㈠ 蔚来第一季度销售数拦腰斩 ，缺钱的李斌却想要在中国IPO
5月28日晚间，蔚来发布截至3月31日的2020年第一季度未经审计业绩。财报显示，蔚来汽车第一季度营收13.7亿元同比下滑16%。第一季度交付仅3,838辆车，车辆销售收入为12.56亿元，环比下滑53.2％。
（李斌）
受上述消息影响，蔚来28日开盘低开低走，最终收盘跌8.15%，报3.83美元，最新总市值为40.8亿美元，换手率8.05%。由此计算，蔚来股价一夜蒸发近27个亿。
（蔚来汽车5月28日股票情况 图片来源:同花顺）
对此，蔚来管理层将原因归结于疫情的影响，并在财报发布后的电话会议上透露出第二季度将会有一个爆发的美好预期。李斌甚至还透露出了一个重大信号：蔚来中国具备在中国资本市场上市可能性。
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营收腰斩、亏损收窄
疫情当头，没有任何一家车企免于受创。对于蔚来而言，尤其严重。
据财报显示，蔚来第一季度交付仅3,838辆车，包括3,643辆ES6和195辆ES8，环比下滑53.3％，同比下滑3.8％；车辆销售收入为12.56亿元，环比下滑53.2％，同比下滑18.2％。
从利润率来看，第一季度蔚来车辆销售利润率为-7.4％，相比去年第四季度的-6％有所恶化，与去年同期的-7.2％基本持平。以蔚来旗下入门车型ES6来计算，其起售价格为35.8万元，按照整车销售毛利率为负7.4％测算，平均蔚来每卖出一台车，就亏损2.6万元。
值得关注的是，在近四年蔚来的亏损规模持续扩大情况下，今年蔚来的亏损收窄的迹象。财报显示，第一季度，蔚来净利润为17.23亿元，同比增长35.04％。此外，蔚来方面称：“到2020年4月，ES8和ES6的交付量为3155辆，同比增长105.8％，同比增长180.7％。”
这或许是当天电话会议上，蔚来各位高管在面对惨淡的销量下仍能保持乐观的一点因素。同时，他们还高调宣布了第二季度的计划：第二季度将交付9500至10000辆车，创历史新高；总营收将介于33.68亿~35.34亿元之间，同比增长123.3%~134.3%。
虽然消息面算是利好，但资本市场却并不买账。28日晚开盘后，蔚来股票低开低走，直至收盘大跌8.个点，为3.83美元，最新总市值为40.8亿美元，股价一夜蒸发近27个亿。
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缺钱的李斌国内要IPO？
在当天的电话会议上，李斌透露，蔚来中国具备在中国市场IPO的可能性。这也是李斌对蔚来在国内上市的首次发声。此外，蔚来CFO奉玮补充称，或将借鉴阿里巴巴等中国企业的经验，实现美股和港股两地上市。
在营利持续亏损、望眼欲穿之时，此时的李斌提蔚来国内上市，是否合适？
事实上，蔚来一直处于极度缺钱的状态。而到处找钱也成为李斌的常态。
和前期A轮融资到2017年上市时的盛况相比，近期蔚来的”钱途“则较为艰难。在烧光200亿的资金后，去年5月，李斌寻得得亦庄园100亿的融资，然而钱却迟迟未入口袋；9月，李斌到湖州市洽谈一笔超过50亿融资，最后被证实“风险过大，停止洽谈。”此外，资料显示，整个2019年，蔚来维持运营的外部资金来自在美股发行的两笔债券，分别是1月发行的6.5亿美元可转债和9月的2亿美元可转债。资金数量并不能完全支持其烧钱的节奏。
但在李斌孜孜不倦的努力下，蔚来终是迎来了转机。
今年4月，蔚来与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。
根据投资协议，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。蔚来将向蔚来中国的法律主体蔚来（安徽）控股有限公司注入中国范围内包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产。
有了以政府做靠背的中国基地后，李斌的国内上市计划也提上了日程。“蔚来中国帮我们打通了人民币募资通道。我们非常高兴引进了几家战略投资者。从蔚来中国的角度来讲，我们当然是具备了在中国资本市场IPO的可能性，后续会根据资本市场，包括中国资本市场的情况做综合的决策。”李斌说。
近日，合肥市政府对外披露的数据，蔚来汽车预计2020年营收达到148亿元，2024年拟上市6~8款车型，营收达到1200亿元，此外，在签约仪式上双方还提出将在2025年前登陆科创板。
看来，蔚来国内上市似乎已是稳稳当当了。
(本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）
