⑴ 電子商務物流的介紹
一、電子商務物流過程
電子商務物流過程包括運輸、保管、裝卸、包裝、流通加工以及與其相聯系的物流信息處理。它們相互聯系，構成物流系統的功能組成要素。可以分別把這五個過程稱為：電子商務的起點——商品包裝；電子商務的動脈——商品運輸；電子商務的中心——商品存儲；電子商務的接點——商品裝卸；電子商務的中樞神經——物流信息。
二、電子商務物流技術
物流技術一般是指與物流要素活動有關的所有專業技術的總稱，可以包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術、物品包裝技術、物品標識技術、物品實時跟蹤技術等；物流技術還包括物流規劃、物流評價、物流設計、物流策略等；當計算機網路技術的應用普及後，物流技術中綜合了許多現代信息技術，如GIS(地理信息系統)、GPS(全球衛星定位)、EDI(電子數據交換)、BARCODE(條碼)等等。
三、電子商務物流管理
1、電子商務物流管理的含義
物流管理(LogisticsManagement)指為了以最低的物流成本達到客戶滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、協調與控制，即物流管理是對原材料、半成品和成品等物料在企業內外流動的全過程所進行的計劃、實施、控制等活動。
2、電子商務物流管理信息系統
電子商務物流管理信息系統(LMIS)是一個由人和計算機網路等組成的能進行物流相關信息的收集、傳送、儲存、加工、維護和使用的系統。由於電子商務物流是信息網路和傳統物流的有機結合，物流企業本身正以嶄新的模塊化方式進行要素重組，所以，電子商務不僅是一個管理系統，更是一個網路化、智能化和社會化的系統。
⑵ 電子商務物流的概述
電子商務作為一種新的數字化商務方式,代表未來的貿易、消費和服務方式,因此,要完善整體商務環境,就需要打破原有工業的傳統體系,發展建立以商品代理和配送為主要特徵,物流、商流、信息流有機結合的社會化物流配送體系。電子商務物流的概念是伴隨電子商務技術和社會需求的發展而出現的,它是電子商務真正的經濟價值實現不可或缺的重要組成部分。
物流;也有人理解為是物流企業的電子商務化。其實,可以從更廣義的角度去理解這一個概念,既可以理解為「電子商務時代的物流」,即電子商務對物流管理提出的新要求,也可以理解為「物流管理電子化」,即利用電子商務技術(主要是計算機技術和信息技術)對傳統物流管理的改造。因此,有人稱其為虛擬物流(Virtual Logistics),即以計算機網路技術進行物流運作與管理,實現企業間物流資源共享和優化配置的物流方式。
⑶ 電子商務物流的概念
電子商務概念的提出首先是在美國，而當時美國的物流管理技術自1915年發展至今已有90多年的歷史。美國企業的電子商務信息化最顯著特點是：采購、倉儲、配送在一體化前提下實現全方位信息化，並成為美國電子商務不可分割的組成部分。 沃爾瑪成為第一的秘密 一家屬於傳統產業的零售企業，如何能在銷售收入上超過「製造業之王」的汽車工業，超過全世界所有的銀行、保險公司等金融機構成為世界五百強企業之首？沃爾瑪前任總裁大衛�9�9格拉斯這樣總結：「配送設施是沃爾瑪成功的關鍵之一，如果說我們有什麼比別人幹得好的話，那就是配送中心。」的確，靈活高效的物流配送系統是沃爾瑪達到最大銷售量和低成本的存貨周轉的核心。配送中心設立在沃爾瑪100多家零售賣場中央位置的物流基地。通常以320公里為一個商圈建立一個配送中心，同時可以滿足100多個附近周邊城市的銷售網點的需求。配送中心的一端為裝貨月台，另一端為卸貨月台，800名員工24小時倒班裝卸搬運配送。沃爾瑪的工人工資並不高，因為這些工人基本上是初中生和高中生，只是經過了沃爾瑪的特別培訓。同時，沃爾瑪首創交叉配送的獨特作業方式，沒有入庫儲存與分揀作業，進貨時直接裝車出貨。在競爭對手每5天配送一次商品的情況下，沃爾瑪每天送1次貨，至少一天送貨一次意味著可以減少商店或者零售店裡的庫存，使得零售場地和人力管理成本都大大降低。所有這些裝卸分開、交叉配送、每天送貨的獨特細節，恰恰幫助沃爾瑪提高了流通速度，降低了作業成本。 圍繞著高效的配送中心，沃爾瑪逐步建立起一個「無縫點對點」的物流系統。企業物流成本占整個銷售額的比例一般都在10%左右，有些食品行業甚至達到20%或者30%，而沃爾瑪的配送成本僅占其銷售額的2%，是其競爭對手同比成本的50%，這就是他成功的關鍵所在。現在，幾乎所有的人都知道沃爾瑪在全世界的成功源自其物流模式的成功。