⑴ 股票筹码全红该买股票吗
应该买。在成交量中，红色表示主动买入的股票数量，绿色表示主动卖出的股票数量，同时，在成交量柱体中，红色的表示股票的收盘价大于股票的开盘价，当天股票上涨，反之，成交量柱体是绿色的表示当天的收盘价低于开盘价，当天股票下跌。
在股市上，投资者可以根据个股的成交量，来预测个股后期的涨跌情况。 1、底部堆量 当个股在长期下跌之后，成交量突破出现一个类似于小山堆一样的放量形态，则是一个股票价格上行的先行信号，即股票在后期可能会出现上涨的情况。 2、缩量 如果投资者十分看淡后市，造成只有人卖，却没有人买，出现急剧缩量的情况，则个股后期可能会下跌；如果投资者对后市十分看好，只有人买，却没有人卖，出现急剧萎缩的情况，则个股后期可能会上涨。
拓展资料：
低开高走意味着股票的收盘价要高于开盘价，也就是股票以一个较低的价格进行开盘，开盘之后股价一直上升，股票在收盘时的价格较高，并且高于开盘时的价格。
1、 股票低开高走可能是利空的反应。
2、 股票低开高走可能是主力正在出货，主力出货一般发生在股票下跌的过程。主力用这样的手法来诱导广大散户，让散户以为已经跌到了最低处，然后买进股票，从而主力完成出逃。
3、 股票低开高走说明有资金连续介入。另外，股票以较低的价格开盘时有利于套住前一天买入的散户，以较低价位开盘也会洗去对该只股票意志不坚定的投资者。
个股低开高走一般是庄家洗盘的反应。一般情况下，出现低开高走的形态表明在很短的时期内股价下跌的可能性很小，可能会做一点下跌的回调，但是很快就会上涨，而且出现上涨之后会持续上涨。这种形态的出现往往与庄家洗盘是分不开的，这是因为在股价下调的过程中，广大散户在观察到股票下跌之后就会认为股价会一直跌下去不会上涨，于是就会抛出手中的股票而出逃，从而就达到了庄家洗盘的目的。另外，如果出现股票下跌再上涨，特别是在涨幅较大的时候出现了低开高走的情况，则我们就要加倍小心，这可能是庄家为了出货而制造的假象，在较高价位时把散户都吸引过来，之后再将股票抛出。
⑵ 现在买什么类型的股票最合适
1、小盘股优先
小盘股是相对于大盘股而言的，小盘股指发行在外的流通股份数、额度较小的上市公司的股票，我国现阶段不超过5000万流通股的股票一般都可视为小盘股。
2、题材股优先
题材股指那些有炒作题材的股票，这些题材股可供庄家借题发挥。并由此引起市场大众跟风。为了炒作的顺利，庄家大多与上市公司充分合作，争取公司适时推出题材予以配合。题材越独特、越新颖，越能引起市场的追捧。 找到富有特色的题材，等于成功了一半。我们在寻找庄股时，也应该根据个股的情况进行题材的挖掘，有题材与无题材的股票，优先题材股。 炒作的题材不外乎收购或者控股题材；合资、合作或股权转让题材；分红、送配股题材；经营业绩有大的改观；国家产业政策扶持，政府实行政策倾斜的题材。
3、炒作次数少的股票优先
股票被庄家炒作过的次数较少，或是近几年没有被热炒过。因为，经常被炒作的股票．股价会严重偏离实际价值，在上一次的庄家撤离后，随后出现的价值回归路线极为漫长。所以，不少的庄家喜欢新股，这是因为新股上市以来未被充分炒作过，上档穗牢盘，拉升较为轻松。
4、热门股与龙头般优先
热点板块个股反应了庄家资金的分布情况，有良好的板块效应的个股易得到人们的认同，形成良好的市场跟风效应，因此选股要把握市场热点。每一轮行情都有—个主流热点，都有一个主攻板块。在一轮中级行情中。紧紧把握该轮行情的主流热点，紧跟市场龙头股，往往能取得较高收益。主流热点往往具有以下的优点：
①热点股的行情启动时间较早，庄股一般在市场最沉闷的时候揭竿而起，成为多头反击的急先锋。
②庄家介入最深，一般会形成良好的板块炒作效应。某个板块或个股的爆发力度，取决于庄家介入的深度。从走势上看，主流板块云集了各路庄家，庄家普遍介入较深，有备而来，庄家的深度介入，为展开大行情提供了坚实的基础。
