『壹』 厦门菲斯科电子有限公司怎么样
简介：厦门菲斯科电子有限公司成立于2009年12月30日，主要经营范围为电子产品、计算机软硬件的生产、研发及销售等。
法定代表人：林锦毅
成立时间：2009-12-30
注册资本：1000万人民币
工商注册号：350203200196713
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：厦门火炬高新区软件园曾厝垵北路1号1-307J单元
『贰』 比亚迪的历史
比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，
使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。
比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。
比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
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发展理念：
比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。
目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。
比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。
参考资料来源：网络-比亚迪
『叁』 安徽菲斯科塔机电设备工程有限公司怎么样
安徽菲斯科塔机电设备工程有限公司是2009-01-12在安徽省安庆市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于安庆市开发区206国道与回祥东路交汇处赛格二期·美格明居1号楼一层5室。
安徽菲斯科塔机电设备工程有限公司的统一社会信用代码/注册号是91340800683634175Q，企业法人张松林，目前企业处于开业状态。
安徽菲斯科塔机电设备工程有限公司的经营范围是：机电安装工程、建筑工程、市政公用工程、装饰装修工程、幕墙工程、计算机系统集成工程、综合布线网络工程、通信工程、电力工程、环保节能工程、防水防腐保温工程、城市及道路照明工程、园林绿化工程、体育场地设施工程、钢结构工程、消防设施工程施工；国内广告设计、制作、发布；标牌、灯箱制作及安装；计算机、电子产品、办公用品、办公器材、日用百货、五金交电、电气设备、仪器仪表、机电设备、安防监控设备、消防设备、机械设备、建筑材料、装饰材料批发兼零售；计算机软件开发及维护；LED电子屏幕，LED亮化制作及安装服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在安徽省，相近经营范围的公司总注册资本为75421万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共203家。
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『肆』 范德比尔特买的掺水股票是古尔德和菲斯克做的吗
是的。但主谋还有丹尼尔·德鲁
『伍』 比亚迪的发展史是怎样的
1、比亚迪初期发展（2003-2005年）
比亚迪汽车成立之后，公司迅速以这三个业务：燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车为主要发展方向。成立之初比亚迪为了把精力放在基础建设和新车研发上，只推出福莱尔一款车型。当时比亚迪以“经济型精品家轿”的概念将其推出，主攻5万元以下的低端市场。
想在短时间内造出“好车”，显然不是一件容易的事，比亚迪采用的方法就是“逆向研发”，购买多款汽车进行拆解。由于比亚迪全部创业资金只有250万元，王传福仅花了100多万就建成了一条生产线。不但如此，比亚迪还推崇一种造车理念就是“人海战术”，用大量工人代替机器。
2、扩展期。在尝到F3热销的甜头下，比亚迪在短短几年推出了比亚迪F0、比亚迪F3R、比亚迪G3、比亚迪L3、比亚迪F6、比亚迪M6等车型，研发新车速度之快，让人叹为观止。2009年成为了销量第一的自主品牌。
3、比亚迪步入低谷（2010年）
基于2009年销量的翻倍，进入2010年自信的比亚迪开始了战略性扩张，然而令人想不到的是，销量仅从2009年的44.8万辆，增长到了51.7万辆，离最初制定的100万辆的目标相去甚远。这一年比亚迪的发展进入了低谷。为了达到销售目标，比亚迪更利用“销售返点政策”，比亚迪给各地经销商都制定了很高的销售指标，极高的返点。
导致经销商大面积压货。在2010年4月比亚迪爆发了经销商退网事件，随后事态严重，当年9月份比亚迪承认公司决策失误，并向经销商道歉，才平息这次退网风波。
4、比亚迪进入整改期（2010-2012年）
在比亚迪意识到自身的问题后，在整改期采取的第一个方法就是官降，最高降幅达1.5万元，主要目的还是为了冲销量。
5、比亚迪迎来真正的春天（2013-今）
2012年比亚迪汽车产销达到了45.6万辆，继2011年销量下滑之后，迎来了首次增长。在这几年中开发出了属于自己的涡轮增压发动机+双离合变速箱技术、第二代DM混合动力技术和比亚迪e6的纯电动技术，还有“遥控驾驶技术”、智能手表钥匙、夜视系统、全景影响等等。