❶ 太空旅游概念股有哪些
维珍银河将借由SCH实现上市，成为迄今为止全球第一家、也是唯一一家公开上市的人类太空商业飞行公司，即“太空旅游第一股”。
英国亿万富翁布兰森（Richard Branson）创设的维珍银河公司（Virgin Galactic）于7月9日周二宣布，将与2017年在纽交所上市的特殊目的收购公司Social Capital Hedosophia Holdings合并。
拓展资料：
股票（stock）是股份公司发行的所有权凭证。它是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。
股票是资本市场的主要长期信用工具，可以转让、买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。
股票概念
股票是一种有价证券，是股份公司在筹集资本时向出资人发行的股份凭证，代表着其持有者（即股东）对股份公司的所有权，购买股票也是购买企业生意的一部分，即可和企业共同成长发展。
这种所有权为一种综合权利，如参加股东大会、投票表决、参与公司的重大决策、收取股息或分享红利差价等，但也要共同承担公司运作错误所带来的风险。获取经常性收入是投资者购买股票的重要原因之一，分红派息是股票投资者经常性收入的主要来源。
交易时间
大多数股票的交易时间是：
交易时间4小时，分两个时段，为：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15开始，投资人就可以下单，委托价格限于前一个营业日收盘价的加减百分之十，即在当日的涨跌停板之间。9:25前委托的单子，在上午9:25时撮合，得出的价格便是所谓“开盘价”。9:25到9:30之间委托的单子,在9:30才开始处理。
如果你委托的价格无法在当个交易日成交的话，隔一个交易日则必须重新挂单。
休息日：周六、周日和上证所公告的休市日不交易。（一般为五一国际劳动节、十一国庆节、春节、元旦、清明节、端午节、中秋节等国家法定节假日）
股票收益
股票收益即股票投资收益，是指企业或个人以购买股票的形式对外投资取得的股利，转让、出售股票取得款项高于股票帐面实际成本的差额，股权投资在被投资单位增加的净资产中所拥有的数额等。股票收益包括股息收入、资本利得和公积金转增收益。
❷ 维珍银河开售太空机票，总价45万美元，太空旅行会成为流行趋势
我个人认为随着未来商业航天的不断发展和单个人员的飞行价格不断降低，太空旅行才有可能成为真正的流行趋势。
这次维珍银河在前段时间的飞行当中圆满完成了飞行任务。目前他们向公众开放太空机票，也是基于上次任务的基础上作出了改进。虽然价格总体来说还是有些颇高，但是对于一些想要了解太空的人来说，此次开售的太空机票可能会为人们了解真正的太空和地球带来更多的真实体验。
一：这件事情是怎么回事？
据媒体报道称，著名的商业航天公司维珍银河目前已经向公众开售太空机票。拥有三种不同的机票购买方式，不同的机票购买对应不同的价格。这次维珍银河宣布开售机票后，他们的股票价格和市场行情都得到了普遍看好。这对于商业航天的发展和推广是有很大好处的。
❸ 维珍银河开卖“太空旅行”机票，其销量如何
维珍银河开卖“太空旅行”机票，其销量如何？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
维珍银河本次“提早”了太空旅行飞机票的出售时间。上年10月，维珍银河曾决策将其商业服务太空旅行服务项目时间推延到2022年第四季度，并表明不容易在2021年开展计划中的另一次首飞，但此后以后，维珍银河股票价格遭到重挫，相较决策公布前股票价格较多下挫逾85%。
❹ 维珍银河董事长联手亿万富翁库班 欲在汽车保险领域挑战巴菲特
巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦集团（BerkshireHathaway）旗下GEICO是美国第二大 汽车 保险公司和美国第十大财产/伤亡保险公司，而这也正是Metromile正寻求颠覆的主要 汽车 保险公司之一。
腾讯证券11月26日讯，NBA独行侠队老板、亿万富翁投资者马克·库班（Mark Cuban）和前Facebook高管、风险投资家查马斯·帕里哈皮蒂亚（ChamathPalihapitiya）如今正希望在 汽车 保险业务方面与沃伦·巴菲特展开竞争。
这两人如今都成为了向Metromili投资1.6亿美元的投资者之一，该公司主要为司机提供按英里付费的 汽车 保险业务。这家初创公司依赖于订户安装在车辆上的设备，该设备可以跟踪他们行驶的里程数，并在他们允许的情况下报告其他数据。
作为上市交易的一部分，Metromila宣布了这项PIPE（私募股权投资）计划，预计市值将达到13亿美元。该公司已同意与NSU Acquisition Corp II合并，NSU AcquisitionCorp II是资产管理公司Cohen&Co.设立的特殊目的收购公司（SPAC）。相较于传统IPO模式，SPAC可以省略许多步骤——没有锁定期，最快可以在几周内就完成上市。
巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦集团（Berkshire Hathaway）旗下GEICO是美国第二大 汽车 保险公司和美国第十大财产/伤亡保险公司，而这也正是Metromile正寻求颠覆的美国主要 汽车 保险公司之一。
