Ⅰ 新捷達2017款 駕駛員能看到車頭嗎
我去試駕過，看不到，只能憑感覺，多練習就掌握車頭與前方障礙物的距離了
Ⅱ 新捷達怎麼樣。2017款的
總體還算可以，畢竟德系車，價位在那，
Ⅲ 大眾捷達 2017款 1.5L 自動舒適型怎麼樣，優點，缺點
首先是優惠力度上捷達比同價位的如鋒范、威馳等要好，性能上稍高，主要它還是家用緊湊型車，個人覺得動力空間都足夠了，車身穩定、定速巡航也有。要說缺點，後剎為鼓式，太out了，另外有些人會比較在意的是這是老平台打造的車，發動機還是EA211
Ⅳ 試駕藍色捷達VS7，藍色的渴望之花，真的非常美妙
我是一枚剛剛畢業不久的大學生，到現在才進入社會多半年。本來家裡計劃在今年五一左右的時候給我買車，到那時候我也進入社會工作一年了，也可以擁有一輛屬於自己的車了。當然，我也是非常喜歡車的，所以之前疫情時期，在家裡沒事就在網上看車，期間看了不少車，轎車以及SUV都看了，最後還是感覺自己喜歡SUV車。所以看了不少的SUV車型，到後來看了捷達的VS7，感覺非常符合我的審美觀，而且還有我非常嚮往的全景天窗，以及一鍵啟動功能和無鑰匙進入，真的非常美妙，所以便一直在等待著。現在終於等到了捷達VS7的上市，我就來到了4S店看車，順便也試駕了一下。
電動座椅調節用起來非常方便。試駕完這輛車，感覺真的很不錯，它的動力方面還可以，提速非常平穩，反正我也不去飆車，它的這個動力對我來說已經完全夠用了，最主要的是它的內部空間非常給力，腿部空間，以及頭部空間都是非常大的，乘坐感受特別好，坐在裡面很舒服。
Ⅳ 大眾捷達2017款哪個好2017款大眾捷達有什麼缺點
2017款大眾捷達主要缺點是車子簡配嚴重，不過捷達的品牌知名度，質量可靠性，保值性方面還是不錯的。
Ⅵ 實拍捷達VS7，空間感很棒，便利性不錯
（1）您詢問的4S店在哪個城市、具體地址信息？我在河北任丘運致捷達看車，該店位於任丘市中建七局紅綠燈東行800米（2）目前到店車型顏色和配置有哪些？展車和試駕車白色，藍色都有，配置比較全，展車是一台高配車型。（3）目前優惠是多少，有沒有貸款補貼？（註：回答必須真實有效，若被舉報，核實後取消獲獎資格並進行刪帖）VS73月20日上市，新車沒有任何優惠，金融貸款分期有一定優惠。（4）是否有現車，非現車最快什麼時候可以提車？現車齊全，VS7一共4款車型，中配車型到的多，基本支持現提，個別顏色需要預定。（5）店內現在是否有試駕，試駕車配置如何，有什麼針對疫情防護措施？店裡有試駕車，試駕車是頂配1.4T6AT榮耀型，頂配車型配置豐富，13.68萬車，全系搭載EA2111.4T動力，匹配第三代愛信6AT變速箱，安全配置包括360°全景影像，前後駐車雷達,定速巡航，胎壓報警，便利配置有自動空調，座椅加熱，無鑰匙進入，全景天窗，USB介面,後排出風口等。樓主所處靠近北京，離北京只有120公里，這邊的疫情防控還是非常嚴格的，店裡定時消殺，進店人員必須戴口罩，測量體溫，掃描健康碼，登記個人信息，銷售人員均佩戴口罩和手套。談談我對VS7的認識。之前也有對VS7有了解，但是實地看車感覺還是不一樣。VS7是捷達品牌化後最新的家族成員，捷達品牌化就是要接地氣，將大眾品質進一步平民化，消費人群是小康家庭。VS7定位中型SUV，相比VS5動力持平，但空間更大，更加實用。新車長4624mm，寬1841mm,高1644mm，軸距達到2730mm，VS7顯得更加陽剛大氣。VS7的中網是家族式設計，兩側大燈採用LED透鏡光源，配置LED日行燈讓車輛顯得十分精神。側面線條平滑，配上18英寸鋁合金輪轂顯得運動挺拔。尾部造型中規中矩，採用了分段式尾燈、高位擾流板等時尚設計。環抱式中控台是捷達SUV的特點，在VS5身上也有所體現，10寸內嵌式大屏提升了內飾科技感。三幅多工能方向盤則增加了實用性。儀表盤並沒有採用全液晶，雙表盤和行車電腦的設計很有大眾的樣子。內飾做工一絲不苟，車內也沒有明顯的異味。座椅包裹感很淺個，真皮材質也顯得檔次化，後排帶有獨立出風口，空間感很棒，便利性不錯。
EA211發動機，1.4T渦輪增壓，最大功率150馬力，匹配5速手動和6速愛信變速箱。
Ⅶ 試駕捷達VS7——開著有點猛
