① 美國一直不建高鐵，原因像陳平教授所說的美帝效率低，利益相互扯皮所致嗎
美國有，但的跑步長度很短，只有幾百公里。如下圖所示，從加州貝克斯菲爾德到默塞德
他們之間經過了177公里的，還不到計劃里程的八分之一。
2019年，加州州長加文紐瑟姆宣布放棄建設加州高速鐵路。為什麼加州只停止建造一小部分？
一、籌資困難。
2008年，加州為項目使用了100億美元的政府債券，2010年，奧巴馬政府向加州政府撥款35億美元。盡管如此，整體施工成本還是有很大差距，需要運營施工公司支付。然而，加州的總建設成本飆升：330億美元，3335.464億美元，3335.477億美元，333.54。
加州政府不可能把大部分收入花在項目上，而加州項目就像一個無底洞，融資成了大問題。
二、成本飆升。
在加州的總成本飆升，主要是由於價格上漲、土地收購成本上升、對安全屏障的需求上升以及公共設施搬遷增加。
美國的土地是私有的，許多土地所有者想通過建造，來發財，這推高了土地購買價格。沒有這筆收購，項目就無法推進，其他成本也高於預期。
三、公路和航空業的競爭.
高速鐵路的優勢在於網路結構的形成，使得出行方便快捷。在加州，高鐵的競爭對手主要來自公路和飛機航班的競爭。
與高速公路相比，高速鐵路主要靠速度取勝，航空公司主要靠價格優勢取勝。只有當的速度和安全達到一個平衡點，才能有更多的用戶乘坐。
對美國高速鐵路不利的是，美國公路網發達，航空業也很發達，使得公路建設面臨很大的競爭，預期的投資收益未必比預期的好。(2015年，加州項目重啟)
四、高鐵項目審批時間長.
與中國政府審批不同，美國政府審批一個大項目需要很長時間，往往幾年都不審批。這無疑延長了高鐵的建設時間，使得投資回報時間長了很多，很多私人投資者望而卻步。
此外，加州的建設還面臨一些政治問題，特朗普政府對加州的建設並不那麼關心，主要是因為兩黨政治。
五、人口密度問題.
為什麼項目首先建在加州？因為加州財政收入高，人口密度大，加州很多城市星羅棋布，非常適合建設項目。美國其他很多州沒有這樣的優勢，因為很多州的人口密度太低，的出勤率是個大問題。考慮到之後的操作非常不適合建設項目。
六、居住和成本問題.
美國居民居住在分散的地方，不像中國人，但人口相對集中，有足夠的旅客
美國人習慣了家庭汽車近在咫尺，航空遠在天邊，老鐵路網慢。對於很多地方的人來說，一個家庭出行的成本，如果開車的話，和坐的差別不大，而且一步到位，根本沒有絕對優勢。(2019年2月，加州州長紐森宣布他將放棄加州項目)
通過分析加州高鐵項目建設過程，簡單總結一下，就可以一窺美國高鐵為何推進不了的全貌了。
② 武漢同濟整型陳平教授水平怎麼樣 好不好
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③ 陳平教授說：洛杉磯的生活遠比上海艱難，他說的對嗎
這老頭就靠長了一張私塾先生的臉來騙取信任，實際上和老燦頭一樣滿嘴跑火車。我就想不明白，這些人和家裡酒過三巡大談國際政治的窮親戚不是一樣嗎？怎麼安了個學者的名號就認不出來了呢？
他說的經濟學原理我不懂，但是他的觀點有時候仔細琢磨琢磨好像有點不對勁，特別是那期他說中美不會開戰是因為中國有句古話是不孝有三，無後為大，要真是這樣從秦朝開始中國就不打仗了吧，簡直莫名其妙。