巴菲特曾说过：“在40年里的职业生涯里，只有12个投资决策，使他拥有现在的地位”。显然，买入GEICO一定是其中最重要的一个。
说起GEICO的 历史 ，伯克希尔此前通过多个阶段完成了对GEICO的收购。
1951年，还是哥伦比亚大学商学院学生的巴菲特，就首次购买了GEICO的股票。在1976年至1980年，伯克希尔再次出资4700万美元购买了GEICO约三分之一的股份。多年来，GEICO通过本身发展完成了大量的再次购买使得伯克希尔所持有的股份上涨至50%左右。在1996年1月2日，伯克希尔则再次以23亿美元现金的形式购买了GEICO剩余的50%股份，但这一价格已经是伯克希尔最初购买价格的50倍。
目前，CEICO已经是美国第二大 汽车 保险公司，为超过2800万车辆提供保险，生效 汽车 保单超过了1700万份。除 汽车 保险外，GEICO还提供其他交通工具保险（如摩托车、房车、船）、房屋险、人寿险、洪水险、医疗事故险、珠宝险等业务。
总的来说，GEICO是一家以 汽车 保险为主，同时也提供众多其他险种的财险公司。
巴菲特在2018年致股东的信中表示，自1993年以来，GEICO已经为伯克希尔增加了超过500亿美元的内在价值，并创造了超过220亿美元的保险流通股用于投资其他地方。在当年的伯克希尔股东大会上，这位“奥马哈的先知”还称赞这家 汽车 保险公司是一家“明珠”和“不可思议的公司”。
对此，Social Capital老板、维珍银河（Virgin Galaxy）董事长、SPAC专家帕里哈皮蒂亚则在推特上写道：“巴菲特拥有GEICO，我则选择Metromile。”
“按英里支付保险的选择改变了（ 汽车 保险业的） 游戏 规则，这也是为什么我对Metromile的未来感到难以置信的兴奋！”NBA独行侠老板库班在一份新闻稿中说道。
一份投资者介绍显示，这家 汽车 保险初创企业去年创造了5300万美元的营收，却承受了5700万美元的运营亏损。与此同时，GEICO则在2019年实现了356亿美元的收入和15亿美元的税前收入。
可以肯定的是，如果库班、帕里哈皮蒂亚和Metromila希望掉巴菲特的GEICO形成挑战，他们恐怕还有很长的路要走。
❺ 维珍银河开卖“太空旅行”机票，45万美元一张，太空旅游商业战有何看点
我个人认为，随着未来商业宇宙的发展和个别人员的飞行价格不断降低，太空旅行可能成为真正的时尚。这次维珍银河不久前在飞行中成功完成了飞行任务。目前，他们向公众开放太空机票也在上次任务的基础上得到了改善。价格总的来说有点高，但是对于一些想了解宇宙的人来说，这次发行的宇宙机票可以给他们带来更多的实际体验，让他们了解真实的宇宙和地球。
总之，有理由相信，争先恐后地扩大宇宙或宇宙竞争将对人类有益。到目前为止，太空竞赛的重点是运输问题——的火箭设计和制造，带我们去我们想去的地方。但是那是容易的部分。困难的部分是留在宇宙中。随着探险家们走得更远和停留的时间越来越长，来自地球的补给任务将越来越无法持续，前哨站将需要自给自足。探险家们必须满足我们地球上大多数人认为理所当然的人类基本要求列表(食物、生活、药品等)。在地面上生存所需的各种解决方案与在地球上成长所需的解决方案相同，生物学是实现它们的最有希望的技术平台。
❻ 70元的指标,实际完成109元,其增长幅度是多少
来源：金融界网
金融界网8月11日消息，投资者权衡德尔塔毒株迅速传播对于消费者开支及经济活动的影响，同时美国参议院通过万亿美元基础法案措施，美股收盘涨跌互现，道指与标普500指数创盘中与收盘历史最高纪录。锂电、氢能等新能源板块强势，基建板块普涨；光伏、半导体板块回调；雅乐科技大跌近19％，小赢科技大跌近14％，维珍银河跌11％，陆金所涨逾6％，满帮集团涨近6％，3D系统大涨21％。
截止收盘，道琼斯指数上涨162.75点，涨幅0.46％报35264.60点；标普500指数上涨4.45点，涨幅0.10％报4436.80点；纳斯达克综合指数下跌72.1点，跌幅0.49％报14788.1点。
热门中概股周二收盘涨跌互现，陆金所涨超6％，此前财报显示二季度净利息收入同比接近翻倍。教育股涨跌不一，华富教育涨近11％，掌门教育涨超6％，网易有道涨超1％，精锐教育跌超8％，一起教育跌超4％，高途跌近4％，好未来、第一高中教育跌超2％。搜狐涨近7％，陆金所涨超6％，满帮集团涨近6％，开心汽车涨近3％，优信、世纪互联涨超2％，腾讯ADR、乐居涨近2％，雾芯科技涨超1％。
小赢科技跌近14％，兰亭集势跌超7％，玖富跌近7％，第九城市跌超6％，中网载线、嘉楠科技跌超5％，迅雷、凤凰新媒体、房天下跌超4％，老虎证券、猎豹移动跌超3％，蔚来汽车、 哔哩哔哩、虎牙、途牛跌超2％，爱奇艺跌近2％，拼多多、斗鱼、唯品会、汽车之家、前程无忧、网易跌超1％。
12月黄金收于每盎司5.20美元，涨幅0.3％报每盎司1,731.70美元，这是金价自8月4日以来首次收高。此前一天，金价下跌2.1％创下3月31日以来的最低结算价。9月期银上涨12.3美分，收于每盎司23.392美元涨幅0.5％，周一下跌3.8％。纽约商品交易所9月份交货的西德克萨斯中质油上涨1.81美元，收于每桶68.29美元涨幅2.7％。ICE欧洲期货交易所10月份布伦特原油价格上涨1.59美元，收于每桶70.63美元，涨幅2.3％。
美国参议院通过跨党派基建法案 在众议院还将面临障碍
