⑴ 安徽省高速公路網規劃
現有規劃高速公路雖然在總體規模、節點覆蓋、互連互通、服務能力等方面達到了一定水平，但與長三角地區交通運輸更高質量一體化發展、交通強國建設的要求仍有較大差距。一是對少數縣城、5A級景區和全國重點鄉鎮覆蓋不足；二是皖北地區、大別山區和皖南山區縣域聯通有待加強；三是與周邊省份聯通有待提升；四是主通道服務能力有待提高；五是部分設區市城市環線仍需完善；六是現有規劃年是到2030年，與交通強國建設、長三角一體化發展到2035年的階段性目標要求相比，需補充完善到2035年的布局規劃。
法律依據:
《中華人民共和國城鄉規劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。
直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意後，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。
⑵ 安徽高速公路規劃
安徽高速公路規劃如下：
根據2021年4月安徽省人民政府批復的《安徽省高速公路網規劃修編（2020—2035年）》，到2035年，我省將建成覆蓋廣泛、布局合理、連通高效、運輸暢通、綠色集約的高速公路網路，基本實現「各市有環線、縣區有雙線、重點城鎮全覆蓋、重要節點全連通、主要通道全擴容」，東接滬蘇浙、西連鄂豫贛的高速公路通道服務能力有效提升，全面支撐交通強國建設和長三角區域一體化發展。本輪修編新增規劃線路31條、1935公里；展望線路4條、300公里；到2035年規劃總里程10165公里（含展望線路），形成「五縱十橫」高速公路網。規劃到2035年，安徽省六車道以上路段將達到4571公里（其中八車道2653公里），占規劃總路段的45%。該規劃順利通過批復，將進一步加快我省形成布局合理、聯通高效、覆蓋廣泛、運輸暢通、綠色集約的高速公路網路，可為建設新階段現代化美好安徽提供有力支撐和保障
《中華人民共和國公路法》第一條 為了加強公路的建設和管理，促進公路事業的發展，適應社會主義現代化建設和人民生活的需要，制定本法。
第二條 在中華人民共和國境內從事公路的規劃、建設、養護、經營、使用和管理，適用本法。
本法所稱公路，包括公路橋梁、公路隧道和公路渡口。
第三條 公路的發展應當遵循全面規劃、合理布局、確保質量、保障暢通、保護環境、建設改造與養護並重的原則。
第六條 公路按其在公路路網中的地位分為國道、省道、縣道和鄉道，並按技術等級分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。具體劃分標准由國務院交通主管部門規定。
新建公路應當符合技術等級的要求。原有不符合最低技術等級要求的等外公路，應當採取措施，逐步改造為符合技術等級要求的公路。
⑶ 安徽在建的一條高速公路，分為兩段建設，長多少呢
如今安徽的知名度越來越高了，主要是其經濟實力得到很大提升，尤其是其省會城市合肥，更是在今年晉升為新一線城市，這與合肥近些年一直在積極建設有著密切關系，在交通建設方面投入力度很大，地鐵已經開通三條線，在建有多條，這對於合肥的經濟增長起到了促進作用，由此可見交通建設很重要，所以安徽其他一些地級市也開始重視交通建設。
明巢高速公路的建設將進一步完善安徽省的高速公路線路網，將再添一條滁州與合肥之間的快速通道，加強沿線區域之間的交流，促進區域經濟增長，所以大家是不是很期待明巢高速公路的建成呢？
⑷ 好消息！合肥外環高速來了！
