1. 神州租車的大事記
2014年9月19日，神州租車有限公司於香港聯交所主板成功上市
2014年3月，神州租車首批加盟城市開業。
2013年12月，神州租車啟動「百城千店」計劃，發力三四線城市，正式開啟加盟模式。
2013年11月，西雙版納開業，神州租車服務網路覆蓋67個城市；
2013年6月23日上午，在位於北京大望路的麗斯卡爾頓酒店活動現場，神州租車與貝克漢姆聯合宣布，雙方正式簽訂合作協議，共啟神州租車雲戰略，以推動時尚、科技、綠色的中國汽車新生活。而簽約神州租車，亦是貝克漢姆2013年5月16日宣布退役之後，在全球范圍內的第一項商業合作。
2013年4月16日，全球租車巨頭赫茲公司（NYSE：HTZ）與中國租車業領導品牌神州租車聯合宣布，雙方正式簽署合作協議並啟動全面戰略合作。根據協議，赫茲將戰略投資神州租車，獲得神州租車近20%的股權及一名董事會席位。同時，神州租車將收購並整合赫茲在中國的所有租車業務。
2012年7月9日，神州租車有限公司（CAR Inc.,簡稱「神州租車」）和美國華平投資集團（Warburg Pincus, 簡稱「華平」）聯合宣布，華平將向神州租車進行2億美元的股權投資；
2012年1月，神州租車開通全國范圍24小時服務（全部機場店及每城市至少一家市區店）；
2012年1月，烏魯木齊、拉薩開業，神州租車完成中國大陸省份的服務網路全覆蓋；
2011年11月，南通、揚州開業，神州租車服務網路覆蓋64個城市；
2011年9月，神州租車大慶、撫順開業，神州租車服務網路覆蓋62個城市；
2011年8月，神州租車溫州、惠州開業，神州租車服務網路覆蓋61個城市；
2011年7月，全國首家24小時汽車租賃實體門店—神州租車上海旗艦店於浦東新區陸家嘴盛大開業，同時，神州租車在北京、廣州、深圳等24個城市同步開放「24小時」租車服務；
2011年6月，神州租車唐山、廊坊、吉林市、洛陽、都江堰、煙台、吳江、嘉興、晉江、湘潭十個城市開業，神州租車開展自駕業務的城市達到58個；
2011年5月，神州租車貴陽開業，服務網路覆蓋48個城市；
2011年4月，神州租車西寧、蘭州、銀川、呼和浩特開業，服務網路覆蓋47個城市；
2010年12月22日，神州租車和寶馬公司在北京舉行了新車交付儀式，10輛MINI ONE和31輛BMW 318i正式加入了神州租車的產品陣營。這是以個性時尚和精準操控而聞名的MINI車型首次牽手國內汽車租賃企業。
2010年12月，神州租車丹東、鞍山開業，神州租車服務網路覆蓋43個城市；
2010年12月，神州租車官網新域名正式啟用，將「租車」與「神州租車」品牌進行捆綁；
2010年11月，神州租車斥資6億購買6000輛新車，是中國國內租車史上第一大單；
2010年10月，神州租車2550萬元收購華東租賃，重拳出擊華南市場；
2010年9月15日，聯想控股與神州租車舉行聯合新聞發布會，宣布聯想控股12億入資神州租車，聯手實現新跨越；
2010年5月，神州租車全國服務網路戰略暨北京城鐵合作發布會，全國服務點開通；
2010年3月，神州租車與中國人保財險締結戰略合作關系，首推京城代步車保險產品；
2010年3月，平安產險上海分公司攜手神州租車推出理賠代步車服務；
2009年12月，神州租車東莞麥德龍店新張開業，打造珠三角高效服務；
2008年8月，啟動29屆北京奧林匹克運動會的租車提供服務；
2008年7月，神州租車昆明開業，服務網路覆蓋30個城市；
2008年6月，長沙、寧波、珠海開業，服務網路覆蓋29個城市；
2008年5月，長春、哈爾濱、合肥、太原、鄭州、南昌等6城市開業，服務網路覆蓋26個城市。
2008年5月，神州租車向四川災區捐獻價值120萬葯品、20萬元，並調集大批車輛用於各大媒體災區報道用車；
2008年4月，神州租車成為搜狐，網易等多家媒體奧運火炬全國報道用車服務商；
