❶ 波音747和空客a380誰最大
你要說長度 那波音747-800 比空客A380長
你要是綜合大小 那肯定是A380容客量 和載重量 大吖
747-800雖然長 但是A380寬吖 而且還是完全的2層
❷ 波音747多大
波音747型號規格：
747-300(SR/C) 747-200型的改進型。
747-400(F/C/ER)在-300型的基礎上進行了較大的改進，屬於第二代波音747。
747-8(F)新一代波音747。
747-LCF 超大容量貨運機型。
括弧內的附屬型號標識：
C:客貨混裝型。
F:全貨型。
SR:短途高密度航線專用（主要針對日本）。
ER:延程型，增加了航程。
不同航空公司根據其不同需要購買不同型號，配置的飛機。
❸ c919與波音誰更大
當今波音家族最小的飛機是波音737，也是目前波音唯一還在生產的單通道窄體客機。C919和波音737是同級別的中短途單通道窄體客機，從座位數上來說，比波音737-700略多一點，少於波音737—800和波音737—900。
❹ 波音747和波音777哪個更大
波音747更大，下面分別介紹一下波音747和波音777的具體規格。
1、波音747長度70.6米，翼展59.6米，高度19.3米，最大起飛重量333,390千克-439,985千克。
波音747採用兩層客艙的布局方案，駕駛室置於上層前方，之後是較短的上層客艙。駕駛艙帶兩個觀察員座椅。公務艙在上層客艙，頭等艙在主客艙前部，中部可設公務艙，經濟艙在後部。
2、波音777長度63.7米，翼展60.9米，高度18.5米，最大起飛重量247,210-351534千克。
波音777雙過道客艙，每排6到10座。客艙地板下分前艙、後艙的空間可裝載LD1到LD6以及LD10和LD11集裝箱，也可裝2.44米×2.44米的貨盤，貨艙可容納14個LD-3貨櫃。
波音747的設計特點
波音747機身是普通半硬殼式結構。由鋁合金蒙皮、縱向加強件和圓形隔框組成。破損安全結構採用鉚接、螺接和膠接工藝。
波音747的機翼採用懸臂式下單翼，翼根部相對厚度13.44%，外翼8%，1/4弦線後掠角37°30′。鋁合金雙梁破損安全結構。外側低速副翼、內側高速副翼，三縫後緣襟翼，每側機翼上表面有鋁質蜂窩結構擾流片，每側機翼前緣有前緣襟翼，機翼前緣靠翼根處有3段克魯格襟翼。
以上內容參考：網路-波音747
以上內容參考：網路-波音777
❺ C919比波音737哪個大一些
C919。
C919飛機是我國首款完全按照國際先進適航標准研製的單通道大型干線客機，具有我國完全的自主知識產權。最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機相當。於2017年5月5日成功首飛。
C919，全稱COMAC919，COMAC是C919的主製造商中國商飛公司的英文名稱簡寫，「C」既是「COMAC」的第一個字母，也是中國的英文名稱「CHINA」的第一個字母，體現了大型客機是國家的意志、人民的期望。
❻ 波音747大還是737大
747大。
波音747飛機是波音公司生產的四發（動機）遠程寬機身運輸機。是一種研製與銷售都很成功的寬機身客機。自波音747飛機投入運營以來，一直壟斷著大型運輸機的市場，這種情況近幾年都不會改變。1990年5月起，除747-400型外，其他型號均已停產。
波音737-800飛機是波音737-700飛機的機身加長型，用以取代737-400，同時填補MD-80和MD-90退役後留下的空白。
(6)c919和波音747哪個大擴展閱讀：
來源：
二次世界大戰後，波音本質上是一家軍用飛機企業，當時的波音總裁威廉•艾倫決定公司需要將業務擴展到民用飛機以及導彈和太空梭等新領域。
為了支持這一多樣化的戰略，工程部門決定以100為單位為新產品領域劃分型號：300和400繼續代表飛機產品，500用於代表渦輪發動機產品，600用於火箭和導彈，而700則用於噴氣式運輸飛機。
波音開發出了全球首款大型掠翼式噴氣機——B-47，這飛機引起了一些航空公司的興趣；其中的一家請求波音確定將該機作為民用噴氣式運輸機的可行性。同時波音開始研究將螺旋槳推動的367型飛機（KC-97同溫層加油機）改裝成噴氣機，從而使其能夠在為B-52進行空中加油時保持同步。
❼ c919和波音747哪個好的最新相關信息
沒有任何可比性 748最高可以坐多達500人 但是C919控制在200人以下 但是速度的話744是最快的
❽ 波音747和787哪個大
波音747大。波音787座位數：242至335人；波音747座位數：366至467人。
波音747是一種雙層客艙四發動機飛機，是世界上最易識別的客機之一，亦是全世界首款生產的寬體民航客機，由美國波音民用飛機集團製造。波音747原型大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍。1965年8月開始研製，自1970年投入服務後，一直是全球最大的民航機，壟斷著民用大型運輸機的市場，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。
波音787是中型雙發（動機）寬體中遠程運輸機，是波音公司1990年啟動波音777計劃後14年來推出的首款全新機型，由波音民用飛機集團（BCA）負責開發，在2004年4月正式啟動。經多次延期後，於美國時間2009年12月15日成功試飛，標志著787飛機的製造項目進入交付使用前最後一個階段，2010年交付使用。2011年9月27日零時20分，波音787「夢想飛機」交付全日空，預計2012年中旬中國將迎來自己的波音787。
(8)c919和波音747哪個大擴展閱讀：
波音787（英語：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠程中型客機，是美國著名飛機製造商波音公司於2009年12月15日推出的全新型號。它變體機型中典型的三層座位設計能容納242至335名乘客。
波音747大型客機是日本經濟高度發展時期的70年代末開始，積極引進的主力客機，全日空和日本航空公司共購買了47架。但是，由於這款客機耗油量大，加上機械設備已經老化，維修成本很高，所以從2011年開始，日本航空公司率先全部處理了這一款大型客機。2014年3月31日，全日空讓最後一架客機作告別飛行。
❾ 波音飛機與C919飛機對比差距有多大呢
C919飛機與波音飛機的第一大差距是研發製造歷史上的差距。早在1930年，波音公司開始了全金屬客機的研製，即波音247型客機。這是波音系列飛機的開始。1958年，波音公司生產了波音 707飛機，採用渦輪噴氣發動機，提高了飛機的飛行速度和飛行高度，增大了載客量和航程。是第一代噴氣民用運輸機。改進噴氣發動機技術後出現了高流量比渦輪風扇發動機。1963年波音公司將它用作動力裝置，生產了波音 727 飛機。其耗油率低，發動機雜訊小，具有較好的起飛著陸性能和中短程使用的經濟性。而中國的C919是在21世紀開始研發，歷史至少差了70年。
可以說，波音公司的主要競爭對手是空客A350及A330neo，並非C919，如果C919希望與波音展開市場競爭，那麼還要有很長的路要走。
❿ 波音747和空客a380哪個更大
a380更大，b747-8三艙布局有467個座位，a380三艙布局有555個座位