⑴ 怎樣能夠在視頻會商系統中接入監控系統的視頻
可以採用捷思銳公司的多媒體融合調度平台，作為系統橋梁，將監控系統的視頻接入視頻會商系統。
⑵ 想在地鐵車廂內安裝視頻監控，把拍攝到的視頻聲音等信息傳到指定地點，請問可以有幾種組網方式實現此方案
網上都有地鐵視頻安全監視系統的設計方案，可查一下
⑶ 交通視頻監控系統的優缺點
隨著經濟的發展，人們生活水平的提高，對交通出行方面也有了越來越高的追求，可以看出近年來私家車的擁有率逐步提升，對於城市道路監控在未來必然是不可缺少的，下面我們一起來聊聊道路視頻監控設備的優缺點都有哪些？
道路視頻監控設備的優點：可以處置交通違法行為，幫助查出使用套牌，偽造車牌的行為，發現道路是否交通擁堵，緊急交通事故和突發事件的處理，還可以有效監控客運車輛，進行Gps與視頻監控系統的整合，查出客運車輛的交通違法行為，預防客運車輛交通事故的發生，另外，形成嚴密的管控網路，對車輛可以實時查詢，有效偵破交通肇事逃逸案例。
道路視頻監控設備的不足：綜合巡查模式效率較低，由於視頻巡查操作需要較多的專業人員，是否能夠第一時間告知路面的交警，在接到通知後，能否及時、快捷的進行處理，都需要足夠的人力支持。另外，對採集到的交通違法行為較多，而實際進行處理的交通違法數量較少，沒有及時進行視頻巡查對相應車輛進行處罰。
所以說對於目前的道路視頻監控設備需要強化視頻巡查的使用，提升應用的效能，進行各類資源的整合，主動抓好違法行為採集和科學分析工作，利用簡訊平台、郵件等方式，督促處理違法行為，也可以通過卡口對多次違法未處理車輛系統自動發出報警，告誡及時處理，不然將車輛納入到重點監管名單中，對其進行嚴厲處罰。
⑷ 地鐵大拿你好，我咨詢一下北京有幾個地鐵運營商，每條地鐵線裡面的視頻監控系統是由哪個部門負責，多謝
地鐵運營商就兩個，一個北京地鐵，另外一個京港地鐵，地鐵視頻控制是通號公司負責日常的保養及維修，如果你要是想調錄像的話，那這個錄像不歸地鐵管，只有警察去派出所調！
⑸ 城市軌道交通閉路電視監控系統具有哪些功能
閉路電視監控系統能提供某些重要區域近距離的觀察、監視和控制，系統符合國家有關技術規范，在系統應設置電視攝像機，以實現全方位監控。系統的主要設備應配置電視監視器、時滯錄像機和畫面處理器等，使用戶能調看任意一個畫面和遙控操作任意一台有遙控功能攝像機的雲台和變焦功能。
閉路電視（又稱CCTV）監控系統是安防領域中的重要組成部分，系統通過攝像機及其輔助設備（鏡頭、雲台等），直接觀察被監視場所的情況，同時可以把監視場所的情況進行同步錄像。另外，電視監控系統還可以與防盜報警系統等其他安全技術防範體系聯動行動，使用戶安全防範能力得到整體的提高。
它可以通過遙控攝像機及其輔助設備（鏡頭、雲台等）直接觀看被監視場所的一切情況，可以把被監視場所的情況一目瞭然，且提供錄像可供事後查詢和分析。同時，電視監控系統還可以與防盜報警系統，門禁系統等其它安全技術防範體系聯動運行，使其防範能力更加強大。
閉路電視監控系統應用范圍
利用閉路電視監控系統，可以保護人身安全，節省時間和費用，提高效率，實現實時指揮和調度，處理和保存信息。
閉路電視監控系統已被日益廣泛的應用到公安、金融（銀行、郵政儲蓄、證券交易所）、工礦、交通管理（高速公路、國道、城市交通樞紐）、交通運輸（機場、碼頭、鐵路、公路客運站）、醫院、商業（商場、超市、珠寶行、批發市場）。
學校、住宅小區物業管理、軍事、酒店（賓館、飯店、寫字樓）、重要物資倉庫及安全保衛等各種領域，已成為現代化管理標志之一。
⑹ 地鐵信號系統和綜合監控系統的區別