2008年4月，武漢、青島、沈陽開業，服務網路覆蓋20個城市；
2008年3月，蘇州、大連、西安開業，服務網路覆蓋17個城市；
2008年2月，福州、廈門、濟南開業，服務網路覆蓋14個城市；
2007年12月12日，神州租車在人民大會堂舉行盛大開業典禮；
2007年12月1日，神州租車在全國11城市開業 。
2015年1月28日神州租車（HK 699）今天宣布，在全國60大城市同步推出「神州專車」服務，這標志著神州租車正式進軍互聯網專車市場 。 2012年6月29日，北京節能環保中心、北京日報報業集團、北京市地鐵運營有限公司聯合主辦，北京娛樂信報獨家承辦，北京神州汽車租賃有限公司榮獲「2012年度百姓心中綠色人氣活力品牌」獎項；
2012年2月27日神州租車獲得了由北京市交通委員會運輸管理局頒發的「2011年度經營服務考核優秀企業」榮譽證書；
2011年11月30日神州租車在「善行天下」—第四屆首都慈善晚會喜獲2011年度「商界彩虹心」獎；
2011年10月20日清科「第二屆中國高成長企業CEO峰會」在上海舉行，神州租車榮膺「中國最具投資價值企業50強」；
2011年9月，神州租車榮膺「中國最佳品牌建設案例」獎；
2011年9月，神州租車榮膺中國傑出營銷獎金獎；
2011年9月，神州租車榮獲哈佛《商業評論》管理行動獎金獎；
2011年9月，神州租車榮膺「消費者信賴品牌大獎」；
2011年8月，神州租車榮膺《創業邦》「2011高成長直營連鎖20強」；
2011年8月，「第五屆優公司貢獻中國高峰會」在北京舉行，神州租車榮膺2011「成長英才商業榜樣」稱號；
2011年6月，神州租車榮膺2011年度「中國旅遊金榜」最佳租車公司獎；
2011年1月，神州租車榮獲2010中國最具成長魅力企業30強；
2011年1月，神州租車在由《新財富》雜志主辦的第三屆「新財富最具增長潛力商業模式」評選活動中名列前茅；
2010年12月，神州租車榮獲2010年度最佳租車服務獎；
2010年12月，神州租車入選2010 CVAwards年度最具潛力企業100排行榜；
2010年12月，神州租車榮膺《創業邦》「2010年度中國創新成長企業百強」；
2010年10月，神州租車入選清科2010年中國最具投資價值企業50強；
2009年12月，神州租車榮膺影響2009年度租車服務大獎；
2009年11月，2009第三屆中國創業投資價值榜高峰論壇，神州租車入選「最具投資潛力企業」排行榜；
2009年11月，神州租車榮膺「網路營銷高成長企業」殊榮；
2009年10月，神州租車入選「2009最具潛力企業100」排行榜；
2009年7月，神州租車入選2009年中國最具投資價值企業50強；
2009年5月，神州租車總裁陸正耀先生榮膺「2009中國十大新領軍人物」獎項；
2009年1月，神州租車入選2009《福布斯》中文版中國潛力企業；
2008年12月，神州租車入選第四屆中國商務思想論壇「2008最佳商務模式十強」；
2008年12月，神州租車榮膺《商務周刊》「快速成長公司十強」；
2008年6月，神州租車入選《中國企業家》「21之星」企業。 一、以推行綠色出行為己任，為建設節約型社會而努力
汽車租賃的本質就是提高車輛的利用率，節省浪費，因此，汽車租賃符合國家提出的建設資源節約型和環境友好型社會的基本國策。我國人口眾多，但是公路資源、停車場資源少，如果人均一輛車，將會給社會帶來災難性的後果。神州租車倡導的綠色出行方式，既滿足了人民生活水平提高後對汽車生活的需求，同時，又最大程度的降低了對環境的影響。
二、積極參與各項社會事業和公益事業
2008年，29屆北京夏季奧林匹克運動會租車服務提供商；
2008年，5.12汶川特大地震，捐助價值120萬元的葯品，並捐助善款20萬元；
