❶ 海南島事件的誤擊綁架
解放軍與國民黨軍的戰爭狀態下，一旦發生錯誤識別，拉－11對沒有國籍標志國泰航班發起攻擊是可以理解的，但是拉－11的攻擊太草率，絕對是個錯誤。中國海空軍在當年的戰爭狀態下也有過一些識別錯誤導致攻擊的先例，比如誤擊捷克商船。1951年6月，岸炮部隊向外伶仃島的外國商船射擊，要求停航檢查，一線部隊沒有嚴格執行命令，直接打中商船。這是捷克租用來華的丹麥商船"美麗斯哥"號，周恩來向捷克表達了歉意。冷戰歲月中，英國也好不了多少，1953年9月29日，章漢夫致信杜維廉，抗議英國炮艦、飛機在珠江口襲擊中國商船。"南海163"輪在珠江口被英國炮艇環繞阻攔，引起開槍射擊，差點釀成事件。當年中國商船都是有武裝的，對付海盜沒問題，一旦交火的後果當然很嚴重。
1954年6月23日，國民黨軍根據情報，劫持了蘇聯油船"圖阿普斯"（Tuapse，現翻譯為"陶普斯"）號，蘇聯在向美國抗議與提交聯合國處理等行動以後，還發出對此進行報復的聲音。"圖阿普斯"號先被國軍空軍攔截，次日被"丹陽"艦從巴士海峽押解到高雄港，船上有42名蘇聯人。此船被國民黨軍接收，命名為"會稽"，舷號"306"，1965年退役。船上蘇聯船員從1955年7月開始遣返回國，但是有10人"政治避難"。1957、1958年又釋放兩批，直到1989年，最後4人中的3人才回到蘇聯。雖然"圖阿普斯"號事件不了了之，蘇聯在國際上進行交涉之餘，還根據此次事件出版了小說、發行了電影。中國在1959年出版了維·卡里寧這本小說的中文版，名字叫《油船圖阿普斯號》 。
"圖阿普斯"號事件以前，國民黨軍還劫持過其他商船，只是沒有"圖阿普斯"事件在國際上的影響廣泛。軍史記載，從1949年8月到1954年10月，中外商船在台灣海峽被國軍以武力攔截、追蹤、炮擊228次。1953年12月24日，《人民日報》社論《制止美蔣匪幫截扣波蘭商船的海盜行為》的主角是中波輪船公司被國民黨軍扣留的"布拉卡"（Praca）號。國民黨軍在1953年10月4日台灣以東125英里的公海海面上，武裝劫持"布拉卡"號油輪至高雄港。船上有波蘭船員29人，中國船員17人。國民黨軍接收了此船，舷號"305"，命名為"賀蘭"艦，1964年退役。1954年5月11日，中波輪船公司"哥德瓦爾特"（Prezedent Gottwald）號商船被國民黨軍"太湖"（舷號25）艦劫持到基隆港。船上有波蘭船員33人，中國船員12人。國民黨軍接收了此船，編號"AK－313"，命名為"天竺"運輸艦，1968年退役。兩起事件發生後，波蘭均向美國提出多次嚴重抗議和交涉，最後兩船的波蘭船員被釋放。中國船員被國民黨軍扣留，一些人被國民黨軍殺害，另有一些人因拒絕反共，被台灣當局執行死刑。當時國民黨軍還劫持了英國等西方商船，引起各方對台灣當局得強烈不滿。
在"圖阿普斯"事件以後，國民黨軍沒有再劫持蘇聯、波蘭商船，1955年以後開始放棄截扣商船的海盜行為。