美国参议院通过了5500亿美元基建法案，标志着美国将实施数十年来规模最大的公共设施支出，并为总统乔·拜登赢得经济议程上的重大胜利。参议院两党议员周二以69-30的投票结果通过了基建法案，在这个多年来困扰国会和总统的议题上取得突破。
不过两党合作精神很快就会烟消云散，参议院多数党领袖查克·舒默已经立即将重心转向一党推进的预算决议，试图以此通过3.5万亿美元涉及广泛社会支出和加税的经济计划。“这是一条漫长而曲折的道路，但我们坚持了下来，到达了目的地，”舒默在投票前表示。该法案将“加强我们国家每一类重要的有形基础设施”。
接下来，基建法案在众议院还将面临障碍。众议院将休会到9月20日。被激进派施压的议长南希·佩洛西曾表示，在参议院通过3.5万亿美元经济计划预算案前，不会允许众议院表决这份跨党派基建法案，温和派则敦促众院在此之前先通过基建法案。
美国参议院就3.5万亿美元预算计划进行马拉松式连续投票
美国参议院民主党人正按部就班有望独立通过纳入总统拜登3.5万亿美元经济议程的一项预算决议。在预算蓝图之后，具体文本最早将在9月份公布。该项立法将实施一系列新的教育、卫生和气候项目，并延长中产阶级减税、以及对企业和富人加税。
民主党正在使用一项参议院程序，无需共和党人支持就能通过该项立法，但50名民主党参议员需要团结一致才行。该决议将在周二接受对拟议修正案的马拉松式连续投票，这可能会持续到深夜。多数这些修正案旨在传递政治信息，不太可能被采纳。
拜登选择纽约联储的Frost担任财政部负责金融市场的助理部长
美国总统乔·拜登计划提名曾长期任职于纽约联邦储备银行的Joshua Frost为财政部主管金融市场事务的助理部长，负责债务管理、市场监督与监管。据一位知情人士称，拜登将于周二宣布提名。Frost今年一直在财政部工作，担任金融市场事务副助理部长。这份提名需要参议院确认。
Frost可能在当前进行的美国国债市场评估中发挥核心作用。此次评估的诱因是22万亿美元的美国国债市场在2020年3月爆发Covid-19疫情时发生了短暂但令人惊觉的崩盘。
负责国内金融事务的财政部副部长Nellie Liang将是Frost的上司。她今年年初加入财政部之前，曾表示她对美国国债市场结构的潜在改革感兴趣。由前财长蒂莫西·盖特纳领导的一个外部专家小组在最近的一份报告中也建议改革。
纽约州州长库莫辞职 此前被指涉嫌性骚扰11位女性
面对不下台就可能被弹劾的压力，纽约州州长安德鲁·库莫周二宣布辞职。库莫表示，他将在14天内离开，副州长Kathy Hochul将接任。库莫重申，自己没有性骚扰过任何人，但是的确在与女下属对话和触碰对方时“欠缺考虑”。
现年63岁的库莫说，“我认为我从来没有对任何人越线，但未曾意识到这条线已经被重新画过了”。这一决定标志着库莫长达数十年从政生涯以令人惊愕的方式结束。最初，在纽约州司法部长Letitia James发现他违反多项联邦和州法律后，库莫拒绝辞职。县检察官正在考虑刑事指控，相关涉事女性考虑对其提起民事诉讼。
德尔塔毒株防不胜防 美国ICU病房一床难求 医护人员身心俱疲
随着德尔塔变种在全国蔓延，美国各地的医院正在绞尽脑汁为Covid-19患者腾出病床，并招募医护人员。
疫情汹汹，防不胜防。在一些州，重症监护室收治了大量未接种疫苗的人，堪比冬季的疫情高潮期。而已经接种了疫苗的人也逐渐认识到，甜蜜夏日可能只是一个幻觉，再次开始盘算上班工作、探亲访友、邻里互动的感染风险。
德尔塔变种在美国的蔓延始于南部那些疫苗接种率低的州和地区，但其来势汹汹的发展已经表明，即使疫苗接种率最高的地区对这种传染性极强的变种也依然没有足够的免疫力。
美联储主席鲍威尔是否连任可能取决于通胀将持续多久
斯巴达资本证券首席市场经济学家Peter Cardillo警告称，替换美联储主席鲍威尔将是一个错误，市场可能会对换届产生负面影响。
据华尔街日报报道，民主党人正在向美国总统拜登施压，要求其提名一位更有可能加强银行监管的人。然而，Cardillo认为不太可能发生调整。他表示，来自更自由的民主党的噪音很大，如果经济朝着鲍威尔经常提到的方向发展，相信他将是安全的。“关键在于通胀是暂时性的还是结构性的。”
大空头查诺斯警告：市场正进入风险阶段 最终倒霉的是散户
华尔街知名大空头查诺斯（Jim Chano）警告称，随着投机性股票市场出现更多危险信号，后期“参与游戏”的散户投资者可能最终会为此“买单”。查诺斯周二称，“更多散户参与进来的问题在于，这种情况似乎总是在每个周期的尾声时发生。09年股市触底时没有散户，02年网络泡沫崩溃后他们也不在，99年时他们肯定在。在我看来，过去几个周期的问题是，一些发起人和内部人士在散户投资者买入时兑现并赚得盆满钵满。”
新冠疫情带来的历史性复苏反弹吸引了创纪录数量的新手散户投资者参与股市。许多人被吸引到市场中波动最大、风险最高的领域，以获得巨额短期回报，其中包括AMC和GameStop等业务陷入困境的股票。
特斯拉7月中国产汽车国内交付量环比大跌近七成
特斯拉上月中国产汽车国内交付量大幅走低，先前该公司接连爆出负面消息，随后其在中国出售的几乎所有车辆又因安全问题而被召回。伊隆·马斯克的这家电动汽车先锋企业7月份中国产汽车的国内交付量为8,621辆，环比下降69％。但上海工厂的出口量几乎增长了四倍，至24,347辆，大部分销往欧洲。因而，特斯拉中国7月的交付总量仅下降了0.6％，至32,968辆。
“我们认为特斯拉目前在中国的需求不错，但其相比于美国拥有过度/提前产能，这引发了降价和出口，”Bernstein的Toni Sacconaghi等分析师本周在报告中表示。