③行情持续性最长。作为一轮中级行情的领头羊，主流热点、市场龙头股的持续性往往较其他股好，只要其振臂一呼，其他庄家就会纷纷呼应，接力棒不断由这个庄股传到另一个庄股，从而对行情起到前仆后继的作用。
④市场辐射性最广，号召力最强。散户在把握市场热点时，应注意热点板块会时时变换。而某一板块的龙头出现调整时，往往就意味着该板块将陷入调整，此时宜及时从该板块中撤离。
⑶ Uber卖掉自动驾驶业务意味着什么
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图3?Uber的年度研发投入
从目前情况的来看，Aurora能占主导权的原因主要有这么几个：
1）Uber的战略就是止损，而且把之前Waymo起诉Uber这段梁子给了结，也把亚利桑那州的事故了结（该事故直接导致Uber只能在封闭场地内测试，公共路测试是小心翼翼的）。
2）Aurora的联合创始人兼首席执行官ChrisUrmson，实际上领导了一个相对独立而且发展比较快的团队，从整体的融资节奏来看Aurora其实并不快，但是其对于整体的战略预判，以及发展的独立性是远好于Uber的——主要跟现代和大众合作，但是总体的独立性相当高的。
3）其实算来算去，这次逆袭影响最大的是丰田，丰田在Uber的两次投入算是短期内计入沉默成本里面了。
小结：之前Waymo宣布商用的时候，对于RobotTaxi的产业形态的扩展速度还是很期待的，不过根据现在的实际情况来看，要做到和Waymo相似就需要很多的资金，要进一步赶超可能没有汽车行业里面的玩家拿资金，高科技公司甚至软银这样不差钱的投资者都会放慢节奏，现实来看真的如大众的Diss所说的，五年之后再看。
图｜网络及相关截图
作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑷ 巴菲特投资忠告：有些人天生不适合买股票，你是如何看待呢
“我不知道什么时候买股票，但我知道是否买股票“，真不愧是股神，简明扼要一句话就把股市投资的真谛阐述地淋漓尽致。
对于巴菲特的观点我还是较为认同的。
投资经常亏损的朋友是应该好好反思一下自己了，
自己是否真的适合在股市中生存？
自己是否真的具备投资理财的能力？
自己是否真的能够驾驭住“冲动”，坚定自己的投资信念？
我不禁反问一下身为“老韭菜”的自己，这10年投入股市究竟换回了什么？又得到了什么？我们花费了如此多的时间、精力以及金钱到底是否真的值得？
或许真的应该考虑退隐江湖了。。。
⑸ uber股价是多少
2020年4月4日，Uber的股价为22.03美元，总市值为380.52亿。
公司介绍
Uber（UberTechnologies,Inc.）中文译作“优步”，是一家美国硅谷的科技公司。Uber在2009年，由加利福尼亚大学洛杉矶分校辍学生特拉维斯·卡兰尼克和好友加勒特·坎普（GarrettCamp）创立。
因旗下同名打车APP而名声大噪。Uber目前已经进入中国大陆的60余座城市，并在全球范围内覆盖了70多个国家的400余座城市。
(5)是否应该买uber股票扩展阅读
市值估计
2010年下半，优步获得加州硅谷一群超级天使投资者的创业投资资金挹注。
2011年下半，优步再次从多位投资者处获得了3,200万美元的资金，投资者包括高盛、MenloVentures和杰佛瑞·贝佐斯等，这让优步获得的总创投资金达到4,950万美元。
2014年6月，优步宣布在新一回的募资活动中获得12亿美元的投资，公司约价值182亿美元。
2016年6月2日，优步宣布获得沙特主权财富基金35亿美元投资，G轮融资前估值625亿美元。
⑹ Uber正式递交IPO文件：用户和营收增速放缓 盈利遥遥无期
4月11日周四美股盘后，美国市场份额最大的网约车巨头Uber（中国称为优步）向美国证券交易委员会SEC递交了S-1文件。
