❶ 東方航空公司出過多少次事故 都是那幾次啊
東方航空公司成立於1988年，截止到2020年1月9日，共出過11次事故。分別是：
1、1989年8月15日東航一架AN-24 執行由上海飛往南昌的航班，在虹橋機場起飛時因引擎故障墜毀於距機場約240米的周家浜中，導致34人遇難，6人生還。
2、1993年4月6日東航一架MD-11 客機從北京經上海至洛杉磯的MU583航班在美國阿拉斯加阿留申群島南約950海里的太平洋上空飛行時，前緣縫翼伸出，飛機急速翻滾、跌落和上升數次，高度下跌了5000英尺。此次事故造成兩名乘客死亡，149名乘客和7名機組成員受傷。
3、1993年10月26日東航一架MD-82客機執行由深圳飛往福州的MU5398航班，於降落福州義序機場時沖出跑道墜毀，機身斷開三截，機上80名乘客中有2人死亡。
4、1998年9月11日東航一架MD-11 客機執行由上海飛往北京的MU586航班，於上海虹橋國際機場起飛後因起落架失效被迫折返上海虹橋機場，事件中無人受傷。
5、2004年11月21日東航從包頭到上海的MU5210航班，一架CRJ-200客機在起飛一分鍾後墜毀，機上53人全部罹難。時候公布了事故原因是飛機起飛過程中，由於機翼污染使機翼失速臨界迎角減小。當飛機剛剛離地後，在沒有出現警告的情況下飛機失速，飛行員未能從失速狀態中改出，直至飛機墜毀。
6、2013年6月7日東航一架ERJ-145執行由淮安飛往上海虹橋的MU2947航班，於降落上海虹橋機場跑道時，前起落架先於主起落架觸地並折斷，飛機沖出跑道。
7、2014年3月23日東航一架波音737-800客機在武漢天河國際機場與南航飛機相撞，無傷亡。
8、2014年6月17日東航MU2005航班，在降落南寧吳圩國際機場時誤落在滑行道上。未造成嚴重後果。
9、2014年6月19日東航MU2487航班從武漢天河機場起飛，在山西長治機場冒雨降落，結果沖出跑道300多米，最終停在草坪上，人機安全。
10、2014年6月26日從廣州飛往武漢的東航MU2541航班，降落滑行到滑行道後無法移動，不能進入停機坪，機場己關閉B3道口，機上148人無傷亡。
11、2016年1月27日東航MU2153航班抵達虹橋機場後，在滑行停靠廊橋時，與一架准備離港的東航飛機發生翼尖輕微擦碰，未造成人員傷亡。
(1)東方航空公司擴展閱讀
中國東方航空集團有限公司總部位於上海，是我國三大國有骨幹航空運輸集團之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飛行中隊。1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企，運營著750餘架客貨運飛機組成的現代化機隊，擁有中國規模最大、商業和技術模式領先的互聯網寬體機隊。
1998年9月10日下午7時38分，中國東方航空一架編號B-2173的麥道MD-11型客機搭載了137名乘客及機員，執行MU586號班機。起飛後機長發覺飛機的前起落架不能收回，於是機長通知虹橋國際機場塔台，塔台同意飛機回航。
晚上10時10分，機場及飛機均開始進行迫降前的准備，機上的空服員呼籲乘客盡量移往機尾後方，飛機則於上空盤旋以消耗燃油，機場跑道亦噴上防火泡沫，減低起火的機會。晚上11時7分，飛機在前端噴上防火泡沫的跑道上降落，機長首先讓後起落架先觸地，之後機頭在跑道上摩擦，並且跟地面拖出一條火花，當滑行至380米後，飛機終於停下了。