陆金所二季度净利息收入同比接近翻倍
陆金所2021年第二季度财报显示，该公司Q2总收入为148.28亿人民币（人民币，下同），同比增长17.3％；净利润47.29亿元，同比增长53.2％；净利润率为31.9％，去年同期为24.4％。
净利息收入为32.27亿元，同比增长98.7％；担保收入为8.91亿元，同比增长868.5％；其他收入为10.71亿元，同比增长205.1％；投资收入为3700万元，同比下降83.2％。
开心汽车进军中国小型电动车市场
开心汽车今天宣布进军中国小型电动汽车市场的计划。开心网的新能源汽车部门已推出相关的发展计划，将会专注于小型和微型车类别的电动汽车开发。为了加快这一进程，该公司已经与数家电动汽车制造商讨论了合并和收购意向，开心汽车将会及时披露结果。
瑞幸咖啡酝酿新一轮融资 星纳赫资本等为潜在参与者
在精品咖啡品牌接连融资的背景下，瑞幸咖啡也开始“蠢蠢欲动”。8月10日，媒体获悉，瑞幸咖啡正在酝酿新一轮融资，参与者包括五星控股集团旗下产业资本投资平台星纳赫资本等。星纳赫资本方面表示，其是瑞幸新一轮的潜在参与者，但目前还不能说是确定的参与者。
此前，不断有消息称，瑞幸咖啡已走向整体盈利。有投资人指出，有多家机构向瑞幸投出橄榄枝。“瑞幸如果能和过去的历史切割干净，特别是解决潜在的诉讼，那么仍然可以作为一个正常的商业项目进行，并依靠真实的营收实现上市。”
满帮Q2净营收同比增长100.9％ 预计Q3净营收至多同比增长56.2％
满帮公布2021财年第二季度业绩。财报显示Q2净营收为11.19亿元，同比增长100.9％，上年同期为5.57亿元；净亏损为19.58亿元，上年同期为2.97亿元；基本和摊薄每ADS亏损为7.34元，上年同期为1.72元。
第二季度平台总交易额（GTV）达740亿元，较2020年同期的469亿元增长57.8％。订单量达3600万单，比2020年同期的1920万单增长87.9％。平均托运人MAU达到153万，比2020年同期的109万增加了40.3％。公司预计，2021年第三季度净营收将在10.4亿元至11.5亿元之间，同比增长约42.0％至56.2％。
❼ 维珍银河开卖“太空旅行”机票，这太空机票的售价如何
这张太空机票的售价单价高达45万美元，维珍银河创始人是第一个搭乘自家飞船前往太空的老板，飞船试飞的安全性已经得到验证。
三、总结
其实能够搭乘飞船进入太空的旅客并不会在乎45万美元这一价格，这个价格对于能够上去的人还是比较合理的，只不过是我们普通人总会想得比较贵而已。在之前的定价中，维珍银河太空旅行服务单张机票价格定为25万元每张，但后来经过一番炒作之后，现已经提到45万美元一张，其中的溢价已经可以证明太空旅行是很有市场的。至于说维珍银河太空旅行公司受到试飞影响是理所当然，因为飞船起飞了才会给公司带来利润，公司也才有概念可以炒作。
❽ 贝索斯：乌龟越过卡门线
7月20日，在16万人“不要让贝索斯重返地球”的请愿声中，亚马逊、蓝色起源创始人贝索斯乘坐自家公司的新谢泼德号(New Shepard)航天器成功前往太空，越过卡门线并返程。
在这次太空旅行中，尽管从飞船升空到返回全程只有10多分钟，但贝索斯等人体验到了太空的失重感 ，并且通过飞船的巨大舷窗观赏到了地球景象。太空从来没有像此刻一样，离他们如此之近。
值得一提的是， 贝索斯此次太空边缘之旅，没有一位专业宇航员参与，全部是普通人，乘客们无需进行任何操作，实现了首次无人驾驶全平民飞天。 同贝索斯一起开启太空之旅的有他的弟弟马克·贝索斯，除了这对关系良好的兄弟外，同行者还包括 有史以来最年长的宇航员 ——82岁高龄的沃利·芬克和 有史以来最年轻的宇航员 ——年仅18 岁的奥利弗·达门。
在此之前，还从未有过完全自主的亚轨道或轨道飞行，蓝色起源无疑是开创了新的亚轨道飞行 历史 。 相比维珍银河的太空边缘之旅，蓝色起源的亚轨道飞行商业化可能性更大，“如果你设计的系统不需要飞行员或副驾驶，你就可以拥有更多付费客户。”一名相当熟悉蓝色起源的人士表示。
尽管贝索斯这次只是刚刚跨越贴近距离地面100公里区分大气层与太空的卡门线，但仍然具有划时代的意义，他与布兰森、马斯克展开的激烈的私人太空竞争，也将有望推动全球航天产业年收入在2030年翻番至8000亿美元。
相比之下，马斯克勇敢无畏、志存高远，成败都要轰轰烈烈，要站在舞台中央。他更像是冒进的野兔，所过之处留下印记，成为他人追随的道路；贝索斯则冷静低调，他神秘的火箭计划一直藏得很深，更像是按兵不动、神神秘秘的乌龟，更喜欢深思熟虑小心翼翼。用贝索斯的话来说，这是一场龟兔赛跑。这一次，乌龟跑在了野兔前面，越过了卡门线。
今天这篇文章，为大家系统梳理了贝索斯此次太空边缘之旅的全过程，蓝色起源为此做出了怎样的努力，以及为什么马斯克、贝索斯、布兰森等这些大佬们都争相渴望地球之外的空间。以下，Enjoy：
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首次无人驾驶全平民飞天
此次贝索斯乘坐的新谢泼德号火箭，是以第一位进入太空的美国宇航员艾伦·谢泼德命名。新谢泼德号火箭迄今为止已经完成了15次无人飞行测试，虽然有一次任务发生火箭坠毁，但乘客舱依然安全着陆。
7月20日，贝索斯乘坐新谢泼德号，从位于得克萨斯州范霍恩的测试发射场升空，踏上了飞往太空的旅途。
新谢泼德号由18米高的可复用火箭+可复用飞船组成，不能从航天器内部进行驾驶，是一套完全可重复使用的可垂直起降运输系统。