至此，这一备受期待、有望打入史上最大 科技 IPO行列的“独角兽”巨兽招股书得以公开。路透社评价称，尽管Uber之前几个季度已经自行公布过未经审计的财报， 这次是给出了第一份全面的财务图景。
招股书显示，Uber寻求以代码“UBER”在纽交所挂牌交易，不过为了计算注册费用而登记的最高融资额仅为10亿美元，远逊于本周多家主流媒体揭露的拟募资额100亿美元。
值得注意的是 ，Uber在招股书中没有给出IPO每股定价和计划发售股份数量，一般招股书给出的“最高融资额”只是一个估值，用来计算注册费用，往往与实际募资额不符。
华尔街见闻曾提到，有鉴于竞争对手Lyft两周前上市后股价表现不佳，Uber或寻求900亿至1000亿美元的估值。虽高于公司去年最后一次私募融资轮的估值760亿美元，但低于市场普遍预期。其IPO主承销商摩根士丹利和高盛去年曾表示，Uber的IPO估值可能高达1200亿美元。
4月10日周三《华尔街日报》援引知情人士证实，Uber近日向持有可转债的投资者提供了一份文件，将潜在的IPO发行价区间设定在48-55美元，等于估值是900亿-1000亿美元；几周后开启投资者路演时，发行价指引区间可能会收窄或改动，Uber很有可能在5月第二周上市。
招股书显示，截至2018年12月31日，Uber去年录得营收112.7亿美元，较2017年同比增长42%；核心平台经调整后的净营收为100亿美元，较2017年的72亿美元同比增长了39%。
但全年的运营亏损为30.33亿美元，研发支出4.57亿美元；归属于公司的净收入为9.97亿美元，扭转了此前两年大幅亏损的局面，不过调整后的EBITDA（税息折旧及摊销前利润）仍为亏损18.5亿美元。
彭博社指出，从2016年以来的三年内，Uber的运营亏损超过了100亿美元。
在核心的用户数据方面， 截至2018年底，平台月度活跃用户数为9100万，较2017年同期的6800万同比增长33.8%。
Uber给出的指标叫做“月度活跃平台消费者 MAPC”，指的是一个月至少在平台上完成了一次共享出行，或者点餐并收到了一次Uber Eats外卖服务的消费者，并在每个季度结束计算单月的均值。
然而路透社指出，与两年前的快速成长相比，2018年的Uber增速已经放缓。 平台月活用户在2017年时的同比增速为51%，目前是33.8%；全年营收在2017年的同比增速曾高达106%，目前是42%：
在分项业务方面 ，去年打车业务的总预订额为415亿美元，占平台总预订额497.99亿美元的比例为83.3%；打车业务的全年总出行量为52.2亿次，较2017年的37.4亿次同比增长了39.6%。打车业务作为主营业度的营收为92亿美元，占全年营收112.7亿美元的比例为81.6%。
Uber对总出行量的统计用“Trip”来表示，代表在给定时间内消费者完成的传统打车和自行车、滑板车等新兴出行方式，以及Uber Eats外卖的次数。如果UberPool是三个人拼车且每个人单独交钱，算作3次Trip，而UberX专车如果是三个人同坐但只有一人交钱，属于1次Trip。2018年四季度，Uber完成的Trip次数为14.9亿次，较2017年同期的10.9亿次增长36.7%。
截至2018年四季度末，外卖服务Uber Eats的总预订额为25.6亿美元，较2017年四季度末的11.2亿美元同比增长了128.6%；去年四季度打车业务的总预订额为114.8亿美元，较上年同期的91.9亿美元同比增长24.9%。此外，去年四季度末的货运服务Uber Freight收入为1.25亿美元。
分地区来看 ，主战场北美地区（美国和加拿大）年度营收61.5亿美元，第二大市场拉美地区的营收为20亿美元，欧洲、中东和非洲的营收为17.2亿美元，亚太地区营收为10.3亿美元。
2018年，公司CEO（首席执行官）的总薪酬为4530万美元，COO（首席运营官）的总薪酬为4760万美元。