1954年7月，彭德懷命令中南軍區空軍、海軍護漁護航。當時中南軍區的海空軍非常弱小，空軍司令部尚在武漢，中南海軍司令部在廣州。1954年8月27日，周恩來會見朝鮮南日外相時說明："在台灣問題上，我們總的口號是：解放台灣。但是，這要有步驟地進行，因為中國海軍還未鍛煉好，各方面的准備還需要時間。"相對於中南空軍，中南海軍更為弱小。海南島前進基地擁有海口、榆林、瓊東、瓊西巡防區，主要作戰力量是一些小炮艇，對付國軍特務滲透都很困難，作戰能力非常有限，僅編有一個炮艇編隊。海南島的海軍魚雷艇到1955年初才完成最基本訓練，以後陸續投入到護航行動中。在軍史記載中，海空軍護漁護航是緊急出動的命令。當年空、海軍已經在浙東沿海進行了護漁護航作業，中南海軍進行此項作業不足為奇，但是緊急調動尚沒有完成作戰准備的部隊一定事出有因。在台灣海峽被國軍封鎖，繞過台灣的航線被國軍屢屢騷擾的情況下，從南方通往華北各港口的中外船舶改在華南各港口停泊。當年下半年起，行駛中波航線來中國的波蘭國旗船，一律先駛往榆林港等待中國海軍護航。從榆林港開始的海軍護航，直到1957年才停止。雖然軍史沒有載明彭德懷下達護航令的原因，現有資料已經基本確認是緊急護航的需要。中南海軍從1954年下半年到年底，護航84艘次蘇聯、波蘭商船。人民空軍飛行員對錯判為國民黨軍飛機的國泰班機痛下殺手，實則苦大仇深，攔腰切斷通往大陸的海上運輸線太嚴重了。
國外還有一種擊落民航機的說法，認為中國得到情報，這架班機上有美國或英國的重要人物。這是牽強附會了，若果真如此，美軍在以後入侵海南島，必然會遭到中國空軍的大打出手。另外的說法牽扯進蘇聯，說客機被擊落時，發現海南島附近有蘇聯潛艇，此種說法沒有找到任何資料證明，不可信。中國說拉－11為蘇聯油輪護航中擊落民航機，國外有資料說蘇聯油船"列寧格勒"號和"馬可夫"號在其前剛剛通過馬六甲海峽。中國從榆林港護送兩條波蘭商船去華南的港口，並不是蘇聯油輪，此處也沒有資料說明細節，存疑。
❷ 海南島翻車事件
全國此類事甚多，各自須加註意才是。
❸ 抗戰時期日本人打進海南島了嗎
不止侵佔海南島，還曾出現數次慘無人寰的屠殺事件，如顯儒村慘案、火燒天尾村等事件，曾是被編成歌謠在很長一段時間里被海南人們傳唱的歌謠。
在侵略海南6年間，日寇曾製造多起慘案，尤以文昌南陽鄉、瓊海互助鄉(今海南省瓊海市中原鎮長仙行政村)的「三·一」慘案、澄邁沙土峒三起慘案，因被害人數眾多，在諸多慘案中性質最為惡劣。
早在1938年11月30日，日本軍國政府曾補充制訂《調整日華新關系方針》，其中第四點就是對華南沿海特定島嶼確定了特定的戰略地位。而後於1939年2月10日凌晨，由日本海軍率先向海南島發起進攻。其第5艦隊司令長官近藤信竹中將和陸軍第21軍司令官安藤利吉中將指揮下的「台灣混成旅團」數千人，在海軍第5艦隊30餘艘艦艇護衛和50餘架飛機的掩護下，從海口西北角瓊山縣天尾港約2公里長的海岸強行登陸。
更具體的內容，可以查看「抗日戰爭紀念網」，在（首頁>日寇暴行>慘案實錄>海南慘案）可以看到一些文章，如圖：
❹ 南海事件
目前，菲律賓侵佔了中國南沙群島的10個島礁，其中，第二大島中業島已被菲律賓設為南沙群島的指揮中心，島上有菲律賓駐軍100餘人，並建有軍用機場。經過近30年的經營，目前菲律賓已在其所佔島礁上修建了兩個小型空軍基地，將其中的3個島礁建成陸軍基地。菲律賓軍方還打算將中業島設置為旅遊景點。
顯然南海形勢已經非常嚴峻。除了菲律賓之外，越南蠶食中國南海島嶼的情況也令人無法容忍，馬來西亞、印尼甚至汶萊等國也都對南海提出了主權要求。
當務之急，中國要雙管齊下，軟硬兼施，先禮後兵。
在軟的方面和「禮」的方面，首先是如北京專家劉江平所指出的，中國首先應該加快領海基線的確定，這對於與其它國家的外交斗爭以及談判桌上的爭辯，至關重要。只要是中華人民共和國的領海區域，都要定位坐標，並且迅速立法。
