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F. 國內成品油價格今晚調整，或創9年漲幅記錄

國內成品油價格今晚調整，或創9年漲幅記錄

國內成品油價格今晚調整，或創9年漲幅記錄，2022年國內成品油價格已經歷4輪調整，本次成品油零售限價調整或創2013年3月26日新版定價機制以來最大漲幅，國內成品油價格今晚調整，或創9年漲幅記錄。

國內成品油價格今晚調整，或創9年漲幅記錄1

今年來，隨著國際原油價格坐上了「火箭」，我國成品油價格也是接連上漲。

3月17日24時，新一輪國內成品油價格調整窗口將開啟，屆時或迎「六連漲」。

本計價周期內，國際原油整體呈現高位震盪走勢。因為東歐局勢緊張，市場擔憂供應問題，前期國際原油上漲明顯。隨著東歐局勢緩和，獲利多頭紛紛離場之際，資金流出導致油價從高位一路下跌。不過，國內參考的原油變化率雖在後期正值收窄，但仍處相對高位。

據卓創資訊模型測算，截至3月15日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率為18.88%，汽柴油價格預計上調820元/噸，摺合成升價，92#汽油及0#柴油分別上漲0.64、0.70元，創2013年3月26日新版定價機制以來最大漲幅，消費者的出行成本明顯上漲。以油箱容量在50L的小型私家車為例，加滿一箱92#的汽油將較之前多花32元左右。

中宇資訊則預計3月17日24時成品油零售限價上調750元/噸。以當前估價幅度測算，私家車方面，按一般油箱50L的容量估測，3月17日後加滿一箱汽油將多花28.63元；月跑2000公里每一百公里耗油8升的車型，調價後私家車主較本輪調價前每月將增加91.64元左右的用油成本。

物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調價兌現後較調價前月度油耗成本將增加2551.02元左右。

國內成品油價格今晚調整，或創9年漲幅記錄2

3月17日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。綜合機構預測，本次上調「板上釘釘」，疊加2021年末最後一次上調，國內成品油價將「六連漲」，同時或創2013年3月26日新版定價機制以來最大漲幅。

本輪計價周期內，受地緣局勢緊張影響，國際油價走勢「上躥下跳」，美油、布油主力合約最高漲超130美元/桶。而從3月9日開始，受俄烏雙方試圖通過外交方式結束沖突、美國或解除對委內瑞拉石油制裁、市場供應擔憂緩和等影響，國際油價從高位回落。

截至北京時間3月16日，WTI4月原油期貨收跌6.57美元，跌幅6.38%，報96.44美元/桶，布倫特5月原油期貨收跌6.99美元，跌幅6.54%，報99.91美元/桶，全部回落至100美元下方。庫存數據顯示，美國至3月11日當周EIA原油庫存增加434.5萬桶，預期減少137.5萬桶。

據中新經緯梳理，2022年國內成品油價格已經歷4輪調整，呈現「四漲零跌零擱淺」的格局。若加上2021年12月31日的上調，油價則呈現「五連漲」態勢。

卓創資訊測算，國內第9個工作日參考原油變化率為18.88%，預計汽柴油上調820元/噸，摺合成升價，92#汽油0#柴油分別上漲0.64、0.70元。值得注意的是，本次成品油零售限價調整或創2013年3月26日新版定價機制以來最大漲幅，以油箱容量在50L的小型私家車為例，加滿一箱92#的汽油將較之前多花32元左右，消費者的出行成本將明顯上漲。

金聯創測算，截至第9個工作日參考原油品種均價為113.17美元/桶，變化率為14.88%，對應的國內汽柴油零售價應上調820元/噸。在迎來調價窗口之際，金聯創預計此次「六連漲」幅度或在800元/噸附近。

按照「十個工作日」原則，下輪成品油調價窗口將於3月31日24時開啟。

對於後市，金聯創認為，短期來看，如若地緣政治情緒不再繼續惡化，國際原油期貨仍有下行空間，因此消息面指引偏空。供需方面而言，受山東疫情形勢嚴峻影響，部分地煉因原料供應及產品運輸受限而降量，致使山東地煉開工率繼續下降，汽柴油資源供應相對減少。

