① 斯太爾上老三板了嗎
是的。
斯太爾是中國生產的重型載重汽車。新中國成立後，為解決汽車工業嚴重缺重載重8噸以上的重型汽車的問題，我國組織了對重型載重汽車的仿製生產。1960年，重汽濟南汽車廠利用外援生產出了中國第一輛黃河牌JN150型8噸載重汽車，實現了我國重型汽車工業零的突破，也拉開了中國重型汽車工業發展的序幕。
② 一夜3公司宣布退市
一夜3公司宣布退市
一夜3公司宣布退市， 北訊集團股份有限公司 原名為山東齊星鐵塔科技股份有限公司，於2010年2月10日在深圳證券交易所上市交易。6月2日晚間，深交所接連發布*ST斯太、*ST北訊、天翔環境股票終止上市的公告。統計數據顯示，3家公司共有10.08萬戶股東。
一夜3公司宣布退市1
北訊集團股份有限公司 原名為山東齊星鐵塔科技股份有限公司，於2010年2月10日在深圳證券交易所上市交易。
*ST北訊的前身齊星鐵塔2017年完成非公開發行募資50.31億元，並以35.5億元完成對北訊電信100%股權收購。北訊電信是經國家工信部批準的、跨省經營無線寬頻網的網路運營商，也是國內首家獲批採用eMTC技術建設面向5G物聯專網的公司。北訊電信擁有稀缺的頻率資源，獨特的資源條件讓其有著「專網小移動」的美譽。
稀缺的資源、誘人的業績和5G時代來臨帶來的新發展機遇，讓市場對公司充滿想像力，2018年初公司市值一度超過300億元。
然而到2018年上半年，公司債務逾期、涉訴、股東股權被司法凍結等問題接踵而至，公司運營基站大面積下線、停止提供網路服務，持續經營面臨挑戰，加之公司對收購北訊通信形成的24億元商譽計提12億元商譽減值准備，最終，2018年公司虧損11.07億元。但審計機構提出，公司持續經營能力存疑、向疑似關聯方大額預付資金、高達46億元的工程物資無法開展有效審計，因此對公司2018年財報出具了無法表示意見的審計報告。
時隔一年，公司持續經營問題、資金問題等不僅未能得到解決，反而更加惡化。從2019年年報來看，截至2019年底，公司流動資產17.91億元，流動負債84億元；截至2020年6月23日，已逾期債務累計34.2億元。2019年公司營收下滑近九成。
截至最新數據，*ST北訊股東戶數為3.47萬。
曾經的重卡一哥*ST斯太被終止上市
重大違法＋連續多年凈利潤為負
深交所決定對*ST斯太實施重大違法強制退市，公司股票終止上市。
深交所表示，6月2日，按照退市新規過渡期安排，根據《上市公司重大違法強制退市實施辦法》和《股票上市規則(2018年11月修訂)》第14.4.1條、第14.4.2條規定以及本所上市委員會審核意見，深交所決定對斯太爾動力股份有限公司(以下簡稱*ST斯太或公司)股票實施重大違法強制退市，公司股票終止上市。
深交所指出，2021年3月31日，中國證監會作出《行政處罰決定書》，認定*ST斯太2014年至2016年年度報告的財務數據存在虛假記載。
根據該認定事實及公司已披露的年度報告，公司2015年至2019年任意連續四個會計年度歸屬於上市公司股東的凈利潤(以下簡稱凈利潤)為負值，觸及深交所《上市公司重大違法強制退市實施辦法》第二條、第四條規定的重大違法強制退市情形。
同時，*ST斯太因2017年、2018年、2019年三個會計年度經審計的凈利潤連續為負值，公司股票已自2020年7月6日起暫停上市。公司未能在法定期限內披露暫停上市後的首個年度報告，觸及深交所《股票上市規則(2018年11月修訂)》第14.4.1條規定的財務類終止上市情形。
*ST斯太同時出現重大違法強制退市情形和財務類終止上市情形，因財務類終止上市的時點早於重大違法強制退市時點，按照先觸及先適用的原則，公司股票按照財務類終止上市程序終止上市。