11月3日，2020全國中心城市交通改革與發展研討會在合肥召開，會上透露，交通運輸部近日正式批復我省交通強國建設試點工作的意見，正式下達了「提升合肥綜合交通樞紐輻射能力」工作任務，確定合肥市交通強國試點工作路徑。
西環-京台高速西繞線已納入《安徽省高速公路網規劃修編（2019-2035年）（徵求意見稿）》，省交通運輸廳已完成全省意見徵集，待修改完善後報省政府審批。東環-明巢高速已開工建設，南環-滬蓉復線正在開展穿巢湖隧道方案研究論證。計劃在「十四五」末實現外環高速貫通。
在暢通對外區域大通道上，合肥市正穩步推進合肥-南京、合肥到杭州第二、第三通道建設。其中合肥-南京第二、第三通道已納入國高網與滬蓉、滬陝復線並線建設。
根據《關於加快推進高速公路建設促進長三角一體化發展的通知》要求，宣商高速作為合肥到杭州第二通道，已列入省高速網，明確合肥、六安、蕪湖將於2021年開工建設。合肥—杭州第三通道，已列入《安徽省高速公路網修編（2019-2035年）》，項目建成後將進一步提升合蕪宣杭通道走廊通過能力，加速長三角區域一體化建設進程。
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⑸ 安徽規劃建一條雙向四車道高速，長約95.25公里，何時能建成呢
隨著社會不斷的發展，如今人們的生活水平也有了顯著的提升，從日常生活中很多方面都可以看出，比如說現如今很多家庭都購買了私家車來充當代步工具，國內汽車數量越來越多，給各大城市帶來了很大的交通壓力，為了緩解城市的交通壓力，所以如今各大對於交通方面的建設一直都沒有鬆懈，此外交通的完善對於城市經濟發展也有很大的幫助，在國內有這樣一句話，叫做要想富，先修路。
合肥至周口高速公路壽縣(保義)至潁上(南照)段建設完成之後，日後從合肥駕車到潘集、霍邱縣、八里河風景區等地區將會更加的方便，人們出行選擇性也將更多，俗話說一路通，百業興，這段高速公路的建設對於沿線地區的經濟發展也有很大的促進，大家對這段高速公路的建設是不是很期待呢？
⑹ 安徽「四縱八橫」高速網具體方案是怎樣
表1 安徽省高速公路網布局規劃方案（四縱八橫）
序號 類別 路線名稱 簡稱 主線主要控制點（安徽） 安徽境內里程（km）
四縱 3581
一 徐州～杭州 1032
1 主線 徐州～杭州 徐杭高速 明光、滁州、馬鞍山（長江大橋）、蕪湖、宣城、寧國 561
2 聯絡線 浦口～和縣、蕪湖～高淳、湖州～銅陵南京～宣城、揚州～千島湖等高速公路 471
二 徐州～福州 1412
1 主線 徐州～福州 徐福高速 淮北、宿州、蚌埠、合肥、巢湖、蕪湖（繁昌長江大橋）、涇縣、旌德、黃山 646
2 並行線 蚌埠～黃山 蚌黃高速 淮南、合肥、廬江、銅陵（長江大橋）、黃山、婺源 497
3 聯絡線 鴻門～黃山區、合肥～九江等高速公路 269
三 濟寧～祁門 550
1 主線 濟寧～祁門 濟祁高速 碭山、渦陽、舒城、桐城、池州（長江大橋）、石台、祁門 550
四 商丘～景德鎮 539
1 主線 商丘～景德鎮 商景高速 亳州、阜陽、六安、潛山、望江（長江大橋）、東至、浮梁 539
2 聯絡線 岳西～武漢 岳武高速 岳西 48
八橫 2799
一 連雲港～鄭州 54
1 主線 連雲港～鄭州 連鄭高速 蕭縣 54
二 淮安～許昌 205
1 主線 淮安～許昌 淮許高速 泗洪、靈壁、宿州、亳州 205
三 南京～洛陽 353
1 主線 南京～洛陽 寧洛高速 來安、明光、蚌埠、阜陽、界首 353