同時，因疫情制約，汽柴油終端需求明顯減量。綜上而言，利空因素占據主導，因此盡管零售價將兌現大幅上調，但國內成品油批發市場行情跟漲乏力，部分地區甚至不乏繼續回落可能。

中宇資訊同樣認為，原油期貨的波動幅度目前是以市場情緒為主導，而市場情緒的變動相較供需面的動態而言更加敏感直接，短期內原油走勢將維持大幅波動。從國內市場方面來看，國內各地再度有疫情出現，疫情對汽柴油需求的影響不可忽視，各地的交通運輸均受到影響；近日再度有寒潮襲來，雨雪天氣亦將阻礙戶外作業等方面。

目前來看，各地主營報價距離零售限價大約300-500元，盡管本輪零限價將大幅上調，主營報價處於高位，但難有大幅跟漲，將根據原油走勢及各地區行情穩步推漲為主。

國內成品油價格今晚調整，或創9年漲幅記錄3

國際油價在近日顯著上漲，國內成品油價也將隨之上調。

3月16日是本輪成品油調價周期的第9個工作日，大宗商品資訊機構卓創資訊測算的參考原油變化率為18.88%，對應汽柴油零售價上調820元/噸，本輪調價或創下新版定價機制實行以來的最大漲幅紀錄。

金聯創測算的參考原油變化率為14.88%，對應的汽柴油零售價漲幅同樣為820元/噸。

摺合升價的話，按照當前的漲幅來看，92號汽油和0號柴油每升將分別漲價0.64元和0.70元。以油箱容量在50升的普通私家車為例，加滿一箱油將較之前多花32元左右。

本輪調價周期以來，國際油價整體呈現高位震盪走勢，地緣政治局勢緊張推動油價一路沖高，在3月7日漲破130美元/桶的`位置，刷新2008年以來的最高值。

此後隨著地緣政治局勢出現緩和跡象，獲利多頭也相繼離場，資金的流出導致油價從高位一路下跌，回到3月初的價格水平。

截至北京時間3月16日收盤，4月交貨的WTI原油期貨價格下跌6.38%，報96.44美元/桶；5月交貨的布倫特原油期貨價格下跌6.54%，報99.91美元/桶。

隨著國際油價的回落，國內參考原油變化率也在高位收窄，但仍處於相對高位。

卓創資訊成品油分析師楊霞指出，本輪成品油零售限價上調已是板上釘釘，但距離調價窗口尚有一個工作日，油價承壓，最終的成品油調價幅度也會有所變化。

今年以來，國內成品油零售限價已經經歷了四輪調價，都是上調，呈「四漲零跌零擱淺」態勢。按照當前的油價水平來看，國內成品油零售限價大概率將迎來開年「五連漲」。

本輪成品油調價窗口將在3月17日24時開啟。

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H. 調價窗口今晚開啟，國內油價或現四連跌

調價窗口今晚開啟，國內油價或現四連跌

調價窗口今晚開啟，國內油價或現四連跌，在此之前，國內成品油調價於2018年有過一次「五連跌」，但2019年以後，國內油價再無「四連跌」。調價窗口今晚開啟，國內油價或現四連跌。

調價窗口今晚開啟，國內油價或現四連跌1

隨著國際油價上演「過山車」行情，國內油價在經歷了「四連漲」後，有望迎來「四連跌」行情。

8月9日24時，國內新一輪成品油調價窗口將開啟，機構預測本輪成品油價格將呈現下跌行情，迎來年內的第五次下調。

在本輪計價周期內，國際油價曾跌至半年來最低水平，回吐自俄烏以來所有漲幅。8月4日，美國WTI原油期貨結算價下跌2.34%，報每桶88.54美元，布倫特原油期貨結算價下跌2.75%，報每桶94.12美元。8月8日，布油開盤後繼續下跌，截至發稿時，報每桶93.42美元，距離每桶90美元關口僅一步之遙。

受國際原油價格震盪走低影響，機構測算，截至8月8日，本輪成品油調價周期第九個工作日，參考原油品種均價為每桶99.38美元，變化率為-1.64%，預計國內汽油、柴油下調幅度為每噸110元，摺合汽油、柴油每升下調0.08元左右。

