㈠ 山西太原方特樂園過山車卡在半空,該景區是否有安全隱患
7月28日,太原方特過山車卡在空中不走了,據網友描述,原來是因為一名遊客拖鞋掉落,引發過山車停車。隨即太原方特也發布聲明:因為系統檢測器被異物干擾,設備連鎖保護啟動,屬於設備運行自我保護過程中的自然現象。從這里不難看出,太原方特的設備智能報警及制動系統還是比較靈敏的,可能由於景區員工檢查遊客坐過山車時未發現有乘客穿著易掉落的拖鞋,也有可能是該乘客上過山車的時候未到從景區工作人員提醒,導致拖鞋掉落。不論是哪種原因,在這里都呼籲大家遊玩時注意穿著,玩刺激性項目的時候記得穿不易撕裂、掉落的衣物鞋子,避免發生不必要的麻煩或危險!
㈡ 過山車遊客倒掛半空,游樂園道歉,道歉就夠了嗎
網路上有一則新聞引起了很多網友的注意,就是在無錫融創樂園有很多遊客在玩過山車的時候被倒掛在半空中。有網友問,遊客被倒掛在半空中游樂園有沒有道歉,道歉就夠了嗎?游樂園已經道歉了,但是我覺得僅僅道歉是不夠的,你能夠想像自己被掛在半空中,這么長時間嗎?這不是曬不曬難不難受的問題。而是在上面的時候可能都有想過自己會不會去世身亡。
我覺得光是這一點,你僅僅向我道歉是不夠的,我可能這輩子都不會去這家游樂園,而且這輩子都恨上了過山車這個運動。所以我覺得游樂園不應該僅僅只是道歉,應該做出一些實際的賠償,這么多遊客冒著生命危險在底下等待救援,這件事情真的很難想像。如果是我,我可能當場嚇哭,腿軟以後再也不敢來這家游樂園了。
㈢ 過山車為什麼卡在「生死之門」的
1999年9月,美國阿拉斯加塔尼拉公園。
32歲的電工巴特站在這個號稱全美最大的三環過山車前,仰望著高空中這一個又一個令人望而生畏的圓圈,不禁慶幸不虛此行。他是一個瘋狂的極限運動愛好者,10天前從報紙上看到這個名為「死亡之旅」的游戲介紹後,禁不住前來體驗一把。此刻一陣陣興奮不停地沖擊著他的血管和神經。他真希望這個高達97米的環形鐵軌能像設計者所宣稱的那樣——「嚇死概不負責」!
很快,巴特便初步領略到了「死亡之旅」的恐怖。「死亡之旅」的起點在距地面50米高的服務台,為此先要搭乘電梯到達那裡。在電梯上,設計者利用遊客感觀上的錯覺,再加上安裝在電梯內的各種聲像設備,先遭遇一回「電梯失事」。接著,驚魂未定的遊客們看到了更驚險的一幕:過山車以驚人的速度呼嘯而下,沖向前面的環形軌道。而環形頂部的一段鐵軌上卻突然冒出一塊「巨石」!就在過山車滿載著乘客即將飛出軌道時,那塊「巨石」又在人們的驚呼聲中閃了開去,過山車最終平安地沖過圓環……
終於輪到巴特了。在鈴聲中,車子突然猛地震動了一下,只聽見不遠處的管理人員在大聲抱怨:「該死!電力又不足了,得重新再來一次!」車上許多乘客以為這又是一個圈套,紛紛嬉笑起來。但巴特卻注意到服務台的燈突然一齊暗了一下!他的心頭閃過一種不祥之兆,不由下意識地又扣了一下安全帶。
很快,車子再一次啟動,呼嘯著沖向一個又一個圓環。在人們的驚叫聲中,巴特發現,過山車彷彿並不像他想像的那樣高速驚險,反而在翻轉著沖過每個頂峰時顯得有些「力不從心」。有的遊客則興奮地大叫:「嘿!快點!再快點!」
當過山車沖下一個幾乎90度的陡坡後,速度達到了最高點,然後猛然一個360度的翻滾,強烈的失重感讓遊客們頭部充血,如墜萬丈深淵。緊接著,過山車再次沖上了最高的那個圓環,人們頭下腳上倒掛在半空,體會著那種刺激萬分的「死亡」感覺。然而就在過山車沖上最高點的剎那間,車速卻突然慢了下來,恰在此時,一塊「巨石」又倏地冒了出來,按照設計,它本應在過山車撞上去的瞬間「消失」,可這次過山車卻異常緩慢地迎了上去,然後和「巨石」卡在一起不動了。
所有乘客都被這突如其來的變故驚呆了,巴特感到心臟一陣猛跳,他們被頭下腳上地倒掛在了離地面97米高的空中。身邊的鐵軌開始發出「吱呀」的聲音,他們隨時可能和這輛車子一齊從高空中栽下去。
二十幾個人的生命懸於一線!