北京时间晚9点13分，火箭点火发射升空。
发射2分钟之后，火箭以3倍音速的速度加速进入太空。发射3分多钟以后，太空舱接近太空，贝索斯和他的同乘伙伴们开始出现了失重感，并会持续几分钟。直播中，传出了乘客们的欢呼声。
乘客们可以解开安全带，充分体验这种失重感，在太空舱中自由漂浮，观看脚下的地球和他们身后黑暗的太空。 蓝色起源介绍，新谢泼德号火箭所搭载的太空舱拥有巨大的舷窗，太空舱整个表面大约三分之一都是舷窗。
随后，太空舱到达飞行轨迹的最高点，距离地面约100多公里，位于卡门线上方，突破了公认的太空边界。这个位置相比布兰森最近乘坐维珍银河太空船所抵达的飞行高度，高出几十公里。
发射后6分钟后，乘客们回到座位上，系好安全带，因为重力会急速增加。在太空舱下降过程中，乘客们最多会感受到5.5个G的超重感， 堪比世界上最刺激的过山车。
发射7分多钟后，火箭助推器在大气层中直线下降，启动发动机，自己降落到混凝土着陆台上，实现平稳回收。
发射8分多钟后，太空舱重新进入地球大气层，打开降落伞，以每小时25公里的速度缓缓着陆。
尽管从火箭发射到着陆返回， 贝索斯和他的太空“驴友”们只有几分钟的失重体验，但能够在100公里高的亚轨道太空眺望地球，是件足够幸福的事情。
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“我想坐上这趟航班，因为这是我一生都想做的事。尽管这是一次冒险，但对我来说意义重大。”贝索斯说。
贝索斯之所以将发射日期定在7月20日，是因为今天是阿波罗11号登月52周年纪念日——1969年7月20日，阿波罗11号在月球着陆，宇航员尼尔·阿姆斯特朗成为人类到访月球的第一人。 黑白电视里，阿姆斯特朗月球行走漫步的身影烙印在年仅5岁的贝索斯心中，埋下一颗太空梦的种子。
贝索斯从来没有忘记过他的太空梦，在高中毕业典礼上，他还发表了对外太空的向往和规划，他要在轨道空间站上打造一片属于人类的太空栖息地。“太空，最后的疆域，我在那里等你们。”
贝索斯每年私人为蓝色起源提供数十亿美元运营开支，终于等来了这次实现太空梦的机会。 “从太空看地球，它改变了你，改变了你与这个星球、与人类的关系。”
这次和贝索斯一同欣赏到太空景观的人，还有三人，包括他的弟弟马克、女飞行员沃利·芬克和18岁的奥利弗·达门(Oliver Daemen) 。
贝索斯兄弟俩向来相处融洽，四年前，马克和贝索斯曾共同出现在一个现场活动中，他说：“如果有人感到困惑，我就是那个银行存款较少的人。”贝索斯总是说：“当我们在一起时，我只是不停地笑。”兄弟俩这次，又共同干了一件足以载入航天史的大事。
7月1日，蓝色起源公布了又一乘客—— 82岁高龄、“水星13号计划”成员的沃利·芬克 ，她是位经验丰富的女飞行员，飞行时数多达19600小时。
1961年2月，芬克已经自愿参加了“水星13号计划”，也就是我们熟知的“女性太空计划”。该项目旨在培训美国宇航局早期太空计划中的女性宇航员，因共有13名女性参加培训和测试，被称为“水星十三女杰”。但是，由于这项计划并未征得NASA批准，NASA也未试图送她们上天。尽管芬克被告知“比任何男性同伴都做得更好，完成工作的速度更快”，但她始终与太空无缘。
芬克说，“ 我曾四次联系美国宇航局，希望成为一名宇航员，但没有人愿意接受我。我没想到自己还有实现梦想的一天，没有什么能挡住我的去路。我喜欢做以前没人做过的事情。 ”
不过，这一天还是来了，尽管芬克已经等待了足足60年。 这次成功的太空之旅使得82岁的芬克成为进入太空年纪最大的人。 此前， 她还专门购买了一张维珍银河亚轨道太空飞机的“船票” 。或许，在维珍银河亚轨道旅行开启商业化进程之后，芬克还能再一次与梦想接轨。
还有一个座位，蓝色起源则一直保持神秘，直到7月15日才公布。早在公布新谢泼德号的首次载人飞行时，蓝色起源就表示此次航班上的一个座位将被拍卖，所得收益将捐给该公司的慈善机构Club for the Future。
6月12日，一名竞标者出价2800万美元（约合人民币1.8亿元）拍下了蓝色起源首次载人太空飞行的一张船票。但是这位一掷千金的神秘获胜者最终并没有踏上蓝色起源的首飞，而是由18 岁的奥利弗·达门 (Oliver Daemen) 取代。 这次成功的首飞，使得达门成为有史以来最年轻的太空乘客。
据了解，达门是荷兰私募股权首席执行官的儿子，他的飞行费用由其父亲来承担，但蓝色起源并没有再次公布这张船票的价格。官方发言人也表示并不会透露价格，但根据其回复媒体的消息，可以了解到达门也是上次拍卖的参与者，并获得了第二趟航班的第一个座位。“当首飞有空位时，我们将他的飞行顺序提前了。”
荷兰媒体品牌 Bright 发布的一段视频中，达门说：“我非常兴奋能去太空并加入他们的飞行。我一生都在梦想着这个，我将成为有史以来最年轻的宇航员，因为我已经18岁了。”
3
首次载人飞行就开启付费模式
老板亲自上阵
蓝色起源官网介绍，自2012年以来，蓝色起源一直在对新谢泼德火箭及其安全系统进行飞行测试。该项目已经有15次成功的连续任务，包括3次成功的逃生测试。
尽管测试每次都很顺利，但是 首次载人飞行就开启付费模式，老板亲自上阵，蓝色起源还是全球第一家。
毕竟把这位世界首富送入轨道，万一出现意外，可没人承担得起，保险公司也拒绝为贝索斯承保，就连9天前飞成功的维珍银河也是有过成功的载人飞行之后，才让自家老板亲自上阵的。
