『壹』 科威特国家投资局在中国买入了哪些股票
昨天资金流入前20名~~
『贰』 世界十大主权财富基金
十大主权财富基金：
1、阿布扎比投资局（阿联酋） 87502
2、政府投资有限公司（新加坡） 33003
3、多个基金（沙特阿拉伯） 30004
4、挪威政府养老基金（挪威） 30005
5、中投公司（中国） 20006
6、淡马锡控股（新加坡） 10007
7、科威特投资局（科威特） 7008
8、未来基金（澳大利亚） 4009
9、永久基金公司（美国） 35010
10、稳定基金（俄罗斯）
拓展资料：
根据不同标准，可以将证券投资基金划分为不同的种类:
根据基金单位是否可增加或赎回，可分为开放式基金和封闭式基金。开放式基金不上市交易(这要看情况)，通过银行、券商、基金公司申购和赎回，基金规模不固定;封闭式基金有固定的存续期，一般在证券交易场所上市交易，投资者通过二级市场买卖基金单位。
根据组织形态的不同，可分为公司型基金和契约型基金。基金通过发行基金股份成立投资基金公司的形式设立，通常称为公司型基金;由基金管理人、基金托管人和投资人三方通过基金契约设立，通常称为契约型基金。我国的证券投资基金均为契约型基金。
根据投资风险与收益的不同，可分为成长型、收入型和平衡型基金。
根据投资对象的不同，可分为股票基金、债券基金、货币市场基金、期货基金等。
基金投资的收益来自未来，比如要赎回股票型基金，就可先看一下股票市场未来发展是牛市还是熊市。再决定是否赎回，在时机上做一个选择。如果是牛市，那就可以再持用一段时间，使收益最大化。如果是熊市就是提前赎回，落袋为安。
把高风险的基金产品转换成低风险的基金产品，也是一种赎回，比如:把股票型基金转换成货币基金。这样做可以降低成本，转换费一般低于赎回费，而货币基金风险低，相当于现金，收益又比活期利息高。因此，转换也是一种赎回的思路。
与定期投资一样，定期定额赎回，可以做了日常的现金管理，又可以平抑市场的波动。定期定额赎回是配合定期定额投资的一种赎回方法。
定期定额投资基金是基金申购业务的一种方式，投资者可通过基金的销售机构提交申请，约定每期扣款时间、扣款金额及扣款方式，由销售机构于约定扣款日，在投资者指定资金账户内自动完成扣款及基金申购。
『叁』 科威特投资局通过什么方式买卖中国股市
QFII（Qualified Foreign Institutional Investors）合格的境外机构投资者的英文简称，QFII机制是指外国专业投资机构到境内投资的资格认定制度。作为一种过渡性制度安排，QFII制度是在资本项目尚未完全开放的国家和地区，实现有序、稳妥开放证券市场的特殊通道。
『肆』 科威特投资局的KIA的历史
科威特投资局(Kuwait Investment Authority，以下简称KIA)是一个政府所有的独立投资机构，负责管理一般储备基金(GeneralReserveFund，GRF)和未来基金(Future Generations Fund，FGF)，以及财政部委托其代表科威特政府管理的其他基金。
早在1953年，科威特便在伦敦成立了科威特投资委员会，将大量的石油收入进行投资。1982年，KIA成立，从财政部那里接管了科威特政府的资产。KIA管理两家主要基金——一般储备基金和未来基金。KIA只是资产管理者，对这些资产没有所有权，资产都归国家所有。
2004年8月，KIA聘请国际咨询机构来评估KIA的战略资产配置。咨询机构建议KIA将资产等级多样化，减少传统资产等级(如公开上市的股票和债券)的投资，增加非传统资产和无关联资产等级(如私募股权和房地产)的投资。这样可以提高KIA的投资回报并减少整体风险和波动性。咨询机构还建议KIA开发美国、西欧、日本这些发达经济体之外的市场，特别是新兴市场。
