『壹』 瓦日鐵路起點終點分別在哪
西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮，東至山東省日照港。
瓦日鐵路連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道，世界上第一條按30噸重載鐵路標准建設的鐵路，國家中長期鐵路網規劃的重要組成部分。建設工期為四年半，於2014年12月30日正式建成通車。
意義：
項目建成後，將成為國家新增「西煤東輸」的能源動脈，將成為我國煤運通道的重要組成部分。能夠顯著提高山西中南部地區煤炭外運能力，優化運輸結構，降低運輸成本，成為我國煤炭外運新的大能力通道。
因為此線路只是兼顧部分客運，主要還是貨運，所以客運列車極少。
『貳』 瓦日鐵路為什麼難發展
瓦日鐵路其實不難發展的。
瓦日鐵路（Watang-Rizhao Railway），又稱山西中南部鐵路通道、晉豫魯鐵路、晉中南鐵路，西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮，東至山東省日照港。
瓦日鐵路西起山西省興縣瓦塘鎮，從河南省台前縣跨越黃河，進入山東省梁山縣，橫穿山東省中西部，東至山東省日照港，橫貫晉豫魯三省，全長1260公里。
其中山西省579公里；河南省255公里；山東省426公里。全線正線設計新建車站 35 個，改建既有站 5 個，共計 40 個。聯絡線改建車站 6 個車站。總計46 個。
山西：瓦塘站、蔡家崖站（原興縣北站）、興縣站、白文站、臨縣北站、臨縣站、三交線路所、林家坪站、孟門站、留譽站、石樓站、隰縣站、蒲縣站、龍馬站、辛堡站、洪洞北站、浮山站、安澤站、長子南站、壺關站、平順站。
河南：紅旗渠站、水冶南站、鶴壁時豐站、湯陰東站、胡庄站、井店南站、柳屯站、濮陽西站、濮陽站、范縣站、台前北站。
山東：梁山北站、東平站、寧陽東站、天寶站、萊蕪站、郭家溝站、沂源站、沂水西站、莒縣西站、文疃站、巨峰站、日照南站。
『叄』 瓦日鐵路的路線站點
瓦日鐵路西起山西省興縣瓦塘鎮，從河南省台前縣跨越黃河，進入山東省梁山縣，橫穿山東省中西部，東至山東省日照港，橫貫晉豫魯三省，全長1260公里。
其中山西省579公里；河南省255公里；山東省426公里。全線正線設計新建車站 35 個，改建既有站 5 個，共計 40 個。聯絡線改建車站 6 個車站。總計46 個。正線車站具體站點如下：
山西：興縣站、興縣北站、瓦塘站、白文站、孟門站、留譽站、石樓站、隰縣站、蒲縣站、龍馬站、辛堡站、浮山站、安澤站、長治南站、壺關站、平順站、洪洞北站。
河南：紅旗渠站、水冶南站、時豐站、湯陰東站、胡庄站、井店站、柳屯站、濮陽西站、濮陽站、范縣站、台前北站。
山東：梁山北站、東平站、寧陽東站、天寶站、萊蕪北站、郭家溝站、沂源站、沂水西站、文疃站、莒縣西站、巨峰南站、日照南站。
『肆』 瓦日鐵路客運到底什麼時候開通啊！
瓦日鐵路2014年12月30日正式建成通車。瓦日鐵路是國內首條重載鐵路,由中國鐵路總公司和山西、河南、山東三省政府以及中銀集團、大唐煤業、中國華電三家大型國有企業共同出資修建。
· 線路全長1260公里（日照境內73公里），總投資998億元（日照境內約62億元），是目前世界上一次建成里程最長的重載鐵路
· 與日照港石臼港區鐵路相接，實現了路企直通運輸
· 使日照港成為全國惟一擁有兩條千公里以上鐵路直通腹地的沿海大港
瓦日鐵路位於晉中南、豫北和魯中南地區,為橫穿晉豫魯三省的一條東西向干線鐵路,先後穿越呂梁山、太岳山、太行山及沂蒙山,西起山西省呂梁地區興縣的瓦塘鎮,橫跨山西、河南和山東三省13個地市、48個縣區,東至山東省日照市,線路正線長度1216公里,全線投資概算總額1058億元。其中山東段從梁山將軍渡特大橋入境,經濟寧、泰安、萊蕪、淄博、臨沂、日照六市,正線全長415.8公里,總投資269億元。
