❶ renault雷諾scenic電腦診斷接頭
中央通道位置有放置水杯的地方，將其拆除就可以看見診斷介面了
❷ 法國雷諾汽車你了解嗎
公司以創始人路易斯 · 雷諾（Louis Renault）的姓氏而命名,圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象徵雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示"雷諾"能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。 1898年，路易斯 · 雷諾三兄弟在比仰古創建雷諾公司。它是世界上最悠久的汽車公司之一。目前，雷諾公司是法國第二大汽車公司， 主要產品有雷諾牌轎車、 公務用車及運動車等。雷諾汽車是出口德國最多的車種之一，它的質量及可靠性也被認為是第一流的。
與世界上許多汽車公司的創始人一樣，雷諾汽車公司的創始人路易.雷諾也是一個對機械充滿興趣的人。早在1998年，年僅21歲的路易.雷諾在巴黎市郊比昂古創建了富諾公司。當時工廠只有6名工人，一年僅生產6輛汽車。但路易.雷諾在創業的過程中充分發揮了他在機械方面的天賦，發明了直接傳動系統和渦輪增壓器。1990年雷諾公司在巴黎－柏林等車賽中接連獲勝而名聲大振，公司開始發展。1907年雷諾生產的計程車出現在倫敦和紐約街頭。1914年雷諾公司形成了大規模生產。
第一次世界大戰爆發期間，雷諾除了生產汽車外，還為軍隊生產槍支彈葯、坦克和飛機，發了一筆戰爭財。停戰後的1919年，雷諾公司已成為法國最主要的私人公司，汽車產品系列齊全，柴油機技術處於世界領先地位。至二戰爆發時，已在法國、比利時、英國等地擁有多家工廠。二戰爆發後法國被德國人佔領，工廠為德軍提供武器和飛機發動機，在戰爭期間，雷諾在比昂古的工廠一半設施被毀，幾乎毀於一旦。戰爭結束後雷諾公司被政府收歸國有。戰後雷諾公司在政府資本的支持下兼並了許多小汽車公司，開發出多種汽車產品佔領市場。1946年推出了著名的4CV小轎車，這種大眾化的小轎車在市場十分暢銷成為公司的拳頭產品，1954年4CV的產量達到50萬輛，在其後10年還推出諸如雷諾4、雷諾5等系列產品。1975年的年產量已達150萬輛，其中大部分出口國外，雷諾公司成為了當時法國最大的汽車生產企業。
80年代初雷諾公司迅速發展，年產量高達200萬輛以上。然而高速發展導致債台高築，虧損嚴重。1984年年產量猛跌到30萬輛，企業岌岌可危。從1985年起，雷諾公司進行了一系列企業改革，推行了全面質量管理，並適時推出了多用途單廂車Espace，也就是現今MPV車的鼻祖。企業改革及適銷對路的產品，使雷諾公司再次起死回生。從1987年起重新盈利，此後十餘年間除1996年略有虧損外，公司一直盈利，已成為世界汽車業中效益最好的公司之一。從1992年起，雷諾重新成為私營企業。
雷諾公司注重創新，汽車產品十分齊全，主要品牌計有梅甘娜（Megane）、克麗歐（Clio）、拉古娜（Laguna）、麗人行（Twingo）、太空車（Espace）其中梅甘娜是緊湊車中款式最多的品牌車，所有競爭對手均無法匹敵，梅甘娜單廂轎車Scenic還被評為1997年歐洲最佳車。雷諾車款很多，但底盤類別較少，許多車款都是在同一底盤的基礎上分化出來再配置不同規格的發動機，以適應不同人士的需求。 1999年3月27日雷諾與日產簽署了協議，雷諾以54億美元的投資取得日產公司36.8%和日產柴油車公司22.5%的股份，並得到5年後持日產44.4%股份的保證，雷諾公司將派副總裁級人物擔任日產的最高經營官，以此打開亞洲市場渠道。
在我國，梅甘娜（Megane）、拉古娜（Laguna）、威賽帝（Vel Satis）均有銷售。雷諾汽車充滿了法國車的浪漫，創新以及追求個性。