四 南京～駐馬店高速 344
1 主線 南京～駐馬店 寧駐高速 滁州、定遠、淮南、阜陽 344
五 上海～西安 348
1 主線 上海～西安 滬陝高速 全椒、合肥、六安、葉集 256
2 聯絡線 六安～武漢 六武高速 金寨 92
六 南通～武漢 604
1 主線 南通～武漢 通武高速 天長、滁州、和縣、無為、樅陽、安慶、潛山、宿松 495
2 聯絡線 明光～揚州、淮安～南京、合肥～安慶等高速公路 109
七 南京～九江 662
1 主線 南京～九江 寧九高速 馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、東至、彭澤 302
2 聯絡線 繁昌～南陵、合肥～馬鞍山、合肥～蕪湖、安慶～景德鎮等高速公路 360
八 杭州～武漢 229
1 主線 杭州～武漢 杭武高速 歙縣、黃山、祁門 229
備註：扣除重復里程，安徽省高速公路網實際里程為5526公里。
⑺ 安徽又一條高速將動工，將對接河南高速公路網，長多少呢
大家都知道自從新中國成立以來，我國各大城市都在積極的建設發展之中，各大城市在發展的過程中，對於城市境內的交通建設也是非常的重視，交通是城市經濟發展的命脈，在國內也有著這樣一句話要想富，先修路，時至今日國內各大城市的交通網都完善了很多，但是一些山區較多的城市交通網的建設還有很大的提升空間。
這段高速公路的建設對於六安市而言將有助於其快速的融入合肥都市圈，另外也將有效的完善六安境內的高速公路網，方便人們的出行，對於帶動沿線地區的經濟發展也有很大的促進作用，大家對於該高速公路的建設是不是很期待呢？
⑻ 「天天高速」是從哪裡到哪裡
起點在滁州市天長，途經來安、滁州、全椒、和縣、含山、巢湖、無為、樅陽進入安慶潛山。
天天高速公路，原名天潛高速公路，是安徽省高速公路網規劃的北沿江高速公路，線路全長約400公里，安徽路網編號S22。
天天高速作為安徽省境內北沿江高速的組成部分，對於加強安徽與長三角地區的聯系，共同推進皖江城市帶承接產業轉移示範區建設，促進皖江城市帶的整體開發開放和經濟率先崛起，形成安徽省經濟發達的長江產業帶，促進區域經濟的快速發展發展。
(8)安徽高速公路網擴展閱讀
高速公路標志通常是兩條道路中有過街橋的標圖，其背景顏色根據不同國家和地區有所不同。中國內地、中國台灣、韓國、美國、加拿大、日本、瑞士等使用綠色背景；英國、德國、奧地利使用藍色背景；還有其它，如中國香港快速公路標志是一個紅色框，白色底及紅色過街橋，路牌背景色在1990年代由藍色改成綠色。
行車方式：
在加速匝道上提高車速，駛入主車道時不得妨礙已在主車道行駛的車輛，且應先在外側車道行駛；
汽車駕駛員和前排乘坐人應系好安全帶，貨車除駕駛室和車廂經核准設有固定座位外，不得載客；
小客車在左、中間行車道行駛，大型客車、貨運汽車在右邊行車道行駛；
需變更車道或超車時，必須提前開啟轉向燈，夜間還須變換使用遠、近光燈，確認安全後再變更車道，不得持續佔用超車道，不得持續騎壓車道分界線行駛；
行車最高限速120千米/小時（小客車）、100千米/小時，最低限速60千米/小時，實際根據道路限速指示牌要求行駛；
⑼ 安徽將新增幾條高速公路
記者從省交通運輸廳獲悉，就在昨天，宿州至揚州高速公路江蘇淮安段工程項目正式交工驗收，具備通車條件。與以往的高速公路基本是一次建成不一樣，宿揚高速分3段建設，每段都直通安徽。換句話說，今年年內全線建成通車後，僅這一條高速路就將在我省蘇北與安徽間新增3條省際高速通道。