尽管新谢泼德号并不需要专业宇航员进行操作，不过蓝色起源还是雇佣了两名前宇航员，一名是驾驶过美国国家哥伦比亚号、亚特兰蒂斯号和奋进号航天飞机的杰夫·阿什比（Jeff Ashby），另一名是尼古拉斯·帕特里克(Nicholas Patrick)，他曾驾驶奋进号航天飞机和发现号航天飞机。
蓝色起源原本希望这两名专业人士最先驾驶新谢泼德号评估乘坐体验，但贝索斯太迫不及待了。“我们从未想过贝索斯会第一个乘坐。”一位蓝色起源公司的前工程师说。
显然，已经成功发射15次的新谢泼德号令贝索斯非常放心，他愿意相信公司的太空船质量。上述前工程师表示：“ 老板可能对日程安排不满意，但这个人信任我们。 ”
虽然存在一定的风险，但根据经验估计，这次发射火箭出问题的可能性仅有1%-0.2%，此外，太空船离火箭的距离很远，一旦火箭出现问题，太空船有机会与之分离，为成员带来逃生机会，这一定程度上增大了此次太空旅行的安全系数。
根据官方消息， 贝索斯和他的同乘者在上周日进行了14个小时的飞行培训，包括安全知识、飞行模拟、火箭操作、飞船摆脱地球重力后如何查看船舱内漂浮的指令等。
贝索斯这冒险的性子早在十几年前就有端倪，2003年，贝索斯坐着红色直升飞机前往德州考察的时候，出现了空难，险些丧生。生死之际，贝索斯想到的只有一句话“这么死，真是太蠢了。”
即使遭遇坠机，也没能拦住贝索斯的太空梦想。贝索斯曾公开承认：“也可以说创立亚马逊，就是为了能够让少年时候的太空梦想继续前进。”他在媒体采访中表示，首先会把财富都用于太空 探索 事业，直到蓝色起源达到他的目标，并且贝索斯还补充说，自己每卖一次亚马逊的股票，就会把钱投资给蓝色起源。
1999年，贝索斯和著名科幻作家尼尔·史蒂芬森（Neal Stephenson)观看了电影《十月的天空》，讲的是NASA工程师侯默·海堪建造火箭的故事。看完电影后，贝索斯告诉史蒂芬森，他一直想创办一家宇航公司，斯蒂芬森鼓励他说：“你为什么不从今天开始呢？”
2000年贝索斯成立蓝色起源，并将此事奉为机密，斯蒂芬森是公司的第一个雇员。用接近两家公司的人士的说法，蓝色起源早期的人员配置是“一位科幻小说作家和一个乌龟吉祥物”。人们很难想象为了开发新技术，他们最初的想法有多疯狂：造牛鞭、建激光厂、轨道炮技术......最终贝索斯和他的团队决定“化学火箭仍是最好的选择。”
贝索斯坚信人类想要继续拥有一个繁荣的文明，就必须去往太空。“我们如今正在毁灭我们的星球。我们已经向太阳系中的每颗行星都发射了探测器。我们必须保护这个星球。我们可以利用太空资源做到这一点。” 在贝索斯看来，进军太空并非为了移民新的家园，而是要将那些高污染行业转移至其他星球，把地球打造成幸福纯粹的居民区，仅需保留少数轻工业。
蓝色起源的总部外墙上装着一枚徽章，上面有地球、有星星，有进入太空不同高度所需的速率，还有一个带着翅膀的沙漏，表示着人类的生死，而那两只站立的乌龟则被赋予宏大理想——用一种乌龟所独有的耐性和生存能力，实现将人类送入外太空的愿景。
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为什么大佬们都抢着要上天？
贝索斯、布兰森、马斯克三位亿万富翁都在抢着向太空迈进，竞赛拉开帷幕，“三国杀”局面已然形成。
9天前，布兰森截胡贝索斯，先一步前往太空边缘并成功返回，让两家公司间的硝烟味变得浓厚起来。蓝色起源官方还特意发了一张蓝色起源和维珍银河亚轨道飞行的对比图“嘲讽”。
驱动三位富豪们在“太空梦”上一掷千金的原动力在于太空游可观的市场规模，都想要在其中分一杯羹。
NSR在2021年3月10日发布的《NSR全球太空经济研究报告》显示，到2029年，太空和卫星基础设施、应用和卫星连接性收入将超过1万亿美元，复合年增长率为4.5％。Instry ARC的一份报告更是显示，到2025年，太空 旅游 市场预计将达到13亿美元，2020-2025年期间的复合年增长率为12.4%。Research and Markets的报告则表示，2027年，航天产业预计将达到17亿美元，2020-2027年期间的年复合增长率更是可能达到15.2%。
尴尬的是， 太空 旅游 需求旺盛且不断增长的同时，市场供应严重不足。尽管已经有500多人上过太空，但乘坐私人航天器飞越卡门线的普通游客却寥寥无几。 因此，无论是贝索斯、布兰森还是马斯克，都在想尽办法拓展可能性，研发新技术，向着更远的外太空前进。
这一次，贝索斯抵达的目标虽然只是卡门线附近，刚刚踏入太空便要返回，但显然亚轨道飞行不是贝索斯的终极目标，蓝色起源愿景是让数百万人未来在太空生活和工作。
除了10分钟的太空之旅外，蓝色起源的未来还包括了一枚更大、更宏伟的火箭。公司内部将之称为“老大哥”，但它有一个更正式的名字：“新格伦号”，以第一个环绕地球轨道飞行的美国人约翰·格伦命名。与“新谢泼德号”相比，这将会是一枚巨型火箭，拥有7台发动机，能够承受350万磅的推力，高达313英尺，几乎与“土星5号”一样高。
据蓝色起源官网介绍，新格伦是一种单一配置的重型运载火箭，能够将人员和有效载荷定期运送到地球轨道及更远的地方，它拥有一个可重复使用的第一级，可用于 25 次任务，将建造一条通往太空的道路。
蓝色起源按照自己的步调前进，并且一点点加速前进的同时，马斯克也如火如荼进行着自己的太空 探索 计划。
根据官网消息， SpaceX载人龙飞船“坚韧号”已经计划今年9月15日将运送四名普通乘客进入太空，开展历时三天的围绕地球之旅。 四位乘客分别为海莉·阿尔塞诺、克里斯·桑布罗斯基、西恩·普罗克特和亿万富翁贾里德·艾萨克曼，同时，贾里德还是此次飞行的资助者。
