1. 車聞聯播，負債超百億，力帆申請破產，賈老闆的FF 91被拍賣
負債超百億元力帆集團申請破產從去年開始，「力帆汽車要涼」消息的風聲四起，但官方多次進行「辟謠」，這消息也就沒下文。但隨著今年疫情原因導致不少車企先後退市，而「力帆汽車真的要涼」的聲音再次回盪起來。
2. 欠債累累的力帆汽車現在情況怎麼樣
負債累累的力帆又遭經銷商維權，連年虧損的力帆賣產業、質押股權卻難翻身。
據了解，這已經是力帆經銷商一個多月以來第四次來總部維權。今年2月，力帆開始出現給非授權經銷商的批發價低於給授權經銷商供貨價，造成市場混亂。力帆授權經銷商拿車的價格一般在指導價的9折左右，經銷商與非授權經銷商之間存在很大的差價。經銷商從3月開始就一直向力帆銷售公司反映此事，銷售公司卻一直否認，推卸責任。
3. 曾經輝煌的力帆汽車，為何現在步入了困境
曾經輝煌的力帆汽車，為何現在步入了困境？部分金融行業相關從業人員透露，近兩年來，力帆控股已質押力帆股份20餘次，解除質押15次，質押股份總數已達90%，不容樂觀。
造假之後，力帆新能源開始如懸崖峭壁般沒落。2016年和2017年，力帆集團新能源汽車銷量分別為5550輛和7738輛，遠低於2015年14874輛的業績。不僅銷量受影響，股價也開始大幅下跌。
力帆集團創始人尹明善評論稱，力帆的新能源戰略是「早起晚起」。2018年，經過幾年的積累，國產新能源汽車開始一輛接一輛的亮相。無論是續航里程還是駕駛體驗都有了長足的進步。只注重國家補貼，忽視技術研發的力帆，又一次被全行業拋棄。
4. 欠債累累、資產被凍結的力帆汽車真的要倒下了嗎
覺得力帆汽車要倒下這個可能性比較大了。
而且不斷攀升的負債率讓力帆孤帆力不從心，近兩年的時間，力帆股份資產負債率已高達70%以上。據最新的統計，在今年的第一季度，力帆股份總資產為268億，而總負債高達193億，資產負債率達到72%。
5. 6億股份遭凍結、資金鏈瀕危，力帆如何面對行業洗牌
力帆，這個曾經的摩托車行業的巨頭，在行業更迭當中沒有緊跟時代的步伐， 結果陷入到了如今的尷尬境地。
力帆所持股份97.28%被凍結
7月17日，力帆股份發布公告稱，公司收到相關單位發來的《股權司法凍結及司法劃轉通知》、《上海金融法院協助執行通知書》，獲悉公司控股股東重慶力帆控股有限公司所持有的本公司的部分股份被輪候凍結。
目前力帆控股持有公司股份620,642,656股，占公司總股本比例為47.24%。此次股份被輪候凍結後，力帆控股所持公司股份累計被司法凍結及輪候凍結股份數量為615,772,656股，占其持股總數的97.28%，占公司總股本的45.96%。
但是最近幾年隨著我國居民收入的不斷提升，大家對汽車的品質要求更高，這時候不論是外資品牌還是國內品牌企業，他們都在積極順應市場的需求，不斷對汽車進行升級換代，比如國內的吉利、長安、長城、廣汽等車企都頻繁的對車型進行更新換代，所以他們的市場份額也是越來越大，並成為了國內企業的主流品牌。
反觀力帆，從2003年開始基本上都是在吃老本，技術投入不夠，品質跟不上時代，在售部分車型換代周期長，技術老舊，甚至連營銷也是毫無新意，推廣力度也很小，目前很多消費者都不知道有力帆這個汽車品牌，品牌認知度低，品質沒保障這要消費者怎麼掏口袋？
所以力帆之所以出現今天這樣的局面，其實從他們選擇的經營思路那天開始就註定了這一天會遲早到來。畢竟中國消費者也不傻，在價位差不多的其概況下，哪怕多出幾萬塊錢很多人仍然會選擇質量有保障， 車型好，有一定品牌的汽車，所以在激烈的市場競爭當中，力帆這種邊沿品牌車企的生存環境只會越來越難。
