⑴ 国航南航深航哪个好
我觉得这点你可能多心了。每家航空公司在价格上竞争都差不多。所不同的只是服务上稍有所区别罢了。所谓积分换里程服务，只是信用卡业务所附带的一项优惠项目。而飞行旅程则要视你行程需要。切不可因小失大，占小便宜吃大亏。
⑵ 深圳航空和中国航空有什么不同
深圳航空和中国航空的不同有以下几处：
一、名称不同
深圳航空的全称为深圳航空有限责任公司；中国航空的全称为中国国际航空股份有限公司。
二、成立的时间不同
深圳航空有限责任公司成立于1992年10月，是由由广东广控（集团）公司、中国国际航空公司等五家公司共同投资的航空公司，1993年9月17日正式开航。
中国国际航空股份有限公司于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。
三、规模不同
深圳航空有限责任公司主要经营航空客、货、邮运输业务。截止2010年7月,深航及其控股的河南航空、昆明航空、翡翠货运等4家航空公司共拥有波音747、737，空客320、319等各类型干线客货机逾百架，经营国内国际航线160多条。
2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，国航首架波音747-8洲际客机飞抵北京。至2015年，国航将接收全部订购的七架波音747-8洲际客机。
中国国航3月30日晚间披露年报显示，公司2015年度实现营业收入1089.29亿元，同比增长3.85%；归属于上市公司股东的净利润67.74亿元，同比增长77.45%；基本每股收益0.55元；并拟向全体股东每10股派现1.07元（含税）。
四、企业标识不同
中国国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和邓小平先生书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。
“民族之鹏”是深圳航空的新标志。代表深圳航空“沉稳，诚信，进取”的理念，实现国内和国际发展战略目标，新的起点，新的腾飞！
⑶ 中国有几家廉价航空公司
千万别买深航的特价票
我们三人购买了深航6月14日上午航班ZH9829， 8：45分的由深圳前往大连的特价机票（票额820元+油费、建设税150元）。我们于上午8：00到达B号楼，当时已听到广播：此航班正在办理登机，请乘客尽快办理登机。我们迅速向一位路过的工作人员询问几号登机窗口办理登机，她指向21-38号窗口让我们前往办理。由于这两天深圳暴雨，机场逗留人员很多，我们在38号排队，又转到33号排队，轮到我们时工作人员告知仓满系统关闭，不让上机。然后她又告诉我们速往29号窗口，值班人员打了个电话，告知我们的确不能登机。然后她在机票背面盖了个章，让我们到深航售票窗口办理转签。当我们到售票窗口办理转签时，对方却告知这是特价机票，以电子客票上的“不得签转变更自愿退票”打发我们，说只退油费、建设税150元，机票作废。我们在机场与深航理论了一上午，她们态度差劲，并很奇怪的说“不要只以为你们有损失，航空公司的损失更大，你们不能登机，导致飞机缺了3个空位起飞，并以特价票售出的，所以航空公司的损失更大，误点是你们造成的，航空公司不负责任。”
我们很窝火，8点到达机场，怎么成误点了？在登机时间紧的情况下，深航没有正确引导我们登机，难道不是他们的责任？一、他们没有认真查看机票是几点航班，没有认真看这票不能转签。而作为乘客的对这些知识本来就比较欠缺，为什么乘客却要负责任？
深圳这两天的天气大家都知道多严重，到处被淹，我们在8点赶到，却上不了8点45分的飞机？！！
⑷ 国内有哪些航空公司
1、国航
中国国际航空股份有限公司，简称“国航” ，中国国际航空公司是中国唯一挂载国旗的航空公司。不仅提供国际、国内的客货运输服务，而且承担国家领导人的专机任务。
总部地点北京。
⑸ 深航的保险怎么买
建议买个意外险卡单，各种交通工具都管，一年内有效。比航空险要省得多……
⑹ 深圳航空怎么样
国内的航空公司大体上差不多,哪家航空公司都会有被人投诉的,那几家大的航空公司你去网上搜一下,看哪家没被人投诉过!
凡事都有两面性,哪家都会有做的好的方面跟不好的方面.只不过,大家碰到的概率高低问题!
再说了,就算再差,国内坐飞机,顶多两三个小时的,能有多差.飞机上都是有吃有喝的,就算有差别也是食品种类的差别.起飞的问题,碰到雨雾天气,所有的航班都要延误,只有这种情况下,才会体现出各家航空公司的实力差别.延误之后,实力强一些的航空公司,会被优先安排起飞.
平时,坐哪家航空公司的都差不多的!
我也坐过深航的,也有过延误,但只要大家心态放平和一些,就不会有多大的怨言!
