Ⅰ 10·22韓國扣押中國漁船事件的事件簡介
韓國媒體於2011年10月23日引述全羅南道木浦海洋警察署的說法稱，22日下午6時15分左右，正在空中巡邏的直升機在新安郡黑山面可居島西面30公里處，發現了「未經許可而進行作業」的3艘中國漁船，並通知附近的大型艦艇。有韓國媒體稱，事發地位於韓國的專屬經濟海域內，此前有中國漁船在此被扣留。
根據韓國媒體報道，海警方面還表示，大型艦艇放下快艇展開作戰，中國漁船串聯在一起，用鐵鍬和木棒武裝抵抗。海警從直升機上發射催淚彈和照明彈等展開立體作戰，1個小時後1艘漁船被扣，另外兩艘隨後也被扣押。海警表示，將以妨礙執行特殊公務等嫌疑對中國船員進行司法處理。據悉，被扣漁船30噸級，韓方正對被扣押的31名船員進行調查。
Ⅱ 韓國海警以「非法捕撈」為由扣押2艘中國漁船，事情的真相是什麼
韓國海警以“非法捕撈”為由扣押2艘中國漁船，據韓國媒體報道，韓國海警於3月20日，在新安郡可居島96公裏海域扣押了中國一艘漁船，韓國海警對外宣稱，因為中國漁船正在“非法捕撈”，所以韓國警方對中國漁船進行截獲。值得大家注意的是，這已經不是本月韓國海警第一次扣押中國的漁船，就在3月19日這一天，韓國海警以同樣的借口“非法捕撈”扣押了中國另一艘漁船，現在韓國海警已經以“非法捕撈”的理由扣押了中國兩艘漁船，這個消息經媒體報道後，也引起了很多中國網民的關注，網友們都很關心中國漁船被扣押後的情況。
希望韓國政府妥善處理好這件事，保證中國漁船和漁民的安全，加強兩國關系的友好發展，中國也會密切關注我國漁民的安全問題。
Ⅲ 3·3韓國扣押中國漁船事件的介紹
韓國海警2011年3月3日扣押了兩艘涉嫌「非法作業」的中國籍漁船。在登船檢查過程中，一名中國船員被韓國海警開槍擊傷。據了解，韓國海警向中國船員開槍，這是第一次。
Ⅳ 10·22韓國扣押中國漁船事件的介紹
2011年10月23日，韓國全南木浦海洋警察署稱，2011年10月22日下午扣押了3艘「非法捕撈作業」的30噸級中國漁船，並對被扣留的31名船員進行調查。2011年10月22日下午6時15分左右，韓國海警直升機發現了這些中國漁船，韓國海警1個小時後武力截獲了3艘中國漁船，並稱漁船涉嫌「非法捕撈作業」。10月25日，韓國警方釋放了扣押的兩艘中國漁船及船員。
Ⅳ 3·3韓國扣押中國漁船事件的相關
中國網·濱海高新訊 韓國巡邏艦與中國漁船相撞事件發生已過三日，中方3名獲救漁民仍在韓國海洋警察廳扣留之下。韓國國內20日有聲音對撞船造成10名中國船員一死一失蹤表示「惋惜」，但媒體對中國漁民「有如海盜」的指責同時愈加強烈，韓國《每日新聞》當日發表社論稱，政府應使用更先進的裝備打擊中國漁民。撞船事件未了，韓國海洋警察廳20日宣布，針對中國非法捕魚船的「專項治理」行動已經展開部署。
《環球時報》記者20日從中國駐韓使館了解到，目前韓國警方扣留了3名中方船員，18日撞船發生後，韓國營救的4人中1人死亡，其餘5人由中方漁船救走。韓國當日搜捕行動中，除一艘中國漁船傾覆，其他漁船都從現場離開，目前沒有中國漁船被韓方扣留。
中國駐韓使館表示高度重視中國漁民的權益，20日專門派人赴仁川與韓國有關部門進行交涉，督促韓國盡快放人。
逐利被指作是中國漁民不斷挺進這一海域的驅動因素。韓國《大邱日報》20日指責中國漁船的大量湧入破壞了生態，報道稱，目前在日本海朝鮮一側作業的中國漁船有600艘，是韓國日本海一側漁船總數的1.2倍，而朝鮮一側的日本海海域在夏天是魷魚洄遊的重要通道，中國漁船的大量捕撈造成了韓國一側魷魚捕撈量的直線下降。
所謂「中國非法漁船」一旦被韓國扣押，一般需要支付高額罰款才能離開。韓國報道稱，今年韓國西部地方海洋警察廳共扣留171艘非法中國漁船，從中收繳罰金38億韓元。而18日事件中，沉沒的「遼營號」是持有捕撈證的合法漁船。《朝鮮日報》20日稱，為逃避追捕，中國漁船往往採取合法與非法漁船組成船隊的形式在該海域進行捕撈作業，令韓國海警防不勝防。事件發生第二日，19日晚，韓國濟州西歸浦海洋警察署在馬拉島南方88公里的韓國專屬海洋經濟區再次扣押兩艘中國漁船。據稱，韓國警方認為這兩艘漁船在韓國專屬海洋經濟區內捕撈了8200公斤海產品，並偽造了捕魚日誌。
韓國《東亞日報》20日指稱一死一傷慘劇是因中國漁民「使用凶器進行激烈抵抗」造成，故中國政府應該對「本國漁船加以管束」，否則「不排除類似事件再次發生」。韓國《國民日報》回述今年在韓國海洋警察取締非法中國漁船過程中共發生4起暴力事件，有14名韓國海警受傷。韓國《每日新聞》20日甚至發表社論稱，中國漁民的行為與海盜無異，韓國政府以後應該使用更先進的裝備鎮壓武裝的中國非法漁民。《朝鮮日報》則分析認為，韓國海警由於害怕引發外交事件不敢進行實彈射擊，中國漁民也知道這點，所以一再發生暴力抵抗事件。「韓國海警應該加裝高速瓦斯噴霧器和橡膠子彈，以強化執法能力。」
