⑴ 吉利美人豹這車多少錢啊
時至今日美人豹車系下已經囊括了：標准版、自主版、都市黑豹三個車型。排量也從以往單一的13l延伸到了1.5l車型。
標准版和自助版在車身工藝和動力匹配方面都是採用了相同的技術，兩車最大區別在於配置的不同。自助版顧名思義可以根據消費者的需求任意添加配置。
標准版和自助版都是採用了8a直列四缸16氣門0hdc電子控制燃油噴射發動機，這是一台口碑不錯的發動機，排量為1.3升，最大功率為63kw／6000rpm，在5200rpm時可提供110nm的最大扭力，也就是說，你如果想在美人豹身上找到開跑車的感覺，那就必須經常狂轟油門，保持轉速在4000轉以上才可以獲得足夠的推背感。
懸掛系統
美人豹懸掛系統，前懸架採用滑柱擺臂式獨立懸架，帶橫向穩定桿；後懸架採用帶縱拉力桿的滑柱擺臂式獨立懸架，帶橫向穩定桿。由於美人豹的底盤設計得比較低，行駛的穩定性能提高不少，高速駕駛不容易感覺發飄。美人豹的加速性能還可以，百公里加速時間為14秒，這得益於輕量化的車身設計，對於一部入門級的跑車而言輕量化固然重要，但是與良好的空氣動力學車身也是緊密相連的，在實際駕駛中，美人豹在這一方面還存在著比較大的問題。
舒適性
桶形座椅具有較好的包裹力，在激烈劈彎的過程中，肩部及大腿均能得到足夠的包裹力，坐姿相當穩定，弱點是座椅偏軟一些，而且彈性不夠好，為了適應跑車操控方面的特性，懸掛的設計犧牲了一些舒適性的要求。整個設定偏硬，這樣在激烈的動作中車身仍能保持較高的穩定性。在s彎道上反復劈彎，車身均能保持較高的穩定性，側傾不太明顯，加上座椅的有效支撐，身體可以保持較佳的坐姿，舒適地進行各種操控。不過利弊兩分，過一些減速帶的時候，彈跳就比較生硬，餘震過濾尚算簡潔干凈。 風噪的控制屬一般水準，美人豹採用了豐田有名的8a發動機，即使高速轉動聲浪也不算粗厲，不過在時速過百的時候，傳入車內的風噪比較明顯。
標准版配置豐富
在美人豹車上，可以感覺到吉利開始朝高級化邁進的努力，除了外觀令人心動之外，內飾也設計較為新穎。在跑車上慣用的白底雙色儀表組；一體化的中控台採用當今流行的鈦銀色調，各種按鈕清晰准確；換檔桿球頭和三隻腳踏板更是採用「發燒級跑車」才有的打孔式鋁合金運動組合，外加不銹鋼車門框板，充分體現了美人豹極具活力、動感的個性。特別要贊一下美人豹的真皮座椅，色調為紅黑雙色系的配色，除了醒目，給整車內飾營造出濃郁的氣息外，還可以手動六方向調節，讓人很方便就能找到自己舒服的坐姿，腰部承托力很好，長時間駕駛不容易疲勞。方向盤形式為四輻式大尺寸，手感厚實，給人信心，可惜位置高了點，又不可以上下調校，感覺操作起來不方便,難道買吉利「跑車」對身高還要有所要求？
自主版強調「diy」
與標准版相比，自助版省去了安全氣囊改為了小型的三幅式運動型方向盤。在強調運動性的同時忽略了安全性。同時自助版也少了車載視頻系統、車載冰箱這些華而不實的裝備。同時廠家也為其量身定製了車主「diy」方案，同時這也是吉利對自助版力推的一個賣點，這也是美人豹自助版比標准版便宜三萬塊的根本原因。
以下是吉利商家為消費者提供的選裝配置。