其次是中國有必要與簽署《南海各方行動宣言》的國家緊急磋商，要求各方必須遵守這一宣言。中國也可以在東盟的范圍內或雙邊的基礎上與相關各國交涉，嚴正要求停止對南海島嶼的侵佔與蠶食。中國與越南不僅有國家之間的友好關系，還有執政黨之間的友好關系，中國需要從這兩個層次向越南交涉。
中國更有必要加強在國際輿論的攻勢，讓國際社會了解中國的主張與立場。
先禮後兵，仁至義盡，中國一直是採取這個立場，問題是周邊的國家一直認為中國軟弱。如果所有的交涉都無效，那麼中國必須採取強硬的行動來維護自己的主權，中國現在已經有了這個能力，更有此需要。
在國際關系中，完全依靠談判、依靠良好的願望而能夠維護國家主權與領土完整的情況很罕見，更多的情況是必須依靠實力。上面提到的「禮」的部分，就是中國在外交方面運用軟實力與巧實力維護南海主權。
「禮」不奏效，就必須用「兵」，這里說的「兵」有幾方面的涵義，並非只是指打仗，而是指運用硬實力。據報道中國的海南省已經在籌建三沙市，這是從行政管理方面強化對中國在南海包括西沙、東沙與南沙群島的必要舉措，行政管理是需要一系列相應措施與體制保障的，包括海巡。中國正在建造的航空母艦，以及以海南為基地的經略南海的系列舉措，都為未來在軍事方面收復失地與防止鄰國侵佔做准備。即使現在中國海軍還沒有航空母艦，也有能力保衛自己的領海, 先打菲律賓，就能震懾越南和其他東南亞國家。此仗一打，中國海洋形勢必然改觀
❺ 海南島事件的影響
海南島事件，突然出現，在震驚世界的一周以後，雙方均很快偃旗息鼓，留下了欲說還休的歷史迷團。那是一個各種事件層出不窮的時代，第一次台灣危機的爆發讓人們很快忘記了海南島一周。台灣危機讓中美兩國差一點大打出手，被忽略的海南島危機同樣如此。中國作戰部署圖－2轟炸機，准備進行反擊，只有對美國航母進行突襲、襲擊美軍海外基地這些可能了。如果美國海軍在擊落拉－11以後沒有很快停止挑釁，遭受打擊很難避免了。中國在以後對國外飛機、艦船發起攻擊變得非常謹慎，而美國在以後也開始保持某種程度的剋制，避免戰爭的最後底線被突破。
事件的起源非常復雜，中國為了護航商船而派空軍進入海南島，在浙東、福建沿海的行動很快調走了這些部隊。國民黨軍與解放軍的交手一直沒有停止，對商船的海盜行為嚴重影響了大陸，因為海軍太弱小，只好調動空軍進行掩護。中國空軍對判定為國民黨軍飛機自然痛下殺手，錯誤識別導致國泰航空班機被擊落的悲劇發生。當時民航班機的一大危險是被攻擊，在熱點上空飛行平白無辜的出現較大危險，商船因各種軍事原因遭受損失同樣屢見不鮮。海南島事件雖然沒有避免軍事爭端的出現，卻提供了兩國避免戰爭的途徑，互有損失以後，各自偃旗息鼓。
❻ 誰知道1983年左右的海南氣車事件
這里很詳細
http://news.hexun.com/2008/1985hnqczs/
❼ 海南島事件的事件
擊落英國民航機
根據國際航空事故的調查報告、事件倖存者後裔Valerie Parish總結報告等相關文本，擊落英國民航機的大致情況如下：當天上午，國泰航空班機被攻擊。這次航班從新加坡起飛，機組6人，服務員1人，乘客11人；到達泰國曼谷以後，7人到達目的地離開，9名新乘客上機。班機在海南島20英里以外公海上空以9000英尺高度飛行，edric Carlton發現左側螺旋槳戰斗機，隨後曾經是戰斗機飛行員的澳大利亞機長Philip Blown發現第二架。兩架飛機在毫無警告的情況下進行射擊。一號發動機被擊毀，四號發動機與四號油箱被擊中起火。