深交所表示，根據《股票上市規則(2018年11月修訂)》第14.4.23條的規定，*ST斯太股票將於2021年6月10日起進入退市整理期並進入風險警示板交易，交易期限為30個交易日，證券簡稱將變更為「斯太退」，股票價格日漲跌幅限制為10%，退市整理期屆滿的次一交易日，深交所將對*ST斯太股票予以摘牌。深交所提醒投資者充分關注公司股票交易風險，保持理性分析，切莫盲目投資。
深交所相關負責人表示，上市公司退市制度是資本市場重要基礎性制度，對於凈化市場環境、健全優勝劣汰機制、提高上市公司質量意義重大。深交所將認真踐行「建制度、不幹預、零容忍」方針和「四個敬畏、一個合力」要求，切實履行一線監管職責，嚴格落實退市主體責任，堅決維護退市制度的嚴肅性和權威性，做到「出現一家，退市一家」，暢通市場出口，促進形成「有進有出」的良性市場生態，進一步維護資本市場健康穩定發展。
斯太爾是上世紀八九十年代國內重型卡車的代名詞，彼時各家重卡整車集團所生產的相當一部分產品，都基於斯太爾的技術平台。而昔日重型卡車「教父」級的龍頭，如今卻淪落到退市的境地。
證監會查實，2014年斯太爾通過虛構技術許可業務，據此虛增2014年度營業收入9433.96萬元，虛增凈利潤7075.47萬元；2015年斯太爾通過變更政府獎勵款受益人的方式，虛減2015年度營業外收入8050萬元，虛減利潤總額8050萬元；2016年斯太爾通過虛構技術許可業務，虛增2016年度營業收入18867.92萬元，虛增凈利潤14135.79萬元。
今年4月1日，公司在發布關於「收到證監會行政處罰決定書」的公告後，直到5月24日才發現，原披露內容有誤，被處罰的當事人竟然「漏掉」一人。公告同時還對其他十項內容進行了更正，大多為錯別字、標點等細節差錯。
自2013年底至2017年底，唐萬新、張業光、唐萬川通過主導斯太爾非公開發行、與投資人約定收益分成、實際承擔業績補償、派駐管理團隊控制董事會和管理層等方式，取得了斯太爾的經營管理權。作為斯太爾實際控制人，唐萬新、張業光、唐萬川知悉並隱瞞了財務造假相關事項等應當披露的信息。
公開資料顯示，唐萬新等人作為曾經德隆系的核心成員，通過控股、坐莊模式在資本市場一度呼風喚雨。2003年，德隆系已成為一家擁有1200億元資產的金融和產業集團。唐萬新也因其兇悍作風被稱為「中國第一悍庄」，但隨後，因資金鏈斷裂，德隆系在2004年徹底崩塌。
*ST斯太股價停留在1.47元；股東戶數為42795人。
深交所：成都天翔環境股份有限公司股票終止上市
最後看看天翔環境。
深交所公告稱，2021年5月14日，因成都天翔環境股份有限公司（以下簡稱天翔環境）提交的恢復上市申請文件不符合本所《創業板股票上市規則（2018年11月修訂）》第13.2.15條的規定，本所作出不予受理天翔環境股票恢復上市申請的決定，天翔環境觸及了本所《創業板股票上市規則（2018年11月修訂）》第13.4.1條第（十五）項規定的股票終止上市情形。
根據本所《關於發布深圳證券交易所創業板股票上市規則（2020年修訂）>的'通知》和《創業板股票上市規則（2018年11月修訂）》第13.4.1條、第13.4.6條的規定，以及本所上市委員會的審核意見，2021年6月2日，本所決定天翔環境股票終止上市。
自本所作出天翔環境股票終止上市決定後十五個交易日屆滿的次一交易日起，天翔環境股票交易進入退市整理期。若天翔環境提出復核申請且本所上訴復核委員會作出維持終止上市決定的，自本所上訴復核委員會作出維持終止上市決定後的次一交易日起，天翔環境股票交易進入退市整理期。退市整理期屆滿的次一交易日，本所對天翔環境股票予以摘牌。
天翔環境的債務問題非常嚴重，截至2020年8月，天翔環境對金融機構的已逾期借款近40億元。公告顯示，借款機構涉及長城華西銀行、成都農商行、中泰創盈等機構。