陳平批判奧地利學派，然後我一看發現所謂的“奧地利學派”實際上是新古典。足以說明陳平連經濟學中基礎得不能再基礎的概念問題都搞不清楚。也就是沒學過經濟學的人看不出來然後捧他臭腳。
他揭露的問題也確實是真問題，但有一點不否認的問題是：他把國內存在的問題也合理化。
可能是平大爺抄了這個梗：月入2000怎麼在一年內買百萬的路虎？我與人合租，水電費能欠多久就欠多久，工資發了就存進余額寶吃利息，平時上班，能用公司一張衛生紙都是好的。我不泡吧，不社交，不交女朋友，不買鞋。能走路從來不用共享單車，能坐地鐵從來不坐滴滴出租。終於，我只用了一年時間，攢下了1萬元巨款，加上我爸給的99萬，買了台大路虎，多勵志呀！
④ 陳平教授是哪國國籍
中國
陳平，1944年生於重慶，祖籍浙江鄞縣；中國經濟學家、理論物理學家，自稱研究經濟問題的物理學家；中國研究院高級研究員、復旦大學經濟學院兼職教授、北京大學經濟學院兼職教授、春秋綜合發展戰略研究院研究員、復旦大學中國發展模式研究中心研究員、美國哥倫比亞大學資本主義與社會研究中心外籍研究員、美國得克薩斯大學奧斯汀分校量子復雜系統中心訪問科學家。
陳平1962年畢業於上海格致中學5年制試驗班；1974年至1979年任中國科學院合肥等離子體物理研究所實習研究員；1987年獲美國德克薩斯大學奧斯汀校區物理學博士；1988年至1996年任北京大學管理科學研究所副教授；1996年至2013年任北京大學中國經濟研究中心教授、博士生導師；2004年任復旦大學新政治經濟學中心高級研究員、學術委員會主任。
根據2020年4月北京大學官網顯示，陳平教授研究范圍包括宏觀經濟學，金融經濟學，微觀經濟學，計量經濟學，制度經濟學，復雜經濟學，政治經濟學，轉型與發展經濟學，演化經濟學，文化人類學，經濟史，科學史等。在非平衡態物理學、經濟物理學、歷史唯物主義和文化人類學、復雜演化經濟學等領域有深入研究。
⑤ 陳姓歷史名人
1、陳完：春秋時陳國公族，陳厲公媯躍之子，字敬仲(一說敬是謚號)；是戰國時期田氏齊國的始祖；其後裔中有中國古代著名軍事家田穰苴，孟嘗君田文，新朝皇帝王莽等。
2、陳勝：字涉，秦末陽城人，秦朝末年農民起義的領袖之一。他與吳廣一同在大澤鄉（今安徽宿州西南）率眾起兵，成為反秦義軍的先驅；不久後在陳郡稱王，建立張楚政權。後被秦將章邯所敗，遭車夫刺殺而死，陳勝死後被輾轉埋葬在芒碭山。劉邦稱帝後，追封陳勝為「隱王」。
3、陳湯：字子公，漢族，山陽瑕丘人，西漢大將。漢元帝時，他任西域副校尉，曾經假託聖旨，脅迫西域都護甘延壽出兵，攻殺與西漢王朝相對抗的匈奴郅支單於，為安定邊疆做出了很大貢獻。官至射聲校尉、從事中郎，封關內侯，在長安去世。王莽掌權後，追謚陳湯為破胡壯侯。
4、陳琳：字孔璋，廣陵射陽人 。東漢末年文學家，「建安七子」之一。生年無確考，惟知在「建安七子」中比較年長，約與孔融相當。漢靈帝末年，陳琳任大將軍何進主簿。何進為誅宦官而召四方邊將入京城洛陽，陳琳曾諫阻，但何進不納，終於事敗被殺。
董卓肆惡洛陽，陳琳避難至冀州，入袁紹幕府。袁紹失敗後，陳琳為曹軍俘獲。曹操愛其才而不咎，署為司空軍師祭酒，使與阮瑀同管記室。後又徙為丞相門下督。建安二十二年（217年），與劉楨、應瑒、徐乾等同染疫疾而亡。
5、陳後主：陳太建十四年（隋開皇二年，582年）至陳禎明三年（隋開皇九年，589年）在位，字元秀，小字黃奴，陳宣帝陳頊長子，母皇後柳敬言，南北朝時期陳朝最後一位皇帝。