此時,服務台上的工作人員也被這情景嚇得目瞪口呆。負責人吉姆的額頭沁出了一層層的密汗,今天下午整個市區供電不足他是知道的,可吉姆萬萬沒有想到過山車在動力不足的情況下會卡在97米高的軌道上。他立刻抓起步話機,下達了一系列命令:對整個軌道斷電;急招技術工程師;立即通知警局,派直升機救援;盡快和被困遊客取得聯系……
巴特漸漸從極度的驚慌中恢復了清醒,他發現周圍的乘客先是陷入一片死寂,接著大家狂叫著躁動起來,後面幾排的人顫抖地祈禱著,那聲音彷彿出自每個人的靈魂。接著,巴特突然發現一些小如玩偶的人在頭下的地面上用白色顏料刷出了幾個碩大的字:555-678911。這是電話號碼!巴特意識到這是平台上工作人員企圖與他們取得聯系的一種努力!他立刻大聲叫道:「誰身上帶了手機?遞給我!」很快從手機里傳來一個故作平靜的聲音:「我是這里的負責人吉姆,請保持平靜,一切都在我的控制之中……」
巴特立刻用異常憤怒的口氣制止了他:「混蛋,我們沒法平靜!」這時,由於整個車廂以近乎水平的角度向上傾斜,巴特感到安全帶和橡皮套勒得他腰部、肩和脖子生疼。同時,近1分鍾的倒立讓所有人頭部充血,都開始嘔吐了。巴特強忍著憤怒聽吉姆述說救生計劃:用直升飛機將乘客從車內吊走。
果然,巴特立刻聽見「腳下」傳來了一陣馬達轟鳴聲,「噩夢要結束了!」巴特把這個消息告訴了同車的遊客們。許多人激動得不由自主地哭了起來。
誰知那馬達在他們「腳下」徘徊了一陣後竟揚長而去。接著吉姆通過電話告訴巴特,由於過山車周圍鐵支架林立,直升飛機無法接近過山車。而求援軟梯又不夠長,所以他們決定改用軟吊繩。
5分鍾過去了,這對於地面上試圖救助的工作人員而言,還不足以做好一切准備,但對遊客而言卻彷彿是通往地獄的漫長之路。終於,在巴特他們望眼欲穿地等待中,「腳下」再一次傳來馬達的轟鳴聲。接著,兩根長繩從天而降,兩名身著救生服的救生人員緩緩滑了下來。他們試圖依靠腰間的安全索固定在長繩上,然後伸手去抱坐在車尾的一名短發女孩子。然而,當他們要將橡皮套從那個女孩身上取下時,遇到了麻煩,女孩子全身的重量壓在橡皮套上,根本無法將她拽出來。在幾次努力後,救援人員無奈地搖了搖頭,回到直升飛機上。遊客再一次孤立無援地困在過山車上。
眼前的處境讓巴特和遊客們幾乎絕望:直升飛機救援顯然難度頗大,其他的救援計劃不知何時才能實施。最要命的是長時間倒立,讓許多體質差的人近乎昏迷,時間再久一點恐怕會有生命危險。
恰在此時,巴特手中的手機響了起來,電話那頭吉姆的聲音聽起來有些驚慌:「聽著,根據氣象預報,有一場大風暴正向我們逼近,營救工作可能越來越嚴峻!」
此時,地面上的營救人員越來越多,甚至還有一輛高架消防車也來到了現場,想必97米的高空作業對他們而言也是鞭長莫及。接著,吉姆告訴巴特只有派1名電工到障礙處將線路切斷,通電後「巨石」才能彈回原處,過山車才能沖過高頂返回地面,但問題是如果風暴來了,直升飛機能否將電工准確放下去則又是一道難題。
「讓我去!」巴特只想讓所有人盡快結束這場噩夢,「但我需要你們的指導。」
巴特深吸了一口氣,伸出一隻手緊緊抓住車外的鐵架,另一隻手輕巧地解開了安全帶。接著,他盡力扭曲著身子,將左腳伸出,勾住鐵架,整個頭拚命在橡皮圈裡向後轉。這時他使出吃奶的勁掰開橡皮圈,將身子從車廂里解脫出來,如同一隻壁虎般爬到了鐵軌上。
終於,巴特艱難地翻到了鐵軌上方,在正卧的一瞬間,他突然感到眼前一片漆黑,因長時間倒立而漲得發痛的頭腦里一片空白。過了好一會兒,巴特的雙眼才恢復了正常。然而,頂架上的風太大了,幾乎將他整個人吹了起來,巴特只得全身死命地貼在鐵架上,一步一步地向前艱難挪動。在鐵軌的側下方,巴特發現了控制「巨石」的幾條電線。他俯卧在鐵軌上,用雙腳緊緊勾住鐵支架,騰出雙手,准備弄斷電線。此時他才發現那根要切斷的電線竟有兩根手指粗!
