A. 512車車牌寓意
512車牌沒有意思，不能迷信。
因為汽車號牌是國家車輛管理法規規定的具有統一格式、統一式樣，由車輛管理機關經過申領牌照的汽車進行審核、檢驗、登記後，核發的帶有注冊登記編碼的硬質號碼牌。
牌照設計
最早的牌照是車主按自己喜好製作的，樣子都各不相同，就更別要求有一樣的尺寸了。就算到了上世紀初期，各州開始發行正式牌照開始，尺寸也是不一樣的。各州都有自己的標准，而即使同一州內部也隨著號碼的增長而會有所不同。
B. 車堅強的各方疑問
疑問一：保險公司不賠？
部分網友質疑：譚昌武夫婦的車難道沒有購買車險嗎？非要冒生命危險去撈車？
譚昌武回應：我是購買了某保險公司的車險，但理賠人員表示，我這種情況是屬於天災導致的損失，按照有關條例不予賠付。
記者調查：記者從中國人保、太平洋財產保險、平安保險等多家公司的機動車輛保險條款明細上查到，「地震」普遍與「戰爭、軍事沖突、恐怖活動、暴亂、扣押、罰沒、政府徵用」等同為「責任免除」范疇。所有保險公司的家財險擴展條款里，也都不包括私家車地震保險，一旦汽車因地震產生損失，將無法獲得理賠。
疑問二：沿途交警不管這車？
多名網友尖銳指出：「此車上路是否違反《道法》？萬一途中發生交通事故怎麼辦？」
譚昌武回應：我們其實也深知車況不好不允許上路的規定，但為了來成都修車，必須這樣做。為了減少不良影響，我們盡量走偏僻的鄉道。在德陽時碰到過交警，但對方了解到我們的心情，很乾脆地將我們放行，臨走時還叮囑小心些。不管是交警還是收費站的工作人員，都非常理解我們，在車屁股後掛「受災車」三個字，還是好心人提醒的。
黃朝蘭告訴記者，這車僅在平武時剎車壞過一次，其他再無任何故障。
疑問三：泡了78天還能開？
更多網友質疑：這車泡了78天竟還能開，簡直是天方夜談！
四川汽車工業集團公司總經理何國清回應：這車的發動機密封性能相當好，點火線路沒斷。發動機蓋子周圍還有密封膠帶。不過，雖然發動機好，但還得歸功於譚昌武非常有經驗，在把車拉出水面後，清理干凈、換了機油才打火（這一點非常關鍵），由於點火線路完好無損，自然一打就燃。
記者調查：該車在5月12日被困，直到5天後的17日才被水淹，發動機已經完全冷卻了。車所淹的位置，恰巧處於唐家山堰塞湖的上游，當堰塞湖泄洪時，強大的水流並未沖擊到該車，破壞性也就相對小很多。
疑問四：這車還能營運嗎？
一些網友認為：生產商應該直接回收此車，不能再讓這樣一輛破車繼續營運，免得威脅更多人的生命安全。
何國清回應：該車的主要系統沒問題，在大修之後絕不會影響到後期營運。即便是發動機沒問題，我們也要全方位檢修，同時將頂棚、底盤等全面檢修，該換的就換，保證出廠的時候是一輛新車！
C. 為什麼法系車用料好，不燒機油，底盤扎實，同級別價錢也不貴，就是賣不好
說法系車底盤扎實，沒毛病，但是說法系車用料厚道、不燒機油、同級不貴就有點牽強了。我們先明確一點，法系車為什麼賣不動？主要原因就是品牌影響力、設計理念和性價比問題。
網友點評；我也不懂車，通過看電影，發覺法國車不光在中國賣的不好，影視劇里頻見德國車，美國車，日本車，甚至義大利車，更甚至韓國巴西產的車，法系除了法國電影里見了，其他還真少！也許有人說是因為贊助的問題，市場說明一切。《阿獃與阿瓜》是九十年代的電影，那時他們說買個雷諾跑車，我還以為雷諾跑車多牛，結果沒怎麼見到。凱旋的廣告很高冷，曾經在震後得名「車堅強」，市場也沒火起來。我認為還是它沒有抓住消費者的心理，不光是中國消費者，恐怕全球也理解不了法系車要表達的那種操控性一流的浪漫！最毀他們牌子的就是DS那台1.6T的發動機把車價格拉到了意識層的無限裝逼！我是這么認為的，我也喜歡C5在高速上的感覺，跑姿很享受，但是後擋凹下去的設計，我端詳了好久才發覺不協調的根源！後來就不怎麼關注法國車了。
D. 「雷凌成鐵餅」廣東大貨車超速壓扁小轎車，為何大家說要是國產車能扛得住