2005年6月，KIA董事会通过了KIA的战略资产配置方案以及咨询机构提出的一系列建议，其中包括建立目标收益率和风险预测机制，争取在10年内使KIA管理的资产总值翻一番。通过的方案包括：将固定收益的投资等级从AA放宽至BBB+，参与高收益和新兴市场的债务工具，参股中小型公司，投资新兴市场的股市。修订后的战略资产配置方案减少了传统资产投资的比重，增加了非传统资产投资，还确定了另类投资的重要性，包括私募股权、对冲基金和房地产投资。2006年4月，KIA调整组织结构，成立了如下部门：常务董事办公室、操作和行政管理部门、有价证券部门、另类投资部门、一般储备部门。除此之外，科威特投资办公室、债务结算办公室和法律事务部门将继续向常务董事直接汇报工作。
『伍』 科威特投资局的KIA的主要基金
(一)一般储备基金
一般储备基金是科威特政府的主要财富，资金来源主要为包括石油收入在内的所有财政收入，同时也需支付所有财政预算支出。一般储备基金还持有所有政府资产，包括科威特在公共企业(如科威特阿拉伯经济发展基金、科威特石油公司等)中的资产，以及在多边和国际组织(如世界银行、国际货币基金组织、阿拉伯基金等)中的资产。
(二)未来基金
未来基金成立于1976年，一般储备基金转移了50%的资产作为其资金来源。此外，每年从财政收入中提取10%转移给未来基金。未来基金根据战略资产配置方案投资于科威特本土之外的不同等级资产，所有的投资收益将用于再投资。未来基金的资金不能被撤回，除非经过法律认可。
『陆』 股灾之下，曾高位入股戴姆勒的吉利到底亏了多少
2020年3月，我们与“股神”巴菲特一起见证了美股“10天4次熔断”的历史。与此同时，欧洲股市也发生了多起严重的波动状况，因为没有设置针对整个市场或与大盘指数挂钩的熔断机制，面对暴跌的股市，欧洲股民也只能靠祈祷度过此次危机。
进入3月以来，英国富实100指数、法国CAC40指数、德国DAX指数等主要的欧洲股指都可以用“断崖式”暴跌来形容，且这三大股指在本月产生了52周范围内最低值。
“覆巢之下无完卵”，仅德国三大汽车制造商大众集团、宝马和戴姆勒在此劫中都遭受了不同程度的影响。3月，这三大汽车制造商的股价都在52周范围内出现了最小值，分别为99.16欧元、36.595欧元、21.015欧元，一年跌幅分别为13.53%、31.16%和40.93%。可以看出，三者中，戴姆勒情况更甚。
在90亿美元这份“牵绊”出现之前，吉利与戴姆勒可以说泾渭分明，出现后，吉利与戴姆勒已打破这条线，出现了出行领域与运营smart“边缘化”的合作。虽然还没有更实质、更核心的合作内容，不过未来还很长，谁又清楚会发生什么？
现在可以确定的是，“90亿美元”成为了以后吉利与戴姆勒所有可能的“敲门砖”。而吉利走向全球化的愿景，也在李书福布局的吉利-沃尔沃-领克-戴姆勒协同联盟后日臻完善。同时，吉利也通过“协同”这一跳板，跳上更高的平台，展望更远的风景。
文/甘芳利
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『柒』 科威特投资局的KIA的投资分布概况及最新动态
据估算，KIA持有超过2500亿美元的资产，大致按以下比例配置：
(一)按资产类别划分
股票：57%，资产配置目标为55%～65%；
债券：15%，资产配置目标为15%～22%；
房地产：3%，资产配置目标为8%～12%；
另类资产：2%，资产配置目标为4%～6%；
现金：23%，资产配置目标为3%～7%。
(二)按地区划分
美国：53%，资产配置目标为38%～43%；
欧洲：32%，资产配置目标为38%～43%；
亚洲(包括日本)：9%，资产配置目标为13%～17%；
新兴市场：6%，资产配置目标为4%～6%。