要截斷這根電線幾乎不可能!怎麼辦?巴特只得通過手機向吉姆簡單地報告了情況。一陣沉默後,吉姆才說:「只有一個辦法了,巴特。你弄開電纜的橡膠皮,將幾根電線的銅絲絞在一起。這樣一旦通電就會短路,障礙物會自動彈回。我們的專家認為短路所產生的巨大能量能支持過山車沖過大圓環!」
恰在此時,一股勁風襲來,巴特被吹得左搖右晃,整個過山車的鐵軌彷彿要倒了一般,巴特明知是身在高空的錯覺,但身上直冒冷汗,不由得雙腿緊緊夾住了鐵軌。地面上的工作人員和圍觀者昂著頭目睹他的一舉一動,無不為巴特的勇氣所折服——這恐怕是世界上最高難的高空作業了!
巴特定了定神後,向前又爬進了一步,然後伸出左手拽出一根電線,湊到嘴邊用牙一陣撕咬,堅韌的膠皮很快刺破了他的牙齦,鮮血滴了下去……終於,黃燦燦的銅絲裸露了出來,巴特又拽出了另一根電線,咬開膠皮,並將它們纏在一起……
當巴特完成這一切後,才發現自己的內衣早已濕透了。現在他必須返回過山車內,但此時他全身的骨頭就像散了架一般乏力,他深吸了一口氣,小心翼翼地手腳並用,緊貼在鐵軌上一點點地倒退……幾步遠的距離彷彿爬了一個世紀。在到達過山車的頂部時,巴特意識到以自己目前的體力恐怕難以重新「坐」回座位。而幾位意識尚算清醒的遊客也十分緊張:「千萬小心!」巴特解下皮帶,先將自己的右手固定在了過山車的邊框上,然後在後排幾位遊客的幫助下重新翻回過山車的座位上……
伴隨著一陣短路引起的燦爛電火花,「死亡過山車」再次啟動了,它鼓足馬力終於沖出了死神的陷阱。此時,距過山車遇險歷時34分40秒。
「死亡過山車」在第二天就被責令停止運營,而相關的經營人將被追究民事責任。
㈣ 過山車故障把遊客懸在半空,還有哪些游樂場發生過類似情況
過山車懸在空中的情況非常多,新聞時有報道。美國,日本,我們的國家都發生過類似的情況。
2019年8月25日,無錫融創樂園過山車停在空中。飛翼過山車在爬升的過程中突然停車。設備操作現場值班維修人員迅速檢查了主控制台的控製程序,控製程序顯示提升段被異物卡住。原因是感測器受到外部物體的干擾,過山車的安全系統被觸發後,導致提升區段停車。確認無誤後,維修人員迅速作出處理,重啟了過山車。從發生到處理完畢僅用7分鍾,遊客安全疏散,無人受傷。
㈤ 太原方特游樂園過山車卡在半空,眾多遊客被困,園方對此有何回應
太原方特的園方對此回應稱,“被異物干擾,已排除故障。”此次發生故障以後,所幸沒有人員傷亡。但是許多人紛紛感慨到太原方特游樂園開園時間並不長,各種的器械都是屬於剛剛投入使用的,為何開園不久就會發生如此事故,這些游樂設施都是否安全,對於這些問題,方特游樂園的工作人員也並沒有給出回應,只是簡單的對於此類事件做出了一個回應。不過在游樂場難免會發生此類狀況,在類似報道中,許多游樂場都會因為場地設施沒有按時檢查而導致事故發生的事件。
㈥ 游樂場過山車疑故障 ,遊客半懸空中哪些行為千萬不能做
遇到過山車發生故障懸在半空一定不要驚慌,更不可以解開安全帶或者選擇自己的方式逃生。
如果坐在懸在半空中的過山車中,千萬不要採取用自己的方式逃生。大部分人面對危險,都會選擇用自己的方式逃生,這也不能說是完全錯誤。但是在空中的過山車中這種做法絕對是錯誤的,過山車的軌道全部刷漆,並做好了防銹處理,表面是非常滑的,也是非常危險的。如果爬出來自己逃生極有可能會因為操作失誤,而發生墜落導致生命危險。原地等待救援是最安全的。
