㈠ 長城汽車的召回事件
1、2016年2月1日，長城汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2016年3月10日起，召回2013年1月3日至2015年3月5日期間生產的長城C20R汽車，共計8291輛。
2、此次召回范圍內車輛由於供應商生產製造原因，電動轉向控制單元內部元器件焊接強度不足，車輛在長期使用後該元器件可能出現開焊，極端情況下會導致車輛轉向助力下降，轉向沉重，存在安全隱患。
3、長城汽車股份有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進後的電動轉向控制單元，以消除安全隱患。
(1)長城汽車召回擴展閱讀：
長城汽車成立於1984年，總部位於河北省保定市，是中國汽車品牌，主要生產皮卡、SUV、轎車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。
公司下屬控股子公司20餘家，員工18000多人，擁有4個整車生產基地（皮卡、SUV、CUV，轎車MPV），2007年產能達到40萬輛。具備發動機、前後橋等核心零部件自主配套能力。
參考資料：
網路-長城汽車
㈡ 長城汽車設計缺陷,如何啟動汽車召回制度
的確是個問題。
不過有一點我沒搞懂，切諾基備胎在後備箱，陸地巡洋艦備胎在尾門或車底，雙備胎的兩個地方都有。可是從來只見過開切諾基的把備胎拿出來，裝個頂筐放車頂上，還真沒見過開陸地巡洋艦的把備胎卸下來放在車廂里。
㈢ 長城汽車召回部分長城炮，被車評人鼓吹的車型還能不能買
前段時間，一段視頻在各大視頻APP流傳起來，視頻中一輛長城炮皮卡車被H9救援，在拖拽過程中長城炮的拖車鉤突然發生故障，斷裂後直直甩向救援車H9，拖車鉤直接砸穿了H9的備胎蓋以及車輛的後擋風玻璃。這樣的視頻一出，很多網友都開始對長城炮的質量問題產生了懷疑，甚至有人對於長城汽車的質量、用料、工藝產生了懷疑。
長城汽車作為國內汽車企業的頭部品牌，一直深受國內消費者的信賴。自從長城炮上市以來，也一直備受許多車評人的青睞，如果能夠在此次事故中吸取教訓，重新對自身工藝進行提高，此次事件也可以稱得上是因禍得福了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 連發5條緊急召回！涉及多個知名品牌
8月28日，國家市場監督管理總局連續發布5條汽車召回信息，涉及品牌有賓士、大眾、長城等，其中包含進口賓士C級、E級、S級、CLS級、GLCSUV、AMGGT汽車，大眾涉及甲殼蟲、尚酷及高爾夫系列。
國家市場監督管理總局官網截圖
梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司
召回部分進口C級、E級、S級、CLS級
GLCSUV、AMGGT汽車
日前，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，將召回部分進口C級、E級、S級、CLS級、GLCSUV、AMGGT汽車，具體信息如下：
（一）自2020年8月28日起，召回生產日期在2019年3月1日至2020年3月12日期間的部分裝備4缸汽油發動機的進口C級、E級、S級、CLS級、GLCSUV車輛，共計146輛。
本次召回范圍內的車輛渦輪增壓器機油供油管和回油管的螺栓擰緊力矩可能未被正確記錄。如果擰緊力矩不符合要求，渦輪增壓器的機油供油管和回油管的機械連接可能會受影響。連接處可能會出現機油泄漏，泄漏的機油可能會接觸到高溫部件，不能排除起火風險，存在安全隱患。
梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將通過授權經銷商為召回范圍內的車輛免費檢查渦輪增壓器機油供油管和機油回油管的擰緊力矩，必要時進行維修，以消除安全隱患。
（二）自2020年8月28日起，召回生產日期在2018年10月12日至2019年9月30日期間的部分進口C級、AMGGT車輛，共計1660輛。
本次召回范圍內的車輛ESP系統可能不適應安裝的制動器類型。如果出現橫擺角速度感測器漂移或制動真空供應故障，ESP系統可能不會按預期響應。這可能導致ESP干預與駕駛情況不符，可能增加碰撞或受傷的風險，存在安全隱患。
梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將通過授權經銷商為召回范圍內的車輛免費更新ESP軟體，以消除安全隱患。
梅賽德斯-賓士授權服務中心將通過掛號信等方式通知有關客戶此次召回事宜。用戶可以通過座機或手機撥打服務熱線：400-818-1188咨詢（服務時間為周一至周日，全24小時）。