經過一個多月的調查後，有關當局表示故障是由於起落架的銷子質量不佳而斷裂，導致起落架控制失效。1998年10月30日上午，上海市人民政府和中國民航總局為東航召開了表彰大會，為B-2173機組人員慶功、晉級及授獎。這是中國有史以來首宗民航飛機迫降事件，而且並沒有造成人命傷亡，這個故事後來被拍攝成電影，名為《緊急迫降》。
❷ 中國東方航空公司
你可以直接從官網申請改簽機票，或者是直接撥打東航官方客服熱線改簽
❸ 中國東方航空公司在哪裡
中國東方航空集團有限公司總部位於上海，是我國三大國有骨幹航空運輸集團之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飛行中隊。截至2017年底，東航集團總資產超過2760億元，形成以航空客運為核心主業，以航空物流、航空金融、航空地產、航空食品、融資租賃、進出口貿易、航空傳媒、實業發展、產業投資等為相關協同產業的「1+9」現代航空服務集成體系。
作為集團核心主業的中國東方航空股份有限公司，1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企。
(3)東方航空公司擴展閱讀：
樞紐機場：上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場、北京首都國際機場、南京祿口國際機場、昆明長水國際機場、西安咸陽國際機場。
基地機場：南京祿口國際機場、青島流亭國際機場、蘇南碩放國際機場、北京首都國際機場、武漢天河國際機場、成都雙流國際機場、南昌昌北國際機場、石家莊正定國際機場、寧波櫟社國際機場、太原武宿國際機場、合肥新橋國際機場、蘭州中川國際機場、溫州龍灣國際機場、常州奔牛國際機場。
❹ 東方航空公司官網
http://www.ceair.com/mu/main/gydh/xwgg/index.html
❺ 現在還有東方航空公司嗎
中國東方航空集團公司（簡稱「東航集團」）成立於2002年10月，總部設在上海。英文全稱：China Eastern Air Holding Company ，英文縮寫：CEAH
2002年10月11日，以東方航空集團公司為主體，兼並中國西北航空公司，聯合雲南航空公司，新組建的中國東方航空集團公司在北京人民大會堂宣告成立。
2009年，東航股份公司與上海航空股份有限公司成功實施聯合重組，集團持有股份公司70.53%股權。
2010年5月28日，上海航空有限公司作為東航股份公司全資子公司正式掛牌運營。
中聯航前身為 「中國聯合航空公司」。 2004 年，經中國民航總局批准，上海航空股份有限公司與中國航空器材進出口集團公司共同出資一億元，重新組建成立了「中國聯合航空有限公司」。
東航集團最大，東方航空是子公司，上海航空又是東航股份的子公司，而上航又是中聯航持股方。
所以，市場上有東航（MU） 上航（FM） 聯航 （KN）同時存在。現在正在過渡合並飛行的航班號都是共享（也就是一條航線有二個航班號）過些時間就只有東航 MU 的了。
❻ 東方航空公司直接到哪些城市
國內：
上海、北京、哈爾濱、牡丹江、齊齊哈爾、長春、延吉、通化、沈陽、大連、錦州、天津、呼和浩特、赤峰、烏海、烏魯木齊、哈密、喀什、銀川、西寧、玉樹、蘭州、嘉峪關、西安、拉薩、成都、宜賓、瀘州、重慶、貴陽、遵義、六盤水、興義、昆明、大理、保山、昭通、景洪、麗江。
芒市、香格里拉、迪慶、文山、臨滄、太原、大同、呂梁、運城、邯鄲、濟南、青島、威海、煙台、鄭州、洛陽、信陽、合肥、南京、鹽城、常州、無錫、淮安、武漢、宜昌、長沙。
張家界、南昌、贛州、井岡山、杭州、寧波、溫州、舟山、台州、福州、廈門、武夷山、台北、高雄、南寧、桂林、柳州、北海、百色、海口、三亞、廣州、深圳、珠海、湛江、惠州、揭陽、香港、澳門。