此外，据报道，KIA目前有超过70亿美元的债券和股权专用投资资金，超过30亿美元的另类资产(私募股权、房地产、对冲基金)专用投资基金。而目前另类投资中的直投项目(Direct Investment)所关注的重点是：单笔不低于3亿美元的投资；来自东欧、中国、印度和越南等新兴市场的机会；来自金融、房地产、基础设施和消费产品等行业的机会。
KIA目前在中东地区的金融、房地产、科技、电信、媒体、自然资源和消费品行业都持有大量资产，在未来几年，KIA还将把投资目光对准可以吸纳巨大外资的北非大国，如埃及、摩洛哥等，主要投资的领域包括金融、科技、电信和服务业。在亚洲地区，KIA在2007年入股中国工商银行，而在2009年8月，中国已承诺允许科威特的主权财富基金“科威特投资局”以人民币在上海证券交易所参与股票投资。
『捌』 历年全球基金排名
全球主权财富基金排名榜
单位：10亿美元
所属国家和地区 基金名称 资金额 资金来源 成立日期
沙特 各种基金 300 石油 ---①
阿联酋 迪拜国际资本公司(DIC) 13 石油 2004③
巴西 未知 10 石油 2007④
资料来源：德国银行研究部；国际货币基金组织；主权财富基金研究所；
注释：
①沙特各种基金由沙特金融管理机构（SAMA）管理。2007年底，一些媒体称沙特将成立一个9000亿美元的主权基金，但未得到沙特官方证实。2008年3月，沙特中央银行行长正式宣布将成立一个60亿美元的沙特主权投资基金，由沙特财政大臣担任董事长。
②2008年2月1日，该稳定基金已拆分为后备基金和国家福利基金。截止2008年3月资金总额为1600亿美元。俄副总理兼财政部长库德林表示，目前有关部门正在研究将部分资金用于购买公司股票或债券，以期获取更高的收益。
③2008年2月，迪拜国际资本公司(DIC)首席运营官阿南德·克里希南称，迪拜国际资本计划在未来3到4年将该基金的规模扩大到250亿到300亿美元左右，其中50亿美元将投向日本、中国和印度。
④2007年1月，巴西财政部长吉多·曼特加表示，巴政府将在年底前建立一个总额达100亿美元的主权财富基金，以管理政府资产。
『玖』 世界10大主权财富基金有哪些
频繁增持H股GIC从今年10月份开始频繁增持H股，这在以往是不常见的。记者查阅今年以来香港联交所公布的H股公司股权变动的情况发现，GIC今年还未有过如此集中购买或增持H股公司的行为。资料显示，GIC自2006年第一、二季度调整了在中国9家公司的股权份额后，就基本没有大规模动作。而此次突然增持H股，更加显示出GIC投资中国市场的强烈意愿。富昌证券总经理蔺常念认为，在全球经济衰退和金融危机背景下，中国市场的投资价值已经超过欧美，未来的发展前景较为乐观。虽然目前其所投资的中国公司业绩和行业地位不算太好，但目前股价处在较低水平，对于稳健的长期投资者而言是良好的介入机会。其实早在1995年，GIC就以基础投资者和风险投资者的身份进入中国市场，其董事长李光耀也多次提出投资中国市场对新加坡的重要性。GIC首席投资官在今年9月份公布的《2007、2008年政府投资管理报告》中表示，“虽然GIC不会放弃投资西方金融机构的机会，但会把重心逐渐转向亚洲。次贷危机(聚焦美国金融漩涡)给我们创造了收购美国受损资产的大好机会，但GIC想提升在新兴市场特别是亚洲的介入度，因为这是真正具备增长潜力的地方，也是我们的后花园。”在加强对中国等新兴市场投资的同时，GIC对欧美市场的投资却更为谨慎。香港英皇证券研究部副总裁林建华指出，相比其他投行和机构，GIC在2007年就开始收缩在欧美的投资，避免出现较大规模的亏损，加上新加坡外汇储备的增加，使它能继续开拓新的投资市场。虽然曾有过投资巴克莱银行被套的事实，但作为主权财富基金，GIC是坚定的长期战略投资者，短期的市场波动不会对其投资策略产生根本性的影响。GIC能在本次危机中自保，蔺常念认为应归功于GIC强大的研究团队和市场把握能力。增持时机恰好11月份GIC对H股的操作表现出准确的判断力，尤其是增持首都机场（0694.HK）和方兴地产（0817.HK）前后均有利好消息传来。