A. 美國已連續第4天新增確診數超2萬，為何美國抗疫成效會如此差勁
美國已經連續好幾天每天確診人數都是在2萬人以上，造成這種因素的主要原因我覺得有以下幾個方面。
1、美國確診人數多，基數大。在美國，確認人數非常多，基數大，正是因為確診的人數多了，所以它們接觸的人更多，這就造成了很多人和患者接觸，在潛伏期過去以後被確診感染，就一直這樣不斷循環，造成美國現在的這種局面，連續四天，每天確診人數超過兩萬人，截止到目前， 美國累計確診人數已經超過了24萬人，非常多的一個數字。
綜上，美國連續四天每天確診人數超過了2萬人，防疫效果這么差的原因就是美國已經有這么多的確診人數了，美國人出門的時候仍然不喜慣戴口罩再加上美國政府的防疫措施不給力造成了現在這種情況的發生
B. 紐約州感染數量全美一半，州長卻是抗疫英雄！他是怎樣做到的
據白宮內部的一份報告指出，美國在未來的幾周內，可能會有超過十萬人至二十萬人死於新冠肺炎，美國總統特朗普表示死亡預測“非常嚴重，可能有10萬，但那是最低限度。根據建模，10萬是一個非常低的數字。如果不採取措施，死亡人數可能會更高！”，而令人困惑的是白宮冠狀病毒特別工作組協調員Deborah Birx博士和Anthony Fauci博士也認為，美國可能有10萬到20萬人死於新冠肺炎！
科莫最近開始的疫情每日簡報更是成為了美國人每天必看的節目，他在節目中分享疫情數據，以及當前的分析和各種壞消息，科莫從不掩飾這些數據，還在節目中分享家人和紐約普通人的故事，這和特朗普故弄玄虛的做法大相徑庭，卻讓民眾對他好感大增，盡管他處在漩渦中心，但他的團隊操作是如此優秀，居然不僅沒有背負抗疫不力的黑鍋，居然還成了一顆冉冉升起政治新星！
科莫的目的可能只有局外人才看得更清楚，但他的崛起之路對美國普通民眾而言，並不是一個好消息！
C. 美國單日新增確診已經接近兩萬，請問美國一天最多能夠檢測多少人
“美國優先”、“美國第一”，特朗普全都做到了。在過去的24小時里，美國新增確診18227例，創單日增幅新紀錄，同時也讓美國成為第一個確診人數突破“十萬大關”的國家。美國確診數量之所以暴漲，主要是因為美國新冠病毒的檢測能力開始提升，不過截至3月26日，只有紐約州接受病毒檢測的人數超過了10萬人，包括華盛頓特區在內的36個州，單日檢測人數不足1萬人。
按照現在這個趨勢發展下去，美國確診人數在4月1日之前就會超過十萬。如果美國政府無法在4月份遏制和緩解疫情，那麼美國或許會創造“百萬人確診”的記錄。眼下美國各州檢測能力還沒有“火力全開”，聯邦政府肯定還會繼續加大資金投入。不過無論美國確診多少人，我們都不會感到意外，因為這是特朗普親手種下的“禍根”，不過特朗普似乎並不自知，還急著讓各行各業復工，畢竟股市和就業率是他唯一拿得出手的政績。
D. 場地改建方艙醫院 2020北美車展取消
據悉，原定於今年6月舉辦的2020北美車展宣布取消，原因是場地被底特律衛生局臨時改為方艙醫院，用來收治新冠病毒確診患者。
目前，美國確診病例已經超過10萬例，同時密歇根州的確診病例也已經超過4650例，死亡111例。北美車展最初名為「底特律車展」，最早創辦於1907年。但是受疫情影響，最為世界上最早的車展之一的北美車展，不得不宣布取消。同樣在美國舉辦的2020年紐約車展也宣布延期，何時開幕，還需要看情況而定。此前，北美車展的門票已經售出，但官方表示，由於展會取消門票將全額退還。受影響的不止觀眾，車企也需要重新調整新車的上市計劃。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 美國單日新增確診病例超過1萬人瞞不住了還是改戰略了
美國單日新增確診病例11214人？瞞不住了？還是改戰略了？
2019年年底爆發新冠肺炎疫情以來，美國的態度就一直非常奇怪。從一開始的落井下石，到後來的麻痹大意，如今成了徹底爆發。美國這次在新冠疫情面前，可是丟人丟大發了。
同意哪一種？歡迎留下評論！
F. 特斯拉紐約工廠一員工確診新冠，停產或面臨超4000萬美元罰款
據外媒報道，一名在紐約布法羅太陽能電池板工廠工作的特斯拉員工新冠病毒檢測呈陽性。
這是特斯拉第四名已知的病毒檢測結果為陽性的員工，同時也是自五月份公司在美國的工廠陸續復工後，特斯拉公司的第一例確診員工。
根據當地媒體報道，5月19日，在獲得該州許可後，特斯拉的紐約工廠悄悄復工。不過，布法羅工廠尚未恢復滿負荷生產，短期內應該也不會很快恢復滿負荷生產。
事實上，特斯拉告訴政府官員，因為停工，公司不得不在4月份臨時解僱984名「特斯拉全職獨立合同工」，如今工廠只有不到500名全職員工在推進生產工作。