㈦ 遊客坐過山車懸在半空中,園方有哪些責任
游樂園有哪些責任要看他們對設備的維護是否到位和管理的是否完善,如果這兩方面都做得非常好,只要承擔遊客的損失即可,如果這兩方面沒有做好,就需要承擔法律的制裁了。
為了自身安全,乘客在准備娛樂時必須坐在座位上的正位置。他們絕不能伸出手、腳,更不能故意搖晃座椅。如果游樂設備在停電或其他故障情況下被困在空中,不要驚慌,更不要試圖採取自己的逃生方式,必須雙手握住安全手柄或其他安全裝置,安全帶永遠不能松開。此時,我們必須聽從現場工作人員的指揮,耐心等待救援人員的到來。
㈧ 過山車突然停擺,32人被懸在半空中,娛樂設施是否存在安全問題
現在很多的年輕人都非常的喜歡追尋刺激,所以說像一些極限運動,還有一些比較刺激的游戲,他們都是會去玩的。在南京一個景區裡面,因為突然的停電了,有32個遊客在玩過山車的時候懸在半空當中。如果是有一些遊客他們非常害怕的話也是沒有辦法的,而當時他們也是停留在半空當中,這個也是非常高的。
當時也有很多的遊客大叫了起來,不管是誰站在這個上面一動不動,都是會十分的慌張。而且雖然說只是停電了,但是還是有可能會對這些遊客的生命安全造成一定的影響。這件事情讓很多的網友都表示真的是讓人覺得太可怕了,這些乘客被困之後,都從軌道上面走了下來。
而大家要做到的就是如果真的想去玩的話,還是要提前了解一下特殊的情況。也希望其他的游樂園能夠去重視一下這個問題,然後去改善這個問題,並且也是要去把這些問題放在自己的心裏面。
㈨ 太原方特過山車卡在半空,是否有遊客因此受傷
根據現場遊客反映,過山車只是卡在了半路中,遊客們並沒有因此受到傷害。車是在剛開始啟動時停止的,因此遊客並沒有倒掛在空中,對於這些乘坐過山車的遊客來說,確實是躲過了一劫,這個游樂場也因此遭到很多網友的吐槽,當然最重要的還是它的安全系數問題,游樂場裡面很多追求自己的朋友都會去玩過山車。
好在此次事件,並沒有危及到普通遊客的生命,方特游樂園是應該好好反省了,畢竟不能拿遊客的生命開玩笑,大家頂著炎炎烈日,排著長隊,都是希望能夠在游樂園玩得開心,玩得痛快。但是大家在出行時最好選擇有安全保證的游樂園,選擇大型游樂園,同時游樂園也要做好機器的及時維修處理,像過山車這樣極容易發生危險事故的設備,就應該引起重視,縮短維修的間隔,做到日常檢查不間斷。
㈩ 上海一游樂園過山車途中出現「卡殼」,遊客懸空左右搖擺,誰該為此負責
自然是游樂園方為這次意外負責。游樂園作為一個供大眾消費娛樂的地方,應該在營業前做好相關安全措施,檢查所有設備,保證遊客的安全問題,不然頻頻出意外,有誰會願意在一個安全都不受保障的游樂園遊玩?
每個游樂場都會有他的管理人員,負責管理游樂園的總的事項。過山車項目出了意外,游樂園要被問責,首當其沖被追究的便是管理人員。畢竟,一般管理人員是代表游樂場的。
一般游樂場都會有檢查維修設施的人員,對游樂場的所有設施進行定期檢查,為所有設施的安全性負責。這次過山車事件,正是過山車設施出了問題,這顯然是檢查維修設施人員的本職工作沒有做好,導致過山車出現這樣的狀況。因此,檢查維修設施人員必須為此承擔責任。