參考資料：http://www.car.com.cn/f/qiye2/051/18/18771.htm
http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_89.html
❸ 雷諾scenic老款剎車繼電器和檔位繼電器的位置
雷諾scenic老款剎車繼電器和檔位繼電器在控制櫃或控制盒中。沒電路圖不好具體指出，你可以根據以下提供的繼電器的特徵找找實物。
繼電器作為一種電控制器件，該控制項連接在電路中是需要組成控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）兩種控制系統的。你可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，其中主觸點是連接在被控制系統中的，線圈觸點是連接在控制系統中的，不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個特徵你應該能找到。
❹ 退出東風雷諾、賣總部大樓之後，雷諾又將削減產品線
據外媒報道，有接近雷諾集團（下稱雷諾）的消息人士稱，雷諾將大幅縮減產品線以削減成本，Espace、Scenic、以及大型轎車Talisman等車型已被考慮從未來產品名單中取消。
消息人士稱，雷諾削減產品線的計劃尚未正式確定，但是上述車型停止生產「幾乎已經是板上釘釘的事情了」；並補充「簡單說，雷諾的小型貨車和轎車數量將減少，公司將主要生產跨界車和SUV。」
早在2019年，雷諾就已經進行過一次車型全面調整，不過目前仍有近50款車型。
對於縮減產品線一事，雷諾方面表示不予置評。不過本月底，雷諾將公布未來三年削減20億歐元（人民幣約153億元）成本的具體計劃。
「捉襟見肘」的財務狀況
根據雷諾此前發布的財報，其2019年的營業收入為555.37億歐元，歸屬母公司凈利潤虧損1.41億歐元，是10年來首次年度虧損。
虧損的一大原因是日產汽車的業績大幅下滑。數據顯示，2019年日產對雷諾集團的利潤貢獻從2018年的15.1億歐元降至2.42億歐元，下滑幅度高達84%。
雪上加霜的是，2020年初的疫情使得汽車工廠大規模關閉，雷諾也同競爭對手一樣，產銷業績受到沉重打擊，使其今年的發展面臨嚴峻挑戰。
「情況非常清楚，我們沒有產生任何收入，因為沒有任何新車銷售。」 雷諾董事長Jean-Dominique Senard 在一次采訪中說。
為削減成本和提升盈利，雷諾已經採取了一系列動作。4月份，雷諾宣布退出東風雷諾，在中國將專注於新能源商用車領域；5月初，為進一步削減成本，雷諾宣布將賣掉其法國總部的一棟大樓，該大樓是雷諾三兄弟成立雷諾公司的地方，雷諾此舉也被外界調侃為「放棄根據地」。
聯盟成「難兄難弟」
與雷諾一樣艱難的還有其聯盟兄弟日產汽車（下稱日產）。據悉，日產也將於月底發布全新的戰略規劃；根據目前透露的消息，相關內容將包括從歐洲和其他非核心市場撤出，未來聚焦美國、中國和日本三大市場。此前，日產已經在3月份宣布退出印度尼西亞市場，原因是當地銷量需求持續不振。
同時，有消息稱日產全新計劃將減少與聯盟夥伴雷諾、三菱之間的競爭，並擴大彼此之間的合作。
雷諾和日產的高管也曾公開表示，即使在危機中，也有必要推進長期計劃，向員工和投資者保證，一旦疫情緩解，聯盟仍有未來。
雙方期待從聯盟的協同效應中獲利，此前雙方曾計劃通過備件共享等方式節省數十億美元的成本。不過目前雙方的日子都很「難過」。自年初以來，雷諾的股票跌幅高達57%，日產汽車下滑幅度也達到42.6%。
現金流是目前最大的壓力。據悉，雷諾正同法國政府商談，希望能獲得40-50億歐元的政府援助。此前日產也傳出正向貸款機構尋求5000億日元的信貸額度。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 請問雷諾風景這款車怎麼樣
