1. 途牛旅遊是什麼
就是一家做旅遊方面生意的公司，類似於去哪兒，同程，攜程
途牛旅遊網提供8萬余種旅遊產品供消費者選擇，涵蓋跟團、自助、自駕、郵輪、酒店、簽證、景區門票以及公司旅遊等，已成功服務累計超過400萬人次出遊。
2. 途牛自由行是什麼意思
途牛網的自助游：管住宿、交通工具費用，到地方就自由活動，自理遊玩和飯費。
自由行（新興的旅遊方式）
自由行是一種新興的旅遊方式。由旅行社安排住宿與交通，但沒有導游隨行，飲食也由旅客自行安排。更自由、方便，時間安排可以隨意調整，行程上的游覽也可以隨心意改變。
由於沒有購物和自費項目，遊客的錢在自由行中可以花在「刀刃」上，可以自由去最值得看的景點，所有時間都是自由活動時間。
3. 途牛網怎麼聯系客服啊
您好，途牛客服熱線400-799-9999/025-86853969。
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4. 如何在途牛發布信息
鶴湖商務提示直接聯系網站在線客服咨詢即可，以官方回答為准。
5. 途牛嚴海鋒在進入途牛之前是做什麼的
嚴海峰是東南大學畢業的，金融系，跟途牛的CEO於敦德是一個學校的，於敦德是數學系，兩個人是同學，不過嚴海峰比於敦德低一屆。
兩人在學校的時候就是搞網站的，東南大學的「先聲網」，後來貌似做過很多事情，做軟體、代理產品什麼的，畢竟有名的是博客網（現在的博客中國）和育兒網，之後就是自己做途牛了。跟其他人比起來算是科班出身，畢竟很多搞互聯網的都是跨行業出身的。
6. 途牛的企業類型
1.管理混亂。大家對這點都有自己的看法，我這里的情況是：比如說一個部門，上個月是六個小組，這個月可能變成五個小組，下個月還會是六個小組（人員領導有變動）。不明白上層拍腦袋做的決定是什麼意義，為什麼不一步到位，為什麼直屬領導也就是客服經理一換再換。——噢！我們的公司文化是擁抱變化！
2.分工混亂。其實剛進公司的時候對工作內容還是比較喜歡的，售前客服也就是旅遊顧問，對客解答旅遊咨詢和進行預訂以及出遊前准備，不同的目的地方向分為不同的二級部門和小組，自由行和跟團也是分開操作。現在呢，工作內容簡直一言難盡。首先是售後前置，作為售前客服，以前的模式是客人投訴升級至售後部門處理，售後客服的工作就是處理各種類型的投訴，現在是絕大多數的投訴都需要自己處理，處理不好了交給客服經理。這種情況下，在自己本身就有很多訂單要跟進的情況下，一天遇到一兩單投訴基本上就別想下班了。而這個問題對我造成的影響是，覺得自己越來越沒有底線了，曾經的投訴是：只要不是我/公司的問題，道歉是不可能的；現在的投訴是：是是是，都是我們的錯，你開心就好。其二，為了業績無所不用其極。曾經我開心的認為，我這個工作崗位不用加客人微信，只可通過公司渠道對客聯系（公司電話、郵件、在線等），公司也有一個專門的崗位是可以加微信（專屬顧問/VIP顧問）負責維系顧客等，這種方式其實確實是可以有效的監控服務過程，因為電話或者微信的記錄都是全程保留，一旦後期有投訴都可以翻出來作為憑據，所以當時的規定也是不允許我們的崗位用私人微信添加顧客。那於我個人而言，是不喜歡私人微信被佔用所以非常贊同此形式。所以每次遇到要加微信的客人，我都會解釋下：為了保障顧客權益，不方便添加私人微信，可以有專門添加微信的客服聯系。然而逐漸變成：只要能成交，做什麼都行。領導也會宣揚：某某某加了客人微信，後面帶來了好多新客戶。感覺不知不覺變了味，雖然很多規模小一點的公司，可能對於旅遊銷售這塊，確實是一人全程服務，解決所有的問題，但是私認為，途牛至少也是上市十年的公司了，公司流程逐步建立完善崗位分工明確我一直以為是優勢，但是這般混亂又是如何。