2010年3月，為配合《公共場所控制吸煙條例》的實施，率先在上海推出無煙車；
2010年10月，重陽佳節獻愛心，為參加杭州敬老宴活動的老人提供全程免費接送服務；
2011年3月，參加「北京共青團100365首善行動」，向昌平區一所中學捐贈10萬元，用於配備電腦教室；
2011年7月，為「文明交通平安出行」浙江千島湖自駕游公益活動提供車輛支持，宣傳「文明交通從我做起」，發放免費宣傳資料3000多份；
2011年8月，攜手北京青基會、北京青少年服務中心，捐款組織「紅色車旋風夏令營」，讓來自打工子弟學校的100多名小營員擁有了快樂的假期
2011年10月，神州租車全力支持：「一個雞蛋的暴走」公益活動：為擴大公益活動的影響力，神州租車利用自己的新浪微博平台開展「一個雞蛋的暴轉」愛心微博轉發活動。 2012年1月19日，神州租車向美國證券交易委員會(SEC)遞交上市申請，成為近五個月來首家啟動赴美上市的中國公司，也是2011年中國概念股財務造假事件頻發、SEC制定「海外企業在美上市」新規之後第一家在美申請上市的中國企業。首個中國的租車企業2012年有望登陸美國股市。神州租車計劃最多募集3億美元，所籌資金將用於歸還債務和購買車輛，當前未透露擬發行股份數量或價格區間。2012年4月，該次上市放棄。
2014年5月22日據香港聯交所最新公告，神州租車已提交香港上市申請，資料顯示該公司2014年第一季度調整後的凈利潤達到1.63億元，同比增長300%。這也是神州租車自2012年4月放棄美國上市後重新啟動IPO。神州租車提供的上市申請資料顯示，截止到2014年3月31日，該公司擁有車輛130000台，在全國169大城市擁有1000家直營門店，車隊規模超過行業第二至第十大租車公司的總和，是行業第二名的4倍以上，直營租車服務網點的數目是行業第二名的3倍左右。作為補充，公司在全國其他152個較小城市擁有191個加盟網點。
2014年9月，中國內地規模最大的租車公司神州租車來香港上市，集資額超過30億元，8日起招股。業界人士預料，內地租車市場剛起步，需求龐大，相信神州租車上市會受到市場歡迎。 神州租車將在9月19日正式掛牌上市，8日起至12日招股，按每股7.5元至8.5元，發售4.26億股，當中4263.6萬股在香港公開發售，其餘3.84億股為國際配售，集資最多36.24億元。每手1000股，入場費8585.69元。
2. 上汽斥巨資入主神州租車，對於整車製造商，出行是一門好生意嗎
上汽斥資約17億元入主神州租車，對整車製造商來說，出行領域會是一門好生意嗎？
這也就意味著，在上汽集團入主神州租車交易完成後，將取代北汽集團成為第一大股東，並且神州優車手中將不再持有神州租車股份。
先後吸引北汽、上汽入主的神州租車究竟是一家怎樣的公司？換句話來說，兩大整車製造集團為什麼會選擇神州租車？
據上汽集團在上述公告中介紹，截至2019年12月31日，神州租車經審計的資產總額為人民幣246.33億元，負債總額為人民幣165.4億元，凈資產為人民幣80.93億元；2019年度營業收入為人民幣76.91億元，凈利潤為人民幣0.31億元。
此外，另據公開資料顯示，神州租車截至去年末旗下車隊總規模為148894輛，全國門店網點達到1000家以上。
從基本面上來看，作為行業內龍頭企業，神州租車無論是經濟規模或還是線下體量都處於業內領先地位。
另一方面，由於受到同為神州系的「瑞幸咖啡財務造假」事件影響，與事件發生之前相比，當前神州租車股價幾乎下跌了近五成。從時機上來說，神州租車目前的現狀也給外界創造了「抄底」的機會。
出行，會是一門好生意嗎？
隨著車市競爭加劇，單車利潤極速下滑，傳統盈利模式已然無法從容支撐車企現有規模體系運營。尤其是對經銷商體系而言，僅僅靠銷售新車已經不能支撐經銷商健康運營。當汽車消費市場從增量競爭變為存量競爭，這也是越來越多邊緣傳統車企陷入停產欠薪困難的主因之一。
