⑴ 什麼時候取消高速公路省界收費站
具體時間安排是：2019年5月底前印發各類方案和要求，包括技術標准、總體設計方案、工程建設方案等等。6月到10月完成工程項目建設，包括收費車道改造、收費站改造、軟硬體提升等等。11月開始進行聯調聯試，爭取12月底前具備實現新舊系統切換的條件。在此基礎上，適時組織實施系統切換，確保完成該目標任務。
接下來將加快建設和完善高速公路收費體系。主要包括：中央和地方兩級清分結算和運營管理系統升級，收費站、收費車道、ETC門架系統硬體及軟體標准化建設改造，系統網路安全加固等工作。加快ETC電子不停車快捷收費系統的推廣應用。
(1)省界收費站撤銷擴展閱讀：
我國的高速公路大多是分段建設，然後多段連通。一個地方修了一段高速公路，自然要單獨收費，當幾段高速公路連通之後，就形成了一條高速公路上有多個收費主體、實行分段收費的格局。
之前每隔一段就要停車繳一次費，後來，在撤並收費站的浪潮中，各省逐步實現省域范圍內「一卡通」，只要開車不出省界，無論開多遠、開多久，都只須領一次卡、繳一次費，的確方便多了。
拆除省界收費站，對於司機來說，行駛多少公里仍按多少公里繳費，沒什麼問題；問題無非是收上來的通行費怎樣分配給各高速公路經營方，這在技術上應該不難解決，省內「一卡通」已有成熟的經驗，現在只需從一省范圍擴展到全國范圍。
推動取消高速公路省界收費站的工作，主要是利用高速公路電子不停車收費（ETC）等新的信息技術，替代人工收費的方式，進一步提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。
⑵ 省界收費站的取消對收費站本身的影響
取消省界收費站並不是取消高速公路收費，而將實體站收費改為虛擬站收費，實現不減速通行：ETC車在過虛擬站時自動扣收；非ETC車在出口收費後向各省清分，各省再向各路段清分。
⑶ 取消省界收費站的問題
取消省界收費站後，遇到節假日高速免費，在下高速的時候處於免費時間內的，不收取高速通行費。根據《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》規定，免費時段從節假日第一天00∶00開始，節假日最後一天24∶00結束（普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為准，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為准）。
免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。
(3)省界收費站撤銷擴展閱讀：
重大節假日免收7座及以下小型客車通行費的具體工作，由各省（區、市）人民政府負責統一組織實施。
各省級交通運輸、發展改革（價格）、財政、監察、糾風等部門要在省級人民政府統一領導下，制定方案，落實責任，明確分工，密切配合，共同做好實施工作。交通運輸部、發展改革委、財政部、監察部、國務院糾風辦要成立聯合工作小組，加強對各地區的指導、協調和督查，及時幫助解決出現的問題。
⑷ 取消高速公路省界收費站是什麼意思
就是取消各省界的收費站，利用ETC等手段實行一開通。
我國的高速公路大多是分段建設，然後多段連通。一個地方修了一段高速公路，自然要單獨收費，當幾段高速公路連通之後，就形成了一條高速公路上有多個收費主體、實行分段收費的格局。
之前每隔一段就要停車繳一次費，後來，在撤並收費站的浪潮中，各省逐步實現省域范圍內「一卡通」，只要開車不出省界，無論開多遠、開多久，都只須領一次卡、繳一次費，的確方便多了。
拆除省界收費站，對於司機來說，行駛多少公里仍按多少公里繳費，沒什麼問題；問題無非是收上來的通行費怎樣分配給各高速公路經營方，這在技術上應該不難解決，省內「一卡通」已有成熟的經驗，現在只需從一省范圍擴展到全國范圍。
推動取消高速公路省界收費站的工作，主要是利用高速公路電子不停車收費（ETC）等新的信息技術，替代人工收費的方式，進一步提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。
(4)省界收費站撤銷擴展閱讀
高速公路省界收費站取消有了具體時間表
交通運輸部副部長戴東昌在此間表示，取消高速公路省界收費站是一項非常復雜的系統工程，涉及大量的工作。
具體時間安排是：2019年5月底前印發各類方案和要求，包括技術標准、總體設計方案、工程建設方案等等。6月到10月完成工程項目建設，包括收費車道改造、收費站改造、軟硬體提升等等。11月開始進行聯調聯試，爭取12月底前具備實現新舊系統切換的條件。在此基礎上，適時組織實施系統切換，確保完成該目標任務。
接下來將加快建設和完善高速公路收費體系。主要包括：中央和地方兩級清分結算和運營管理系統升級，收費站、收費車道、ETC門架系統硬體及軟體標准化建設改造，系統網路安全加固等工作。加快ETC電子不停車快捷收費系統的推廣應用。