而想要擺脫目前生存困局，力帆必須改變經營思路，緊跟時代步伐，加大對汽車的研發投入，以市場為導向，及時更新車型，同時進一步加大品牌推廣力度。但是這些過程需要時間，因為任何一個品牌的行成都不是短期可以達到，而是需要時間的積累和檢驗。但是按照目前力帆的財務狀況來看，想要實現這些經營上的轉變我覺得很難，除非他們引進有較大實力的財閥進行重組。
6. 力帆股份否認年底進入破產程序，力帆破產只是「謠言」還是硬著頭皮支撐
幾天前，該網路發布消息稱，「力帆汽車等四家汽車公司將在今年年底進入破產程序。預計上下游汽車零部件供應商將在產業鏈中總共有大約500億壞賬」和「銀行關注股票客戶」。某些汽車企業產業鏈中的風險調查通知等傳言。
作為謠言中的主角之一，力帆汽車公司發布了兩則謠言。盡管力帆汽車還沒有達到如此緊急的水平，但實際上，力帆汽車的現狀確實相對困難，遭受運營困難和資金流動壓力。
在開發新能源汽車的初期，力帆汽車抓住了「窗口」並推出了新能源汽車。但是，在多種因素的影響下，力帆在新能源汽車領域的發展陷入了困境。局。今年上半年，新能源汽車的銷量僅為1,257輛，同比下降60.7％。
當前的力帆汽車在產品增長，經營虧損，高負債以及債務糾紛方面面臨困難。為了緩解資金壓力，力帆股份似乎也處於「出售資產」的道路上。
在當前的危機中，力帆汽車，摩托車是否可以成為救命稻草以及力帆汽車是否可以在困難的情況下擺脫困境仍然未知。
7. 現實版」偽裝者「，為何力帆一直隱瞞它負債累累的事實
2018年8月初，重慶力帆汽車因供應商跑到公司門口堵大門要帳引發關注。事實上據7月26日聯合資信評估有限公司作出的《重慶力帆控股有限公司跟蹤評級報告》（下稱《力帆控股評級報告》）顯示：截至2018年3月底，作為力帆股份控股股東——力帆控股的全部對外債務為278.63億元，其中短期債務為227.18億元，長期債務51.45億元。
尹明善和他的力帆牌汽車被認為已與時代格格不入，繼而導致力帆汽車在市場上銷量不佳。像比亞迪、長城這些汽車企業，一款車型一個月可以賣出上萬台的銷量，而力帆的新能源和傳統汽車加起來，平均月銷量也很少能夠突破一萬台，單款車型的月銷量更低，一些車型甚至只有一兩千台。
在危機面前，作為企業創始人的尹明善想出了一個新的模式——共享汽車，並出資1000萬元人民幣於2015年創建了重慶盼達汽車租賃有限公司（盼達用車），盼達用車這樣的共享汽車模式，並沒有給尹明善帶來足夠多的現金流，反而它是一場重資產投入競賽，就像共享單車一樣，誰在一個城市投放的汽車數量多，誰就可以更多地佔有市場份額。力帆經不起這樣的燒錢大戰。
問題一個接著一個涌來，2017年1月曝出的新能源騙補事件中力帆赫然在列，極大地打擊了力帆的新能源轉型，不僅力帆新能源汽車的生產資質被收回，還因為騙補被處以超過億元的罰款。
8. 身負14億的訴訟糾紛，如今財務危機四伏的力帆車企究竟是為何走到這般
老牌車企力帆股份（601777.SH）近年來麻煩不斷，業績暴跌、轉型新能源遇阻，資金更是捉襟見肘，公司只得用募集資金「拆東牆補西牆」，不過隨著資金狀況的惡化，先是3.79億元募集資金暫時補充流動資金到期無法歸還，引來監管的問詢函，而後上交所又曝出力帆股份身負多宗訴訟糾紛。
近日，力帆股份發布公告稱，公司根據《上海證券交易所股票上市規則》有關規定，統計了近12個月內未披露的累計發生的涉及訴訟(仲裁)事項，涉及金額合計人民幣14.23億元(其中：未考慮延遲支付的利息及違約金、訴訟費等)。公告顯示，上述訴訟案件主要包括金融借款合同、保理合同、融資租賃合同等糾紛。