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㈡ 首季度交付破万，蔚来市值回归百亿美元
2019年年底，蔚来汽车的创始人李斌在NIODAY上曾明确表示“要努力活下去”；在受疫情影响严重的年初，蔚来汽车又传出调整员工薪资，让人不仅为这家新势力捏了把汗。如今，熬过了艰难的一季度，蔚来汽车在二季度迎来强劲复苏。
根据蔚来汽车官方发布的数据，其6月份交付车辆达3740辆，继5月销量破记录后再创新高，实现同比增长179.1%。具体车型方面，ES6的销量为2476辆，ES8的销量为1264辆。
事实上，早在6月初，蔚来的股价就出现过单周上涨30%的盛况。推动股票上涨的利好主要得益于一季度财报，尽管其一季度总收入13.72亿元，出现了15.9%的同比下滑，但净亏损16.918亿元，同比下降35.5%，好于预期的18.92亿元。同时，蔚来汽车在财报中对二季度的交付量做出乐观预期，给了9500辆-10000辆的交付指引。
受乐观预期推动，华尔街多家投资机构都选择看好蔚来。其中国际投行高盛在6月份将蔚来的评级从“中性”上调至“买入”，并将目标价上调至6.4美元；其分析师指出，蔚来汽车的交付量在疫情期间高于行业平均水平，且前4个月的交付量实现了37%的同比增长。如今蔚来股价升至9.38美元，明显好于华尔街的预期。
值得留意的是，尽管目前交付和融资方面都有好消息，蔚来汽车仍旧面临一个问题：毛利率为负。相关数据显示，蔚来汽车一季度净亏损16.92亿元，整体毛利率仅为-12.2%。这意味着，蔚来汽车仍未走出“卖一台亏一台”的窘境。
对于蔚来汽车而言，提升毛利率仍是当务之急。此前，蔚来汽车曾在一季度给出二季度预期：整车毛利率超过5%。不知二季度财报公布之际，蔚来汽车能否实现毛利率由负转正。
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㈢ 蔚来股票怎么购买，操作起来麻烦吗
可以开个美股账户，只是确实有点麻烦，因为国内外汇GUAN ZHI，资金进出不便。如果确实想买，国内这几家券商还算靠谱，有老虎，富途，雪盈证券，具体出入金可以问问他们客服。。。
㈣ 支付宝可以买蔚来股票吗
支付宝不可以买蔚来汽车的股票的，因为蔚来汽车是在美国上市的。
㈤ 你问我现在能不能买蔚来股票，我就邪魅一笑
文|林小墨
行叭。听说贵号最近已经不把我当个人了，给了我一个新头衔——车媒股评家。
不敢当不敢当，毕竟这都是交学费交出来的。我觉得他们其实就想听听我的投资血泪史、股海沉浮录。
今年美股这个成熟的市场不是有点儿不理性嘛，有一段时间日日新高。年中的时候，我朋友兴冲冲要去开美股帐户，说要买特斯拉。我说你疯了嘛，都600美金（约合人民币3965元）了啊。
你们不要看特斯拉现在才430美金（约合人民币2841元），它在8月的时候进行过一拆五。前复权的话它现在股价大概是2150美元（约合人民币14,207元）/股。就是说，他那会要是买了的话，现在涨了3.5倍了……
事实证明，新股民你们是有新手保护期的，千万不要听老股民的话。
现在回想，那就跟我340块钱要买茅台的时候，被人死活拉住有什么区别？终于，也就活成了当年我最讨厌的人。
想在股市买房其实也不难，如果今年我买了蔚来的话。
前两天看了一篇文章，大概是讲那些买了蔚来的年轻人现在怎么样了。环顾我周围，没有这样的年轻人。但是，有买了蔚来车没买股票的憨憨。
他哭着对我说，我要是把买车的钱去买股票，现在股票卖了能买20多辆车了。
我沉默了一下，你应该是能换一辆劳斯莱斯加一辆458,每天愁开哪辆出去。毕竟杀人要诛心嘛。
近期，每次美股收盘，谁不想对买了蔚来汽车股票的朋友说一句：苟富贵，勿相忘。
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㈥ “2019最悲惨的男人”笑醒 蔚来股票大涨，用户可有获利
2019年“大厦将倾”
在2019年全年，蔚来其实际销量仅为20565辆，只有目标销量的41.1%到51.4%。
据蔚来财报显示，蔚来2019年第一季度亏损约26.24亿人民币，第二季度亏损约32.86亿人民币，第三季度亏损25.54亿元人民币。虽然亏损幅度，同比收窄，但面对前三个季度百亿的亏损，蔚来汽车以及他的投资人都面临着抉择。
自2019年9月在美国股票上市以来，蔚来汽车不断遭受资金链承压、车辆大面积召回、高管离职、特斯拉竞争等多方面夹击。股价一路滑坡，截止2019年12月21日，蔚来报收2.27美元，总市值23.90亿美元，较最高点13.80美元时的市值蒸发111亿美元。更要命的是，截至2019年9月30日，蔚来账上资金只剩下了2.743亿美元，这对于一家车企来说，无疑是要命的，对于家底薄的造车新势力蔚来而言，更是致命伤。
