① 長沙地鐵6號線的介紹
6號線起於湘江新區雷梅片區，止於黃花機場，線路長約48.7km，均為地下線，設車站32座，均為地下站，平均站間距為1583m。在東六線以西設黃梨車輛段檢修基地，在梅溪湖兒童公園以西設梧桐路停車場，與9號線共享青少年宮主變電站、與8號線共享合平路主變電站、與2、12號線共享梅溪湖主變電站；設控制中心1座（與7、8、9、11號線共享）。6號線分東、中、西三段實施，線路總投資約336.7億元。1長沙地鐵6號線（Line 6/純藍線），是沿城市主客流走廊布置的骨幹線路，覆蓋城市東西向客流走廊，加強河西副中心與主中心的聯系，補充星馬片區南部與主城區的聯系，串聯河西城際軌道樞紐和黃花機場，緩解建成區東西向交通壓力，引導城市向東西向拓展。
② 長沙地鐵6號線是鐵路多少局
中建五局、中鐵十六局。
長沙市軌道交通6號線工程從謝家橋站至黃花機場西站
③ 長沙地鐵6號線站點有哪些
截至2021年4月，長沙地鐵6號線共設置車站34座，分別為：
謝家橋站、象鼻窩站、省圖書新館站、第一師范學院站、長慶站、和馨園站、長豐站、麓谷體育公園站、麓谷站、澗塘站、湖南工商大學站、白鴿咀站、湘雅三醫院站、六溝壠站、文昌閣站、湘雅醫院站、烈士公園南站、迎賓路口站、窯嶺湘雅二醫院站、朝陽村站、芙蓉區政府站、人民東路站、花橋站、水稻博物館站、農科院農大站、東湖站、韶光站、龍華站、檀木橋站、曹家坪站、龍峰站、大路村站、木馬塅站、黃花機場西站、黃花機場東站。
長沙軌道交通6號線，是長沙軌道交通正在建設中的一條線路。全線（除東延段）計劃2022年建成開通。線路起於謝家橋站，途經長沙市嶽麓區、開福區、芙蓉區、雨花區、長沙縣，止於黃花機場東站，大致呈東西走向。長沙軌道交通6號線（東、中、西段）線路全長52千米，共設置車站34座，平均站間距為1.44千米，全部為地下車站，列車採用6節編組A型列車。
線路走向
長沙軌道交通6號線主體呈東西走向，線路西起於梅溪湖兒童公園西側的梧桐路，穿越兒童公園後轉至梅溪湖西延線布設，之後線路穿越龍王港，沿金菊路布設，引入梅溪湖中軸線，向北下穿西三環隧道轉入東方紅路往北布設，往東折入桐梓坡路，沿桐梓坡路東行，穿越湘江與傅家洲，轉入湘雅路敷設，往南在省博物館和烈士塔西側繞避，轉入迎賓路布設，繼續往南穿越文藝新村後轉入人民路敷設，線路沿人民路東行下穿瀏陽河，至空港城的臨空南路後往南引入臨空產業園，之後線路往
東偏轉引入黃花機場西航站區，線路繼續往東穿越機場跑道，引入規劃的東航站區。
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④ 長沙地鐵6號線試運營期間可以乘坐嗎
摘要 長沙地鐵6號線最近有了新進展，在本月月底就要開始試運行了，但是試運行並不是試運營哦！試運行是非載客運行，只有到試運營階段才是大家可以體驗乘坐的時候。
⑤ 長沙地鐵6號線站務員招聘
摘要 不招聘哦，親
⑥ 長沙地鐵6號線大概什麼時候開通
原計劃2022分3段開通，最新消息有可能全線2021年7月開通。希望廣州地鐵運營可以把商業和服務做得更好。
⑦ 長沙地鐵6號線經過泉塘嗎
地鐵6號線在東段是一直沿人民中路，人民中路，不經過泉塘，但離泉塘也不太遠，也就1500米的樣子。
⑧ 長沙地鐵6號線的站點設置在哪全長多少公里
長沙地鐵六號線起點是湘江新區梅溪路片區，大概全長為48.7千米，這條地鐵線還在建設中，估算投資在370億元，預計在2020年建成開通。
⑨ 長沙地鐵6號線2021年能通嗎
長沙地鐵6號線2021年能通
目前預計一期工程預計2021年通車，但是具體什麼時候開通還沒有定數，長沙地鐵6號線是目前長沙地鐵中線路最長、換乘最多、跨度最大的一條線路。
長沙地鐵6號線
長沙市軌道交通6號線工程從謝家橋站至黃花機場西站，線路全長48.11km，設站34座，1個車輛段，1個停車場，3個主變電站。平均站間距為1.44km，最大站間距2.667km，最小站間距0.807km。
其中換乘站共12座，分別為中塘站(與2號線西延二期換乘)、長慶站(與長寧城際換乘)、白鴿咀站(與9號線換乘)、六溝壠站(4號線換乘)、文昌閣站(與1號線換乘)、迎賓路口站(與2號線換乘)、窯嶺湘雅二醫院站(與7號線換乘)、朝陽村站(與3號線換乘)、芙蓉區政府站(與3號線換乘)、人民東路站(與2號線換乘)、東湖站(與8號線換乘)、黃花機場T1T2站(與長沙磁浮快線換乘)。
(9)長沙地鐵六號線擴展閱讀：
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，中國台灣地鐵稱之為"捷運"。
世界上首條地下鐵路系統是在1863年開通的「倫敦大都會鐵路」（MetropolitanRailway），是為了解決當時倫敦的交通堵塞問題而建。當時電力尚未普及，所以即使是地下鐵路也只能用蒸汽機車。由於機車釋放出的廢氣對人體有害，所以當時的隧道每隔一段距離便要有和地面打通的通風槽。到了1870年，倫敦開辦了第一條客運的鑽挖式地鐵，在倫敦塔附近越過泰晤士河。但這條鐵路並不算成功，在數月後便關閉。現存最早的鑽挖式地下鐵路則在1890年開通，亦位於倫敦，連接市中心與南部地區。最初鐵路的建造者計劃使用類似纜車的推動方法，但最後用了電力機車，使其成為第一條電動地下鐵。早期在倫敦市內開通的地下鐵亦於1906年全數電氣化。
中國第一條地鐵線路始建於1965年7月1日，1969年10月1日建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。
⑩ 長沙地鐵6號線有些站
楓林路（與地鐵12號線換乘）、長川路、麓松路、麓谷西、麓楓路、玉蘭路、望岳路、教師村（與地鐵9號線換乘）、岳華路、銀盆嶺（與地鐵4號線換乘）、文昌閣（與地鐵1號線換乘）、芙蓉中路、烈士公園、迎賓路口（與地鐵2號線換乘）、窯嶺（與地鐵7號線換乘）、朝陽村（與地鐵3號線換乘）、東郡（與地鐵5號線換乘）、人民東路（與地鐵2號線換乘）、花橋村、雙楊路、紅旗路、合平路（與地鐵8號線換乘）、東四線。