資金短缺再無現金流
除此之外，隨著力帆資金狀況的惡化，3.79億元的募集資金暫時補充流動資金到期無法歸還，也引來監管的問詢函。據了解，早在4年前，力帆股份曾向七名認購對象非公開發行股份，籌得16.63億元，用於「汽車新產品研發」項目。但隨著公司財務壓力增加，這部分資金中有4.49億余元被用於暫時補充流動資金。
根據現行規定，閑置募集資金暫時用於補充流動資金，單次期限不得超過12個月。而力帆控股上述4.49億元閑置資金，共分三次暫時補充流動資金，最早的一次是去年7月6日，規模3.79億元。也就是說，今年7月5日這筆資金就到期了。
日前，力帆股份發布公告稱，將於7月23日召開股東大會，審議「終止部分募集資金投資項目並將結余募集資金永久補充流動資金」的議案。當天晚上，上交所火速下發問詢函，要求力帆股份說明相關情況。最終，迫於相應的審議流程，力帆股份取消了這次會議。
力帆股份表示，鑒於目前國內汽車行業及客戶群體正在發生轉變，傳統燃油汽車競爭加劇，新能源汽車行業也在發生技術革新，此前的募投項目「汽車新產品研發」擬開發的部分車型已不再適應市場需求，所以決定終止，相關資金也將用於永久補充流動資金。而後力帆股份在回復上交所的問詢函中稱，公司在未歸上述3.79億元元已到期募集資金前，不啟動永久補充流動資金相應審議流程。
是否真正實際進行了新產品研發我們不能確定，但已知的是，力帆控股的確挪用了其中的4.49億元作為補充流動資金，且無能力償還，並試圖將結余募集資金永久補充流動資金。對於一家上市車企，3.79億並不算一筆巨款，但力帆控股依然拿不出。可以看出，資金的短缺令力帆到了捉襟見肘的地步。
事實上，力帆的危機遠不止於此。日前，因銷量慘淡，引發經銷商維權，要求退網並賠償：包括但不限於保證金、建店補償、返利、銷售款等全額返還給他們;全額回收庫存車和庫存配件及專用工具。隨著力帆老掌門人尹明善的退休，力帆這艘大船的千瘡百孔逐漸顯露出來，而未來它將駛向何處?
9. 力帆集團申請破產，哪一步走錯導致全盤皆輸
力帆集團申請破產，哪一步走錯導致全盤皆輸？
我認為出現這種情況的原因是比較多樣的，首先來說力帆汽車集團，其實他從一開始的時候就面臨著一些壓力。
而且這些壓力在他的發展過程中並沒有逐漸得到解決，而且這些問題也越來越多，所以在這種情況之下，立法的發展就會受到很大的限制，特別是在一些具體的情況和具體的問題處理上，力帆的一些集團的公關能力並不是那麼強。
以上就是我對這個問題的回答，希望我的回答能夠對大家有所幫助，喜歡的朋友可以在下方評論區點贊關注，我將會和大家積極互動，積極討論。
10. 負債157.91億的力帆有救了重慶政府：大力支持!
「中國摩托車之王」力帆，還是難逃破產的厄運。力帆集團是中國最大的民營企業之一，成立於1992年。歷經17年的艱苦奮斗，已迅速發展成為融汽車、摩托車的研發、生產、銷售（包括出口）為主業，並投資於金融業的大型民營企業。但卻在8月初的時候，因不能償還債務、資產不能清償全部債務，向重慶第五人民法院申請破產重整。
力帆的收場
此次力帆的重整獲得了重慶市地方政府的大力支持和深度介入，而實施重整的主體人就是吉利集團。對於力帆來說，過去一年過得生不如死，而今終於迎來最為靠譜的接盤俠，有了國內最強民營企業自主一哥作為靠山，力帆得以善終，創始人尹明善也保住了名聲和晚節，能夠體面的退場。
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