瓦日鐵路是國家規劃的大能力運煤通道,是國家八橫四縱鐵路網中的一條重要的運輸干線,在我省內與京滬主要干線鐵路相連接,是一條新的「西煤東運」能源運輸大動脈。
「瓦日鐵路通車後，加上既有的新菏兗日鐵路，日照港將成為全國惟一一個擁有兩條千公里以上干線鐵路直通港區的沿海大港。」日照港集團副董事長、副總經理孔憲雷告訴記者，該通道自日照南站與日照港石臼港區鐵路相接，貨運列車可以直接開進石臼港區，初期即可新增4000萬噸煤炭輸出量並擁有向內地輸入礦石的新通道，為日照港實現6億噸吞吐量的規劃目標和建設成為國際航運物流中心提供了重要支撐。
同時藉助瓦日鐵路建設，石臼港區將進行改造，化解貨運鐵路穿行市區帶來的環境問題，原來具有一定污染的煤炭作業區將變為美麗的旅遊岸線，為居民和遊客提供更為舒適衛生的環境。
『伍』 瓦日鐵路線起止地點
世界上首條30噸重載鐵路瓦日線鐵路年底開通
導讀:我國「十一五」鐵路建設重點工程瓦日線鐵路將於2014年12月28日正式建成通車。
我國「十一五」鐵路建設重點工程瓦日線鐵路將於2014年12月28日正式建成通車。瓦日線鐵路是我國「十一五」鐵路建設重點工程，連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道，世界上第一條按30噸重載鐵路標准建設的鐵路。
瓦日線鐵路又稱山西中南部鐵路或晉豫魯鐵路，西起山西省呂梁市瓦塘鎮，從河南省台前縣跨越黃河，進入山東省梁山縣，橫穿山東省中西部，東至山東省日照港，橫貫晉豫魯三省，全長1260公里。
『陸』 太焦高鐵與瓦日鐵路有連接線嗎
沒有，太焦高鐵是250km/h的客運專線鐵路，瓦日鐵路是120km/h的普速鐵路以貨運為主，兼顧少量貨運，兩條鐵路從功能、技術等各方面均不能設置聯絡線。
『柒』 瓦日鐵路的各方投資
瓦日鐵路總投資估算941億元（工程投資821億元，機車車輛購置費120億元），其中合資資本金470．5億元。資本金中，山西、山東省承擔境內的30%，河南承擔境內的50%，其餘470．5億元利用銀行貸款解決。 根據鐵路投融資改革思路，該項目將吸納社會資本，項目資金籌措將積極爭取與本線運量密切相關的煤企、鋼企、化工企業及其他戰略投資者，但鐵道部要求絕對控股。
『捌』 瓦日鐵路的技術參數
工程等級「十一五」鐵路建設重點工程
設計標准國鐵一級、雙線電氣化、軸重30噸
全 長1260公里
設計時速120公里
設計貨運能力每年2億噸，客運能力15對/日
定位煤炭運輸通道，兼顧少量客運
通車時間2014年12月
『玖』 瓦日鐵路的途經城市
由西向東：興縣、臨縣、柳林縣、石樓縣、永和縣、隰縣、蒲縣、洪洞縣、古縣、安澤縣、長治市、平順縣、林州市、安陽縣、安陽市龍安區、鶴壁市、湯陰縣、內黃縣、浚縣、濮陽市、范縣、台前縣、梁山縣、東平縣、寧陽縣、新泰市、萊蕪市、沂源縣、沂水縣、莒縣、莒南縣、日照市嵐山區。
『拾』 瓦日鐵路的介紹
瓦日鐵路又稱山西中南部鐵路通道、1 晉豫魯鐵路、晉中南鐵路，西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮，東至山東省日照港。是我國「十一五」鐵路建設重點工程，連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道，世界上第一條按30噸重載鐵路標准建設的鐵路，國家中長期鐵路網規劃的重要組成部分。建設工期為四年半，於2014年12月30日正式建成通車。