記者了解到，該項目的建成不僅使安徽省再增一條出省快速道路，對於進一步打通蘇皖兩省省際通道，豐富寧宿徐高速公路盱眙段路網都有著重要作用。
⑽ 安徽省有幾條高速公路
安徽省內高速公路簡介 安徽已建高速公路 合寧高速公路（服務電話05517711229）起自安徽省合肥西郊大蜀山，終於蘇皖交界的周庄，全長約133.43公里，為上海至成都的滬蓉公路和上海至伊寧312國道的重要組成部分。合寧高速公路於1986年10月動工，1995年11月全線貫通。合寧高速公路全長133.43公里，合寧高速公路31K-133.43K於1991年10月4日建成通車.是安徽交通史上第一條高速公路；0K-31K（大龍段）於1995年9月底建成通車，該路目前有吳庄、全椒、大墅、肥東、龍塘、十八崗、機場、大蜀山共8個收費站。合寧高速公路現已成為安徽交通大動脈。 合安高速公路（服務電話05566541000）北起合肥郊區合寧高速公路小西沖，南與安慶長江大橋北岸公路接線工程相連，是國道主幹線上海至成都公路、北京至福州公路在安徽境內的共用段，於2002年9月底通車，全長約153.43公里。該路目前有肥西嚴店、舒城、廬江、桐城、懷寧、安慶北共6個收費站。合安高速公路是華東地區與華中、華北、華南地區聯系的主要陸路通道，也是安徽省南北向的重要干線公路。 合巢蕪高速公路（服務電話05652318024）起自肥東隴西立交，終止於和縣雍鎮，全長約99公里。合巢蕪公路於1992年12月開工建設，前兩期工程於1995年12月竣工，三期工程蕪湖長江大橋北岸公路接線工程在2000年9月通車。該路目前有雍鎮、沈巷、關鎮、半湯、柘皋共5個收費站。合巢蕪高速公路是安徽省「八五」期間交通基礎建設設施重點建設項目，是安徽省通往沿海經濟發達地區的重要干線公路。 高界高速公路（服務電話05568929419）起自安徽省懷寧縣高河，終止於安徽省宿松鄂皖交界的界子墩，全長約110公里，於1999年5月通車運營。該路目前有宿松、太湖、潛山車軸寺共3個收費站。該路為上海至四川省成都的滬蓉高速的一部分，並通過合安高速公路連接合寧高速公路，為連接中國中西部地區的高速公路網路的重要組成部分。 宣廣高速公路（服務電話05633038405）起自安徽省宣州雙橋，止於安徽省廣德界牌，全長約67公里，1997年9月建成通車，目前該路上有宣州、雙橋、十字鋪、南門、祠山崗共5個收費站。該路為上海至西藏聶拉木的318國道的組成部分，是連接沿海省份和中部內陸地區及西部邊境地區的運輸要道。 合徐高速公路南段（合肥-蚌埠）（服務電話05522852735）南起肥東隴西互通立交，與合寧、合巢高速公路相接，北至蚌埠市郊區仁和集互通立交，與合徐高速公路北段及蚌淮路相接，路線途徑合肥、滁州、蚌埠三市及肥東、長豐、定遠、鳳陽、蚌埠市郊區五縣（區），南段全長112.27公里，於2001年6月30日建成通車。南段目前有肥東雙廟、蚌埠仁和集及永康共3個收費站。合徐南高速大大縮短皖北明珠蚌埠與省會合肥的時空距離，完善了安徽省交通運輸網路。 合徐高速公路北段（蚌埠-徐州）（服務電話05572197000）路線南起蚌埠塗山淮河大橋，接合徐高速公路南段，北至國道主幹線連雲港至霍爾果斯公路，在蕭縣朱圩子與連霍高速公路對接。路線途經蚌埠市懷遠縣、宿州市墉橋區、淮北市濉溪縣、宿州市蕭縣，跨越三個省轄市、四個縣區，路線全長165公里，於2003年12月18日建成通車。是國道主幹線北京至福州公路的組成部分，是安徽省南北高速貫通線的重要路段。