2020年初“挽狂澜于既倒”
找到“救命钱”！
2月25日新闻证实，蔚来汽车中国总部将落户合肥，合肥市政府牵头组织对蔚来中国总部项目进行超百亿元的战略投资。蔚来中国总部项目包括：在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。
这场百亿融资可谓是一场及时雨，它一定程度上解决蔚来较长一段时间的资金问题，如果能顺利完成这笔融资，未来蔚来汽车的估值将会得到很大的提升。
消息一出，蔚来汽车股票大涨！盘前涨幅一度超30%，市值暴涨超11亿美元（蔚来汽车当下市值约为46亿美元，约合人民币320亿元）。
此外，在签约仪式上，双方还提出将在2025年前登陆科创板。如果能够进一步登陆科创板，意味着蔚来的融资能力将会提高，虽然短期盈利艰难，但是长远来看，有可能发展成为独角兽的科技型企业。
有何魔力？一半海水，一半火焰
自成立起，蔚来黑粉越来越多，买辆蔚来，要经受多少白眼，蔚来的车主们个中滋味，自有体会。但也有车主被蔚来的服务打动，用“死忠粉”形容毫不过分。而去年，一贯享受汽车届网红待遇的蔚来，在年底，被各路汽车媒体集体“唱衰”，冷热交替之下，蔚来的发展，不可不谓之魔幻。
值得玩味的是，中国市场的小部分传统造车势力，似乎从侧面承认了蔚来。尽管蔚来一直亏损，但“大哥们”，大有投资蔚来，“扶一把”小弟的兴趣。比如广汽，也曾是“持币投资”者。
毋庸置疑，传统造车势力，对新能源领域的加速布局正在加速。尤其是上汽集团，传统中更有创新，不仅是中国车企龙头企业，旗下名爵等品牌，也是热销全球60多个国家，并且荣威在国内市场新能源第一梯队，名爵新能源在国际市场，风头正猛，比如纯电动名爵EZS迅速跻身英国最畅销纯电汽车之一，登陆荷兰第一个月就位列细分市场前五。有小道消息称，上汽集团这样在新能源领域早已部署多年的巨无霸，也展现出了对蔚来的投资兴趣，应该也是合理的猜测。
从2019年下半年销量看，当时补贴退坡致新能源车市6连跌，而蔚来却连续逆势增长5个月，环比增长25.4%。这也从侧面说明了，蔚来的品牌定位以及品牌支撑起的溢价，正在被市场逐步接受，虽过程缓慢，但眼下蔚来依然具备抗下去的能力。
到底能抗多久？
蔚来的未来??不盈利?能否活下去？
2020年，蔚来EC6将在年中公布售价、第四季度开始交付。按合肥市政府对外的数据，蔚来预计2020年营收达148亿元，2024年拟上市6到8款车型，营收达1200亿元。
再看蔚来一直对标的特斯拉。自特斯拉上海超级工厂交付以来，特斯拉市值几乎翻倍，超过千亿美金，远远地甩开传统车企，可见新能源潜力。这次蔚来落户李斌的家乡合肥，新工厂开建在即，资本自是闻风而动，对蔚来利好。
长远来看，蔚来难言胜算。初出茅庐的蔚来，才刚刚渡了几次劫，连独立的汽车生产资质都还没有到手，只能依靠江淮汽车代工生产。接下来，面对已被蔚来等造车新势力教育好的新能源汽车消费者，传统车企势必会加速布局新能源，更多考验将“批量上线”，前方着实迷茫。
相较之下，特斯拉跌跌撞撞，到今日，近20年，持续亏损。虽然2019年，特斯拉连续两次季度盈利，但全年净亏损依然高达8.62亿美元。而蔚来，满打满算，创立到今日，6年不到，究竟何时盈利，预估主要取决于蔚来实现规模化前，是否能活下去。
不过“4年亏损超200亿元，敢于从高端市场切入”的蔚来，的确为中国自主品牌，提振了不少勇气。至少，蔚来的车、服务以及股票，还有全新的打法和模式，已经给中国市场带来了“鲶鱼效应”。
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㈦ 蔚来汽车市值超奔驰宝马，现在买蔚来汽车股票是好时机吗
随着经济发展越来越好，很多老百姓手中都有大量的金钱，这个时候买车成为了很多人比较关心的事情。蔚来汽车市值超奔驰宝马这个消息引起了我的关注，一个新能源汽车居然能超越奔驰宝马的市值这让我感到非常意外，很多股民问现在买蔚来汽车股票是好时机吗？我想了很久，作为股票经纪人，我谈谈我的看法，分享一下我的观点，希望对大家有所帮助。
三、投资股票要注意什么。
股票投资是非常专业的理财计划，一定要拿闲钱来买卖股票，因为股票有波动，风险比较大，只有用闲钱买卖才不会造成对生活的影响，如果因为股票亏损导致家庭出现问题真的就有点得不偿失了。
㈧ 蔚来汽车最近涨的比较厉害，想问问大家蔚来股票怎么购买
蔚来汽车是在美国市场上市的，要买这种股票的话，首先要开通了美国市场的交易权限，各方面的条件要符合才行。
㈨ 哪个基金买蔚来股票
因为蔚来是在美股的股票，所以呢你要购买投资海外市场的基金了。
㈩ 蔚来股票怎么购买
未来股票只能在美国股市去买，在沪深股市是买不到的。但是大陆居民没有合法购买美股的渠道。