❶ 埃航空難好讓人難受
如果和自己沒有瓜葛那這種問題時間長了就淡忘了。然後少做飛機，少做長途飛機就行，全世界每天不知道有多少出事的少之又少，幾年都難見到一次的。
❷ 2019埃航空難為什麼只報道女大學生
這就是新聞效應。我問你，「一中年男子出國看長頸鹿不幸遇空難」吸引人，還是「一美女大學生出國看長頸鹿不幸遇空難」吸引人？
心理學的實驗告訴我們,人們往往會對極為熟悉的、形象生動的、特點鮮明的信息產生積極的心理反應,不僅表現得非常敏感,而且容易印象深刻,我們習慣上稱之為新聞效應。
當然，主流媒體的正確引導會把「遇空難多人身亡」作為主要信息。
❸ 衣索比亞空難疑點重重，波音新飛機為何出重大事故
這不是首次737MAX發生空難。
2018年10月29日上午，印尼獅航一架由波音737MAX 8執飛的飛機，在從雅加達起飛大約13分鍾之後失聯，確認墜毀在印尼爪哇島西海岸附近。
印尼墜機事故發生後，美國聯邦航空管理局(FAA)發布緊急適航指令。事故發生第十天，波音公司向全球737MAX機型的運營商發布公告，警告該系列飛機的飛行控制系統存在讀數輸出錯誤的問題，可能會導致飛機自行大角度俯沖並墜落。
對比兩次空難，獅航空難是飛機信號系統接收到一個假信號，信號顯示飛機『抬頭』，所以控制系統持續給出了『低頭』的指令。機組與控制系統搏鬥很長時間，最終發生事故。
而此次埃航空難在飛行過程中也發生了不正常的爬升與下降，飛行速度超速。
飛機從製造商交付給航空公司使用，直到該飛機退役是一個漫長的過程，持續適航管理貫穿於該生命周期的始終，而持續適航責任是由適航當局的飛行安全監管部門、飛機營運人、飛機製造商三方各司其責、相互配合、相互制約來履行，任何一方的失職，都可能造成巨大的安全隱患。
這一次波音飛機的空難原因，我們需要等到調查結束的公開結果才能做定奪。
❹ 埃航空難中有沒有中國科學家
名字職業都已經公布了，沒有中國科學家
❺ 波音737埃航空難視頻看了沒，好讓人心痛。。。那飛機就這么墜毀了。。人一直在叫。。。
這是結合黑匣子內容，由電腦專家進行模仿的，並不是事故真實視頻。但肯定悲慘。但願我們活在當下，珍惜身邊人。
❻ 埃航空難
據中國新聞報道：
1999年10月31日，埃及航空公司的990航班從紐約肯尼迪國際機場起飛，准備飛往埃及首都開羅。執行此次航班的客機是波音767-330型客機，機上共有199名乘客和15名機組人員。飛機起飛後不久便墜落在美國馬薩諸塞州楠塔基特島以東約100公里的大西洋上，機上217人全部喪生。在全部199名乘客中有129名美國人，62名埃及人，2名蘇丹人，3名敘利亞人和1名智利人，另外兩名乘客身份不詳。
2019年3月10日，衣索比亞航空一架班機在起飛後不久墜毀，機上157人全部遇難，其中有8名中國乘客。
當地時間3月10日上午8點38分，衣索比亞航空ET302航班從亞的斯亞貝巴博萊國際機場起飛，前往肯亞首都內羅畢。但6分鍾後，該飛機就失聯了。經確認是墜毀在亞的斯亞貝巴東南方62公里的比紹夫圖(Bishoftu)附近。航班上149名乘客和8名機組人員無人生還。據官方公布消息，遇難乘客來自33個國家，其中有8名中國乘客。
❼ 埃航空難，女孩被罵死了又被可憐死了 這些網友有病吧！
空難不是人能決定的，女孩被罵又不是他的錯，女生往往想在網友心裡得到肯定和存在。即使女生有這種拒絕，但是你也要繼續的去哄她。當然什麼事都不能過上，如果繼續你要接二連三的去哄她都是這樣的話就沒有必要了，因為這種女生的性格的話，即使你一下子哄到了。以後在結婚的日子裡兩個人也很難過。
❽ 埃航墜機事故和機型737max有多大聯系
埃航失事的原因可以說主要原因在飛機，次要原因在人。
波音737的設計缺陷早在去年就已引發過一次事故，波音公司也趕忙發布了服務通告。根據資料，這個缺陷的原理是飛機會誤把飛機起飛時的仰角當作危險操作，從而自動俯沖調整姿態，通俗點說就是飛機過於自動化而導致的缺陷。
❾ 埃航空難墜毀前視頻看了沒，一百多人撕心裂肺的叫，墜毀前黑瞎子，還有一個人拍了手機視頻就這么墜毀了
每當看到這些視頻總是覺得生命太脆弱太渺小，天災人禍，覺得挺無助的，因為誰也不知道自己明天是怎樣的，所以看到這種視頻特別揪心。就如有孩子的人看到孩子被虐待被殺害會非常難過非常憤怒，只是引起了共鳴，只能珍惜生命，好好生活
❿ 這裡面不叫屍體叫屍塊，放心，他們幾秒鍾之內就死了，沒有什麼痛苦，也死的太快了。。埃航空難，悲哀呀↓
你這么說，好像他們還是幸運的。是的，他們是到了離天堂最近的地方，默哀。