動機的機油內，然後遠轉發動機10分鍾左右，停止發電機把機油放掉，添加新機油就可以了。
2、若果油量過少，盡量添加同品牌同廠家的油料。
㈢ 機油增多和機油乳化到底有沒有危害呢
根據機油增多的程度各不相同，一般在5-30mm之間，車主們就值得注意了，機油液面增高意味著機油被稀釋，就起不到很好的對發動機的潤滑作用。
正常使用的機油是粘稠的，可保持對發動機的潤滑。當出現機油增多後，正常的機油被稀釋，變得不那麼粘稠，機油的潤滑作用和密封性都會下降，甚至導致污染物進入發動機。
最後，機油過多會使得潤滑系統壓力增大，讓油封容易損壞，從而導致機油滲漏，就增加了機油的消耗量，也容易污染環境，同時會增加維護的難度。
寫在最後
當您知道機油增多的危害後，您還相信豐田公開解釋稱“屬於正常情況，對車輛使用和安全不會造成影響，顧客可以放心使用車輛。”還信您個鬼啊？因為如此解釋不必去解決問題，而解決問題意味著耗費大量召回成本，燒去大量的錢。
㈣ 轎車機油加多了 有什麼壞處
汽車發動機機油加多了容易出現以下狀況：
機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，另外，由於機油過多降低了發動機輸出功率，所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。
機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是「燒機油」。
㈤ 機油過多對發動機有什麼影響
發動機機油增多對發動機本身的影響還是很大的，因為機油增多並不是因為加機油過量了，如果是加了太多的機油只會引起發動機阻力增加，燒機油，損壞三元催化器等問題，對發動機本身沒有什麼太大的影響。
如果機油在增多後仍然能保持自身性能，那對於發動機的危害就由此變成了儲量過多的問題，這與加入過量機油的後果是非常接近的，最直接的現象是增大了發動機的運轉阻力。正常狀態下，發動機曲軸只會有很少一部分被浸在機油液面之中，曲軸在發動機工作時會依靠自身轉動帶起機油實現飛濺潤滑。機油過量的話，曲軸與機油的接觸范圍就會增多，運轉時想要通過機油液面自然就會更加困難，這時就需要發動機消耗更多的燃油來提升動力以推動曲軸運轉，但這樣就可能導致曲軸接觸的部件因為負載增加而產生更大的熱量，進而出現過熱的情況。
㈥ 發動機機油過多會有什麼影響
1、浪費機油油液，這是最明顯的壞處
2、機油添加過多會將汽車保養的費用增加造成不必要的費用提升
3、過多的機油會增加汽車運轉阻力，造成汽車車沉、發悶、噪音增大等不良效果
4、過多的機油油液在工作中溫度容易升高，更容易變質，使汽車機油的保護性能變差
5、過多的機油油液會在機件運轉時產生氣泡，氣泡進入潤滑或液壓機件中，會增加磨損和降低性能
6、發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障
拓展知識：當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。其實，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，從而很容易產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
㈦ 冬天車子出現機油增多有什麼危害
冬天車子機油增多如果不防護的話，就會出現下面幾個情況；
1、機油滲漏：機油過多容易導致機油滲漏。機油過多會使得潤滑系統壓力增大，這就使得油封容易損壞，從而導致機油滲漏。
2、發動機積炭：大量的機油會擠竄入燃燒室燃燒，而機油燃燒後容易在活塞環、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，導致活塞環的膩死、噴油嘴堵塞等故障，也會導致活塞與氣缸的磨損。
3、功率降低：發動機的曲軸柄和連桿大端工作時，就會產生劇烈的攪動。本身就是消耗一定能量的如果機油多了，攪拌時的能量損耗就會增高，降低了發動機輸出功率，會出現油門無力、動力沉悶、噪音上升等現象。
4、增加磨損：曲軸會對過多的機油進行攪動，攪動的同時不僅會讓機油飛濺，同時也會讓機油產生氣泡。帶氣泡的機油進入潤滑系統中會導致氣缸與活塞的磨損。
不要看危害好像挺大的，不過解決的方法還是很簡單的。那就是盡量不要在冬天開車開超短途，避免驟停，多熱車，熱車時間5分鍾最為合適。另外就是如果有條件的話，車子不要停在戶外，停在地下停車場最為穩妥。