然而，是什麼支撐了沃爾瑪的物流模式，使其配送中心的實踐和其物流的卓越理念轉化為無與倫比的競爭力？答案是物流信息技術。20世紀70年代，沃爾瑪建立了物流管理信息系統，負責處理系統報表，加快了運作速度；1983年，沃爾瑪採用了POS機，銷售始點數據系統的建立實現了各部門物流信息的同步共享；1985年建立了EDI，即電子數據交換系統，進行無紙化作業，所有信息全部在電腦上運作。1986年的時候他又建立了QR快速反應機制，快速拉動市場需求。憑借包括物流條形碼、射頻技術和攜帶型數據終端設備在內的信息技術，沃爾瑪如虎添翼，得到了長足的發展。通過與供應商和客戶的信息共享，實現供應鏈的透明化。運用JIT、CPFR、VMI和SMI等供應鏈管理技術，實現供應鏈夥伴之間的協同商務，以便「用信息替代庫存」，降低供應鏈的物流總成本，提高供應鏈的整體競爭力。如戴爾通過網站向供應商提供實時數據，使供應商了解零部件庫存、需求預測及其他客戶信息，更好地根據戴爾的需求組織生產並按JIT配送。同時，戴爾的客戶在網上按指令配置電腦，下訂單5分鍾後就可以得到確認，36小時以內客戶訂購的電腦就會下生產線裝上配送車。通過網上采購輔助材料、網上銷售多餘庫存以及通過電子物流服務商進行倉儲與運輸等手段，藉助電子商務來降低物流成本。 沃爾瑪的成功是美國電子商務發展歷程的一個縮影。作為其中一個重要的啟示，完善且很早就實現了信息化管理的物流系統功不可沒。 物流企業的信息化 電子商務的興起，改善了物流、資金流、信息流的環境與系統，改變了貿易形態，引發了全球采購領域的深刻革命。以歐美國家為例，沃爾瑪已經開始安裝自己的信息系統。這些系統能把掃描數據直接通過衛星傳向公司總部，使公司可以快捷地管理自己的供貨鏈，在庫存減少時自動訂貨，還可以使沃爾瑪發現新的營銷機會。電子商務的應用需求商與供應商、消費者與生產商直接交易雖然少了中間環節從而降低了成本，但卻產生了這樣一個問題：由於需求商往往需要多批次、少批量的貨物，而消費者采購更是量少而單一。要想快速、低廉地將產品交付，國外的很多企業在解決電子商務物流問題時形成了自己的解決方案。 一般來說，有三種比較有代表性的方式：美國的物流中央化、日本的離散配送中心、適應電子商務的全新物流模式——物流代理。這三種形式得以實現的基本前提都是物流企業本身提升電子商務意識以及充分利用網路。 IBM對電子商務的定義包括三個部分：企業內部網(Intranet)、企業外部網路(Extranet)和電子商務(E-Commerce)。他所強調的是網路計算環境下的商業應用，是把買方、賣方、廠商及其合作夥伴在網際網路(Internet)、企業內部網(Intranet)和企業外部網(Extranet)結合起來的應用。 廣域網由大的物流基地組成，像國內幾大集裝箱吞吐量大港以及其他幾個中心城市或貨物集散較多的交通樞紐城市就應該建有這樣的物流基地，物流基地內應根據貨物類別或發送地區分為幾大物流園區，物流園區內建有現代化的高層立體倉庫，倉庫一方面有倉儲保管功能，一方面有自動分撥和集成功能。物流基地與物流基地間應有固定的貨物班列或集裝箱班列；層域網由物流中心組成，主要建立在省、市級交通便利的專門一塊地區，也應有物流基地類似的功能，只不過規模要小，子域網由配送中心組成，主要建立在地級市或跨國生產製造企業內部，負責本地區各零售點和網上交易的消費者的貨物的配送，對消費者的配送，應用單車採用運籌學中郵遞員多點遞送線路法來配送。另外，配送中心還負責向其他地區進行集成運送，規模相應地更小一些。此外各網之間大大小小的節點之間應有數據捕獲系統，如條形碼技術對貨物進行跟蹤。 物流催生新業態 因為更多信息化手段的引入，國外物流企業實際上掌握了很多企業的經營信息，並在此基礎上衍生出一些新的經營業態。 美國加州食品配送中心是全美第二大批發配送中心，建於1982年，經營的商品均為食品。該配送中心業務部通過獲取會員店的訂貨信息，及時向生產廠家和儲運部發出要貨指示單；廠家和儲運部再根據要貨指示單的先後緩急安排配送的先後順序，將分配好的貨物放在待配送口等待發運。配送中心24小時運轉，配送半徑一般為50公里。該中心實行會員制，各會員超市因店鋪的規模大小不同、所需商品配送量的不同，而向中心交納不同的會員費。會員店在日常交易中與其他店一樣，不享受任何特殊的待遇，但可以參加配送中心的定期的利潤處理。該配送中心本身不是盈利單位，可以不交營業稅。所以，當配送中心獲得利潤時，採取分紅的形式，將部分利潤分給會員店。會員店分得紅利的多少，將視在配送中心的送貨量和交易額的多少而定。 