合徐北高速通車後，國道主幹線皖境段全部建成，安徽省東西、南北"十"字型高速貫通線全面形成，連霍、界阜蚌、合徐南、合寧、合巢蕪、合安、高界高速公路全部聯網，全省綜合路網更加完善，皖北與省會合肥及皖南地區的時空距離得到極大的縮短。 連霍高速公路安徽段（服務電話05575980640）連霍公路接連雲港至徐州公路,止於皖豫交界朱大場,接河南省的商丘至開封公路，全長約54公里，2002年7月建成通車，目前有皖蘇、皖豫、張庄寨、丁里、朱圩子共5個收費站。該路是交通部規劃的「五縱七橫」國道主幹線網路之組成部分。 蕪宣高速公路起於蕪湖長江大橋南岸接線點，終於宣州市南環高速公路介面處，總長56.35公里，於2003年10月1日建成通車。合杭高速公路蕪湖至宣城段為國家重點工程項目，是安徽省重點建設的省際快速通道合杭高速公路的組成部分，全線採用瀝青混凝土路面，其連接線按二級公路標准設計。沿線經過蕪湖市鳩江區、蕪湖縣、宣州市兩市一縣10個鄉鎮。 界阜蚌高速公路西接漯(河）周（口）界（首）高速公路,東至蚌埠市的懷遠縣五岔鎮連合(肥)徐(州)高速公路,與正在建設中的蚌寧高速相連，全長約187公里，該路於2004年10月10日全線建成通車。這條路上目前有界首、太和三角元、利辛汝西營、望疃及利辛共5個收費站。該路系國家高速公路網中的一個重要組成部分，是東西大動脈上海至洛陽高速公路的重要路段，也是安徽省「九五」重點建設項目，它對溝通皖北地區與東西部聯系，帶動沿線經濟發展具有十分重要的作用，是皖西北地區重要的東西向干線公路。 徽杭高速公路安徽段起點為黃山市城區的率水大橋，與正在興建的合銅黃高速公路相連，終點為皖浙兩省交界的昱嶺關，全長87.103公里，該路於2004年10月1日建成通車。該路是黃山市第一條高速公路、全省第一條山區高速公路，徽杭高速公路安徽段的建成通車，對於優化我省運輸和路網結構，改善我省投資環境，促進我省社會經濟發展將起到十分重要的作用；徽杭高速公路安徽段的建成通車，對進一步擴大對外開放，加快我省融入滬杭寧經濟圈，全面實施省委省政府提出的「兩山一湖」發展戰略，促進黃山成為全省旅遊龍頭、華東旅遊中心和全國旅遊名牌都將發揮直接的推動作用。 廣祠高速公路起自建成通車的宣廣高速公路，終止於已建成通車的祠山崗至界牌（皖浙交界）高速公路，路線全長13.5公里，全線位於廣德縣境內，全線為雙向四車道，水泥混凝土路面。設計行車速度每小時100公里，於2004年7月建成通車。廣祠高速公路是合肥至杭州公路的重要路段，也是我省公路網規劃"三縱四橫七連"中的一連，即江蘇宜興－廣德－寧國－黃山公路的重要組成部分。 安徽在建高速公路 蕪馬高速公路是我省「七五」、「八五」、「九五」規劃中「合肥—蕪湖—馬鞍山—南京—合肥」環形高速公路中的重要一環，也是沿江高速公路中的一段，目前合肥—南京，南京—馬鞍山，蕪湖—合肥等高速公路均建成通車，唯蕪馬段至今尚未建設，嚴重製約蕪馬兩市的經濟發展及同滬、蘇的經濟交流，成為「合—蕪—寧」一環高速的瓶頸。蕪馬高速全長36.2公里，其中馬鞍山境內長30公里，蕪湖市境內長6.2公里。 合銅黃高速公路（目前在建有廬銅、銅湯、湯屯段）地處安徽省中南部，北接建設中的合安高速公路（滬蓉國道主幹線），南連規劃中的沿江高速公路，是安徽省「十五」重點公路建設項目合肥－黃山公路的一部分，是經合肥通往黃山的最快捷的通道。本項目即是安徽省公路網規劃中十字型主骨架南北貫通線的重要組成部分，又是安徽省最新調整後三十年路網規劃中「三縱四橫七連」公路主骨架中的「一縱」，而且它還是安徽省規劃的「二縱五橫」省際區域干線的「一縱」，在安徽省干線公路網中佔有十分重要的地位。