外觀配置：
新造型鋁合金輪圈、後輪碟剎裝飾盤、鍍鉻前進氣格柵、車身貼花和隔熱膜等。
舒適安全配置：
另有電動天窗、8-disc觸控式vcd、豪華dvd、雙色真皮座椅、安全氣囊、多功能冷熱箱、可調方向機柱、機艙穩定桿、椅背衣帽鉤、真皮包覆排擋頭和精品靠枕等11種內裝可供選擇。
2004年十一黃金周前後，美人豹家族「新丁」都市黑豹正式上市。動力性方面與1.3l美人豹不同的是，「黑豹」的發動機只是採用了豐田8a技術但是由吉利自行生產。直列四缸頂置雙凸輪軸的「黑豹"動力性方面與1.3l美人豹不同的是，「黑豹」的發動機只是採用了豐田8a技術但是由吉利自行生產。直列四缸頂置雙凸輪軸的「黑豹」1.5l的發動機，70kw的最大功率和128nm的最大扭矩分別比1.3l美人豹分別高出了7kw和18nm。0－100km的加速時間為12s相對1.3l車型快了0.8s但是990kg的輕量化車身在高速時的穩定性有待進一步考證。百公里5.8l的經濟油耗與實際情況有出入。
在美人豹1.3l的基礎上「黑豹」對全車進行了19項改進，其中13項用於對整車乘坐舒適性的改進。內部做工粗糙一直是美人豹的突出缺陷，但在「黑豹」中此問題得到了有效改觀，對細微部件做工和內飾面板的接縫處理看的出吉利人還是下了一番功夫的。前排座椅的滑軌的移動距離比1.3l的美人豹擴出了50mm方便了後排乘客上下車的便利性。方向柱追加了上下角度可調功能滿足了不同身材的朋友駕駛舒適性。相對1.3l標准型，「黑豹」省去了車載冰箱、多碟dvd、這些「華而不實」的配置。美人豹的輪胎與地面的附著力問題一直是車主集中反映的問題，此番「黑豹」上市並沒有針對此問題做出相關的改進，只是加裝了新型的輪輞提高了散熱性並沒有解決實質性的問題。
在動力操控方面
1.搭載最新的1.5mrq479qa發動機，採用頂置雙凸輪軸設計。
2.對變速系統進行改良及優化，通過對傳動輪齒輪的優化設計，增強些許的駕駛操縱感。
在舒適性方面
3.對應發動機的變更，空調系統採用507式壓縮機，提升了空調製冷性能。
4.採用管帶式加大型散熱器，提高了冷卻系統性能。
5.對螺旋彈簧的剛性系數進行了重新調校，降低了行車時的噪音和振動。
6.增加了引擎室前平衡桿，在一定程度上提升了行車安全。
7.採用了乳化劑隔音墊，分布於底盤及引擎室隔板和引擎蓋，吸收了部分噪音。
8.採用了新型的鋁合金輪圈，提升了散熱性能。
9.倒車雷達追加數字顯示功能，且可精確到0.01米，同時感應范圍可輻射120度。
10.組合儀表追加明暗度可調功能，滿足駕駛者不同的需求。
11.方向機柱追加上下角度可調功能。
12.在引擎熄火關閉車門後，能自動將玻璃門窗關閉。
13.前排座椅滑軌前移50mm,改善了後排乘客出入的便利性。
14.針對前排安全帶追加護套。
15.在駕駛座椅追加衣帽鉤。
16.將鑰匙與遙控器採用一體化設計，提高了使用效率。
在外觀方面
17.由美國杜邦公司提供的黑色金屬漆，色澤較為飽滿。
18.採用新開發的晶鑽前後燈組，三燈組合較顯時尚與動感。
19.進氣隔柵採用鍍鉻處理
價錢大概8萬左右.