3.事兒越來越多，人越來越少，下班越來越晚，錢越來越少。之前負責跟團的。現在負責跟團和自由行。以前一個組10人，現在一個人組5人。每人後台訂單成倍增長，要求一個人人效越來越高，幾乎每天都是極限值，但是提成比例缺越來越低，也就是到手的工資越來越低。曾經剛畢業認為公司收入還可以，沾沾自喜，但是越來越發現，算起時薪來真是超低，目前旺季開始，996沒得跑。不要說提高效率，忙完就走，首先是工作量根本忙不完，再其次，公司要求晚上分單到七點，那七點之前肯定走不掉吧；領導告知晚上八點開會，那八點之前能走？其次還有加班工資結算的問題，曾經是周末加班兩倍工資，六個月後結算，就是七月發一月的加班工資，八月發二月的加班工資，以此類推，在職半年後每月都會有幾百塊錢的加班工資拿。然而現在簡直吃相太難看了，首先是2018年規定不分周末加班和工作日了，還統一按照每天工作時長8小時算，多餘工時算加班，1.5倍工資。那每天上班早上九點到晚上九點共12個小時算加班嗎？不。那隻是你沒處理完工作，不算的，只有周末值班才算8小時加班，所以呢，就是把之前的周末加班工資兩倍改成了1.5倍。然後是每半年發一次，也就是七月發1-6月的加班工資。然而出現了多惡心的事兒，現在快到七月了，於是乎強制休息，把之前的加班時長全部都休掉，不管現在有多忙，就必須休。不言而喻，就是為了省去加班工資發放吧。這種結果是什麼呢，休息就要把自己的訂單交接給別人，在每個人都很忙的時候，還怎麼注意服務質量。而且顧客也會疑問：我的客服怎麼老是不在？你們都不了解我的情況，你們這樣真的好不負責任。或者是，有負責任的客服放心不下自己的單子，排休息了還是來處理事情，然而這天【不算上班】！
7. 途牛網怎麼樣點評
以前我都是在攜程上面報團，這次因為我姐姐在途牛報的團，想和我們報一個團，結果呢，返程坐的飛機，托運行李每一公斤都要收費，我非常的生氣，電話途牛客服，告知我訂單里的出行通知明確標示行李托運0公斤，然後我反反復復看了出行通知，並沒有任何地方寫到行李托運，然後又跟我說發了郵件，我看了也沒有，然後他們又說電話通知我了，給我聽錄音，全程只有客服的聲音，並沒有我的聲音，錄音里客服說的是行李沒有免費托運，正常飛機每人都20公斤的免費托運額，超出部分旅客自費，你這一句沒有免費托運行李是想說明什麼，結果我投訴，客服回答就是，我們已經告知您了，意思就是我沒理解清楚，即使我投訴也沒用，是的，第二天再次投訴，又告知我8.22號有簡訊通知我，我找到了簡訊，結果呢在簡訊最下面有個網址鏈接，然後需要點擊，還要注冊登陸，請問我在你們APP下的訂單，我為什麼點開簡訊裡面的鏈接，網路詐騙這么多，誰會亂點擊，出現在問題不去解決一味的推卸責任，選擇途牛旅行社的大家注意了，跟攜程沒法比，太差勁了，這樣態度和處理方式，果斷卸載軟體，親戚朋友全部卸載，再見。還有，返程機票訂的早上06.00，我一看原來那個點最便宜，我去……出去旅行，最後一站重慶，逛吃一整天，你讓我們晚上3點起來了，有沒有腦子啊，結果我們換航班，每人加了200多費用，結果行李托運全部收費，你們這種做人做事，途牛也快倒閉了吧，大家一定不要用途牛，太垃圾了，太會推卸責任了，這種垃圾旅行社消費者協會應該讓其倒閉，就是詐騙……報團景點費用不包含，讓我們自費，結果，價錢翻倍，沒見過錢吧，呵呵，大家都對身邊的親戚朋友說明，有途牛的卸載，沒途牛的不要下載，不讓被騙還受一肚子氣……垃圾軟體，垃圾公司，垃圾客服。趁早倒閉吧
8. 途牛旅遊網的優劣勢
優勢如下：
1、專業做旅遊：途牛從成立之初，就不同於其他在線旅遊公司，並沒有將競爭激烈的機票、景區及酒店預訂服務作為業務著力點，而是另闢蹊徑，專注於旅遊線路，致力於深耕這一細分市場。可以說，旅遊線路定製是途牛的特色與標志性的產品。
2、品牌建設：途牛通過一系列的宣傳方式與營銷手段，已擁有強大的品牌傳播力度、品牌滲透率以及普遍的客戶認知度，「要旅遊，找途牛」已經成為大家耳熟能詳的廣告語，這種廣告推廣的確為途牛打響知名度帶來了不錯的效果。
3、技術創新：途牛的技術投入佔比一直很大，毫無疑問，對於在線旅遊企業來說，掌握了技術優勢、保持技術的獨創性便能能夠形成保護屏障，有效抵抗競爭對手的侵襲。技術的不斷創新與提升，有利於提高用戶的體驗。
劣勢如下：
1、模仿風險：產品服務的同質化程度高，易於被競爭敵手仿照和跟進。特別是網路技術的仿照極為迅速，防不勝防。
2、獲客風險：途牛針對的客戶都是以能夠使用互聯網為前提的，這一局限性使他很難深入到更為廣泛的公共旅遊者中，產品和服務針對性強，較為單一。
9. 途牛網是一個什麼類型的網站
旅遊網站，途牛的本質是旅行社分銷商