⑥ 如何評價陳平教授的新書《代謝增長論》
書中基本思想是說現代經濟學所有流派都有問題，作者的理論完美解決了各派的問題。具體來說，各派都是靜止的平衡的世界觀，只有作者意識到經濟活動像生命一樣有周期，像生態系統一樣開放且不斷演化。
作者頭銜有點嚇人，也拉了一些知名經濟學家推薦，但讀後總體感覺不嚴謹不認真，有民科的味道。
具體缺陷列舉如下：
1、書中內容不成體系，有不少前後重復；
2、直接把幾十年前的寫的文章當成研究成果放到書中；
3、隨口命名了一些新學科（比如人口動態學、代謝經濟學），不給出嚴格的定義，不提學術界的認可程度；
4、文風不嚴謹，不斷下結論，少有推理過程；
5、最重要的，自認為超越了各派經濟學，但是卻不去學術圈發文章，而是出書向普通讀者宣傳；
⑦ 對金燦榮、張維為、陳平等人，大家如何看待他們的言論
雖然我不贊同他們的觀點，但要說他們完全胡說八道也不全是。看得出來，他們也讀過很多書，受到過很好的教育，演講中經常引用一些經濟數據，知識面也很豐富，討論一些事情常常引經據典，正因為如此，中國很多腦殘粉對他們的演講深信不疑！而他們藉助這些腦殘粉也賺的盆滿缽滿！
吹捧中國，貶低外國不是不行，但不能罔顧事實！作為教授，首要職責是開啟民智！而不是一味的挑撥民族情緒，引導國民去敵視他國，這肯定不利於中國人客觀的觀察和融入世界！我們都明白一個淺顯的道理，任何事情都是有兩面性，即使腦殘粉這個道理應該是可以理解的！這個世界沒有什麼事情是非黑即白！
教授
⑧ 美國一直不建高鐵，陳平教授說是因為美國效率低，你贊成嗎
如果中國汽油價和美國一個價，誰還想去座高鐵，你知道中國汽車跑一天要燒多少油錢嗎，打一天工都賺不回私家車跑一天的油錢，美國一車油箱裝滿多少錢，中國一油箱又多少錢，還有人家過路費多少，中國又多少，兩百多公里一來回五百元，你說人家開兩百多多公里用多少錢，這才是真正原因。
人家的高速公路系統還是很發達的，而且不收過路費，油費也很便宜，幹嘛不自己開車呢，所以人家是車輪上的國家。一句話，不要認為自己吃上豬肉了，人家吃不上豬肉笑話人家，各家有各家發展的規則，情況規律，我們6一7時年代的時侯人家早已是發達國家了，難到區區一個高鐵人家不會修嗎？
國情不同，原因有幾個重點：1.土地是私人的，國家要建高鐵那建路都很難，徵收成本過高。2.人口分散，土地面積廣闊，聚居人口和中國大多地方比少很多，一個市幾萬人，一個鎮才幾千人，人口基數原因導致高鐵建成盈利的可能性大打問號。3.人人有汽車，高鐵的依賴性和粘合度在降低，企業不盈利誰肯投資？4.航空業太發達，高鐵不是必要的。
一切都是發展的，只要在路上總會有解決問題方法。美國不是一切人類的始祖，所有的知識都是在前人的基礎上來的，中可以另尋途徑。在知識的基礎上不斷學習發展，總會有結果。美國封閉了別人的同時也封閉了自己。一個人的成功是多少人背後支持的結果。再厲害也要靠共同的力量。人多知識多，力量自然大。
美國的鐵路公路都是他們高速發展期建設的，現在美國的基礎設施極其陳舊，幾十年沒有投入過大的建設，他們的錢都去打仗去了，美國在民生上的投入是越來越少的，這也證明它正走向沒落。而我們的國家正在上升期，就像當年美國高速發展的時期一樣，而且我們堅信，我能總有一天會趕超美國，兩個一百年的偉大目標就快實現了，中華民族的偉大復興必將實現！