❶ 想坐空客a350客機的話，國內有哪些航空公司有這個機型啊
空客a350和波音787就是現在最熱的兩種遠程寬體客機，現在全都用在遠距離飛行的國際航線上。現在如果想在國內坐上空客a350的話，芬蘭航空、法國航空、卡達航空、國泰航空有這種機型，都是用在飛歐洲的航線中。
❷ 空客a350和a330哪個大
空客a330大
空中客車a350客機：
翼展：61.1米；機長: 59.0米；度：17.02米；最大起飛總重:245000千克；最大載油量：139100升；貨艙容積：19.7立方米；最大航程：16300公里；載客量：253人
(2)a350飛機擴展閱讀：
空客a330技術特色：
A330飛機在航程和效益方面能夠更加緊密地滿足了市場的需求，同時在結構、氣動性能和系統方面繼續運用高水平的技術。
A330系列飛機採用更輕、強度更高的金屬合金和復合材料，可降低機身重量和提高飛機機體的壽命。此外，機翼在氣動性能方面也進行了優化，確保了所有條件下最佳的起飛和著陸性能，提高了飛機在飛行時巡航速度飛行時的燃油效率。
先進機翼、高效率發動機及大量的超輕型合金、復合材料，飛機每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。A330飛機作為空中客車電傳操縱飛機系列的正式成員，雙發的A330和四發的A340的差別只是中央台架上安裝的發動機控制裝置略有差異。
這兩種飛機的駕駛員資格是相同的。支持交叉機組駕駛資格或混合機隊飛行（功能，具體要視機組人員轉換時的飛機型號而定。
空客a350技術特色：
空中客車公司的最新型飛機A350集中了空中客車公司的全部優勢：用永不停止的技術和創新，創造出的滿足市場需求，具有無與倫比的經濟性的飛機。
在研發A350這一新機型時，空中客車公司利用其先進技術和對最新技術創新的持續投資，對飛機的維修性和運營效率做了顯著改進，以確保新機型客戶能夠獲得有價值的技術優勢。此外，A350還延承並進一步擴大了A380擁有的先進技術。
A350有60%的結構採用多種先進的、經過技術驗證的輕質混合材料製造，如最新的鋁鋰合金和碳纖維修增強塑料（CFRP）。
先進的設計和製造技術再加上借鑒了A380的「偏傾前緣」技術，使得全新的A350復合材料機翼具備了非比尋常的高、低速效率。第三代鋁鋰合金的應用，不僅由於材料密度降低減輕了機體重量，同時還可以採用與現有的鋁合金零件相同的技術和方法對新材料的零部件進行修理。
❸ 空客a350xwb寬體飛機坐多少人
目前空客a350xwb有三種在飛機型，每個機型的座位數不同，具體座位數如下：
1，A350-800XWB：270座位客機，由勞斯萊斯新一代遄達（Next Generation Trent）Trent XWB-75引擎推動。
2，A350-900XWB：314座位客機，由勞斯萊斯新一代遄達（Next Generation Trent）Trent XWB-84引擎推動。
3，A350-1000XWB：350座位客機，由勞斯萊斯新一代遄達（Next Generation Trent）Trent XWB-93引擎推動。
(3)a350飛機擴展閱讀：
當波音宣布其7E7「夢幻客機」（現稱為787）計劃時，宣稱其較低的營運成本會對空中客車A330構成嚴重威脅。空中客車最初否定此說法，認為只是對A330的攻擊，對7E7計劃不予回應。
航空公司催促空中客車提供一款新飛機與787競爭，因波音曾承諾787的耗油量比A330低20%。起初空中客車提議一種A330的衍生型，稱為A330-200Lite，其空氣動力設計及引擎均有所改善。
然而航空公司不滿性能改善幅度太小，因此空中客車投入40億歐元於新設計方案，並定名為A350。最初的A350十分類似A330，這是因兩款型號皆使用與A330、A340相同的機身結構，並且配上新的機翼 、引擎及水平穩定翼，加上新的復合材料和製造機身方法，令A350"差不多"成為一款全新飛機。
❹ a350飛機是什麼機型
空中客車A350飛機，是歐洲空中客車公司研製的雙通道雙發遠程寬體客機，相當於是A330的改良升級款，主要為了與波音公司的787競爭
❺ 如何識別空客A350XWB和波音787飛機
從外觀、體積及結構，大致主要為以下幾點區別：
不過從外觀的機翼尖端，最明顯的就能分辨出來：350的倒鉤，787的相對平滑。詳見附圖，第一個是350，第二個是787
1、A350XWB的機身橫切面最大直徑為5.97米，較主要競爭對手波音787的5.49米多了0.12米。
2、A350XWB的經濟艙設計為模塊化布局，航空公司可以自行設定座椅間距和寬度，包括標準的3-3-3標准經濟艙布局，或者是椅闊度較大的2-4-2加大經濟艙布局，靈活性更高。
3、A350XWB的舷窗也要比波音787更大。A350的駕駛機窗大體上是連在一起的，787的駕駛機窗是一塊一塊分開的。還有一點，就是787的發動機後部成波浪形鋸齒狀，而350沒有。
4、A350XWB的發動機來自著名的羅爾斯·羅伊斯公司（沒錯，就是勞斯萊斯）Trent
1000系列大推力、高涵道比渦輪風扇發動機，據說光發動機一項就能節油8%。波音787也使用了同一個系列的發動機，不過兩者型號有區別，分別針對各自的飛行包線進行了優化。
5、A350-800、900和1000三個型號的目錄價格分別為2.609億美元，2.952億美元和3.407億美元。這一價格高於目前所知的波音787夢想客機的價格。2010年中國國航與波音簽署購買15架波音787-9客機的訂單，用於置換此前延遲交付的15架波音787-8的訂單，公告顯示15架787-9飛機的基本價格為31.9億美元，單價約2億美元左右，而波音787-8型客機的單機目錄價格則不足2億美元。
6、A350XWB寬體飛機與波音777相比，座英里運營成本低25%；與波音787相比，座英里成本低8%。
❻ 空中客車A350-900的客機機型
A350-900性能採用了大量為A380開發和應用的技術，以及生產方面的創新。
A350大量採用輕復合材料諸如碳纖維增強塑料（CFRP）和鋁-鋰合金。
A350的機翼將主要採用CFRP製造，採用最為先進的設計和製造技術並綜合A380的縫翼下垂技術。
❼ 空客a350xwb寬體飛機坐多少人
目前空客a350xwb有三種在飛機型，每個機型的座位數不同，具體座位數如下：
1，A350-800XWB：270座位客機，由勞斯萊斯新一代遄達（Next Generation Trent）Trent XWB-75引擎推動。
2，A350-900XWB：314座位客機，由勞斯萊斯新一代遄達（Next Generation Trent）Trent XWB-84引擎推動。
3，A350-1000XWB：350座位客機
❽ 波音777、波音787、空客a330和空客a350大小排列一些.
四種客機的載客量從小到大依次是波音787、空客a330，空客a350、波音777。