1. 江蘇和上海之間的哪條「跨省」地鐵，是世界最長地鐵
地鐵，源於英國倫敦，1863年倫敦開通了世界首條地鐵。在100多年後的1971年，北京開通了我國的首條地鐵。截至2019年我國已有40個城市相繼開通地鐵，運營總里程位居世界第一。在眾多的城市地鐵線路中，這兩地率先開通了我國首條“跨省”地鐵。這條地鐵就是上海地鐵11號線。
2. 全國首條跨省地鐵開始試跑，「試跑」英語怎麼說
Trial run
例句：
在2020年的某個時候，我們能看到高速火車的試跑，那個時候，整個中國已經遍布高速火車了。
Sometime in2020 we can see a trial run of a high speed railway by which time thewhole of China will be covered by bullet trains.
3. 中國以後的跨省地鐵會是哪裡
有必要建地鐵的城市，將軌道與相鄰城市的地鐵軌道接通就行！但是地鐵站點多、速度慢、跑不遠，不適合長途運行，不可能取代高鐵、動車！
4. 跨省地鐵的英文怎麼說
跨省地鐵
[翻譯] interprovince subway;
滿意請採納喲
5. 跨省地鐵的開通對崑山居民的生活產生了怎樣的影響
拉高房價，帶來外來人口和消費
也直接導致崑山市政資源吃緊
所有利弊都有
6. 跨省市地鐵的交通形式應該在鄰省間推廣嗎
崑山的另一側，蘇南人口密度高、城市化率高，城鄉發展均衡，所以人們在各個區間上都會有交通需求，而不僅僅是北京式的通勤；想要用介於地鐵和城鐵之間的軌道交通形式聯系各市鎮，乃至跨省市，參考德國特色的 S-Bahn（Stadtschnellbahn，「城市快速鐵路」）是比較科學的。
城際高鐵照顧不到鄉鎮級別的行政單位，但在蘇南以外的長三角暫時夠用。總的來說，S-Bahn 是一種在人口稠密的地方由國鐵運營的公交化的重鐵，主要在地面上方運行，站數多，覆蓋范圍比地鐵大，速度比地鐵快得多，但又絕非傳統意義上的通勤鐵路，因為有持續性的短發車間隔、在市區內有較長線路並承擔相當大的運力、與地鐵等可以多點換乘，或是線路平行甚至共線。南京 S1、S8 線、蘇州 S1 線等想要借鑒的就是 S-Bahn，名字里的 S 也是這么來的，從現在的規劃來看思路沒有偏差，只不過國內的 S 線由地方軌交公司運營，而非國鐵。
北京 S2 線則完完全全是通勤鐵路，站數少且沒有市內功能。S-Bahn 的精髓在於市郊、市區鐵路角色的無縫切換，以及本身作為正常列車所帶來的強大運力，而且有條件的話，一定會在市區外層並線成環線，候車間隔縮至2到3分鍾。較短的地鐵線（U-Bahn）從環中穿過，把旅客帶進市中心。
7. 跨省地鐵什麼時候能跨到杭州呢
到杭州的跨省地鐵沒人會坐的，太慢，上海到崑山所謂的跨省地鐵也知道了和上海交接的崑山花橋鎮，到崑山市區還遠著呢~~
8. 火車，高鐵，地鐵，各有什麼區別地鐵有跨省的嗎
樓上回答正確，只是真有一條跨省地鐵，那就是上海地鐵11號線，從上海嘉定區到江蘇省蘇州崑山市的花橋站。也許以後北京的地鐵也會從通州區延伸到燕郊（河北省三河縣）。
9. 中國有幾條跨省地鐵
跨省級行政區的地鐵目前只有一條，上海與江蘇崑山之間的上海11號線
10. 中國有跨市的地鐵嗎
有。
南京地鐵S6號線（又稱寧句線）是南京地鐵第一條跨市域的線路，已於2018年12月21日正式開工，計劃於2023年開通試運營，標志色為杜若色。
地鐵S6號線途經棲霞區、江寧區和句容市，線路西起馬群站，向東經麒麟新城，至湯泉西路站後進入湯山新城，由湯山站折向東南，至寶華山站後轉南進入句容城區，南至南沿江高鐵句容站。
(10)跨省地鐵擴展閱讀
跨省地鐵
2013年10月16日，我國首條跨省地鐵線開通試運行，從江蘇崑山搭乘地鐵到上海市區將成為現實。
江蘇已有南京和蘇州開通了地鐵，從2013年10月16日上午9點半開始，崑山也將邁入地鐵時代。崑山境內一共有3個地鐵站，均為高架站，分別為兆豐路站、光明路站、花橋站，線路全長6公里，這3個站並入上海地鐵11號線聯網運行。
崑山已開辟了從市中心以及高鐵站到花橋地鐵站的公交車。從崑山的花橋地鐵站到上海市中心的江蘇路地鐵站需要1小時，到徐家匯站約70分鍾，車票為7塊錢。這條跨省地鐵的開通，讓家住崑山，在上海上班的人們等於過上了同城生活。
蘇州市、無錫市都已經規劃了地鐵線路直接與上海地鐵相連。城市軌道線路互通互聯將成為發展趨勢，南京到句容、南京到儀征、南京到安徽天長等城際軌道線路都已經獲批，預計在2015年到2020年之間陸續開建。