事實上，傳統車企轉型也非近兩年才有的新近話題。以「新四化」為大方向的轉型早已在汽車行業開展開來。而「出行市場」作為轉型選項之一，更是頻頻獲得車企青睞。
當前，上汽（享道出行）、北汽（華夏出行）、廣汽（如祺出行）、一汽（一汽出行）、東風（東風出行）、長安（長安出行）、吉利（曹操出行、耀出行）、長城汽車（歐了出行）、小鵬（有朋出行）、新特（新電出行）、威馬（即刻行）等多家車企紛紛推出了各自出行品牌和相關業務。
對身處轉型期的整車製造商們而言，「出行市場」會是一門好生意嗎？
如果單純從市場規模來看，全球咨詢公司貝恩公司曾在去年8月份發布過一份《2019年亞太區出行市場研究報告》，據這份報告顯示，中國市場消費者對於諸如網約車、共享單車等展現出了極大熱情。雖然網約車發展一度受到安全問題的影響，並且監管部門也出台了頗為嚴格的許可制，但報告仍然預計，2021年，中國出行市場交易額仍將達到600億美元規模體量。
另據麥肯錫全球董事合夥人彭波在去年一個公開場合給出的預測數據顯示：到2030年，出行市場的規模將將會在7萬億美元左右。
基於上述預判，很顯然出行市場在未來宏觀層面空間還很大，但微觀來看這並不意味著當前市場中的每個單體都能從中獲利。
以出行龍頭企業——滴滴出行（據艾媒咨詢數據顯示，滴滴在網約車市場占據市場份額已經超過了60%）這些年來的發展歷程來看，至少眼下的出行市場與整車製造業有些類似，處於一個高投入、回收慢的態勢。
據滴滴創始人程維在去年曾表示，「2012-2018年，公司從未盈利」。滴滴創立6年間累計虧損高達390億元。當前，統計顯示，滴滴自成立至今已經前後獲得了18輪融資，累計金額達210億美元。
手握多輪融資，專職運營出行市場的龍頭企業滴滴尚且如此，整車製作商們自然也好不到哪裡去。上述多家整車製造商旗下出行業務發展至今，鮮有實現盈利的案例。
車企入場出行背後邏輯
投入大、回收慢，車企為什麼還是義無反顧選擇進入出行市場？
上汽集團在上述公告中的說辭也許是一個很好的借鑒。據上汽集團表示：「本次收購如能按約完成，將有助於上汽出行業務的加快發展。同時基於市場化原則，神州租車與上汽集團可在資產效率提升及服務創新模式探索等方面協同合作。」
協同合作發展，或許是整車製造商們涉足出行市場背後的根本原因。
對此，在長城汽車股份有限公司黨委書記、歐了出行董事長張文輝看來，車企涉足出行市場主要是經營理念上的一種轉變，也就是從產品經營開始轉向用戶經營。
據他在去年舉辦的「2019全球未來出行大會」上發言時表示：「顧客直接花錢購買汽車，一台車考慮到有二手車的置換，生命周期的轉移，有可能會流轉到五手。但如果換成用戶經營的思維，出行服務，每天每台車能夠服務30個用戶，一台車下面可能有10萬個用戶，5比10萬是非常大的概念。」
事實上，這也和小鵬汽車創始人何小鵬曾經所說的「智能汽車核心在運營,而不是在製造」一個層面上的意思。
當然，持有相同觀點的還有斑馬網路CEO郝飛。他曾在2018年公開表示：「5年後，（汽車）運營利潤與整車利潤並駕齊驅。」
對此，重慶長安車聯科技有限公司執行董事任喆在上述同一場合表示，出行服務的發展，為車企直接接觸用戶帶來了機會，可以獲取可用戶最真實的需求。在他看來，傳統汽車製造業和客戶之間，隔閡著經銷商（4S店），並非直接向用戶提供服務，隨著出行變革，主機廠將有更多機會直接面對用戶，為用戶提供服務，進而了解到用戶真實需求。
此外，不同於純粹互聯網出行公司，整車製造商涉足該領域還存在為今後自動駕駛業務收集有效數據提前做戰略布局意圖。
自動駕駛這個看上去似乎距離我們現實生活還很遙遠的名詞，事實上，早已經來到了我們身邊。
最早在2018年，Waymo在美國鳳凰城推出了全球首個商用自動駕駛計程車（Robotaxi）服務。