在金聯創成品油分析師韓政己看來，近期，國際油價整體呈現區間震盪的走勢，投資者繼續保持觀望，國際原油在經歷此前下跌後已經位於2月初以來的低點。當前，市場對經濟衰退前景的.憂慮情緒升溫，投資者擔心這將嚴重沖擊能源需求增長前景。

不過，韓政己也表示，供應面對油價的支撐仍然存在，特別是在OPEC+僅小幅增產後，OPEC（歐佩克）難以增產的問題再度被投資者關注。此外，隨著伊核談判重啟，美伊關系也越發值得注意。

2022年國內成品油歷次價格調整情況。（數據來源：國家發改委）

「國際油價下跌是由政治、經濟和金融這三點因素疊加造成的。」對外經濟貿易大學國際商務戰略研究院執行院長董秀成在接受中新財經采訪時表示，「經濟衰退時候，能源消費需求會趨弱。」因此他認為，後續國際油價還存在下跌空間。

調價窗口今晚開啟，國內油價或現四連跌2

此前國內油價歷經「四連漲」，不少燃油車車主直呼頂不祝但好消息是，現在國內油價有望迎來「四連跌」。8月9日24時，也就是今晚，國內新一輪成品油調價窗口將開啟。在此之前，國內成品油調價於2018年有過一次「五連跌」，但2019年以後，國內油價再無「四連跌」。

目前來看，油價是朝著下跌的趨勢發展的，有望迎來年內的第五次下調。截至8月8日，第9個工作日，相關機構預測油價累計下調幅度為100元/噸，折算下調為0.08-0.09元/升左右，算下來加滿一箱油（50升）可節省4元。

如果算上此前三次累計下調的38.5元，那油車車主加滿一箱油（50升）將累計少花41.5元。國際油價方面，8月8日，布油開盤後繼續下跌；截至9日，價格接近每桶90美元

據統計，今年國內成品油價格經過14輪調整後，汽油價格總計上調1740元/噸，柴油價格總計上調1675元/噸，呈現「十漲四跌零擱淺」格局。如果今晚油價下調，那今年國內油價將呈「十漲五跌零擱淺」的格局。

調價窗口今晚開啟，國內油價或現四連跌3

今日(9日)24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。機構普遍預測，本輪國內油價大概率迎來「四連跌」，同時也是年內第五次下調。

對於原油價格變動，中宇資訊分析師胡雪分析稱，國際原油前期在庫存回落及OPEC+消極增產的影響下維持趨強，但進入8月以後，受經濟下滑、燃料油需求走低、原油汽油庫存上漲以及亞洲疫情反撲等利空因素影響，國際油價開始震盪走跌。

卓創資訊成品油分析師徐娜指出，本輪計價周期以來，國際油價底部不斷下移，原油變化率由正轉負，並在負值內不斷加深，調價由擱淺向下調轉化。卓創資訊數據監測模型顯示，截至8月5日收盤，國內第9個工作日，參考原油變化率為-1.62%，預計汽、柴油下調80元/噸。按升計算為92號汽油下調0.06元，95號汽油及0號柴油分別下調0.07元。

中宇資訊數據顯示，截至8月8日，本輪第9個工作日，中宇原油估價99.89美元/桶，原油變幅為-1.34美元/桶或-1.45%，汽、柴油對應下調120元/噸。

據金聯創測算，截至8月8日第9個工作日，參考原油品種均價為99.38美元/桶，變化率為-1.64%，對應汽、柴油下調110元/噸。

以上述三家機構最小預測值及油箱容量在50L的家用轎車計算，加滿一箱92號汽油將少花3元。加上此前三次累計下調38.5元，加滿一箱將累計少花41.5元。

2022年國內成品油價格已經歷14輪調整。汽油價格總計上調1740元/噸，柴油價格總計上調1675元/噸，呈現「十漲四跌零擱淺」格局。如果此次價格下調落實，2022年成品油調價將呈現「十漲五跌零擱淺」的格局，同時將成為自2019年來首個「四連跌」。在此之前，成品油調價於2018年以「五連跌收官」。

根據「十個工作日」原則，下輪調價窗口為8月23日24時。盡管OPEC+增產大幅小於預期，但全球主要經濟體製造業指數回落，利空原油消費，原油消費下滑將打壓油價。

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