福建賓士汽車有限公司
召回部分國產V級、威霆汽車
日前，福建賓士汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定從2020年12月22日起，召回生產日期在2019年3月15日至2019年6月24日期間的部分國產V級和威霆汽車，共計7312輛。
本次召回范圍內的部分車輛由於供應商生產偏差，傳動軸上的花鍵軸與萬向節上球籠的機械連接處未能完全固定，從而導致該機械連接處的安全卡簧無法完全鎖定在特定的固定卡槽中，可能會損壞傳動軸的萬向節，損壞程度會隨著時間的推移而增加。這會導致傳動軸傳動不平衡，產生抖動，繼而傳遞到車輛底部。極端情況下，抖動會影響到裝配在變速箱上方的SRS（輔助防護系統）控制單元，同時被控制單元誤判成碰撞事故所產生的加速或減速，並錯誤的觸發前排安全氣囊，增加前排乘客受傷及碰撞風險；另外，如果車主忽視異響及抖動等異常情形繼續長時間駕駛車輛，零件磨損到一定程度會影響車輛動力傳遞，甚至造成動力缺失，存在安全隱患。
福建賓士汽車有限公司將通過其授權服務中心為召回范圍內車輛檢查傳動軸是否在受影響生產日期范圍內，如有在，則更換傳動軸，以消除安全隱患。
福建賓士授權服務中心將通過掛號信等方式通知有關用戶此次召回事宜。用戶可以通過座機或手機撥打服務熱線：400-818-1188咨詢（服務時間為周一至周日，全天24小時）。
大眾汽車（中國）銷售有限公司
和一汽-大眾汽車有限公司
分別召回部分進口汽車
日前，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2020年9月1日起召回以下車輛：
（一）大眾汽車（中國）銷售有限公司
2011年5月2日至2015年8月6日期間生產的部分2011—2015年款進口大眾品牌的甲殼蟲、尚酷及高爾夫系列汽車，共計14800輛。
2011年9月14日至2012年6月14日期間生產的部分2011—2012年款進口西雅特品牌的烈昂系列汽車，共計1084輛。
（二）一汽-大眾汽車有限公司
2011年2月8日至2012年8月31日期間生產的部分進口2011—2013年款奧迪A1，A3系列汽車，共計18497台。
本次召回范圍內的部分車輛由於供應商製造偏差，其變速箱機電單元的蓄壓器螺紋座存在厚度偏薄的情況，在高油壓工況下螺紋處可能發生微裂並引起系統油壓下降，這將觸發儀表盤警告燈亮起；如果用戶忽視報警提示並繼續使用車輛，隨著時間的發展可能出現影響動力傳輸的情況，存在安全隱患。大眾汽車（中國）銷售有限公司及一汽-大眾汽車有限公司將通過授權經銷商，免費為召回范圍內的車輛變速箱機電單元進行軟體升級,以消除安全隱患。另外，針對奧迪品牌中少數暫無適用軟體的車輛，為確保及時消除缺陷，將直接更換機電單元蓄壓器的上殼體。
大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司將通過掛號信等方式通知相關車主。大眾及西亞特品牌用戶可通過大眾汽車（中國）銷售有限公司客戶服務熱線：400-188-0888、奧迪品牌用戶可通過一汽-大眾汽車有限公司奧迪品牌客戶服務熱線：400-817-1666，了解此次召回的詳細信息。
長城汽車股份有限公司
召回部分長城炮汽車
日前，長城汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年9月1日起，召回2019年9月24日至2020年8月9日期間生產的長城炮汽車，共計71319輛。
本次召回范圍內車輛由於車輛使用說明書未充分明示拖車鉤在特殊使用場景下可能帶來的危險，無法起到足夠的警示作用，存在緊急情況下誤用的可能，在極端使用情況下可能會發生拖車鉤斷裂，存在安全隱患。
長城汽車股份有限公司將對召回范圍內的車輛替換新版電子使用說明書，在車身醒目位置加貼拖車鉤使用警示標簽，明示危險，避免誤用，同時免費對拖車鉤進行技術服務升級，以消除安全隱患。
應急處置措施：如果車輛出現陷車或托底事故，應聯系專業救援進行車輛脫困或撥打400-666-1990客服電話進行救援。
長城汽車股份有限公司將通過掛號信、電話、簡訊等方式通知有關用戶此次召回事宜。用戶可致電服務熱線400-666-1990進行咨詢。
浙江飛碟汽車製造有限公司
召回部分奧馳系列載貨汽車
日前，浙江飛碟汽車製造有限公司根據《中華人民共和國大氣污染防治法》《缺陷汽車產品召回管理條例》及《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局和生態環境部聯合備案了召回計劃。自2020年8月28日起，召回2017年3月21日至2018年9月7日期間生產的部分奧馳系列載貨汽車，共計458輛。