另外，天翔環境也存在嚴重的上市公司利益被侵佔現象。據證監會調查，僅大股東、實控人鄧親華一人就佔用了上市公司21億元現金。2020年8月，成都公安局發出《取保候審決定書》，犯罪嫌疑人鄧親華、鄧翔可能被予以一定處罰。
因2019年年末經審計凈資產為負，且2018年、2019年年度財務會計報告均被注冊會計師出具無法表示意見的審計報告，天翔環境股票於2020年5月13日起被實施暫停上市。2021年5月6日晚，天翔環境披露的更新後2020年年報顯示，2020年公司實現營業收入4.14億元，實現歸屬於上市公司股東的凈利潤5428.16萬元。公司表示，根據2020年審計結果，初步判斷符合申請恢復上市的相關要求，公司將在報告披露後五個交易日內向深交所提交公司股票恢復上市的申請材料。
5月17日晚，天翔環境發布公告稱，因公司未能提交保薦機構出具的恢復上市保薦書，深交所向公司出具了不予受理公司股票恢復上市申請和擬決定終止公司股票上市交易的文件。
截至2021年3月31日，天翔環境有股東2.33萬戶。
今年上市公司退市數量明顯增多，退市新規正在發揮威力。
Wind統計數據顯示，今年已經累計13家公司完成退市。從退市類型來看，多元化退市渠道更加暢通。
一夜3公司宣布退市2
經過一年左右的停牌時間之後，3家公司終於沒能等來奇跡。
6月2日晚間，深交所接連發布*ST斯太、*ST北訊、天翔環境股票終止上市的公告。統計數據顯示，3家公司共有10.08萬戶股東。
雖然3家公司將大概率同日作別深圳市場，但是從所觸發的終止上市紅線來看，卻並不相同。其中，*ST北訊未按期披露年報，*ST斯太觸及兩類退市情形，天翔環境則是不太常見的「恢復上市申請被否」。
兩家公司未能按期披露年報
*ST北訊和*ST斯太都未能在法定期限內披露暫停上市後的首個年度報告，觸及深交所《股票上市規則（2018年11月修訂）》第14.4.1條規定的財務類終止上市情形。
具體到*ST北訊來看，由於2018年、2019年連續兩個會計年度財務報告被出具了無法表示意見的審計報告，*ST北訊已自2020年7月9日起暫停上市。截至2021年4月30日，公司未在法定期限內披露暫停上市後的首個年度報告，觸及了深交所《股票上市規則（2018年11月修訂）》規定的終止上市情形。根據相關規定，以及深交所上市委員會的審核意見，2021年6月2日，決定*ST北訊終止上市。
之所以出現公司未在法定期限內披露暫停上市後的首個年度報告的情況，不排除與公司計劃變更審計機構和相關負責人的反對意見之間存在聯系。在*ST北訊2月26日召開的董事會上，公司董事、副董事長王天宇對5項議案中的4項投出了3次反對票，1次棄權票。其中之一就王天宇反對*ST北訊變更審計機構。
與*ST北訊不同，*ST斯太同時出現重大違法強制退市情形和財務類終止上市情形。
3月31日，中國證監會作出《行政處罰決定書》，認定*ST斯太2014年至2016年年度報告的財務數據存在虛假記載。根據該認定事實及公司已披露的年度報告，公司2015年至2019年任意連續4個會計年度凈利潤為負值，觸及深交所相關規定的重大違法強制退市情形。因2017年、2018年、2019年3個會計年度經審計的凈利潤連續為負值，公司股票已自2020年7月6日起暫停上市。公司未能在法定期限內披露暫停上市後的首個年度報告，觸及深交所相關規定的財務類終止上市情形。因財務類終止上市的時點早於重大違法強制退市時點，按照先觸及先適用的原則，公司股票按照財務類終止上市程序終止上市。
兩家公司都曾遭遇監管調查。今年3月31日，*ST斯太曾收到中國證監會下發的《行政處罰決定書》，根據處罰決定書認定的事實，由於公司任意連續四個會計年度利潤為負值，觸及終止上市標准，觸及重大違法強制退市情形，公司股票可能被實施重大違法強制退市。