國外：
亞洲：首爾、釜山、濟州島、大邱、務安、東京、大阪、福岡、札幌、名古屋、廣島、長崎、鹿兒島、小松、河內、胡志明市、峴港、萬象、朗勃拉邦、仰光、曼德勒、曼谷。
普吉島、清邁、甲米、金邊、清萊、暹粒、新加坡、雅加達、巴厘島、馬尼拉、宿務、安吉利斯馬布拉卡特、德里、加爾各答、達卡、加德滿都、科倫坡、馬累、迪拜
歐洲：莫斯科、布拉格、法蘭克福、羅馬、阿姆斯特丹、巴黎、倫敦
大洋洲：悉尼、墨爾本、布里斯班、奧克蘭
北美洲：紐約、芝加哥、舊金山、洛杉磯、火奴魯魯、溫哥華、多倫多
(6)東方航空公司擴展閱讀
東方航空公司是在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司，重組而成。
而且東方航空公司是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。
2014年9月29日上午，中國東方航空集團有限公司首架波音777-300ER飛抵北京首都國際機場，華麗亮相。並且在新機型上噴繪了全新塗裝。
❼ 東方航空公司
中國東方航空集團有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管轄的國有獨資公司，也是國務院國有資產監督管理委員會監管的三大國有大型骨幹航空企業之一。在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司，重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。
❽ 東方航空公司電話是什麼
全國免費客服電話:400-616-3623 改簽,退票/客戶服務熱線:
400-616-3623 受理: 機票預訂，機票改簽，改期，機票退票，
價格查詢，行程單列印，行李托運，業務辦等!!!!!!!!
為了答謝廣大旅客對民航航空一貫以來的支持，特價機票中心近
期推出了各個航線最低2折起的特價機票，航空公司開始嘗試運
作模式，成立專業部門操作網上業務。經過一年多的探索與嘗試
2002年起，網上業務交易量開始迅速攀升，航空以旅遊的訂購為
主，兼營賓館和機票的預訂業務。2004年5月，航空公司嘗試推
出新型旅遊預訂模式——航空電子客票，即專門開辟出部分旅遊
線路，以「網上 支付即可享受30至500元優惠」的做法來吸引游
客網上訂購旅遊。此舉旨在提供遊客足不出戶、從預訂到支付的
「 一站式」旅遊預 訂服務。據了解，航空電子客票具有方便
、快捷的特點。「電子客票網上支付」業務開通後，旅客只需通
過航空熱線與客服人員預訂寫下訂單，就可以完成出票、網上支
付 票款、或是當地機轉帳、還可以到當地銀行櫃台辦理票
款、數量有限，預訂從速！ 中國民航航空股份有限公司是由中
國民航航空集團公司發起設立，以原中國民航航空公司為基礎，
聯合中國 北方航空公司、航空 公司和航空公司重組而成的航空
業公司。是中國民航航空集團公司發起設立並控股的航空公司。
手續流程： 1、通過客服電話，票款只能通過銀行進行支付不能
現金交易，客戶必須先支付票款後才能為客戶預留票
2 當客戶支付票款完畢以後，必須與人員聯系核實客戶的票款。
登記客戶的有效， 3、客戶可以憑著有效及身份證到工作人員指
定的窗口取票，或者送票上門。 4、旅客持本人有效
，提前30分鍾到機場辦理登機。 5、旅客必須在60分鍾內支付票
款；然後下定單;否則系統就會凍結或取消您預訂的電子客票。
6、在信用期限內付款。付款方式有：a、銀行櫃台 c、網銀轉