这份招股书也披露了Uber的主要股东情况。最大股东是软银愿景基金旗下的SB Cayman 2 Ltd.，持有Uber股份16.3%或逾2.22亿股。Benchmark Capital Partners是第二大股东，持股11%或1.50亿股。
已经被“踢”出管理层的联合创始人Travis Kalanick仍持有公司8.6%的股权，持有1.175亿股，是第三大股东。另据 财经 媒体CNBC分析，按照公司估值1000亿美元计算，其持股价值接近90亿美元。
此外，与Uber联合创始人Garrett Camp旗下基金Expa-1关联的实体持股6%或8160万股。沙特阿拉伯的主权财富基金PIF持股5.3%或7280万股。谷歌母公司Alphabet也持有大量股份，与该公司关联的实体持股5.2%或超过7100万股。
为了借由上市回馈平台上的司机，Uber的IPO承销商已经预定了一定比例的股票，将按照IPO发行价来出售给符合资质的美国司机，并将在全球为超过110万名司机派发一次性的现金奖励，总额是3亿美元。
基于完成的旅行数，位于美国符合条件的司机每人可获得100、500、1000或1万美元不等的奖励金额，预计将在2019年4月27日左右发放。Uber或于4月29日当周开启对投资者的路演，并于5月初上市。
招股书显示，此前困扰Uber的因素仍是未来重要风险，归结起来可以分为商业模式、行业竞争和监管合规等几大类：
受Uber即将上市的影响，其主要竞争对手、美国网约车市场份额排名第二的Lyft周四收涨1.5%，勉强站上61美元，仍较两周前72美元的IPO发行价下跌15%。盘后该股先涨0.3%，随后掉头转跌0.9%，此后又跌幅收窄至0.2%。
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⑺ 全球疫情下的优步该何去何从
5月18日，Uber公司继上一轮的裁员计划后，再次裁员3000人，并表示将在全世界范围内关闭几十家办公室，以及多个附带项目，包括其孵化器、AI实验室和名为Uber Works的求职服务。
本月初，优步公司的客户服务负责人鲁芬·查韦洛女士，召开了一次视频会议，虽然只有3分钟的时间，但却让3500人瞬间丢掉了饭碗，成为了失业者。在会议中，查韦洛女士告诉员工们说：“没有人想要接到这样的电话，但今天将是您在优步工作的最后一天。”
很委婉，但也相当残酷，一个月内，优步的两轮裁员总数高达6700人，相当于员工总数的2%。更让人心灰意冷的是，Uber发言人还表示，我们有可能在未来继续裁员。
雪上加霜
可以很确切的说，优步的此番裁员，与当前全球严峻的疫情形势不无关系。UBER管理层曾在2020年2月财报发布会的电话会上称:“有望在今年年底首次实现季度盈利”，但恐怕他做梦也没想到疫情的全球蔓延，会为之带来如此深远的影响。
美国约翰斯·霍普金斯大学发布的实时统计数据显示，截至北京时间5月20日6时左右，全球累计确诊新冠肺炎病例4,881,619例，累计死亡322,457例。
全球新冠肺炎疫情持续蔓延并对全球经济造成冲击，各国逐渐推进重启，美国放松限制措施后，多个州上周新增病例现最大增幅。截至目前，美国累计确诊1524107例，累计死亡91661例。与前一日数据相比，美国新增确诊病例19721例，新增死亡病例1467例。
随着美国多州开始放松为遏制新冠病毒传播而在早前实施的限制措施，5个州的新冠肺炎新增病例在上周达到了疫情以来的最大增幅。尽管在美地区没有严格的限制措施，但足不出户的美国人仍然让网约车业务近乎停滞。
2020年3月，UBER便承认，疫情可能对公司业务构成重大风险。同月，为了减少冠状病毒的传播，UBER暂停在美国和加拿大提供拼车服务。随后，其“难兄难弟”LYFT来福网约车公司也宣布暂停北美地区的多人拼车服务。