國內自動駕駛針對公眾開放則集中在今年的上半年。先是在4月22日，網路旗下的長沙Robotaxi自動駕駛計程車正式對普通市民全面開放試乘，市民通過手機APP便可以實時呼叫區域內的自動駕駛計程車。緊接著，6月23日，高德打車宣布，同自動駕駛出行企業文遠知行達成合作，正式上線Robotaxi服務。身處廣州的乘客，通過高德打車就可以一鍵呼叫無人車。4天後，在6月27日的上海，滴滴出行首次面向公眾開放自動駕駛計程車服務。
這些由互聯網出行公司主導的自動駕駛計程車項目雖然均還處於測試階段，但對公眾開放則有利於其收集更多接近真實生活場景數據。
車企涉足出行還有哪些痛點？
雖然相比互聯網出行公司，整車製造商顯得更為財大氣粗，至少短期內沒有融資方面的困擾。而且在車輛供給方面，有著絕對優勢。但僅憑這些要想玩轉出行市場顯然還是不夠的。
滴滴投入運營後，持續虧損長達6年時間遲遲無法實現盈利，已經足以說明出行這門生意遠沒有外表看起來這么美。
總的來說，整車製造商旗下的出行品牌看上去很熱鬧，但其業務范圍主要集中在企業所在地。例如，東風出行主要集中在湖北武漢、襄陽兩座城市；歐了出行則主要集中在河北保定、石家莊兩座城市。
對車企而言，需要解決的首個痛點在於如何把旗下出行品牌影響力（品牌知曉度）從所在城市推廣到全國。只有影響力上去了，才有從滴滴手中搶奪市佔率的可能性。
此外，如何提升流量也是整車製造商面臨的痛點之一。各自為戰，以自建平台為主？或還是接入諸如美團、高德等第三方聚合平台，這裡面的利與弊都需要車企們去綜合考量。
當然，相比前兩點，最大痛點在於何時才能實現盈利。雖然整車製造商相對依靠融資生存的互聯網出行公司財大氣粗一些，但並不意味著車企口袋裡有足夠的資金儲備能夠讓出行業務無限制的「燒下去」。
尤其是當前整個汽車消費市場下行壓力趨大，單車利潤不斷下滑的背景下，「地主家也沒余糧」的車企也開始越來越多。甚至部分車企開始出現了停產、欠薪等狀況。
車事小說點評：
對處於轉型期上汽集團而言，能否加快實現出行業務發展的核心關鍵並不在於入主了神州租車或其他企業，而是在於如何盡快打造出與眾不同的核心競爭優勢。也就是通常而言的核心賣點。
現階段，整車製造商打造的出行品牌同質化較為嚴重，這也是為什麼即便一夜之間出行市場新增諸多新品牌，但滴滴仍然占據著該市場絕對龍頭地位的原因所在。
從神州租車的業務構成和上汽集團旗下出行業務來看，上汽入主神州租車的意義或在於幫助其打開個人用戶租車細分市場。補齊該市場空白後，上汽集團將集齊分時租賃、網約車、商務租車、個人租車等出行業務。
不過，這些都還需要交易正式落地後才能作出更為具體的判斷。畢竟在公告中，上汽集團也明確對交易表示稱「在實施過程中尚存在不確定性」。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 上海神州租車車況與車型怎麼樣
神州租車在全國有很多實體店，車況基本都是新的，一旦行駛超過10萬公里就將被淘汰，進入二手車市場，所以保證了保證了消費者永遠開的都是新車或准新車。
車型也是很齊全的僅有新愛麗舍、標致207等經濟實惠類車型，還有GL8、雪鐵龍C5、凱迪拉克 、奧迪A6等中、高端車，滿足不同人群的需求
4. 上汽終止收購神州租車，陳虹稱未來運營方面雙方未達成一致
公布計劃收購神州租車（0699.HK）18天後，7月20日，上汽集團（600104）又發布公告稱，為保護公司利益，上汽香港已決定終止上述交易。
而根據神州租車主要股東神州優車（838006）的最新公告，它在上汽集團之前接觸的「接盤俠」——北汽集團一直沒有停止對神州租車的收購計劃。
神州優車的「一女謀二嫁」
從上汽集團公布對神州租車的收購計劃，到其決定終止這一收購，只有短短的18天，交易雙方原本計劃在7月11日前後達成股權轉讓協議，究竟是什麼讓上汽集團改變了心意？