賬b、自助銀聯轉賬 d、存款機無卡存款dfdd 取票方式： 1、可
以通過客戶所在地址免費送票上門。 2、可以憑客戶有效身份及
客戶訂單號直接在機場取票。 特別聲 明: 1、請遵守
本公司的規章及制度,凡是咨詢受理業務的用戶均要遵守手續流
程。 2、請遵守航空局客運部電子客票的規章制度。 3、凡是用
戶必須提供真實有效證件或有效以及聯系方式。 4、工作人
員為您電子客票成功下定單,然後提供航空路局客運部票務科指
定帳戶給您支付票款。 5、在我們收到票款以後，會通過郵件或
方式，把您的電子客票定單號發給您。 6、你可以根據發 給您
的電子客票定單號在網上查詢您的機票信息。 7、旅客持本人有
效，提前30分鍾到機場取票。 8、旅客必須在60分鍾內支付票款
；否則系統就會凍結或取消您預訂的電子客票、本公司
特價機票中心近期推出了各個航線最低2折起的特價機票，航空
公司開始嘗試電子商務運作模式，成立專業部門操作網上業務
。經過一年多的探索與嘗試，2002年起，網上業務交易量開始迅
速攀 升，航空以旅遊的訂購為主，兼營賓館和機票的預訂業務
。2004年5月，航空公司嘗試推出新型旅遊預 訂模式——航空電
子客票， 即專門開辟出部分旅遊線路，以「網上支付即可享受
30至500元優惠」的做法來吸引遊客網上訂購旅遊。此舉旨在提
供遊客足不出 戶、從預訂到支付的「 一站式」旅遊預訂服務。
據了解，航空電子客票具有方便、快捷的特點。 「電子客票網
上支付」業務開 通後，旅客只需通過熱線與客服人員預訂寫下
訂單，就可以完成、辦理 票款、數量有限，預訂從速！中國民
航航空股份有限 公司是由中國民航航空集團公司發起設立，
❾ 東方航空公司在那些城市
分公司很多，但子公司只有，東航江蘇公司、東航武漢公司、東航雲南公司、現在又增加了原上海航空公司。
東航食品廠、東方遠航物流、中國貨運航空等
❿ 東航有哪些分公司
中國東方航空股份有限公司簡介
作為東航集團核心主業的中國東方航空股份有限公司，是中國國有三大航空公司之一。1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企。目前，東航運營著超過700架飛機組成的現代化機隊，是全球最年輕的機隊之一，並擁有中國規模最大的空中Wi-Fi機隊，在國內率先推行手機等攜帶型設備的機上使用。作為天合聯盟成員，東航的航線網路通達全球175個國家、1150個目的地，每年為全球超過1.2億旅客提供服務，旅客運輸量位列全球前十。
劃重點
東航待遇
小時費：實習生29/小時，普通艙乘務員58/小時，安全員小時費70/小時，兼職安全員78/小時。乘務長小時費84/小時；客艙經理小時費100/小時。
基本工資：3500元左右+5險1金。
過夜費：150/天；車補：600；降溫費：夏天三個月的800/月；年終獎：6000-20000（根據等級、工作年限發放）；旺季每個月差不多有個1000多的獎勵乘務長與合同制安全員84/小時，主任乘務長126/小時，廣播員+5元/小時。
補助：國際過夜根據不同航線80～160美金不等。
01
上海基地
住宿環境：總部不包住宿，如果本地人住家離公司遠的話，公司會提供備份室讓飛早航或落地晚的cc臨時住一晚。如果是外地人的話，可以和同事一起在公司附近租房子。公司附近租房單室大約2000-2500元/月。
飛行環境：分為6個乘務部以及外國籍乘務部，每個部按照艙位，都是直屬的部門經理管理。
過夜地點：北京，深圳，沈陽，長春，大連，哈爾濱，烏魯木齊，廈門，長沙，重慶，福州，蘭州，昆明，洛陽。國際線有紐約，舊金山，洛杉磯，夏威夷等，澳洲有凱恩斯，悉尼。加拿大，墨爾本，歐洲那裡有巴黎，羅馬，倫敦，法蘭克福，巴厘島等等，還有香港，澳門和台北。
