『壹』 中國海監50的性能參數
「中國海監50」是中國海監船建設項目二期工程中噸位最大、科技含量最高的一艘船，型長98米，型寬15.2米，型深7.8米，排水量3980噸。該船在其姐妹船「中國海監83」的基礎上對一些重要設備進行了升級改造，對艙室布置作了優化調整，採用了當今世界先進的ABB電力全回轉推進系統，最大航速18節，續航力大於10000海里，自持力60天。船上配有先進的可控被動式減搖水艙系統，能抗12級台風，並搭載了Z9A型直升機、衛星動力控位設備、衛星通訊導航設備以及先進的海洋巡航、調查、取證設備。
『貳』 在海監50船上喊話的是誰呀
別大驚小怪，誰都行。要是你看上他可以到單位找。
『叄』 中國海監50的首次巡航
北京時間2012年3月16日5時許，由中國海監50、66船組成的中國海監定期巡航編隊，抵達釣魚島及其附屬島嶼附近海域進行巡航。這是中國海監50、66船入列後首航釣魚島。此次在釣魚島附近海域進行巡航，體現了我國政府在釣魚島及其附屬島嶼主權問題上的一貫立場。
日本當局2012年8月15日下午非法抓扣中方14名保釣人士後，中國海監船於15日晚進入釣魚島附近海域巡航。
日本《讀賣新聞》報道稱，經過日本海上保安廳第11管區那霸海上保安部巡邏船確認，15日晚11點10分（北京時間10點10分）左右，中國海監船「海監50」駛入釣魚島黃尾嶼西北偏北44公里處海域進行巡航。
據那霸海保部稱，該海保部巡邏船曾用無線確認「海監50」的來意，中方船隻回應表示「我們正在進行正當巡航」。
報道稱，「海監50」隨後繼續向釣魚島海域南下，16日凌晨左右，中國海監船在黃尾嶼西北偏北34公里處海域反復迂迴行駛，在巡航35分鍾後離開該海域。
2012年9月14日，中國海監50船抵達釣魚島海域開展維權巡航執法。當日6時許，由中國海監50、15、26、27船和中國海監51、66船組成的2個維權巡航編隊，抵達釣魚島及其附屬島嶼海域，對釣魚島及其附屬島嶼附近海域進行維權巡航執法。這是我國政府宣布《中華人民共和國政府關於釣魚島及其附屬島嶼領海基線的聲明》後，中國海監首次在釣魚島及其附屬島嶼海域開展的維權巡航執法，通過維權巡航執法行動，體現我國政府對釣魚島及其附屬島嶼的管轄，維護我國的海洋權益。
發現日方船隻PL122和飛機。中國海監50船的電子屏上顯示：釣魚島及其附屬島嶼自古以來就是中國固有領土，中國對此擁有充分的歷史和法律依據。你方對釣魚島及其附屬島嶼採取的任何單方面措施都是非法的、無效的，你船的行為已經侵犯了中華人民共和國主權及主權權利，請你船立即停止侵權活動。否則你將承擔由此產生的一切後果。
中國海監首次在釣魚島及其附屬島嶼海域開展的維權巡航執法，行動取得了圓滿成功。通過維權巡航執法行動，體現了我國政府對釣魚島及其附屬島嶼的管轄，達到了宣示主權的目的，維護了我國的海洋權益，進一步錘煉了中國海監隊伍。
『肆』 海監50 和中國漁政310誰更先進
先進是海監50，實戰還是漁政310，關鍵得看有沒有武器，沒武器，再先進也是挨打的貨。
『伍』 中國海監船最大的是哪個
「中國海監50」是中國海監船建設項目二期工程中噸位最大、科技含量最高的一艘船，型長98米，型寬15.2米，型深7.8米，排水量3980噸。該船採用了當今世界先進的ABB電力全回轉推進系統，最大航速18節，續航力大於10000海里，自持力60天。
『陸』 自釣魚島事件發生後，中國派出先進的海監船在釣魚島附近海域巡航，「中國海監50」是中國海監船建設項目二
（1）船的排水量為：m排=4000t=4×106kg，
「中國海監50」所受到的浮力為：
F浮=G排=m排g=4×106kg×10N/kg=4×107N．
（2）船底某處的壓強為：p=ρgh=1×103kg/m3×10N/kg×6m=6×104Pa．
（3）由甲圖知，「中國海監50」在第50s鍾到100s鍾內勻速行駛，所以F=8×108N，
由乙圖知，船的速度是v=0.5m/s，
船的推進力的功率：P=Fv=8×108N×0.5m/s=4×108W．
答：（1）滿載時，「中國海監50」船受到的浮力是4×107N．
（2）若船底某處距海面的深度為6m，則該處受到海水的壓強是6×104Pa．
（3）第50s鍾到100s鍾內牽引力的功率為4×108W．
『柒』 海監50與直-9
不可裝的你妹