雷諾的風景（scenic）算不上一道風景，但是擁有它的人卻是實實在在的個性一族。
介於mpv和家用轎車的邊緣設計是風景的特點
從外型上看，風景像是一部小號的mpv。的確，早在豐田「子彈頭」問世之前，雷諾就有了espace（太空，實際上是空間寬敞的意思）多功能車，因此mpv的設計思想在雷諾風景上得以體現。法國人雖然有很多的巧妙設計，但是僅僅用來保持其在汽車業界的地位，倒是其他國家的廠商卻大受啟發，用這些創新去大賺其錢。
接觸過雷諾的幾個車型，像拉古娜、梅甘娜和威賽帝等，每次它們的外形和內部設計都給我留下了很深的印象。筆者的意思不是說它們的設計有多麼優秀，而是它們的設計在國內的車型中實在難得一見。風景當然也不例外。法國人巧妙的把家用轎車和mpv兩個概念融合在一起，設計出世界上最早的單廂家用休閑轎車。
前臉造型貫徹了雷諾簡約明快的精神，菱形的前大燈和雷諾的菱形徽標恰如其分的相互輝映，強化了雷諾的品牌概念。該車車高為1609毫米，全長為4168毫米，從外觀上看，這輛車看起來顯得高大而修長。由於車身高的緣故，無論是駕駛員還是乘員，上下車都很方便。也正是由於這略顯誇張的車高，使得風景的頭部空間出乎意料的大：前排內部高度超過了1米！坐在車上，視野雖然不如面的，但是絕對比大多數的「子彈頭」好多了，而且用雨刷器的軸瞄到的位置，正好是車身左側所處的位置。駕駛員看不見車頭，視野當然算是開闊的了，但是在移庫的時候卻不容易掌握尺度。
內飾的一個最大的亮點要數雙天窗了。無論是前後排的乘客，都能享受陽光空氣給人帶來的愉悅。可是因為車頂面積有限，為了雙天窗設計，每個電動天窗只能外滑，且全開時開口位置大約為2/3左右。給人驚喜的同時不免有些遺憾。
風景ii的天窗解決了不能全開的問題
前排座椅可以6方向調節，遺憾的是要手動操作。不過有趣的是座墊高度調整很像現代辦公室里那種職員椅，拉動手環，抬起屁股，椅子先彈起，然後你可以用將座椅壓到一個你覺得合適的高度，然後放下手環，就搞定了。這種設計雖然稍嫌簡陋，但卻不失為一種可靠的方法。
高度調節手拉環有明顯的低檔感覺
後排可以坐三人，這是一般家用轎車最起碼的，但是一般家用轎車坐在後排中間位置上不舒服，因為一般整體式後排座位照顧的是左右兩邊。風景卻設計出了三個獨立可調的座椅，都配有頭枕和三點式安全帶，三個座椅還可以獨立拆分以增加行李空間，可以說是一項很人性化的設置。當然了，前提是後座不要坐上身材胖的人，要不然可就更不舒服了。從這一點上來講，整體式後座又要比三個獨立座椅更靈活一些。
多變的座椅布置形式
許多人喜歡在車里存一些物品，要是有人喜歡整潔，那風景會讓你偷著樂。風景車里有18處儲物盒，這些儲物盒利用的是平時不被注意的空間，最有趣的是，在可掀起的後座下，還有「暗室」，我們移開暗室的蓋板，有人說這里可以放刀槍，有人說可以放高跟鞋，有人說可以放毒品……如果後備箱也算進來的話那就是19個儲物盒了。
車內儲物空間示意
前排座椅的靠背後的布局明顯借鑒了航空座椅的設計思路，筆者竟然在前座的靠背上找到了一個小桌子！
小畫桌？小飯桌？小×桌……
中控台的設計遵循的是簡潔實用，由於這款車是上一代的風景，因此中控台顯得有些暗舊，但是各種設計在今天看來仍然個性十足。儀錶板設計的簡潔而實用，能顯示行車距離、油量、平均油耗、瞬間油耗等有用信息。控制面板很多的控制功能被集成到了方向盤一側的控制桿上，一方面使控制面板顯得簡潔，另一方面可以使司機的手在不離開方向盤的情況下仍能掌握各種控制功能，提高了行車安全。即使仍在面板上的按鈕，也被設計得很小，看上去感覺很清爽，但是使用的時候會帶來不便。
白底的儀表盤非常清晰，中間液晶屏能顯示很多有用信息
控制面板示意
最讓筆者感到吃驚的是，檔桿周圍竟然沒有檔位顯示！最後才在儀表盤轉速表的黑色豎型液晶屏里找到了檔位顯示。
檔桿設計將簡潔進行到底