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擁有近30年歷史的捷達可以說是一汽大眾的標志，而現在的捷達已經不像原來那樣只是簡單的一台入門轎車了，隨著捷達品牌三款車型的上市，這個歷經滄桑而新生的車型已經開花結果，變成了大眾旗下的子品牌。而從VS7這款車型的設計和配置我們可以看出大眾品牌對於中國消費者的仔細研究和充分了解，或許這便是捷達品牌成立之後新車熱銷的成功之道。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 2017款大眾捷達有什麼缺點
您好，這款車沒有很明顯的缺點的，要說缺點我覺得就是低配車型配置太低了一些的
Ⅸ 新選擇丨捷達VS7試駕體驗
剛拿到這台車時，對接的工作人員向我聲明了一大堆注意事項，與怎麼用車無關，而是怎麼宣傳這台車，並避開一些太過直白的血緣關系——事實上這完全用不著我來說，只看中型SUV、MQB平台這幾個關鍵詞，你也能大概猜出捷達VS7在整個大眾品牌序列中究竟是什麼定位，出自哪個細分平台，有什麼兄弟車型，並與哪些共享生產線等等。不過和後者相比，VS7的定價確實足夠便宜，最高只要13.68萬元，就能買一台「德味十足」的家用至寶，所以它的表現究竟如何呢？往下看吧。
早在VS5上市時，就有人把買捷達比喻成「買三大件送車」，這句玩笑話以VS7的標准看也不為過。若是以日常通勤代步為主要目的，VS7的動力總成確實能在理論上提供更穩定的行駛品質和耐久性，同時結合不錯的底盤調校和實際駕乘表現，VS7並沒有因低廉的定位與定價降低標准——當然，不足也都在前面列出來了，畢竟定位和定價擺在這里，魚和熊掌如何兼得這種問題就不要為難VS7了，想明白自己的用車需求，在10-15萬元價位SUV被自主品牌全面佔領的今天，多一個與眾不同的新選擇終究是好的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅹ 試駕朋友的捷達VS7，決定自己也要入手一輛
年前升級做了奶爸，累呀。媳婦需要照顧，娃要養，家要打理。復工之後更是被各種事纏的暈頭轉向。這幾天一個兄弟建議我買輛車，我也想買啊，可是太貴的買不起，現在手頭的花銷又大，壓力大。他說他年前剛提了一輛捷達的新款SUV ，車不貴，養得起，有免費的保養，開著也舒心。他剛好要去國外出差一個多月，把車鑰匙給我了，說先讓我開一陣子感受感受，合適的話我也買一輛。
外觀還可以，不過你要是跟我說十幾萬買輛SUV，我肯定也不會抱太大期望。不過這么一看，居然比預想的好不少。
前臉挺運動的，腰線修長，時尚，大氣，確實超過了我對十幾萬SUV的預期效果。
上車第一感覺就是座椅還挺舒服的，雖然是仿皮的，但是很軟，座椅的包裹性也不錯，總體舒適性還挺好的，體驗並不覺得廉價。
駕駛室的座椅調節是電動的，很便捷，相當高配。
前排的座椅還有加熱功能，現在天暖了可能用不到，但是冬天的時候這個功能還是很有用的。
前排空間很大，媳婦懷孕肚子變大了，我也跟著媳婦吃吃喝喝的，變成了200多斤的胖子，之前開朋友的轎車總會覺得伸展不開比較擁擠，VS7一點也不會有這種感覺，也許是SUV的緣故吧，總之對這個前排的空間還是挺滿意的。
中控都是液晶屏，操作方便，功能齊全，出行非常便利。
後排空間也很給力，本人182坐在後排，腿部空間完全夠用，一點都不會因為空間小坐的歪歪斜斜的。還有一個全景的天窗，個人非常喜歡這一點。
我已經決定了，回頭自己也買一輛VS7。後排裝個寶寶椅，娃長大點再換個兒童椅，或者給家裡長輩老人什麼的裝個安全座椅，絕對沒有壓力。空間大，實用，性價比夠高。
油耗的話其實也是我比較關心的一個問題，畢竟家裡還有老婆孩子要養，油耗太高 養車又是一大筆費用，實際上最近開的這幾天，天氣也暖和了，帶著媳婦在周邊兜兜風，感覺並不費油，百公里平均八個上下，在高速上平均油耗甚至才五六個。
洗車中~
洗干凈了，看著更帥了。這段時間我真是覺得這個車太適合我了，各種日常的需求都可以滿足。舒適，空間大，配置高，油耗少，還有免費的保養，總之性價比真的非常高了。不說了！等朋友回來還他車，我就去自己提一輛！！