⑵ 吉利美人豹這輛跑車怎麼樣
由於09年上半年只賣出兩輛，現在基本停產，工藝一般，性能也不見得好，在高速上會被別克君越遠遠拋開，不過作為中國第一款跑車外形的車，比較有象徵意義，但由於前置前驅結構，沒有被歸類為跑車，屬於仿跑轎車。
⑶ 吉利美人豹的車內介紹
內飾色調與車身顏色一致，並且搭配得很有運動感，前排座椅設計成了規整的桶型，駕駛者的身體深陷其中並被包覆起來，舒適度和安全性都很好，也便於駕駛員藉助座椅的支撐力量做出各種駕駛動作。儀表盤的設計與優利歐相似，車速表的下方還特意安置了一個液晶顯示器，用數字顯示行車速度，方便性大大增加。為了營造出更多的「跑」味，吉利美人豹的踏板、手剎、車門把手和擋把都採用了金屬裝飾，方向盤更是完全由裸露的鋁合金製造的，座椅、中控面板和門里的表面大量採用黑色或紅色的真皮包裹，以彰顯動感。看得出來，吉利美人豹是在極力貼近國外一些知名品牌跑車的內飾設計風格，雖然只是模仿，但起碼從感觀上，吉利美人豹給人一種非常專業的印象。惟一讓人感覺有點業余的是原廠配備的185/60R14輪胎，不像是跑車輪胎。為了獲得流線型的車身和貼地感，車內頭部空間不可避免地受到擠壓，吉利美人豹的方向盤又設計得比較大而且不可調節，不太容易達到最佳的駕駛坐姿。儀表盤下部的很多信息被方向盤所阻擋，使並不廣闊的前方視野又多了一個障礙。後排空間尤其窄小，但作為一輛雙門跑車，後排座位本身就是一個不被重視的位置。
吉利美人豹標准版配置了DVD影視系統，車載小冰箱、倒車雷達、電動後視鏡、電動門窗、雙色真皮座椅和遙控門鎖等，為了進一步降低門檻，又推出了自助版。車主可以在一個簡裝吉利美人豹（9.98萬元）的基礎上，自行選擇加裝某些裝備，比如天窗、DVD影音系統、電動後視鏡和冰箱等，車身顏色也可定製，從而突出車主的個性。為了更能體現跑車的風格，吉利美人豹把排氣管的消聲裝置作了調整，啟動後，馬上可以聽到發動機發出的低吼聲，高速時更加明顯。
印象中的跑車一直都是和高性能車畫上了等號的，強勁的動力、超凡的速度、昂貴的價格，這些才是一款真正跑車的特徵。從實力上講，吉利美人豹距離一款真正意義上的跑車還相去甚遠，無論是動力、操控做工都難以和國外的成熟品牌車型相提並論，但不要忘了以經濟性轎車的價格獲得一款跑車也只是獨此一家，只要多想一想這款跑車的定位，對於它的挑剔就完全可以釋然了，甚至，還可能冒出一點小小吉利美人豹的出現對於中國造車歷史來說是一種突破：它首次將都市休閑轎車的概念引入了中國市場。跑車的技術含量和製造工藝決定了其價格不菲，價位在10萬元左右的中國跑車市場還是一片空白，吉利美人豹的定價更接近於老百姓所能承受的范圍，其目標消費者就圈定在原本准備購買10-15萬元左右轎車的時尚一族
工藝進步
曾幾何時，吉利車粗糙的做工是人們的笑柄，但在吉利美人豹身上，人們驚喜地發現其車身手工藝方面的進步：車身鋼板弧度圓滑自然，再也沒有最初手工敲鑿的痕跡；各處接縫也不再像原來那樣寬窄不一，變得均勻了許多。雖然整體工藝仍有較大的改進餘地，車身漆面也缺乏光澤，但進步確是明明顯顯看得到、摸得著的。
內廂遍布紅、黑兩種色調，方向盤、擋桿、手剎以及踏板等均光亮的金屬材料，對於跑車來說這樣的裝飾也算恰如其分，只是做工的精細程度差強人意。一些高檔裝備如DVD影院系統、冷熱冰箱等實用性倒是不錯，但是這類配置出現在一部跑車上未免有些不倫不類。前排空間寬綽，只是坐姿低矮，不過也難怪嘛，畢竟是一部跑車，人看人家蘭博基尼還不是要往裡鑽後排進行了一些改動，座墊降低調整了靠背角度，腿部空間有所改善，但頭頂依然受到尾窗玻璃的壓追，平時偶爾乘坐一下可以，長時間肯定不行。
⑷ 吉利美人豹是不是跑車
外性是跑車，但發動機和麵包差不多，我家就有一輛，特爛，我都後悔買了
⑸ 吉利美人豹這個車怎樣
吉利汽車算是一家應該頗受尊敬的車廠，原因不是他們出的車有多少能耐或如何強悍，相反地，不要說國外的知名車廠，甚至在產品品質上也頗受質疑。不過這是生產技術問題，但他們的精神是可嘉的，就如奧運會上的比賽只有一個冠軍，其他的也只是在默默的耕耘，但每位選手的體育精神都應該讓我們尊敬一樣，而不是只去吹捧某一位冠軍人物。吉利可以受到尊敬，是因為他們敢，不是人人都敢於在市場空白的地方留下自己的一筆，吉利汽車敢，他們敢在國內沒有任何車廠問鼎跑車市場的時候，推出這台名為「美人豹」的小跑車。筆者不敢說美人豹漂亮，與汽車接觸二十年的眼光和角度，它都不能算得上美，不過，當第一次見到此車時，確實令筆者在心底里流露出一分敬意和感動，我們中國人也有跑車了。美人豹的車身設計全部由吉利自行設計，當然底盤上還是取材於曾經風靡全國的夏利車，不過這台車買的就是外表，相信沒有多少人購買它是因為它「動力澎湃」或者「操控感一流」。既然為的是讓國人爭口氣，此次采訪它，也是令所有的國人知道，美人豹也能改，而且改得很好！