動力總成和底盤的設計都傾向於歐洲風格
風景有1.6l和2.0l兩個排量的車型，發動機功率分別為：81kw/5750rpm和102kw/5500rpm，扭矩分別是：148nm/3750rpm和189nm/3750rpm。單從數據上來說，在同級別的發動機中，它們算是高功率發動機了（寶來1.6發動機的功率是78kw）。不足的是它們需要到較高轉速才能充分發揮出它們的功率和扭矩。因此，在低轉速下，車子會顯得「肉」，在走走停停的都市道路上顯得更加突出。如果發動機長時間工作在低速狀態，會造成發動機積碳，結果是低速加速更加「肉」，甚至於頻頻熄火。風景的發動機為什麼會是如此的設置呢？筆者查閱了相關的資料，得出了以下的見解：歐洲人駕車一般不會原地怠速熱車，而是冷車啟動後，先慢慢開一段路，等到水溫達到正常水平後，再正常駕駛。因為歐洲車一般都是高速車，因此歐洲人一般起步大腳油門，發動機工作在高轉速的時候，動力得到了充分發揮。國內車主出於愛護車和省油考慮，基本較少有起步大腳油門的習慣，這樣的做法對於高轉速發動機來說，起步「肉」和故障率增加是再所難免的了。
從這里可以看出，很多雷諾車主都抱怨風景的動力不足，起步「肉」，很大程度上是因為這款車的動力調校完全是歐洲風格的，不能很好的適應國內路況和消費者的駕駛習慣。
高速發動機不能很好地適應國情
底盤方面也是典型的歐式調校，高速時有較好的穩定性。然而由於過高的車身，使得快速變線的時候車身有些誇張的搖晃，幸而其懸架行程足夠，輪胎抓地性較好，一切都在可控制范圍內。經銷商給的資料顯示前懸架為麥佛遜式，後懸掛為四連桿式，然而經筆者查證，後懸架為拖曳臂式，大概算是一個針對中國路況的「改進」吧。
安全性能成了雷諾的旗幟
在世界上最為苛刻的歐洲ncap碰撞測試中，雷諾有6款車獲得了5顆星的滿分評級，大大超過了volvo和賓士等知名品牌，風景就是其中之一。
主動安全性方面，設計合理的車身結構保證了最大限度吸收碰撞能量並保持駕駛室變形盡可能的小。另外車子在高速時遇到緊急情況剎車，沒有發生側滑和跑偏現象，這得歸功於其裝配的新型abs和ebv(電子制動分配系統)以及前後碟式剎車系統。
紅色部分是高強度材料
在被動安全方面，前排不但配置了正面雙氣囊，在座椅最外側還各配備了一個側胸部氣囊，另外還有兩個側氣簾，這一點在同級車中首屈一指。另外每個座椅都有保護式安全頭枕，後座配有固定式嬰兒座椅，5個座椅全配備了預張緊力可調的自動張緊式安全帶，在發生撞擊時可以逐漸降低安全帶的張緊力，既不會損傷乘員的身體，又不會失去保護強度。值得一提的是風景採用了先進的程序式緩沖系統，它結合安全帶和氣囊的精確設計，可以在0.11秒內完成前座乘員遇到碰撞時的安全保護工作，同時分級爆破的氣囊還可以避免氣囊壓力過大對乘員的頭部腔造成傷害。
評價：喜歡與否，全憑自己
不能說風景是一款不好的車，因為在歐洲的暢銷足以證明它的實力，它出色的安全性和創新的設計也贏得了不少忠實的擁護者。然而也不能說它是一款好車，因為對於國內消費者而言，它過於歐洲化的設置和相對超前的內外設計使得它鮮有人問津。一位風景車主的話大概最能表達這款車的特點：「這款車是屬於那種第一眼看到如果喜歡的話，就會有90％可能立即買下來，如果不喜歡的話，絕對不會再看第二眼。擁有了之後，才覺得自己的就是最好的。」
❻ 雷諾風景2.0 的故障診斷插口在哪
我的答案不可能有錯誤 因為俺是修雷諾的 一定要給我分數哦新風景在前排兩張中間的位置 那儲物箱向後移動就可以了（儲物箱手把上有按鈕的）想後移動後可以看到地板位置有一塊蓋子拿掉就可以了。老風景在主駕駛室插保險絲的位置 很簡單的哦
❼ 雷諾大風景車怎樣
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中文全名是 雷諾 風景
❿ 雷諾的電腦檢測插頭在哪
在掛擋桿前面園茶杯前，長方形蓋板後面