臨時解僱這些員工，意味著特斯拉可能無法滿足該州要求的關鍵就業目標，該目標與該州給予布法羅工廠的初始資金掛鉤。
在美國疫情爆發前，特斯拉曾告訴政府官員，工廠很快可以超過提供1500個就業機會的目標，然而眼下公司只能請求該州繼續寬限一年時間，以便滿足上述就業目標，這樣公司就無需支付4120萬美元的罰款。（紐約州表示該請求正在審核中。）
加州和內華達州的工廠復工後，特斯拉已經重新請回暫時休假的工人。所以，目前尚不清楚，紐約的被暫時休假的工人為什麼沒有重新回到工廠上班。公司尚未回應評論請求。
根據就職於松下北美公司（PSNA）的員工稱，上周，陽性檢測結果已經告知布法羅工廠的部分員工。據悉，特斯拉是在5月18日到5月22日那一周發現了這一確診病例。也是在這一周，PSNA的員工陸續返工。
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G. 美國新冠肺炎最嚴重的城市是哪些城市
紐約市、新澤西州、馬薩諸塞、伊利諾伊、加利福尼亞、賓夕法尼亞、密歇根、佛羅里達等地是美國新冠肺炎最嚴重的地區。
然而美國當局對疫情局面存在分歧。特朗普的態度是，“確實有這么多人死去，事實就是這樣，但這並不代表我們沒有盡力”；美國傳染病專家福奇表示：“數據不會撒謊，美國是世界上新冠肺炎疫情最嚴重的國家。”
美國面對如此“時不利兮騅不逝”的慘痛局面，到底該何去何從呢？
H. 全球新冠肺炎確診病例超900萬，哪個國家確診病例最多
截至2020年6月22日5時，全球新冠肺炎確診病例超900萬，美國是確診病例最多的國家。
據統計機構worldometers網站最新消息，截止北京時間22日5時，全球新冠肺炎累計確診病例超900萬，達9,023,715例，累計死亡469,379例。
美國約翰斯·霍普金斯大學發布的疫情數據顯示，截至北京時間6月22日6時30分左右，美國累計確診2274280例，累計死亡119935例。與前一日6時30分數據相比，美國新增確診病例27060例，新增死亡病例384例。
近日來，此前的疫情「重災區」紐約州、新澤西州、馬薩諸塞州疫情狀況持續向好，包括新增病例數、住院人數、死亡人數等均呈下行趨勢。
紐約州州長科莫在每日例行疫情發布會上表示，目前紐約州住院治療的新冠肺炎患者、單周感染率均達到疫情暴發以來最低值，紐約已經走出困境，紐約州大部分地區已進入第二階段重啟，紐約市也將於22日進入第二階段重啟。
相比於美東部地區疫情明顯好轉，美國中西部地區疫情形勢則趨於嚴峻。加利福尼亞州、亞利桑那州、佛羅里達州均出現疫情暴發以來單日新增病例數目最高紀錄。
(8)紐約市確診超10萬擴展閱讀
其他國家確診病例情況：
截至2020年6月22日5時，歐洲國家中比利時確診60550例；瑞典確診56043例；荷蘭確診49801例；葡萄牙確診39133例；瑞士及列支敦斯登確診31374例；挪威確診8743例。
亞洲國家中，除韓國、印度以外，沙特確診157612例；巴基斯坦確診176617例；新加坡確診42095例；科威特確診39650例；以色列確診20734例；日本確診17780例；馬來西亞確診8572例；泰國確診3148例。
大洋洲國家中，澳大利亞確診7461例；紐西蘭確診1511例。
美洲國家中，除美國及巴西之外，秘魯251338例，委內瑞拉3789例。
I. 美國確診人數如何查詢
美國確診人數超20萬
據美國約翰斯·霍普金斯大學發布的全球新冠肺炎數據實時統計系統，截至美國東部時間4月1日晚6時，全美共報告新冠肺炎確診209071例，死亡4757例，治癒8434例。
過去24小時，新增確診24888例，新增死亡947例。目前，美國的確診人數已是中國的2.5倍，死亡人數也超過了中國。
全美疫情最嚴重的紐約州，目前累計確診83712例，累計死亡1941例。1日當天新增確診7650例，新增死亡248例。紐約州的確診人數已經超過中國。
美國確診超過20萬例，達到213372例，繼續高居第一，成為第一個破20萬的國家。
義大利，突破11萬，以110574例排名第二。西班牙成為第三個確診超十萬的國家，以102136例位居第三。
後面就是德國，情況依然嚴峻，4508例（突破70000例）。第五名法國56989例，第六名是伊朗47593例，第七名是英國29841例，第八名為瑞士17139例，第九名是土耳其15679例，第十名比利時13964例，而且荷蘭和奧地利也成功破萬。可以說，美國和歐洲已經成為了疫情的重災區，形勢相當嚴峻。