駕駛員作出了機動躲避動作，戰斗機使用了交叉攻擊。機長命令求救，中國通信員Stephen Wong發出求救信號後，飛機准備迫降。廁所被打壞，女服務員將門關上。中國戰斗機繼續向駕駛艙、客艙掃射，女服務員與一名機組人員當場身亡；美國人Len Parish躺在走道中央，試圖保護在他身下的兩個兒子，不幸全部中彈身亡，座位上的妻子Fran Parish安然無恙。機械師George Cattanach冒險進入客艙指示乘客穿救生衣，並將救生衣發給後部的乘客，有部分乘客在迫降前穿好了救生衣。在飛機右副翼等相繼被打掉的情況下，以160節速度，海面浪高10英尺的惡劣情況下艱難迫降成功。右翼在迫降過程中折斷，機尾隨後折斷。機長和副駕駛爬上氣漲式救生艇，協助生還者上艇。一共10人爬上了救生艇。攻擊行動在DC－4降低到1000英尺的高度停止，並且離去，攻擊持續了2分鍾。最早收到求救信號趕來的是法國PB4Y－2型海上巡邏機，PB4Y-2向香港派出的英軍桑德蘭（Sunderland）水上飛機指示了位置，因為浪大，桑德蘭救援機無法降落。美國空軍第31搜救中隊SA-16A信天翁式（Albatross）水陸兩用飛機（編號51-009）從菲律賓克拉克基地飛來救援，中國通過無線電警告美軍離開（前面也向英軍桑德蘭飛機警告過），機長Jack Woodyard上尉未予理會。
下午約1：05，飛機在中國一個小島附近，風浪較小的海面降落，然後航行到數英里以外的出事地點救出倖存者。飛機又闖入中國領海，在一個小島附近，副駕駛Arnold上尉和乘員Rodrigues安裝火箭助推器以克服超載近一噸不能起飛的問題。PB4Y-2通告中國飛機已經飛過來以後，SA-16A從這個風浪較小的地區緊急起飛，下午5：30到達香港啟德機場，但是在降落10分鍾前，女乘客Rita Leong傷重身亡。
❽ 海南島的歷史是什麼
遠古到唐代
據明代《正德瓊台志》記載，海南島在唐虞三代稱為「南服荒繳」（繳：邊界），在秦代稱為「越郡外境」。這說明海南島在當時為祖國轄區荒遠的邊界。海南島是四大流放地之一，主要是崖州，位於中國最南端。
西漢武帝元鼎六年（前111），伏波將軍路博德、樓船將軍楊仆等率師平定南越之亂。元封元年（前110），在海南島設置珠崖郡（治今瓊山）、儋耳郡（治今儋州）。屬交州刺史管轄。這是海南島歸入中國版圖最早的兩個行政地名，標志著中央政權對海南島直接統治的開始。
晉武帝太康元年（280年），省珠崖郡，並入合浦郡。朱盧改為玳瑁。合浦郡領合浦、南平、盪昌、徐聞、玳瑁、珠官6縣。屬交州。不久廢珠官縣。西晉時，雷州半島和海南島屬交州。
南北朝時，南朝，宋文帝元嘉八年（431年）復立珠崖郡，治徐聞，不久又廢。以珠官、朱盧屬越州。梁朝武帝大同（535～546）中，在廢儋耳郡的地方設置崖州，統於廣州。
唐代改郡為州，唐武德五年（622年）改儋耳郡為儋州。治所仍在義倫縣。設崖州、儋州、振州、萬安州、瓊州等5個州共22個縣，統屬嶺南道管轄。海南簡稱「瓊」系來源於唐代的瓊州 ，屬嶺南道。後屬南漢。
宋元時期
宋太祖開寶四年（971年），平南漢。宋代，設一州和三個軍，瓊州領五縣，南寧軍領3縣，萬安軍領2縣，吉陽軍領3鎮，自始總領海南地區。
至元二十八年（1291年），改為瓊州路軍民安撫司。元文宗天歷二年（公元1329年），又改為乾寧軍民安撫司。不久，升定安縣為南建州。元惠宗至正末年，海南改隸廣西行中書省。
明清時期