從7月20日曝光的兩個公告中，我們不難發現，上汽集團宣布停止收購神州租車的前夜，在上汽集團和北汽集團之間徘徊的神州優車，已經准備將其持有的全部神州租車的股份轉讓給北汽集團相關公司。
上汽集團在7月20日的公告中簡單解釋，公司全資子公司上海汽車香港投資有限公司與神州優車股份有限公司及其子公司在後續股權轉讓協議談判過程中，出現影響交易達成的新情況，交易雙方未能在計劃時間內就交割先決條件達成一致，為保護公司利益，上汽香港決定終止上述交易。
7月20日下午約14時，上汽集團董事長陳虹在上海汽車集團股份有限公司舉行的2020年第一次臨時股東大會上，回復股東提問時表示：「交易雙方原本計劃在7月11日前後達成股權轉讓協議，但在談判過程中，出現一些新情況，一些交割先決條件未能達成一致，主要是關於神州租車未來運營方面。」他說：「我們收購一家公司不是只講收購，更重要的是收購後的運營，本著對公司及股東利益負責的態度，我們及時終止這次交易。」
陳虹同時表示，「上汽香港7月2日與神州優車簽署的只是《收購要約》，本來就是一個商業談判，可能成功，也可能不成功，我們也在前次公告中提示了風險。」同時，「終止該交易不會對上汽的生產經營和發展造成影響。上汽將繼續完善出行業務的布局和運營，致力於為用戶提供更好的出行體驗。我們既關注於已有業務的持續改善，也會關注並購市場的優質資源。」
消息發布後，上汽集團7月20日收盤於19.08元，較上一交易日上漲2.8%。神州租車則於7月20日下午停牌，停盤前股價為2.93港元，較前一交易日下跌4.87%。
天眼查信息顯示，「神州系」核心人物陸正耀目前仍持神州優車10.05%股份。而神州租車第一大股東神州優車（838006）於7月19日晚間公告，為優化公司債務結構，公司擬以每股3.1港幣的價格，向江西省井岡山北汽投資管理有限公司或其指定第三方轉讓其所持參股公司神州租車有限公司的不超過4.43億股股份，轉讓對價為最多約13.72億港元。本次交易完成後，神州優車將不再持有神州租車股份。
這就意味著，經歷種種波折後，北汽集團很可能成為神州租車背後的最終買家。
一波三折的股權出售
北汽集團收購神州租車的計劃，披露在上汽集團之前。
此前的7月2日，神州租車公告稱，董事會接獲主要股東——神州優車和華平投資旗下的AmberGemHoldingsLimited（以下簡稱「AmberGem」）通知，上汽集團全資子公司上汽香港已與主要股東於2020年7月2日簽署收購要約，內容有關上汽香港擬以每股3.10港元的價格，收購神州優車及AmberGem持有的神州租車不超過6.1億股股份，投資金額不超過19.02億港元（約17.34億元人民幣）。最終交易數量以實際交割股份數量為准。
按照7月2日神州租車2.53港元的收盤價來計算，上汽此番收購神州租車溢價約22%。
按上述計劃交易，上汽收購成功後，將持有神州租車已發行股本總額約28.92%的股份，將成為神州租車第一大股東。
當時，上汽已是神州優車在三個月內為神州租車尋找到的第三個「接盤俠」。在此之前，其另一主要股東AmberGem，以及戰略合作夥伴北汽集團都有意坐上神州租車第一大股東的位置。
4月16日，神州租車曾發布公告稱，神州優車將向AmberGem分兩批轉移所持有的神州租車股份。若兩批股份收購都按計劃推進完成，AmberGem將持有神州租車約27.22%的股本，成為神州租車第一大股東。
根據當時協議，第一批股權收購系AmberGem於2020年4月16日向神州優車全資附屬公司按每股股份2.30港元的價格收購98608000股神州租車股份，占神州租車已發行股本總額的約4.65%。該筆交易已於4月22日完成，神州優車所持神州租車股份也從25.92%下降到21.27%。