20日開始，連續5日，韓國西部地方海洋警察廳出動18艘警備艇、2架直升機和數百名警力，對「在韓國專屬海洋經濟區內非法捕魚」的中國漁船展開大規模「集中執法」。據韓國KBS電視台20日報道，韓國西部地方海洋警察廳對此次行動做出的解釋是，18日中國漁船翻覆事件證明非法中國漁船已經到了「不管不行」的地步，因此決定進行「專項治理」。
中韓撞船意外難以避免被拿來與此前中日釣魚島撞船事件做比。英國《金融時報》20日分析稱，在地區局勢本已高度緊張的當下，此次撞船事件將加劇韓中之間的摩擦。「但韓國表現得不計後果。」人民日報前駐韓國記者徐寶康認為，韓國社會和輿論正在借撞船事件發泄不滿。「『天安』艦事件後，韓國假想朝韓劃線，諸國站隊，而中國始終未按其所願入伙，韓國有情緒問題。」
另據《環球時報》記者了解，中國漁船出事時，是在中韓「暫定措施水域」，這一區域中韓漁船都可以進入，而且「遼營號」漁船是有許可證的，韓海警無權踏上中國船。中國使館已向韓方提出嚴正交涉，要求杜絕違法執法。
Ⅵ 韓國海警扣押2艘中國漁船，到底是怎麼回事
韓國方面扣押中國兩艘漁船的原因是因為中國漁船涉嫌非法捕撈。但只是韓國方面的一面之詞，根據調查，我國的兩艘漁船並沒有進入韓國的專屬經濟區，並沒有違法捕撈。
所以，此次韓國扣押中國漁船的行為純屬於無理取鬧，但是不論韓國和美國的真實想法是什麼，我國是絕對不會讓步的，不會像任何的國際勢力低頭妥協，同時也希望韓國能夠保證我國漁船和漁民的安全，能夠迅速的妥善處理此事，不要引發兩國不必要的麻煩。
Ⅶ 3·3韓國扣押中國漁船事件的韓國扣押理由
報道指出，韓國海警對非法作業的中國漁船處以3000萬韓元（約合人民幣175891元）罰款，問題漁船計劃本月4日到達泰安附近。海洋警察負責人表示將對中國漁船展開EEZ的入侵經過等非法事實的調查。
韓國中央日報稱，兩艘中國籍漁船上分別乘坐了4~5名船員，他們是為了越過專屬經濟水域捕捉黃花魚。韓國海警發現後立即向中國漁船出動，想對其進行盤查。這時，中國船員揮動斧頭、鐵錘和鋼管。其中一名警察官被凶器刺中膝蓋，導致大量出血。海洋警察立即發射了實彈，並最終控制住了中國船員。
Ⅷ 3·3韓國扣押中國漁船事件的地點
忠南泰安郡近興面格列飛列島西南方向約103公里的海面上
Ⅸ 韓國扣押中國漁船侵犯了中國什麼權。
這個答案我來告訴你吧，我就是一名漁船船員，工作地點在山東省威海市石島鎮，因為我們中國近年來漁業資源的不斷減少《中國人太貪了，連蝦米都不放過》所以說到每年的十月份一直到年底都捕撈不到魚，不得已才去韓國的領域去偷，沒有風的天不敢去，只有起風的時候才去，有的時候風達到了10級風的時候還在偷呢，好的時候一網魚能偷60噸到80噸，平平常常一網就能偷20到30噸，，我都去過韓國的大黑山島，小黑山島，虹島，濟州島等等，有很多很多，我就不一一列舉了，現在我們所吃的黃花魚，魷魚，和鮐鮁魚有百分之六十以上都是來自韓國，還有做魚粉用的提魚也是甚至比例更高。我所在漁船一天燒油就要燒2萬5到3萬之間，能裝200噸左右，兩條船一起出海，兩條船共同作業，這樣回來的時候能裝400噸以上，我經歷過連去帶回11天拉滿了，說真的有時候真的很累，我曾經有過最長時間47個小時都在幹活，在我身邊因為風浪太大，人掉海里死的就有3個了，有時候我們都在罵韓國軍艦怎麼還不來，船長是賺提成的，拉的越多，他就賺得越多，在有就是石島鎮的漁船都是聯保的，比如說100對船。其中一對船被韓國軍艦抓了罰款100萬，那麼剩下的99對船也都各拿1萬，所以說這幫船長根本也不害怕，船員的生命以及個個方面也得不到保障，好了就說這些吧，總而言之我們做船員的到希望韓國漁政不要只是做做樣子，更應該加大打擊力度。 石島船員共同的心聲
Ⅹ 韓國海警扣留1艘中國漁船，韓國這么做的理由是什麼
韓國海警以“非法捕撈”為由扣押了兩艘中國漁船。據韓國媒體報道，3月20日，韓國海警在距離新安縣科居島96公里的海域扣押了一艘中國漁船。韓國海警宣布，韓國警方攔截中國漁船是因為他們“非法捕魚”。值得注意的是，這並不是韓國海警本月第一次扣押中國漁船。3月19日，韓國海警以同樣的借口扣押了另一艘中國漁船。現在韓國海警以“非法捕撈”為由扣押了兩艘中國漁船。這一消息被媒體報道後，也引起了許多中國網民的關注，他們非常關注中國漁船被拘留後的情況。