明代海南設瓊州府，領儋、萬、崖三州10個縣。清代海南建制仍沿襲明代。明太祖洪武元年戊申（1368年）三月，明軍揮師南征，至六月，元朝海南海北道和海南分府元帥歸降。
明代南海諸島改歸崖州管轄。明代還把「歸附」的黎族編入圖、都、鄉等基層組織，隸於州縣，和漢人一樣納糧當差。
清初承襲明制，西沙群島（時稱「千里長沙」）和南沙群島（時稱「萬里石塘」）隸屬於瓊州府的萬州管轄。南海諸島自古以來就是中國的領土。
清代，於海南設置瓊崖道。下屬瓊州府（治今瓊山府城），領1州8縣：瓊山（治今府城）、澄邁（治今老城鎮）、定安（治今定城鎮）、文昌（治今文城鎮）、會同（治今瓊海市東北）、樂會（治今瓊海市東南）、臨高（治今臨城鎮）、儋州（治今中和鎮）。
民國時期
1912年中華民國正式成立，設瓊崖道於瓊山府城，置道尹治理全島。中華民國初期，海南島的建置仍襲清制，置瓊崖道，共轄13縣：瓊山、澄邁、定安、文昌、瓊東（即清代會同）、樂會、儋縣（1912年儋州改縣）、臨高、萬寧、昌江、陵水、感恩、崖縣（1920年崖州改稱崖縣）。
民國三十八年（1949年）4月，海南特別行政區成立，隸屬行政院，海南特區行政長官公署、海南建省籌備委員會設在海口。
新中國成立時期
1980年1月，改稱海南行政區公署。1984年10月撤銷海南行政區公署，海南行政區人民政府正式宣告成立。
1981年，海南行政區管轄海南黎族苗族自治州並直轄瓊山、文昌、臨高、澄邁、瓊海、屯昌、儋縣、萬寧、定安9縣1市，設西沙、南沙、中沙群島辦事處。
1987年，撤銷海南黎族苗族自治州。1988年4月13日，撤銷廣東省海南行政區，設立海南省和海南經濟特區。
(8)海南島事件擴展閱讀:
海南別稱瓊崖、瓊州，西元前110年，中央政府在海南島設置珠崖郡、儋耳郡，屬交州刺史管轄，標志著海南正式納入中國版圖。
1988年4月13日，海南行政區從廣東省劃出，獨立建省，海南省和海南經濟特區正式成立。海南經濟特區是中國最大的，也是唯一的省級經濟特區。
2018年4月13日，黨中央決定支持海南全島建設自由貿易試驗區，支持海南逐步探索、穩步推進中國特色自由貿易港建設，分步驟、分階段建立自由貿易港政策和制度體系。
2018年6月3日，經海南省委、省政府深入調研、統籌規劃，決定設立海口江東新區，將其作為建設中國（海南）自由貿易試驗區的重點先行區域。
❾ 海南島事件的介紹
1954年震驚世界的海南島事件，軍史記載：1954年7月23日，駐海口空29師85團拉－11在三亞外海為蘇聯油輪護航時，把印度飛往香港的英國民航班機當作國民黨飛機擊落。事後查明是國泰航空公司C－54空中霸王，機上18人中死亡10人。7月26日，空軍兩架拉－11為波蘭和平號油輪等商船護航。美艦載機5批24架侵入海南島東南大洲島上空，其中12架戰斗機10時05分在北鰲港以東海區上空向拉－11發起攻擊，長機周振東和僚機在反擊中雙雙被擊落、犧牲。美機隨後向護航艦艇掃射，護航艦艇開炮還擊以後，美機離去。
❿ 中美撞機事件真相距海南島多少公里
2001年4月1日，美國偵察機在中國海南島附近海域上空偵查，中國海軍派出2架殲-8戰斗機進行監視和攔截，其中一架僚機在中國海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經濟區上空與美軍飛機發生碰撞，中國戰斗機墜毀，飛行員王偉跳傘下落不明，後被中國確認犧牲。而美國軍機則未經允許迫降海南島陵水機場。