1. 汽車,關稅問題，中國原來進入wto有十五年保護期，今年年到期，很多人說汽車關稅明年取消，車價會降但
wto是世貿組織的簡稱，世貿組織的主要任務是管理世界經濟貿易的秩序。在沒加入wto之前，我國會收取高昂的關稅，增值稅，消費稅。雖然現在也收，但是肯定沒有以前收的多了。簡單點說，就是進口汽車在我國加入wto後便宜了。
2. 中國加入WTO10年了,汽車什麼時候零關稅
中國加入WTO10年。不會零關稅。
根據我國入世承諾，從2005年1月1日起中國開始對部分進口數碼商品及其零部件執行零關稅，其中數碼照相機及零部件進口稅率從去年的10%、12%降為零。實施零關稅的數碼商品還包括數碼攝像機、手機、游戲機、對講機、傳真機、電腦及各種零配件等。
根據《中華人民共和國消費稅暫行條例》的規定：
我國目前僅對4類貨物徵收消費稅。
第一類：過度消費會對身體健康、社會秩序、生態環境等方面造成危害的特殊消費品，如煙、酒、鞭炮、焰火。
第二類：奢侈品等非生活必需品，如貴重首飾及珠寶玉石、化妝品以及護膚護發品。
第三類：高能耗的高檔消費品，例如小轎車、摩托車。
3. 中國加入WTO了，進口車為什麼還那麼貴
1.汽車進口環節的稅還是存在以下幾種：關稅，稅率從25-50%不等；消費稅，稅率從10%-45%不等；增值稅：17%。光這幾個稅加起來已經是一倍左右的價錢了。
2.更重要的是，合法途徑進來的汽車，必須取得國內的各項認證和許可批文，各種標準的認證費，就是進口公司要搞批文得走多少關系花多少賬面下的交際費.
3.在國內再加上海運費，銷售價格是原產地的3-4倍
4. wto對中國汽車的5年保護期不是都過了嗎怎麼汽車還那麼貴
因為外國的汽車比中國的更貴，現在很多所謂的走私貨是中國生產的通過出口騙取國家退稅後又返回國內銷售的
5. 今年是中國加入WTO五年保護期的最後一年嗎 如果是 五年保護期結束後 國內市場汽車會便宜嗎
一定會便宜，這個和其他進口商品一樣。
看看正副的猴急反應就知道了，
對老百姓來說是好事呀
6. 汽車,關稅問題，中國原來進入wto有十五年保護期，明年到期，很多人說，汽車關稅明年取消，不知道是不
這是不可能的事情。保護期是指特殊保護
汽車關稅可能下調，但不可能取消，你看現在機械設備都有關稅，而這些是沒有保護的。
換個角度講，全世界的汽車除美國外，基本上都有關稅
而真的我國取消關稅，國產車立馬就倒閉了
而一個汽車廠及配套的廠商雇員都是以十萬計的
到時候幾百萬直接人員和幾千萬間接人員失業
你覺得國家能承受的起么？
7. 中國加入WTO以後對中國汽車市場有哪些影響
中國加入WTO以後對中國汽車市場的影響有如下：
利：
（1）開始成為跨國公司的區域性製造中心。
（2）汽車零部件以較大規模進入跨國公司全球生產體系。
（3）跨國公司把中國作為全球擴張的戰略重點。
（4）中國汽車企業開始走向世界，在全球范圍優化資源配置。
（5）中國低廉的技術人力資本開始得到利用。
（6）合資方式發生變化。
弊：
（1）技術沖擊。日益成熟且正在嫁接接高新技術的外國汽車對我們將構成巨大沖擊。
（2）資金沖擊。近幾年合資企業增擴股中我們的節節退讓充分表明了資金實力的羞。如果沒有國家的強力支持，迎接挑戰等於空談。
（3）品牌與質量沖擊。除了"呱呱墜地"的紅旗轎車，我們再沒有擁有自己知識產權的其他轎車，更不用說競爭性品牌。
入世對汽車工業各方面的顯然會有程度差別，但至少存在以下三個不同影響：
1、對高檔車的不利影響大於中低檔車。
2、對零部件廠、小廠的不利影響大於整車廠、大廠。
3、對電子零部件廠的不利影響大於結構件廠。
8. 今年七月世貿組織保護期到期,合資汽車會降價嗎
會降價的，保護期過後關稅取消，進口車價格降低了，勢必會沖擊國產車，因此國產車或合資車會降價，否則無人問津。
中方出資的方式：出讓土地廠房使用權、資金；國外投資方出品牌、技術、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產物。
合資車
雖然中國科技很發達，但是還是比不過歐美，而且生產能力不夠。如：外國一年能生產好車100萬輛大奔，中國只能產10萬輛，肯定不夠賣，怎麼能不加價格賣。如果大奔在中國賣20萬，中國自主品牌就不能生存了。為了不讓這種事情發生的，所以要保護國產品牌啊！
9. 我國進入WTO後面臨的機遇和挑戰