第二批股權收購系AmberGem向神州優車全資附屬公司按每股股份3.40港元有條件收購神州租車股份，總代價不多於115817260美元，以1美元兌7.7525港元的匯率計算不多於264080384股股份，此次收購計劃最多佔神州租車股本總額的12.46%。
但是，與AmberGem的第二批股權交易於5月30日叫停，當日雙方訂立一份終止買賣協議。
6月1日，神州租車公告透露了第二個「接盤俠」，神州優車與北汽集團在5月31日訂立戰略合作協議，北汽將向神州優車收購它在神州租車的全部持股份額。但公告明確表示雙方股權交易相關細節還在商討中，沒有簽訂最終協議，也沒有透露收購價格。神州優車方面表示：「這相當於一份意向協議，待具體細節商定後，才有可能簽訂正式協議。」
消息公布後，當日神州租車股價大漲，收盤時股價漲幅逾23%至2.22港元。
一個月後，外界沒有等來北汽與神州優車正式簽約的消息，而是等來了最新的「接盤俠」——上汽。
和北汽相比較，上汽除了收購神州租車最大股東——神州優車目前所持有的佔比20.87%的全部股份外，還將進一步收購另一主要股東AmberGem手中約8%的股份。
但公告當時也表示，與上汽的這一交易的交割都還受限於若干條件，如主管政府或監管機構的批准或確認等。如果交易成行，神州優車持有的神州租車股份將被全部出售，出售股份所得之價款將優先用於償還神州優車相應的股份抵押貸款。
神州租車是中國汽車租賃行業龍頭企業。2019年，神州租車年度營業收入76.9億元，車隊總規模約15萬輛，遍布全國300餘城市的網點布局超過1000家。
5月31日，神州租車發布2020年一季報顯示，總收入為13.25億元，去年同期為18.50億元，同比減少28.3%。經調整稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為5.47億元，經調整EBITDA比率為57.7%，而去年同期分別為9.58億元及65.8%。根據7月2日的收盤價格，神州租車當時總市值為53.6億港元（約48.9億元人民幣）。而其7月20日下午停盤前的總市值為62.14億港元（約56億元人民幣）。
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8. 哪個租車平台好一些呢
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1、神州租車
神州租車 (CAR Inc.)成立於2007年9月，總部位於中國北京。作為中國汽車租賃行業的領跑者，神州租車積極借鑒國際成熟市場成功的汽車租賃模式，並結合中國客戶的消費習慣，為廣大消費者提供短租、長租及融資租賃等專業化的汽車租賃服務，以及GPS 導航、道路救援等完善的配套服務。
租車注意事項：
1、提前試車
為了保障安全，同時避免交車時產生不必要的麻煩，試乘試駕是必不可少的程序。通過試車，租賃公司可檢驗租車者的駕駛技術，租車者也可了解汽車的各項性能。
2、違章及事故處理
許多租車者開著租來的汽車隨意闖紅燈、隨處停車，以為汽車租賃公司會為他們的違章行為埋單，其實情況並非如此。按照規定，在租車期間違章的話，經核實後，直接把違章記錄和罰款轉到租車人的駕駛證上。
3、租車保險
租車時購買的基本險只是為大額費用的保險事故提供基本的保障，一些小事故並沒納入范圍之內，如果需要更為全面的保障，最好同時購買不計免賠險。
9. 上海租車公司哪家最好
神州租車比較好。
服務態度很好，而且車子非常不錯，一年算下來比買車劃算，網點又多。
神州租車，亞洲租車大品牌，全國千家網點，100加車型任選，無限里程，100%保障，還免預授權免違章押金，智能取還，隨需而用，7*24小時客戶服務。
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大概需要1000塊錢。