就現場的情況來看，估計也只有坦克能夠扛得住！國產車或許能嘗試一下，但也是凶多吉少。日系車本來就皮薄，遭遇這種情況被壓成鐵餅也就是不爭的事實，這說明大家對於國產車耐造的能力還是比較信賴的，所以才有這樣的認同，但從實際情況看，估計也不行。
1、雷凌成鐵餅10月7日，廣東羅定，金雞鎮佛子坪路一輛超速的大貨車側翻將一輛小轎車壓成鐵餅，現場的情況，觸目驚心！之前網路上謠傳車主是鎮長，警方針對於這一事實也做出了及時的辟謠。根據警方發布的通告可知，小車車主並不是當地鎮長，事故當中受傷的兩人也被送醫救治，脫離了生命危險，並沒有人員傷亡的情況出現，這真的是讓人覺得匪夷所思！越是經過路況較為復雜的路面，司機朋友們越是要注意。貨車車身載重貨物出現滑落的情況真的是太多，難道這些貨物就不能夠牢牢的固定住嗎？近日，南京街頭還有一輛轉運的“復興號”列車都滑落與公交車相撞了，可想而知到底是有多麼的可怕！其他車輛在大貨車面前顯得不堪一擊，司機朋友們真的是需要提高警惕啊！
E. 車堅強的打撈過程
譚昌武一直想把車找回來。2008年5月17日，他翻了9座山找到車所在的位置，驚見不僅路未通，而且當地開始漲水，形成了後來全國知名的唐家山堰塞湖，車已經被淹。此後，譚昌武夫妻被安排在禹里鄉住著，但他的心裡一直想著車，「前後跑了不下10 回，水越來越深，眼睜睜看著車沒了。」
7月25日，當打探到唐家山堰塞湖的水位下降了不少，譚昌武再也坐不住了，叫上妻子就向金花寺出發，可放眼望去卻仍然不見自己的愛車。「當地村民告訴我，這水只能退到這個程度，我想乾脆就開始撈車吧。」
尋車（土辦法打撈 無法想像的20天）
從7月25日開始在堰塞湖裡尋車，到8月13日將車打撈上岸運到公路上，整整20天時間里，譚昌武的一雙手積的繭子，到了要用刀削的地步。在記者的采訪中，他們努力地回憶起這20天的點滴：
7月25日：鎖定車位
由於水深，譚昌武借來竹筏子和10多米長的鋼管，在湖面上到處搜尋。憑借記憶，他很快鎖定了車的位置，並量到車頂距離水面的位置足足有7米。
7月26日-28日：繩子套車
譚昌武找當地水性好的人，在綿陽、江油甚至成都等地尋找潛水員，沒人敢下去，因水太渾濁了。他花了一天的時間實驗新方法，最後選定用鋼管穿繩子放入水中套上車頭，此舉成功。
7月29日-8月2日：徒手拉車
由於路不通，大型機械到不了現場，譚昌武在當地租借到了數個工程中用的滑輪，然後把套住車的繩子掛在一個個的滑輪上，分擔車的重量。譚昌武請來兩個侄兒、一個大哥，還在當地找了幾位壯碩的鄉民，一起在岸上拉繩子。「拉一天只能讓車上浮一米。」譚昌武說，拉了數天之後，被堰塞湖淹了78天的車終於在8月2日上午浮出水面，「好多人都跑來看，都覺得是奇跡，當時我都忍不住哭了……」
8月3日-6日：將車擺正
車被拉出水面後，完全側躺在地上。要將車運到禹里鄉的公路上，還得經過唐家山堰塞湖。將車擺正，然後還要調頭，譚昌武和親朋足足又用了三天時間。
8月7日-11日：清除淤泥
找合適的船成了擺在譚昌武夫妻面前的又一難題。苦尋若干天，終於有一位在當地拉救災物資的船願意幫忙。在這尋船的若干天，洗車成為重頭戲，清除車內的淤泥、雜物，廢了不少功夫。
8月12日-13日：裝船運車
船到了，將車裝船不是挺難，直接倒上去即可。險的是船長15米，寬卻只有2.5米，恰恰比車寬一點點。車裝上去，兩邊基本沒啥縫隙了。
修車
F. 汶川大地震留下一輛「神車」，因為車牌被紀念館收藏，車牌哪裡讓人不可思議
我想大家對於2018年5月12號的汶川大地震還都記憶猶新吧？這次大地震也震驚了全國，在短短的幾天之內就死掉了幾萬人。這時候全國的各方人士都過來幫助災區，向災區的人民伸出了援助之手。
而最讓人覺得不可思議的是這輛車的車牌號竟然是FA8512，這個車牌號正好對應了這個地震發生的日期，這也是非常巧合的事情。所以，這輛車也被大家視為是一種象徵，象徵著這個地震發生的日期，還有象徵著汶川人民面對困難，堅持不懈的精神和努力活下去的態度。也同樣提醒人們不要忘記當時的苦難珍惜現在的幸福生活。