J. 超6萬人感染，病毒重創歐美車企！國產品牌花式復工的背後...
61518！
這是世衛組織14日公布的，中國以外新冠肺炎的確診病例。不到兩周，這場最初在中國爆發的疫情，便迅速蔓延至全球。
歐洲疫情的風暴中心的義大利，由此前宣布的在11個地區實施的「封城令」，范圍擴至全國。而位於義大利的主要車企、供應商都緊急關閉工廠。
義大利最大車企FCA集團（菲亞特克萊斯勒）宣布，將採取暫時關停工廠等措施，以應對新冠肺炎疫情的蔓延。而著名義大利超跑品牌蘭博基尼，也宣布暫時停產。
湖北省部分重點汽車零部件供應商分布情況（圖源：蓋世汽車）
早在1月29日，博世集團就曾警告稱，博世的供應鏈很依賴中國，「我們需要等待事態的發展。如果這種情況繼續下去，博世的全球供應鏈將會中斷」。
安波福日前則表示，這場疫情已導致公司營業收入減少1.5億至2億美元，營業利潤更是減少6000萬至8000萬美元，遠遠高於預期。
近年來，中國汽車零部件企業在國際市場上不斷發展壯大。來自國際貿易中心的數據顯示，中國生產的零部件佔比已超過日系車企的30%，韓國也接近這個數據；歐美車企對中國零部件的依賴，近20年來翻了三番，上升到20%。
雖然，在核心零部件領域方面，仍與美、日、德有所差距，但仍擠佔了一大部分市場。
數據顯示，2018年，我國汽車零部件行業總產值達到38455億元，汽車零部件出口金額為551.2億美元，佔全部汽車產品出口比例的75%以上。有研究機構估計，2019年我國汽車零部件市場規模將達到4.3萬億元，出口金額有望突破600億美元。
這也是為何即便中國零部件企業在世界排行中僅占第四，此次因疫情停工停產的情況下，卻仍然制約著大多數的國際車企。也由此可見，中國市場在主流車企中佔有舉足輕重的地位。
有業內人士分析稱，隨著新冠肺炎在歐美、日韓等地的蔓延，跨國車企在這些地區的生產、銷售將面臨很大考驗。
相比之下，中國汽車市場逐漸恢復正常，以及國家層面和各省市陸續出台的相關刺激汽車消費的政策，在下半年乃至整個2020年，汽車行業或將呈現出一種新現象：全球汽車營收將會主要依靠中國市場，中國也將會成為全球汽車產業未來發展的重要基石。
正如商務部外貿司司長李興乾所說，疫情發生後，一些外貿企業在售訂單履約難，因此部分訂單產生轉移，這是貿易投資領域的正常現象。正常市場機制正在逐步恢復，歡迎各國企業與中國企業開展產業鏈和供應鏈合作。
「中國始終是全球企業的投資熱土。當前國際市場風雲變幻，再次證明中國可能是世界上投資避險的最佳區域。」
寫在最後
作為國民經濟重要的支柱產業，汽車行業目前在全球范圍內還未觸及低谷，但按照疫情的發展趨勢，歐美、日韓等國家未來幾周內很可能會出現大面積的爆發，這將對全球汽車產業提出挑戰。
不過，這或許也是一個信號，正如北汽集團董事長徐和誼所說：汽車行業的大拐點已經到來，當前如同鋼鐵業大調整時代的起步時期，鋼鐵行業的今天就是汽車業的明天。
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