美國Forrester Research在2007年公布的現狀和預測認為，「在未來5年內，電子商務年均增長率仍會維持在45%。預測到2009年將達到5180億美元，這相當於美國零售銷售總額的18%」。而在歐盟內部，從2003年到2007年這4年間，電子商務經濟的年均增長率也高達76%。美國知名企業如戴爾、通用電氣和UPS等，早已通過加大對電子商務和物流技術的發掘運用而成為各自行業內的領導者。例如戴爾計算機公司通過加強自身電子商務和物流體系的建設，已經取得了顯著成效：戴爾公司不但能為客戶提供高水平、個性化的服務，而且自身的運營成本也大大的得到了降低。目前，戴爾公司只保存3～5天的生產存貨，庫存周轉率大大地超過了競爭對手，過期零部件比例保持在材料開支總額的0.05%～0.1%之間，而這一比例在戴爾的競爭對手企業都高達2%～3%，在其他工業部門更是高達4%～5%。 物流是商業流通中「起、承、轉、合」的重要樞紐，除了狹義理解的配送功能之外，國外企業在物流環節的信息化改造卻在流程管理甚至成本控制上得到了意外的回報，這對於正在探索電子商務究竟能對企業帶來哪些效益的中國企業而言，或許能有些啟示。
⑷ 電子商務的物流模式有哪些
1、自營物流
企業自身經營物流，稱為自營物流。自營物流是在電子商務剛剛萌芽的時期，那時的電子商務企業規模不大，從事電子商務的企業多選用自營物流的方式。企業自營物流模式意味著電子商務企業自行組建物流配送系統，經營管理企業的整個物流運作過程。
2、物流聯盟
物流聯盟是製造業、銷售企業、物流企業基於正式的相互協議而建立的一種物流合作關系，參加聯盟的企業匯集、交換或統一物流資源以謀取共同利益；
同時，合作企業仍保持各自的獨立性。物流聯盟為了達到比單獨從事物流活動取得更好的效果，在企業間形成了相互信任、共擔風險、共享收益的物流夥伴關系。
3、第三方物流
第三方物流（Third- Party Logistics，簡稱3PL 或TPL）是指獨立於買賣之外的專業化物流公司，長期以合同或契約的形式承接供應鏈上相鄰組織委託的部分或全部物流功能，
因地制宜地為特定企業提供個性化的全方位物流解決方案，實現特定企業的產品或勞務快捷地向市場移動，在信息共享的基礎上，實現優勢互補，從而降低物流成本，提高經濟效益。
4、第四方物流
第四方物流主要是指由咨詢公司提供的物流咨詢服務，但咨詢公司並不就等於第四方物流公司。目前，第四方物流在中國還停留在僅是「概念化」的第四方物流公司，南方的一些物流公司、咨詢公司甚至軟體公司紛紛宣稱自己的公司就是從事「第四方物流」服務的公司。
這些公司將沒有車隊、沒有倉庫當成一種時髦；號稱擁有信息技術，其實卻缺乏供應鏈設計能力；只是將第四方物流當作一種商業炒作模式。
5、物流一體化
物流一體化是指以物流系統為核心，由生產企業、物流企業、銷售企業、直至消費者的供應鏈整體化和系統化。它是在第三方物流的基礎上發展起來的新的物流模式
(4)電子商務物流擴展閱讀
電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發展，使物流具備了一系列新特點
1、信息化
電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的資料庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標准化和實時化、物流信息存儲的數字化等。
2、自動化
自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。
3、網路化
物流領域網路化的基礎也是信息化，是電子商務下物流活動主要特徵之一。
4、實體物流網路的變化
（1）首先，倉庫數目將減少，庫存集中化。
配送與JIT的運用已使某些企業實現了零庫存生產，將來由於物流業會成為製造業的倉庫與用戶的實物供應者，工廠、商場等都會實現零庫存， 自然也不會再設倉庫了。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。
（2）其次，將來物流結點的主要形式是配送中心。
在未來的電子商務環境下，物流管理以時間為基礎，貨物流轉更快，製造業都實現「零庫存」，倉庫又為第三方物流企業所經營，這些都決定了「保管倉庫」進一步減少，而「流通倉庫」將發展為配送中心。
物流中心己成為城市功能的有機組成部分，一般來說，其選址應處於市區邊緣和交通樞紐結點。一般來說，其選址應處於市區邊緣和交通樞紐結點。