安徽省「兩點一線」經濟發展戰略中的兩點就是合肥、黃山，一線就是皖江一線，廬江、銅陵正處於「兩點」的中部，銅陵且處在皖江一線上。因此，本項目的建設對加快我省促進「兩點一線」經濟發展戰略的實施以及以「兩山一湖」（黃山、九華山、太平湖）為龍頭的旅遊業的發展，完善我省公路網布局均具有重要的戰略意義。 蚌寧高速公路（目前在建有蚌明高速公路段、滁寧高速公路段）蚌寧高速公路是國家重點干線公路上海——洛陽公路中的一段，是皖、蘇、豫省際之間高層次路網間的重要聯絡線，也是我省「十五」交通建設的重點工程。蚌寧高速公路的建設將進一步完善我省乃至華東地區的干線公路網布局，對改善沿線地區的交通運輸緊張的狀況，促進沿線地區經濟發展有重要意義。 亳阜高速公路亳阜高速是亳州至阜陽至六安安慶高速公路中的一部分，同時也是國家重點公路山東東營至香港口岸公路中的一段，起點在豫皖交界處的皇莊，同商丘至亳州高速公路相連，終點接界阜蚌高速公路，全長９９．９公里，項目總投資２５億元人民幣，整個工程計劃２００５年底通車。 阜六高速公路阜陽至六安高速公路起於亳州利辛縣鞏店鎮劉小鎮，終於六安市裕安區二天門，全長１７５．１３公里，工程總概算５６．８１億元，共分兩個項目實施。其中阜陽至周集高速公路長８３．２７公里，概算３１．８９億元；周集至六安高速公路長９１．８６公里，概算２４．９２億元。該路是國家重點公路東營—香港公路中的重要組成部分，也是我省「三縱四橫七連」骨架路網中「西縱」的一段。該項目的建設對於完善全國高速公路網、增強安徽省西部及北部地區公路運輸能力、促進沿線地區資源開發和經濟發展，完善安徽省路網布局，都極具深遠的意義。 沿江高速公路沿江高速公路工程東起蕪湖市南郊張韓村，終至安慶大渡口，全長166.7公里。該工程設計為全封閉、全立交、全部控制出入，路基寬26米，雙向四車道，瀝青混凝土路面，行車速度為100公里/小時。沿江高速公路為國家重點公路天津---汕尾、東營---香港（銅陵---九江支線）的重要組成部分。向東與南京相連，向西與武漢、九江相接，通過蕪湖、銅陵、安慶長江大橋與已建成通車的國道主幹線合寧高速公路、合安高速公路、合蕪高速公路共同構築兩條快速通道，它的建設，對沿江經濟發展具有重要的戰略意義和現實作用。 寧淮高速公路是國家重點工程天津至汕尾高速公路的重要組成部分。寧淮高速公路天長段全長約14公里，貫穿天長市西部邊緣的釜山鎮，基本與205國道寧連線平行。寧淮高速公路天長段將於2006年竣工，設計為雙向六車道高速公路。 合淮阜高速公路北起阜陽市城南四十鋪，接即將開工建設的阜陽至六安高速公路，沿線經潁上縣、鳳台縣、壽縣、淮南、長豐，終點接合寧高速公路大龍段，全長190.7公里。 六潛高速公路起於六安市，終於潛山縣，全線穿越大別山，全長150公里，估算總投資92億元，計劃工期4年。設計為全封閉、全立交、全部控制出入，雙向4車道，設計行車速度為每小時80至100公里。全線有三分之二處在山嶺重丘區，將建設大小橋梁130座，隧道24條，全線橋隧總長度達57.1公里。六潛高速是國家重點公路規劃中濟南到廣州公路的重要路段，也是我省公路主骨架「西縱」（亳州——阜陽——六安——安慶——東至公路）的重要組成部分。建成後將直接連通連雲港至霍爾果斯、上海至洛陽、上海至武威、上海至成都、我省沿江高速等國家重點公路，對完善國家重點公路網，改善大別山老區的交通條件，促進沿線地區發展等具有重大意義。