据联交所的资料显示，GIC从10月9日就开始买入首都机场，紧接着在10月23日继续大量增持，两笔合计买入2355.2万股，总金额约为1.17亿港元，GIC对首都机场的持股比例也从9月中旬的18.29%上升至20.24%。而就在10月23日，市场传出首都机场将获政府注资10亿元的消息。11月18日，首都机场发布公告称，获得政府10亿元注资，次日GIC再度增持312.6万股首都机场，持股比例进一步提高至21.07%。11月中旬，方兴地产宣布计划以5.27亿元人民币现金加股权的形式收购金茂投资。之后，方兴地产获上海港国际客运中心70亿元的签约额，GIC随即在11月21日增持该股，而高盛则在11月28日才发出给予方兴地产“买进”评级的研究报告。林建华指出，GIC选择上海电气、首都机场、方兴地产、中海油田等公司确实让人困惑，因为相对而言，上述公司并非行业龙头或业绩上佳，但其增持时机却恰到好处。低调的投资作为新加坡国家外汇储备的管理公司，GIC是少有的愿意成为小股东而非控股股东的投资者。与新加坡另一知名的主权财富基金淡马锡不同，GIC的投资原则是只购买公司的少数股权，并避免成为其控股股东。GIC自2006年初参股中国公司以来，在各公司所持股份比例很少超过10%，初期更是低于5%。而此规律目前已被打破，GIC已经持有首都机场21.07%的股份，成为其第二大股东，但GIC并未参与实际运营，也不谋求控股地位。有市场分析人士认为，GIC在世界各地的投资项目数以千计，既要分散投资，又要追求资产的保值增值，避免控股是规避风险的有效手段。林建华认为，GIC利用国家外汇储备进行投资并不以控股为目的，在投资对象的选择上，它用大笔投资换取大公司的小比例股权，用小笔投资发现中小公司的价值，且投资手法与国际投行背道而驰，显得有些神秘。近期摩根大通、富通基金管理公司等外资投行大幅减持H股股份，11月6日，摩根大通、富通基金管理公司分别减持兖煤685.8万股和163.8万股，持股比例大幅下降，而GIC却在同期选择增持。“GIC在2007年下半年就大量收回对欧美的投资，相对其他机构而言今年的损失比较小，因此现在有充足的资金进行投资。”林建华说。蔺常念表示，GIC有着丰富的国际投资经验和强大的研究团队，善于寻找未被市场发现的有价值的公司并积极投资，低调中体现出其独到的投资理念。“和其他私人股权投资基金相比，GIC的优势在于长久的投资年限，是‘常青基金’。以 中金公司(行情 股吧)为例，GIC已经对其投资了10年，并且还在继续。”新加坡政府直接投资公司总裁郑国枰表示。一般的私人股权投资基金的期限只有10年，因此投资4到5年就要考虑退出或变现。“但GIC有更长远的打算。”郑国枰说。(本文来源：投资者报 )
『拾』 收购戴姆勒5％股权，为什么说吉利“捕蝉”北汽在后
7月23日，北京汽车集团有限公司宣布，目前已增持戴姆勒股份至约5%。在此之前，2013年戴姆勒已持有北汽股份9.55%股权、2018年持有北汽蓝谷(8.000,-0.03,-0.37%)3.01%股权。至此，北汽与戴姆勒正式完成“交叉持股”。北汽方面对此表示，此举表明双方充分认可双方过去长期合作的成果，并看好未来合作潜力。
在合资领域中，中外“交叉持股”并非北汽之先例。早在2010年，上汽持股通用0.97%股权；2014年，东风持有PSA（法国标致雪铁龙集团）14%股权。但在通用摆脱危机后，上汽已不再持股通用，此举被视为一种合资伙伴之间的财务支持；而PSA虽在欧洲市场表现尚可，但在中国市场已坠入退市边缘，北汽与戴姆勒的此次“交叉”持股，成为又一家持有外国汽车股票的国有汽车公司。不过，由于吉利是戴姆勒第一大股东，双方之间未来关系引人关注，此前曾一度传闻吉利和北汽交叉持股，但遭到双方一致否认，现在通过共同持有戴姆勒股权，将双方联系在了一起。