而而*ST北訊遭到證監會立案調查的次數更多，結論未定。公司於2021年5月7日收到《調查通知書》 ，因公司未在法定期限內披露定期報告，根據《中華人民共和國證券法》等有關規定，中國證監會決定對公司進行立案調查。回溯來看，在2020年底，公司總經理陳岩涉嫌內幕交易公司股票，也曾遭證監會立案調查。再往前回溯，公司還於2020年9月23日收到中國證監會《調查通知書》，因公司涉嫌信息披露違法違規，中國證監會決定對公司進行立案調查。
③ 斯太爾蝴蝶交易所多久能賣出
股票買進的下一個交易日才能賣出。
賣出最佳時間是開盤後15分鍾與10點半後15分鍾。A股交易規則及交收規則：T+1交易、T+1交收。
④ 深圳證券交易所宣布三家上市公司被終止上市，這分別是哪些公司
根據最新消息，深圳的幾家准備上市公司被深圳交易所宣布終止上市，預計在6月10號起將會進入到退市整理期交易。
這種上市公司被退市制度是很正常的，這種制度的有效實行能夠幫助市場凈化環境，使得市場進行優勝劣汰機制度，這對於提高上市公司的質量是相當重要的一點。
⑤ 斯太爾股票什麼時候復牌
今天沒復牌。
復牌要等公告，前一天會發布消息。沒復牌之前是知道不了的。 想及時知道的話可以每天晚上關注一下公告。
⑥ 斯太爾股票退市持有者如何處理好
有兩種辦法
1.繼續持有,你仍然是公司股東。
2.等待股權轉讓的時機,退市後進入三板市場,在三板市場轉讓
從上方的退市流程中就可以想到所處不同階段的處理方式
了解自己手中股票所處板塊,是中小板的,還是主板,還是創業板。
⑦ 斯太爾000760股票是哪個公司發行的
斯太爾動力股份有限公司
董 事 長 劉曉疆
法人代表 劉曉疆
總 經 理 吳曉白
注冊地址│湖北省荊州市公安縣斗湖堤鎮城荊江大道178號
辦公地址│北京市朝陽區亮馬橋路39號第一上海中心C座412室
⑧ 通用航空概念股來看看都有哪些股票
中信海直（000099）通用航空運營 公司陸上通航業務由控股子公司中信通航(93.97%)經營。2013年上半年，執行中央電視台、國家海洋局、極地中心、廣東海事局、西南護林總站、北方航空護林中心、交通運輸部救助打撈局、重慶公安局、南方電網等直升機執管和租賃合同，拓展了北方航空護林中心春季航空護林租機等業務。公司海上石油直升機飛行服務是公司主營業務的核心部分，市場份額為59%左右。
川大智勝（002253）空管系統 空管自動化系統行業龍頭：公司是我國空管自動化系統領域第一套國產民航主用系統供應商，為行業龍頭企業，在高端技術密集空中交通管理領域，以自主研製大型實時軟體為核心，通過系統集成，形成空管自動化系統和空管模擬模擬訓練系統兩大系列重大技術裝備，並逐步取代同類進口設備，最近五年，空管重大軟體和裝備市場佔有率位居國內企業第一。
海特高新（002023）航空維修服務 公司作為國內航空技術服務行業的領先企業之一，在航空機載設備的檢測及維修、航空中小型發動機維修、通用航空維修及服務、航空培訓、部分航空技術研發領域、航空部附件製造、航空工程改裝等方面已經達到國際先進水平。
泰豪科技（600590）( 600590 )航空維修服務 持有華太航空34.22%的股權，成都華太航空科技有限公司位於蓬勃發展的成都市高新技術開發西區，是一家集維修、科研、生產和貿易為一體的綜合性航空科技企業，為我國多家軍、民用航空客戶提供優良的航空器機載設備及附件維修、航空機載型號產品研製、航空電子測試設備研製、機場和機務地面設備維護與貿易等服務。
宗申動力（001696）空管系統 2013年4月公司計劃投資1000萬元收購華安天誠公司350萬股股份，占其總股本的10%，收購價格為2.857元/股。華安天誠公司是國家空管委辦公室授予的國家空域評估技術支持單位，主要負責開展空域評估理論技術研究及系統研發。