根据IBM商业价值研究所今年4月对2.5万美国成年人的调查数据显示，其中超过一半的成年受访者都表示，在疫情过后，他们也将减少或完全停用叫车服务。这一调查的数据显示，一些城市4月的出行需求下降了80%。
UBER在美国的订单量也是大幅下降，CEO达拉·科斯罗萨西表示：“订单总量在一些疫情严峻的城市已经遭受了高达70%的损失。”
“我们正在考虑多种可能性，优化公司的每一项成本，包括可变成本和固定成本。我们希望变得高效，行动迅速，尽可能多地留住我们的优秀人才，并以尊严、支持和尊重对待每一个员工。”这位CEO在备忘录中承认了裁员计划的痛苦：“像这样的日子是残酷的。”
由于疫情对业务影响的不确定性，优步已经撤回了全年业绩目标，并搁置了在明年年底前实现首个经调整后盈利的承诺。
事实上，暂且抛去受新冠肺炎疫情影响的第一季度，优步已经连续亏损了7个季度，2018年优步亏损79亿美元，2019年净亏85亿美元。疫情的影响对优步来说，真的是雪上加霜。
孙正义的心头刺
持续亏损的优步让投资人孙正义焦虑不已，优步已经从曾经的心头肉成为了孙正义的心头刺。
就在一年前，孙正义放出豪言：今后每隔2到3年，就完成一期新的规模在千亿美元以上的基金募集。这位62岁的软银集团掌门人给这批基金起了一个响亮的名字--“愿景基金” ，计划中每一支千亿美元的规模，承载了他对未来科技生活的伟大构想。
今年4月份，愿景基金披露投资业绩巨亏170亿美元时，孙正义不得不承认：未来或许再也没有愿景基金了。
业绩显示，2019财年，软银旗下愿景基金及其他所管理基金的投资收益为1.3万亿日元，2020财年投资收益为-1.8万亿日元，业绩下滑238%。
从愿景基金所投项目的具体行业来看，孙正义将重金押注在交通、物流以及前沿科技相关领域，共33笔投资，总投资额高达439亿美元，占到全部投资额的近60%，然而这些板块也正是导致愿景基金巨亏的最主要原因。
从具体的投资项目盈亏来看，对Uber和WeWork这两家公司的投资损失，占到了全部投资损失的一半有余，其中愿景基金持有的Uber的股权价值已经减少了51.7亿美元，约合人民币500亿。
一直以来，软银对于优步的发展可以说是“保驾护航”，优步能有如此大的精力和毅力持续不断地开拓新市场，甚至布局未来空中出行，软银的投资功不可没。
几年时间，软银前后向优步投资逾百亿美元，但是自从2019年5月优步IPO后，优步的市值和股价就在不断下跌，让孙正义头疼不已。
优步在IPO首日，股价就下挫5%，而如今优步的股价更是仅为27.99美元，较45美元的上市价相差甚远。孙正义期待的优步股票大涨特涨，没有发生。值得一提的是，高管和创始人们的减持也让孙正义心寒。
2020年5月19日，优步公告披露公司内部人交易情况，公司高管Ceremony Glen、Hazelbaker Jill、Krishnamurthy Nikki于2020年5月16日净卖出2006.00股。
去年年底，Uber优步创始人兼前CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)在持续、密集的多次减持后，已经将手中的公司股票抛售一空，总共套现超过25亿美元(约合人民币175亿元)，从此彻底离去。而另一位创始人加勒特·坎普(Garrett Camp)也抛售了大约2000万美元的股票。
孙正义也不得不承认：“我在投资的判断上出了问题，目前正在深刻地反省自己。”
优步的自救
与美国相比，随着中国对疫情的有效防控，国内网约车市场呈现快速反弹态势。据前瞻产业研究院发布的报告显示，相比去年同期，网约车市场已恢复至6成，且一线和超一线城市恢复较快，网约车仍是人们生活中不可或缺的出行工具之一。
上述报告还显示，用户规模方面，截至2020年3月，国内网约车用户规模达3.62亿，占网民整体的40.1%。受新冠肺炎疫情影响，部分城市暂停了网约车运营服务。在疫区城市，公共交通工具停运，多家网约车平台组织司机为医生病患接送和特殊服务保障提供运力支持。中长期来看，网约车用户规模将恢复性增长。