這台美人豹屬於後期版本，最早推出的是使用8A-FE技術的1.3L直列四缸引擎，而在2004年追加了參考5A-FE技術的1.5L版本，從銘牌上可以獲知這台引擎的輸出功率為69KW，約合93匹馬力，以單位功率而言不算太差，但改裝者為其動力系統進行了許多必要的強化，甚至在接下來的時間還會為其裝上一套自行研製的渦輪增壓系統，這樣的改裝放在一台只有輕量化級別的小型車上，已經足以成為一個難纏的對手了。目前引擎的改動暫時還算少，因為這台車正等待著更高級別的性能升級，那就是外掛渦輪。但改裝渦輪系統前的底盤強化和懸掛設定工作並沒有鬆懈，基本上完全可以應付將來的動力升級，而且改件上更出現許多高質素的產品，例如全車的前後上下支撐桿，來自KYB吸震筒和RSR的運動化彈簧等，對於強化車架和改善原裝差勁的操控性能有著明顯的效果。筆者試駕時均感覺整台車比原裝的操控性能實在了不少，雖然達不到很高的水平，但始終國產車能有這樣的靈敏度和指向性已經令絕大部分的人感到滿足了。動力、懸掛、底盤上的改裝很好地彌補了原裝車上的許多不足，據TUNER所說，其實美人豹並不算難改，因為它的底盤設定、機械方面的設計都與現行的老款夏利同出一轍，基本上連螺絲安裝位置也基本相同，只要將老夏利的部件放上去，某些地方再適量地修改一下便可以了。盼這天到綜合機械的改裝不能不算精彩，始終這是一台第一台的國產跑車，任何事情總有個過程，誰都想吉利第一台跑車就超歐趕日，但那種是唯心主意，NSX、GT-R、法拉利也不是一天兩天就可以有今天成就的，筆者相信過程，雖然很原始，可能會受到嘲笑，但起碼第一步邁出了，相信第二代的美人豹、第三代的美人豹將是一個更美好的將來，說不定什麼時候，美人豹可以成為世人心目中的性能指標也不一定，筆者十分也很想也很期來，因為它是屬於我們中國人的跑車
⑹ 吉利美人豹是什麼牌子的車
國產製造的吉利牌跑車
美人豹1.5
價格區間：6.68-10.88萬
美人豹是兩門四座的車型。
油耗（l/100Km）
60km/h等速->6.02
車雖然便宜，但開個十年八年我想還是沒有問題的！
這車的銷量不好，因為它的定位比較極端了，想買跑車的人怎麼會買這么便宜，性能也不突出，外型也不漂亮的車型呢，而且空間又小！
這車被稱為「農民跑車」，其實本人不推薦
⑺ 吉利跑車「美人豹」多少錢
吉利汽車
車系
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報價
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圖片
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視頻
進入官方網站
美人豹
車型
廠商指導價
經銷商報價
日期
1.5L
MT
6.98萬
6.98萬-6.98萬
7月2日
發動機：L4
排量：1.5
馬力：94
變速箱：5擋手動
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經銷商報價
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圖片
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參數配置
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對比
1.5L
AT
7.68萬
7.68萬-7.68萬
7月2日
發動機：L4
排量：1.5
馬力：94
變速箱：4擋自動
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經銷商報價
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圖片
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參數配置
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對比
⑻ 吉利Preface，全新「美人豹」，全新動力，時尚漂亮滿滿國際范
2.0T渦輪增壓發動機+雙電機插電式混動版組成動力系統，爆發出最大馬力450匹，匹配8速手自一體變速箱。如此動力就算自重2噸的車型亦能應付自如，何況吉利Preface美人豹乎！
滿滿的國際范，漂亮時尚的吉利全新美人豹售價或不會超20萬，年輕人的福利，開上它，或會成為街上最亮的仔，有種被撩到的感覺沒有？歡迎留言討論。
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⑼ 吉利美人豹能跑多快
120碼以內吧，因為美人豹發動機才1.3升的，最快也只有120碼，而且120碼很難達到，車子肯定會抖。0到100碼加速時間再13秒多，和桑塔納差不多。說白了，吉利美人豹只不過有跑車的外觀，心臟發動機是奧拓的那種類型。