中航電測（300114）航電系統 目前公司軍品業務佔比為10%左右。目前公司擬並購101航空電子設備有限公司，漢中101航空電子設備有限公司以航空軍品為主，軍品收入占總收入的95%以上，應用領域包括直升機、運輸機、教練機、無人機、通用飛機等。
貴航股份（600523）航空配件/航電系統 控股100%華陽電工公司主要承擔航空電氣開關、飛機信號燈盒、控制盒、飛機座艙信號顯示器件、航空發動機調節器、控制電氣附件的科研與生產，產品與國內軍、民用各型飛機。
紫江企業（600210）航電系統 下屬子公司與中航航空電子系統公司合資，組建中航民用航空電子公司並持有15%股份，後者主要生產國內干線、支線客機的航電電子系統。
伊立浦機體製造 2013年9月，公司擬通過國際合作，進入高端通用航空研發製造領域，發展共軸雙旋翼直升機、無人機項目。在國內外組建研發、生產基地，完成共軸直升機、無人機為主軸的通用航空產業鏈整合，形成擁有2座、4座、7座級等系列新一代共軸直升機，系列多用途無人機及周邊零部件配套、維修能力。至2018年在最安全的民用共軸直升機、無人機領域成為全球的製造商。
哈飛股份機體製造 公司主要從事直9系列直升機、Y12輕型多用途飛機、EC120直升機、H425直升機及直升機零部件的生產和銷售。公司主營產品是國家重點扶持的出口產品，並且被國家科技部等五部委確定為國家重點新產品；公司是中國直升機和通用飛機科研生產基地，濃縮了航空高新技術的精華，代表了中國民用航空工業發展的最新水平。「Y12」是我國目前唯一具有自主知識產權，並同時獲得英、美適航許可的通用航空飛機。
洪都航空（600316）機體製造 公司主營產品二代高級教練機K8是國內唯一，佔有國內全部市場，近10年來K8出口交付佔到世界同類教練機出口貿易總量的70%以上。其性價比優於當前國際同類教練機，在國際同類教練飛機中，具有很強的競爭力。公司發展目標：鞏固和培育「三個基地」，即中國教練飛機出口基地、航空轉包生產基地、通用航空發展基地，對接國內外航空主戰場，融入全球經濟一體化。
春興精工（002547）航空配件 2010年開始進入軍用航空、通用航空供應鏈，公司在航空器材製造領域先後成為普美航空、梅西埃航空、羅克韋爾等全球領先的軍民航空器材製造商的合格供應商，為其提供飛機機翼，起落架系統用精密鋁合金結構件。
四創電子（600990）雷達通信 公司擁有我國雷達行業唯一一家908工程集成電路產品設計開發中心，在民用雷達整機及其配套設備的研製、生產和銷售方面，一直處於領先地位。
威海廣泰（002111）地面設備及配套 公司是中國空港裝備行業中品種最全、技術水平最高、年生產規模最大生產廠家，產品已達近40個品種80多個類別，品種數量位於全世界同行業首位，是國內唯一能獨立進行開發、設計、生產大型高端機場地面設備廠家，是行業內唯一可以與國際知名廠商競爭企業，產品裝備於中國空軍、海軍航空兵、中國人民解放軍總裝備部。
博盈投資航空發動機 公司重組後注入的斯太爾（000760）公司所產大功率航空發動機可用於直升機等通用航空器；
鋼研高納（300034）航空發動機材料 公司高溫合金產品已進入直升機、教練機等領域，市場規模超千億元。除防務機型和教練機外，公司還生產直升機用的渦軸、渦槳發動機部件。軍品占收入的65%左右。
⑨ 斯太爾股票漲五個點為啥不讓買
斯太爾是*st股票，*st股票的漲跌幅被限制，由原來的10%下調至5%，因此它今天漲停了，所以不好買到了。
⑩ 斯太爾股票也沒有進入三板市場是什麼原因
斯太爾這只股票如果進入三板的市場的話，它的原因也是非常多的，首先它的價值沒有那麼高，所以進入了300。