（3）綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。
⑸ 什麼是電子商務物流
電子商務物流就是具備，信息化、現代化、社會化的新型物流配送特徵新型物流體系。如「阿里大縱深立體式物流戰略」就是個雛形；
阿里大縱深立體式物流戰略= 「天網」物流寶+「地網」CSN+阿里服務站=社會化物流平台;
CSN中國智能物流骨幹網：（社會化資源整合與調動)阿里集團及一眾行業領軍企業、資本及金融機構計劃聯手建立一個能支撐日均300億網路零售額，讓全國任何一個地區做到24小時內送貨必達的超大規模的智能物流骨幹網路
物流寶：倉儲、物流，數據化管理 ；預防資源浪費
阿里服務站：分布全國重點城市的物流倉庫平台；
⑹ 電子商務物流的幾種模式
1、第一方物流
這種物流模式是指由製造商或貨物供應商完成的物流配送任務。其優點是生產者的利潤在企業內部流動，不依賴於其他物流供應商，從而保證了公司整體的利益。
2、第二方物流
它將生產企業的銷售物流轉移給用戶，成為用戶自己組織供應物流的形式。貨物售出後，賣方沒有義務運輸貨物。
3、第三方物流
指除物資供需方以外的第三方專業物流企業或配送公司提供物流配送服務的經營模式。
4、第四方物流
根據定義，第四方物流提供商是供應鏈的集成商。它整合和管理公司內部和互補服務提供商擁有的不同資源、能力和技術，提供一整套供應鏈解決方案，並整合管理咨詢和第三方物流服務提供商的能力。
第四方物流開始承擔多個供應鏈職能和流程的運營責任，包括製造、采購、庫存管理、供應鏈信息技術、需求預測、網路管理、客戶服務管理和行政管理。
(6)電子商務物流擴展閱讀：
電子商務作為一種新的數字化商務方式,代表未來的貿易、消費和服務方式,因此,要完善整體商務環境,就需要打破原有工業的傳統體系,發展建立以商品代理和配送為主要特徵,物流、商流、信息流有機結合的社會化物流配送體系。
電子商務物流的概念是伴隨電子商務技術和社會需求的發展而出現的,它是電子商務真正的經濟價值實現不可或缺的重要組成部分。
也有人理解為是物流企業的電子商務化。其實,可以從更廣義的角度去理解這一個概念,既可以理解為「電子商務時代的物流」,即電子商務對物流管理提出的新要求,也可以理解為「物流管理電子化」,即利用電子商務技術(主要是計算機技術和信息技術)對傳統物流管理的改造。
因此,有人稱其為虛擬物流(Virtual Logistics),即以計算機網路技術進行物流運作與管理,實現企業間物流資源共享和優化配置的物流方式。
⑺ 電子商務物流的特點
1、信息化
電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的資料庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標准化和實時化、物流信息存儲的數字化等。
2、自動化
自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。
3、網路化
物流領域網路化的基礎也是信息化，是電子商務下物流活動主要特徵之一。物流配送系統的計算機通信網路，包括物流配送中心與供應商或製造商的聯系要通過計算機網路，另外與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網路通信，比如物流配送中心向供應商提出定單這個過程。
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全球化戰略的趨勢，使物流企業和生產企業更緊密地聯系在一起，形成了社會大分工。生產廠集中精力製造產品、降低成本、創造價值；物流企業則花費大量時間、精力從事物流服務。物流企業的滿足需求系統比原來更進一步了。
例如，在配送中心裡，對進口商品的代理報關業務、暫時儲存、搬運和配送，必要的流通加工，從商品進口到送交消費者手中的服務實現一條龍。
電子商務時代，由於企業銷售范圍的擴大，企業和商業銷售方式及最終消費者購買方式的轉變，使得送貨上門等業務成為一項極為重要的服務業務，促使了物流行業的興起。物流行業即能完整提供物流機能服務，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工、等以收取報償的行業。
主要包括倉儲企業、運輸企業、裝卸搬運、配送企業、流通加工業等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業追求的目標。