这次SpaceX的全平民太空任务被命名为Inspiration4，这既代表了人类航天 探索 的新时代，也传达了人道主义精神，四位参与者分别代表了领导、希望、慷慨和繁荣。
此外，早在2018年，SpaceX就官宣了首位 绕月旅行 的私人乘客——日本知名企业家和收藏家前泽友作。今年3月，前泽友作发推特宣布自己将公开招募8位同乘者一起在2023年前往月球，他承担此次旅行的费用。
7月16日，前泽友作还公布了候选人视频，可以看到申请前往月球的人里有普利策新闻奖获得者、奥林匹克金奖得主、DJ主播等各行各业的人。
刚刚完成首次太空飞行的布兰森，也高调宣布要在月球附近建太空酒店。同时，维珍银河也将会提供更多的太空飞船，从而降低太空旅行的成本。
“太空属于每一个人！” 布兰森希望能把一次太空旅行的价格降到4万美元左右，每年发射400次航班。
即使4万美元，对于普通人来说，这也是一笔不小的支出，或许更迅速的方法是凭借运气抽到布兰森公开的2张赠票——他在返回地球后，宣布自己将在慈善筹款平台抽奖送出2个名额。
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让数以万计的人在太空工作、生活
我们离这一天还有多远？
截止目前，太空旅行票价始终令普通人望而却步：维珍银河的亚轨道飞行票价相对便宜，25万美元一张；蓝色起源此前公布的座位竞拍价为2800美元；而根据NASA公开的信息，乘坐马斯克的SpaceX或者波音公司的火箭前往国际空间站，则需要5800万美元，这还不包括每晚高达3.5万美元的住宿费。
所以， 太空竞赛的三大主要参与者都在想方设法降低太空旅行的价格。
布兰森希望维珍银河建设的Space Ship Two（飞船二号）是一台便宜但经久耐用的雪佛兰，未来可以执行每周一次上天的任务，却不需要奔驰那样昂贵的完美。马斯克也曾经打过类似的比喻：“每次发射都用法拉利太浪费了，这原本就是一台本田雅阁可以做到的事。”
贝索斯和马斯克都强调火箭的可回收技术，很大一部分程度就是因为这样能够最大限度减少成本。如果所有的太空飞船都能够重复飞行多次，乘客最终则只需要为燃料和座位买单。
不过维珍银河或许很快就能打破现状，据媒体报道，其计划在2022年初开始常规商业运营，并计划每年从其位于新墨西哥州的基地美国太空港（Spaceport America）进行400次飞行。
如今，民用航天飞机每天可以飞行很多次，寿命内的飞行次数更是达到了上万次。 火箭、飞船只要能够做到民航的十分之一，太空旅行的成本都能够大幅下降，太空游面向公众的可能性才会更大。
马斯克曾说道，“发射火箭要像每天航班一样繁忙，每趟亚轨道运输成本能压缩到100美元/磅。”
100多年前人类渴望鸟类的自由飞翔，经过反复实验莱特兄弟才勉强完成载人空中持续动力飞行，然而现在飞行已经成为再平常不过的事情。
100多年后，人类希望建设通往太空的交通网络，也许太空平民化的愿景实现就在下一个转角。
References：
1、蓝色起源官网：https://www.blueorigin.com/
2、SpaceX官网：https://www.spacex.com/
3、《下一站火星》
4、蓝色起源正在拍卖首张“船票”：280万美元在太空边缘眺望10分钟，作者/Cici，BY DeepTech深 科技 （ID：deeptechchina）
5、被嫌弃的首富贝索斯的一生，作者/李贤焕,BY20社（ID：quancaijing_20she）
6、离开亚马逊，美国首富贝佐斯去往何处？作者/七月,BY首席商业评论(ID:CHReview)
7、“世界首富”间的较量！贝索斯宣布辞去亚马逊CEO，个人未来打算公布，或将“硬杠”马斯克？BY沃顿商业（ID：WhatonBusiness）
8、马斯克、贝索斯、布兰森，三类商人开启私人航天新纪元，作者/吴晨,BY经济观察报观察家(ID:eeoobserver)
9、辞职专心造火箭，贝佐斯能追上马斯克吗？作者/沈知涵,BY极客公园(ID:geekpark)
10、为什么亿万富翁都想上天？作者/Immusoul BY/三联生活周刊(ID:lifeweek)
11、欢迎来到商业太空时代，旅行只是一个开始,作者/Alex BY锐问 Record(ID:tigerrecord)
12、风暴眼|富人 游戏 又升级？布兰森、贝佐斯、马斯克为何都要飞向太空？作者/ 顾北 斯可,BY凤凰网 财经 (ID:finance_ifeng)
❾ SPAC 大亨查马斯·帕利哈皮蒂亚人设崩塌
当SPAC巨浪席卷全球资本市场时，作为投资圈后浪的 查马斯·帕利哈皮蒂亚(Chamath Palihapitiya)， 在这波SPAC的操作中被封神， 一时风头无俩，甚至 连软银孙正义也要让出C位甘拜下风。
风险投资家查马斯， 2020年起带头将原本被diss为挂羊头卖狗肉的SPAC操作洗白，变成将好公司快速上市的IPO 2.0。去年，他先后注册了5个SPAC，共募集资金37亿美元，并快速帮助三家 科技 公司借壳上市，分别是太空 旅游 公司维珍银河Virgin Galactic, 保险 科技 公司Clover Health Investments和在线房产交易平台OpenDoor Technologies。2021年初，他宣布要再成立7家SPAC，而且最近又公布即将收购Fintech公司的SoFi.