没有社会环境背书，在美国生长的优步除了裁员断臂求生外，更多的只能依靠自己。
5月12日晚间，彭博报道称优步计划收购美国外卖平台GrubHub，消息传出后两家公司股价直线拉升，优步一度涨超7%，最终收涨约2%。而Grubhub则收涨29%。并且在大盘本周累计跌超2%的情况下，优步的股价仍保持稳定，当周跌幅不足1%。可以看出来资本市场十分看好这次的收购。
5月初，优步发布2020年第一季度财报。财报显示，公司一季度营收35.4亿美元，亏损达到29亿美元（约合206亿元）。出乎意料的是，其外卖平台优步Eats的业务量却在疫情之下实现了逆势增长，营收为8.19亿美元，同比增长高达53%。
由于疫情导致传统叫车业务需求暴跌，Uber宣布将推出分别名为Uber Connect和Uber Direct的服务，都将专注于递送物品。曾经的外卖业务Uber Eats，也开始从单纯提供送餐，转向同时向消费者供应超市代购服务。
这些年来国内兴起的外卖配送服务，让国内外的很多企业也是非常眼红的，毕竟付出人力成本就能够拥有更多的用户增长，确实是可以接受。而我们都知道滴滴现如今也是推出了司机跑腿的业务，旨在为签约司机提供更多的额外营收，也能够进一步为滴滴笼络到更多的用户群体，优步目前同样也是在效仿滴滴的这一做法的。
为了给自己赢得更多的自救时间，优步现如今正在和各地的商业以及超市合作开发外送业务。现如今大部分民众都在家，自己隔离食品以及药品和清洁产品，确实是比较稀缺的，在西班牙优步将会为15个城市的居民提供相应的送货服务，而在法国，优步则直接和超市巨头家乐福达成了相应的配送协议，在印度优步也有着多家合作商。
现在国外超市的线上订单是在不断增长过程当中的，优步的这一措施能够解决配送员人力短缺的问题，同时也可以为优步赢得更多的营收，确实是一举两得。
曾经在中国市场溃败后，面对滴滴在全球化市场上的布局和攻势，优步网约车全球龙头老大的地位正在摇摇欲坠，此番疫情是否会成为压垮优步的最后一根稻草？
文/ALTTT
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑻ 对于投资新手，是应该买期货还是股票
期货多空多可以交易，而股票只能做多，单条腿，还是有缺陷的，这个就是股票美中不足的。其实在期货的交易中，如果你看它要上涨了，你可以买入，然后一直持有，趋势逆转之后，在卖出。如果你看期货的这个品种要跌了，那么你可以选择做空，做空你也可以赚钱，不管牛熊市，期货都可以买卖，灵活方便快捷。
股票多多少少有一定逻辑性存在。T+0 加上中国特色的涨跌幅限制，也一定程度上是在扶着孩子走路。其实很多老人都是不赞同这个制度的，不过现在中国金融开放。创业板率先放开的五天不限制涨跌幅，基本开盘价都是机构精打细算的。后面20cm的涨幅限制，长不到的话，跟不限涨跌也是差不多的意思。个人建议还是买股票，期货不稳定的因素太多了。
⑼ 软银已抛空所持Uber全部股份，如何从商业角度解读此举
软银已抛空所持Uber全部股份，如何从商业角度解读此举首先是美国国内出于经济衰退的状态，其次就是美国国内的打车市场处于下滑的趋势，再者就是Uber自身没有提供一些客户需要的完善服务，另外就是考虑到需要多元化投资和偿还一些债务。需要从以下四方面来阐述分析软银已抛空所持Uber全部股份，如何从商业角度解读此举。
一、美国国内出于经济衰退的状态
首先就是美国国内出于经济衰退的状态 ，对于美国而言国内处于一个经济在不断的衰退的状态，这对于美国而言是非常不利的，不利于美国的长期发展战略目标的部署，同时不利于美国提升一个核心的竞争力。
软硬应该做到的注意事项:
应该加强多渠道合作。
⑽ 建议去买股票吗
股票不建议去买，或者说一定要少买，次数多了有经验了在陆续的增加。