⑺ 买了深航国际航班，,在哪里确认
哪里买的票，到哪里确认，比如代理点？
深航官网应该有详细信息。
深航客服电话会告诉你详细信息。
请采纳，谢谢。
⑻ 深航跟国航有什么区别
国航深航都属星盟，当然了，中国国航是深圳航空的控股公司，国航比深航大太多。航线也多很多，还是载旗航空，所以今天比较只是基于本人多年来的乘机经验，累积里程经验来谈。
机型，这一点国航完胜，身为大国航，宽体机数量远胜深航，base 在深圳这个地方，沈航拓展海外航线的能力受到广州和香港的双重打压，因此国际航线的软肋导致深航没有大量引进宽体机的战略规划。大家坐过飞机的人都清楚，两舱乘坐的话宽体机远胜窄体机（320或者737，还有未来的C919）。即便是经济舱也是宽体机舒服，上面的娱乐系统，已经飞行稳定性，都是宽体机舒服， A380的抗干扰性肯定远大于A320，对吧？
票价，其实影响因素太多，航油，起降费，机组，固定资产折旧等。比较有比较性的是取同一起降地，同一时段内（例如都是下午4点到4点半这段时间），其实国航与深航差不多。价格相差无几。最有说服力的航线就是PEK-SZX的往返。但是国航送券优惠程度要大于深航，可以说国航APP出的票每张票都有券可用。平时订票有落地券（消息说7月取消），周四订票有指定APP30用。在这里，就不比较这两家和乌合联盟的木航，菜航的差价了。国航在安全性方面的投入远大于木，菜航，所以不要说国航的机票比木航菜航贵，贵有贵的道理。从近10年的事故来说，国航的安全飞行记录高于另外两家。
里程累积，纯从舱位累积来看，几乎一样（深航细分舱位更多），而且高等级会员的50%奖励里程也都是有的。注意，有一种情况比较坑，就是国航承运航班，你若从深航出票，那是不累积50%奖励里程的，反过来也是。这里有坑，大家避之。国航常年有天赐良积，每个季度大家搞个10000里程（7次APP购票）也不是特别难的事儿。每周四更是有500里程奖励里程，每季度再搞个3500里程-5000里程也是易如反掌的事儿。反观深航，缺乏天赐良积，周四购票之类的促销，但是别忘了，深航P舱欢乐多，可以自行购买两舱的同学，随时观察深航是否有便宜的P舱，也是里程累积的利器。最主要是保级的居家必备品。这里不得不说一下关于终白，如果你在全力冲终白，国航的才算（不知道未来是否有新政，也包括深航，期待）。
乘机前后， 这一点深航完胜。只要你是白金卡，接送机都包了，还是全奔驰接送。不晓得这么优厚的福利能保持多久？我感受过数次，其服务完胜首汽，神州，易到等专车服务。反观国航呢，只有全价头等才有，就连只折扣了100块的A舱都无。5000+的A舱都没有。那咱自驾去呢？深航有机场泊车服务，没有感受过，不好评价，国航之前是有的，16年前白金卡可以停T3，72小时内免费，还可以免费洗一次价值120的月福洗车，迫于成本压力，取消快两年了。现在去T3只能去抢那永远都抢不到的中信停车和1元白金钻卡银联停车。
机上服务与饮食，这一点感觉也是深航胜出，南方的服务意识还是好于北方的。国航有的机组服务很赞，但是某些机组即便对两舱的乘客都一般，深航相对来说更均衡点。这里不评价准备的报纸和机上问候，都差不多且不那么重要。饮食呢，深航的航餐大概仅次于川航（这一点见仁见智）。不过我身边常出差的人都是这么评价的。
里程换票，这一点应该是国航胜出，毕竟干爹更加财大气粗。里程票放得更多，深航的里程票更难换（毕竟窄体机座位数本来就少）。就兑换标准来说，因为都是用知音换票，所以表面上看完全一样，但是考虑到淡旺季价值就完全不一样了，总体来说里程票国航还是厚道一些。虽然有北京-三亚旺季坑爹的N（>=3）倍兑换，但也有不少厚道的淡季票可选，去印度甚至有低至两折的里程票（青岛到德里等）。反观深航，随便一个旺季都是3倍里程（例如冬季的深圳到东南亚），2倍里程，让人顿时失去兴趣。举个例子，现在暑期旺季，国航北京往返深圳仍然是26000往返，但深航需要双倍52000里程。这样的话即使当时是全价票（2080*2=4160）你的里程价值都大打折扣。因此深航换票找到超值的几率很小，欢迎大家留言指出。还有个坑，大家值得注意，大家知道往返机票<单程*2.但是如果你去程和回程分别选择国航，深航，那么里程不是往返价，而是单程*2。例如，往返帝都深圳，往返是26000经济舱，但如果你去程国航，返程深航，那么你将消耗15000*2=30000
习惯性来个总结：如果自费，还以经济舱为主的话，可以选择深航，接送机可以为你节省好几百，自驾去机场，深航在某些城市也有免费泊车，也能节省两三百。公费党最好选择国航，天赐良积加周四购票，妥妥为你多累积五六万里程每年。而且加速你终白的进程。
⑼ 买深航实际乘坐华夏航空什么意思
代码共享航班：是指一家航空公司的航班号（即代码）可以用在另一家航空公司的航班上。