众所周知，把一个空壳公司弄上市， 并完成目标融资计划， 靠得全是发起人刷脸 。 因为公司本身零业务零资产，没有任何故事可讲。查马斯一口气攒出12个SPAC，而且据说每个都超售，他凭的是什么呢？
查马斯当然是个成功的亿万富翁，是Facebook早期高管之一，离开后又做VC, 是Slack, Palantir等明星上市公司的早期投资者。但最为紧要的是，像特斯拉的马斯克一样，查马斯是个商界网红，常常语不惊人死不休，在Twitter上拥有120万粉丝。他有点像特朗普，自己身处精英阶层，却在各类采访和社交媒体上公开向精英开炮，尖锐+犀利，毫不留情；加上他本人从小随父母从斯里兰卡移民加拿大，全家靠低保艰难度日，所以身上有着从贫民窟走出的百万富翁的传奇光环，积累群众基础自然不足为奇。
听过查马斯过往言论的人，大概跟我一样，一边被他桀骜不驯的侠客形象圈粉，一边不禁怀疑，这样敢讲真话的人怎么还会在他身处的圈层有朋友？
他公开批评老东家Facebook, “社交媒体已撕裂了原本正常运转的 社会 体系，是利用网民的脆弱牟利的吸血机器“。
他批评硅谷的VC，说他们是靠不断吹大企业估值圈钱的庞氏骗局。
他公开反对政府救济受疫情重创的航空公司，说如果不救济的后果，只是让那些对冲基金经理砍掉度假的预算， “Who cares!”。
在前一阵GME散户大战华尔街时，他也跳出来声援散户，不但亲自买了GME看涨期权，还带头手撕在多空激战中暂停散户买入GME的电子券商Robinhood，说它的管理层是“人渣，全都该进监狱!”
他也是看多比特币的意见领袖，曾在推特上放言：“如果比特币涨到10万美元，我就去收购GoldmanSachs （高盛）, 把它改名为Chamathman Sachs。”
查马斯真的是投资大鳄界的一股清流吗？
上周，根据维珍银河公司按监管要求披露的文件显示，查马斯已经清仓了他在这家公司拥有的全部个人股份。这是他去年通过SPAC 并购送上市的第一家公司。虽然查马斯仍将通过其管理的投资基金间接持有维珍银河股份，并继续担任董事会主席，但是这则消息一爆出，维珍银河股价瞬间大跌10%，市场对SPAC 这种空白支票公司泡沫的担忧也大大加深。
面对批评和质疑，查马斯在推特上为自己的行为做出了辩护。他形容上周股市表现让他渡过了"非常艰难的一周"，“我重新审视了我的目标，得出的结论是，我的战略是对的。”他说，出售维珍银河是为了解放出更多资本来投资那些致力于解决 社会 不公平和气候变化等 社会 问题的公司，“这是个一辈子只碰到一次的机会，你做对世界有积极意义的事情，还能从中获取成百上千亿的利益。“他也告诫粉丝，目前市场处于宽幅震荡期，如果觉得太担心，不要犹豫，迅速调仓。
但是他的减持仍然引起巨大争议。本周一《纽约时报》发文，质疑查马斯和所有的SPAC发起人对他们用空白支票基金送上市的公司，不论是在财务方面还是其他方面，到底有多少承诺和信仰？其他投资者是否充分理解了这些未经传统IPO程序充分论证的公司所潜在的风险?
维珍银河的许多散户投资者是查马斯的推特粉丝，他们买入这支股票时，纯粹是出于盲目信任查马斯对这家公司长期发展前景的判断。
2019年，在维珍银河的投资者报告中，预测2020年收入达到3100万美元，2021年将达到2.1亿美元。可是上个月公司高管对2020年营收发出预警，承认公司去年没有“产生可观的收入”。
在散户眼里，查马斯俨然已是带领他们反精英反建制的领袖。殊不知，在公开场合大骂对冲基金的查马斯，私下里在跟对冲基金推杯换盏谈笑风生呢。就在纽约去年因疫情封城之前，查马斯还在安排晚宴和派对，积极招待对冲基金经理，推销他的SPAC计划。毕竟，SPAC的主要机构投资者，都是被他大骂的对冲基金。
查马斯是否真像他在推特上的人设那样，是个富有 社会 责任感的价值投资者，还有待时间去评判；但他确定无疑是个优秀的演员。 他似乎与华尔街达成某种默契。在媒体上，他站在精英阶层的对立面，扮演仇富斗士，圈粉散户，成为流量大V。在私下里，他与对冲基金一唱一和，攒出一个又一个SPAC棋局，吸引散户接盘，不失时机 的 收割韭菜获利离场。
或许，如他自己所说，在这个时代，人们太容易把“网红的意见”和真理混为一谈。精明如他，看透了这个本质，不从中牟利，你信吗？
反正我不信。
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参考信息：
❿ 维珍银河开卖“太空旅行”机票，45万美元一张，值得购买吗