上海總部也是東航國際航線最多的一個基地～
北京基地
02
北京的住宿條件不錯，分三個樓，錦江酒店管理，挺干凈，餐廳的種類很多。在東航北京外地的可以住公司樓上,東航北京本地的不提供住宿。
飛行環境：國際線有名古屋，大阪等，國內京滬快線為主比較累，早晚班差不多。
過夜地點：虹橋，東京、名古屋、巴厘島、甲米、悉尼、峴港、塞班
03
山東基地
住宿環境：少數外地的在甸柳（山大南路）有宿舍，宿舍是小區類型，是東航的小區，宿舍是機組車班車點，乘車很方便。
飛行環境：山東分公司是濟青兩地運行的，但總部在青島，濟南是基地,乘務員大部分都是濟南當地的，執飛機型：A319，320。由於人員不多，機組，安全員，乘務組之間關系相對來說很融洽。
過夜地點：上海，日韓短線，吉隆坡。
武漢基地
04
住宿環境：不提供，培訓住酒店，標間85/人，回武漢之後，自己租房子，機場高速打車去公司大概20分鍾，一般選擇在機場高速口附近租房，自己租房1000-2000不等。
飛行環境：公司氛圍還不錯，但是跟總部一體化以後，相比之前，事兒越來越多。但是早晚班比原來少多了。
過夜地點：國內北京上海廣州深圳成都，國際名古屋次日回漢，過夜的國際只有名古屋。成都過夜也有國際班，之前有清邁暹粒清洲，但是全給總部和東川了，現在只有素叻他尼。廣州過年也開了國際班，旺季也會有，都是包機，素叻他尼，蘭卡葳，宿務。
05
浙江基地
住宿環境：寧波基地住機場出勤樓或者太古城小區，二人一間，機場房間較干凈但是生活不方便，太古城小區住宿條件一般生活方便。杭州基地統一住機場出勤樓，二人一間。
飛行環境：浙江分公司分兩個基地，杭州跟寧波，在寧波飛的沒過夜費，杭州飛的有過夜費，每晚150過夜費，外地過夜航班較少。
過夜地點：杭州，寧波等。
上海航空基地
06
住宿環境上航是浦東虹橋兩場的，在浦東有宿舍，條件一般，類似於普通的賓館雙標
飛行環境：航線的話以國內居多，國內中短程基本覆蓋全國，國際以東南亞地區為主，有曼谷，普吉島，新加坡等,國際長航線有墨爾本，迪拜，莫斯科等，通宵航班很多。
過夜地點：這個要看運氣，有的人每個月有很多很多過夜，也有人每月最多一次，福利和東航總部一樣。
07
南京基地
住宿環境：不提供，住宿自理。
飛行環境：機型320，321，145。客艙環境也很不錯，相比待遇是分公司里最好的。
過夜地點：南京，北京、常州、無錫、昆明、烏魯木齊、伊寧、上海、岡山，淮安。
雲南基地
08
住宿環境：兩人一間，有獨立衛生間，陽台。
飛行環境：航線除了過夜那些還有鄭州大連西安沈陽洛陽廈門溫州哈爾濱鄂爾多斯包頭昆明省內各種，航線是一般4段，包括2段省內。
過夜地點：成都，北京，上海，哈爾濱，深圳，廣州，麗江，鄂爾多斯，馬爾地夫。
09
合肥基地
住宿環境：沒有宿舍安排，都是自己在市區租房子。
飛行環境：航線基本都是四、六段。航線有合肥至北京、上海、台北、首爾、曼谷、香港等，過夜地點基本都在北京。
太原基地
10
住宿環境：兩人一間，水電費自理。
飛行環境：4段也比較多，國際線通宵班居多，國內線新開了一條廣州線還不錯。
過夜地點：溫州、普吉島、曼谷等。
11
西安基地
住宿環境：機場旁邊的航空大酒店，一個房間兩個人，房費800兩人一人400（不包括水電物業網費）
飛行環境：每天大概要坐一個小時左右的車西安到咸陽。領導挺好的，人都比較和善！國際航線：首爾、甲米、暹粒、香港、台北、曼谷、大阪、香港。
過夜城市：國內有北京、浦東、虹橋、成都、廣州、榆林、漢中、西寧、銀川、烏魯木齊、喀什、鄂爾多斯過夜，國際大阪、名古屋過夜