本次召回范圍內的車輛由於配裝的柴油發動機存在OBD系統標定問題，導致車輛存在超標排放的風險。
浙江飛碟汽車製造有限公司將為召回范圍內的車輛免費刷寫改進後的DCU程序，以滿足機動車排放標准要求。
浙江飛碟汽車製造有限公司將通過經銷商以掛號信、簡訊、電話等方式通知相關用戶，安排此次召回事宜。
用戶可以通過手機或者固話撥打服務熱線：400-108-5678進行咨詢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈤ 怎麼能查到長城汽車是不是被召回的
去長城官網上面查企業新聞，裡面有召回信息。
㈥ 長城車怎麼總召回
別說是差勁的長城，這幾年真是沒少干這樣的事情
㈦ 長城汽車 召回
錦湖輪胎召回又有實質性進展。東風悅達起亞、北京現代、長城汽車三大汽車廠商已向國家質檢總局遞交召回報告，決定從4月15日起，對符合錦湖輪胎召回批次的車型更換配套輪胎。
三家公司共計召回7.58萬余輛汽車，涉及十二款車型。其中，東風悅達起亞涉及車型為2款，北京現代涉及車型為8款，長城汽車有2款車型涉及本次召回。
東方財富通手機炒股軟體 揭秘手中股票不漲怎麼辦？ 小心行情突然發生逆轉 注意！後市很可能有特大利好 錦湖輪胎內部人士介紹，三大汽車廠商召回的更換輪胎由錦湖輪胎提供。
北京現代公關部部長劉進告訴《第一財經日報》，現在北京現代首先要保證使用屬於召回批次輪胎的消費者免費更換輪胎，其次開始調整配套輪胎比例。
三家公司召回部分車輛，均因裝配了2008年生產的批次編號為C0 2208和C0 4008、2009年生產的批次編號為C0 0509和C0 0909、2010年生產的批次編號為C0 2410和C0 2910，以及2011年生產的批次編號為C0 0111的錦湖輪胎產品，共7個批次。該范圍內的輪胎產品，在生產過程中沒有嚴格執行企業內部標准，過量使用返退膠，可能導致輪胎安全使用隱患。
據了解，北京現代涉及在其間生產的部分伊蘭特、悅動、雅紳特、御翔、途勝、瑞納、名馭和I30轎車，以上車型共涉及數量約63588輛。
同時，同為韓系品牌的東風悅達起亞也對涉及錦湖輪胎召回批次的車型進行召回。東風悅達起亞銷售本部副本部長蔣玉濱告訴本報記者：「東風悅達起亞主要使用韓泰和錦湖兩種輪胎。」東風悅達起亞將召回部分2008/2009年款賽拉圖轎車，涉及數量共計6419輛，以及部分2011年款銳歐轎車，涉及數量共計788輛。
在三大汽車主機廠的召回車輛中，長城汽車涉及召回的車型只有炫麗和騰翼兩款，共計4685輛車。
㈧ 長城召回長城炮，改進拖車鉤，這次再也不用擔心了！
日前，長城汽車股份有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年9月1日起，召回2019年9月24日至2020年8月9日期間生產的長城炮汽車，共計71319輛。
而召回的原因，就是在8月初曾經曝出的長城炮拖車鉤斷裂的事件。
那麼最後，長城炮還能不能買呢？當然可以，它有同級別車型中最豪華的內飾，支持L2級高級駕駛輔助，語音控制，是目前皮卡中最智能的。同時越野炮，還有專業的百路馳越野輪胎，氮氣減震，前絞盤等等。因此長城炮依然是自主品牌中最優秀的皮卡之一。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈨ 長城汽車為什麼找回
長城汽車公司決定從2012年6月21日起，對2012年2月23日至2月29日和2012年3月27日至5月9日期間生產的汽油發動機哈弗H6汽車實施召回，涉及車輛12340台。
此次召回的原因是由於部分燃油泵電機碳刷與刷架發生阻滯，碳刷與換向器接觸不良，可能造成燃油泵不工作，發動機抖動或熄火，存在安全隱患。長城汽車股份有限公司將對召回范圍內的車輛免費更換燃油泵，以消除隱患。
針對自主品牌很少召回這一現象，長城汽車敢於爭先，自主品牌召回少，其實是觀念問題，不願意主動召回，除了怕負面，還有政府及有關部門對自主品牌的一種寬容，我認為其實勇於發現問題解決問題才是正道。
長城汽車之所以肯於勇於召回，和觀念問題有很大關系，縱觀世界汽車發展史被召回的世界級品牌汽車不在少數。在長城汽車14年出口歷史上，在國外也曾出現過召回的現象，這是和國際接軌的慣例，在國外，出現問題沒關系，召回並不是新聞，不召回才是新聞！
㈩ 長城汽車被召回多少輛2014年
東風悅達起亞、北京現代、長城汽車三大汽車廠商已向國家質檢總局遞交召回報告，決定從4月15日起，對符合錦湖輪胎召回批次的車型更換配套輪胎。 三家公司共計召回7.58萬余輛汽車，涉及十二款車型。