WTO雖然對世界經濟發展起著積極的推動作用，但是對於發展中國家的中國而言則是機遇與挑戰並存，成功與失敗同在。
1、機遇：
①加入WTO將使我國的GDP增幅增加2.94個百分點，這意味著我國將增加2000多億元的產值和幾百萬個就業機會。
②加入WTO有利於輸出我國勞務。勞務輸出是我國的一大強項，加入WTO以後這一強項將更具優勢，勞務輸出的市場潛力巨大，不僅亞非拉各國有巨大的市場，就是在歐洲、北美也有機會等待我們去挖掘。
③隨著投資環境的改善，外商可享受國民待遇，引進外資可達1000億美元左右。
④加入WTO有利於我國紡織品的出口。關稅措施中最重要的是進口配額和許可證，它所代表的進口數量限制是被WTO禁止的，不能用進口數量限制保護國內產業。紡織品出口對我國經濟發展至關重要。WTO要求減少紡織品配額限制，到2005年完全取消。雖然中國允許美國額外保留4年，在2009年前保留中國輸美紡織品配額以及為了防止低價傾銷而採取的反傾銷手段，但這對中國這樣一個勞動密集型的紡織品大國，對我國的紡織品出口仍然是一個非常大的機遇。
⑤加入WTO有利於我國服務業開放。西方國家服務業在GDP中所佔的比重比我們高出許多，就是因為它們把服務業當成真正的產業，成為一個經濟增長點。我們這次服務業對外開放，就是要在金融、保險、電信、分銷、旅遊、教育等領域逐步引進外資。我們在加入WTO的談判中，對服務業開放作出的承諾是有利於我國經濟發展的。
2、挑戰：
中國加入WTO雖然獲得了平等、自由和規范的貿易機會，但是也面臨巨大的挑戰，甚至對一些行業來說會遇到非常殘酷的競爭環境：
①農業。根據已簽的農業協議，我國農產品關稅到2004年將從現在的45%平均降到17%，重點農產品降至14.5%，這樣美方會每年增加300萬噸的小麥對華出口，將使我國麥農損失54.6億元人民幣。除小麥外，美國的玉米、柑橘、肉類產品的大量進入，將可能使我國國內市場賣難問題更加突出，農民的增收更加困難。
②電信。允許外資在所有電信服務業中佔49%的股權，自投資之日起兩年後可達50%;在增值服務和尋呼等服務業中佔51%的股權。這將使我國電信市場由壟斷轉向激烈競爭，電信業提高技術、服務質量以及降低價格的壓力很大。
③汽車。加入WTO後，汽車關稅每年下降10%，到2006年將從現在的80%-100%降至25%。據測算目前我國轎車價格比國際轎車價格要高200—400%。如果我們下調了關稅並取消進口配額，國外汽車在5年之後將大量進入，國內汽車廠家將受到猛烈沖擊。
④經融保險。根據有關協議，我國將在2005年之前，允許外商獨資銀行經營銀行零售業的全方位服務業務，並開辦人民幣業務，允許外國保險公司擁有50%的股份，允許外國銀行為中國用戶提供購車貸款。這樣對我國的銀行、保險業將提出嚴峻的挑戰，特別對這一行業的服務效率、服務種類和服務水平將提出更高的要求。
⑤高科技產業。到2005年，我國將不再對半導體、電腦及電腦產品、電信設備等IT產品徵收關稅，實行國際通行的零關稅。這將使國內市場變成真正的國際市場，國內企業面臨的競爭會更加激烈。
⑥互聯網。中國將允許外資進入中國的互聯網業，在中國建立ICP（互聯網內容提供商），這意味著中國電信的壟斷地位將會被打破。好在在互聯網內容本地化方面，我們有天然優勢，否則，這個充滿商機的領域真是不堪設想。
⑦電影業。今後幾年裡，將允許外資在中國影院佔50%以上的股份，每年進口不少於20部的美國大片，這將對中國電影業產生很大的沖擊。
10. 中國wto15年保護期過了，對汽車價格的浮動影響大嗎
中國wto15年保護期過了，對汽車價格的浮動影響：
開放汽車業。汽車關稅稅率由現時的80—100%,每年分階段削減,2016年為25%;允許美國機構提供購車貸款。
按照《中華人民共和國加入世貿組織議定書》第152號減讓表，我國機動車輛最終約束稅率為25%，機動車輛零件、附件最終約束稅率僅有10%。自2001年加入WTO之後，我國便在隨後7年中，對汽車、零部件等產品的關稅進行了7次調整。
從2006年7月1日起，我國便已經將小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由28%降至25%，車身、底盤、中低排量汽油發動機等汽車零部件的進口稅率由13.8%-16.4%降至10%，全部履行汽車及其零部件降稅承諾。
這就意味著，我國現有的汽車關稅已經符合WTO的所有要求，並不存在今年7月實施汽車進口「零關稅」。