城市軌道交通綜合監控系統是一種大型的SCADSA監控系統。它基於系統骨幹網，通過專業介面裝置，在SCADA系統軟體平台上實現多專業、多系統的數據採集、信息集成和信息共享，為城市軌道交通科學和高效的運營組織和管理提供先進的技術手段。和利時公司的MACS-SCADA系統是專用於大型監控應用的系統，基於城市軌道交通的具體應用需求實現城市軌道交通綜合監控，支持諸如PSCADA、BAS、FAS、ATS、ACS、AFC、PIS、PSD等專業系統的監控功能。 1、 應用需求 應用需求是構建大型監控系統的基礎。城市軌道交通綜合監控系統以PSCADA和BAS等專業子系統為基礎，根據城市軌道交通運營需求，橫向集成多個專業信息，實現綜合監控功能。應用需求直接體現在監控系統數據展現層，即各級操作員工作站的HMI，通過HMI，監控系統提供豐富的滿足用戶需求的功能，支持運營人員對日常特別是緊急工況的監控，並通過多個項目的積累和對運營模式的深入研究，探索並形成決策支持系統，提供滿足運營所需的應用功能。 2、 系統軟體平台 系統軟體平台是位於操作系統與應用軟體之間的程序系統，採用各種系統技術來提供SCADA系統的基礎軟體服務，包括實時資料庫、通用HMI、通信和數據流管理、輸入輸出子系統、命令系統、報警/事件管理、日誌系統、歷史庫、診斷、校時、冗餘和應用開發工具等。大型監控系統是一個具有開放架構的軟體體系，具有支持多層平台的模式，每一層均具有設計獨立性、邏輯相關性以及可擴展性，系統的開放度可持續擴展。能夠容納不同功能、不同平台的產品，強調應用設計、運營經驗和工程經驗的重用。採用積木化結構和部件重用方法，提供面向對象的實時資料庫和HMI。重點解決的技術包括開放的體系結構設計技術，構件重用技術，計算機網路技術、多媒體技術、通信技術，編譯技術，可靠性保證技術等。 3、 介面技術 介面技術包括系統級介面、設備級介面和管理級介面。介面技術體現在監控系統軟體平台的數據介面層，專用於數據採集和與外部系統或設備的數據交換，執行必要的規約轉換和信號量程變換。介面技術是實現大型監控系統的關鍵技術點之一，不光要解決純通信技術上的問題，更重要的是對通信協議標准/規范的掌握、驅動開發的經驗積累和開發流程的規范。 和利時公司經過多年的工程實踐，自主創新出「深度集成的綜合監控系統」，它克服了其他類綜合監控系統的缺點，採用同一軟體平台將多個被集成子系統完全融入系統之中，構建起城市軌道交通的數字信息共享平台。 深度集成的綜合監控系統是採用同一軟體平台將被集成的子系統完全集成在一起。被集成子系統的中央層、車站監控層和控制層被集成在綜合監控平台上，它們的功能都由綜合監控軟體來實現。以數個被集成子系統的集成平台為基礎再將被互聯子系統接入，構建起一個功能強大，體系結構完整的綜合監控系統。 深度集成的綜合監控系統既保證了被集成子系統的性能指標的實現，又可實現完整的綜合監控功能。由於此類系統以被集成子系統的實時數據為基礎，所以可建立起堅實的數字信息共享平台。又因為它的平台完全包含了被集成子系統，所以在進行聯動時，可靠而迅捷。同時，此類系統不存在平台對接問題，調試方便、維護方便，系統擴展性好，從根本上保護了用戶的投資利益。
⑺ 地鐵使用的動環監控系統的有哪些優勢
首先需要一款高安全、穩定可靠、智能的滿足大數據要求的機房環境監控系統。最重要的是可以降低運維管理人員的負擔，提高運維效率。以中國廣東省深圳市的深圳地鐵為例。深圳計通依據深圳地鐵建設需求，對沿線站點內警用通信機房搭建動力環境監控系統。系統與前端各智能環境設備進行實時通訊交互，通過智能監控、分析、控制，並以多樣化的報警處理機制和友好的展現方式，使機房運維人員及時了解機房設備運行狀況，實現統一監控、統一管理、統一展示的運維管理目的，系統具備穩定、可靠、安全的特性，實現數據機房7*24不間斷的系統監控及運行保障。