『壹』 远景将在法国建动力电池工厂 雷诺成最主要客户
易车讯 据国外媒体报道，动力电池公司远景动力（Envision AESC）将在法国落地动力电池工厂，根据产能推断，总投资或将达29亿美元，到2030年的总体规划产能约43GW·h，其中一半将提供给法国本土汽车制造商。新建电池工厂的官方消息将于下周一由法国总统埃马纽埃尔·马克龙 (Emmanuel Macron) 宣布。
早在2020年11月，马克龙曾同远景动力董事局执行主席张雷召开视频会议，沟通法国如何通过绿色和数字产业发展引领经济振兴的建议。此前也曾有外媒报道，远景动力将扩大欧洲电池工厂产能。
新的电池工厂将落地法国北部的杜埃(Douai), 该地点也是雷诺下一代全新电动汽车的研发中心所在地，足以见雷诺的电动转型决心。
外媒分析，此举将加速欧洲汽车制造商之间动力电池产能之争。截止目前，法国本土并无建成的动力电池工厂，根据市场研究公司的预测，至2023年，欧洲对电动汽车电池的需求预计为406GWh，而供应预计为335GWh，短缺约18%；到2025年这种情况将恶化，供应短缺约40%。
『贰』 传中国电池制造商远景集团计划在法国建厂
据外媒报道，中国可再生能源公司远景集团正寻求在法国建设一座电池工厂，为不断增长的电动汽车市场供应电池。
图片来源：远景集团官网
9月13日，法国媒体援引未具名消息人士的话报道称，远景集团已经在法国确定了大约十几个潜在的建厂地点。该公司在日本、美国、英国和中国都设有电池生产工厂。
法国媒体援引远景国际总监SylvieOuziel的话表示，该集团计划投资数亿欧元建设一座工厂，新工厂预计将于2023年末投产，并最终创造大约1000个就业岗位。Ouziel表示，英国退欧改变了市场格局，该公司需要额外建设工厂，从而为包括法国和西班牙在内的其他国家供货。但是她并未明确指出该公司将在法国建设新工厂。
远景没有立即对置评请求做出回应。2019年，该公司从日产手中收购了AESC，从而打入电动汽车电池市场。远景-AESC在美国田纳西州、英国桑德兰、中国无锡和日本神奈川都设有电动汽车电池生产工厂。
一直以来，欧盟都在鼓励本土企业发展电池生产技术。在法国，能源巨头道达尔和汽车生产商标致正计划成立一家合资企业，打造电动汽车电池生产基地，这家合资企业还计划在德国建厂。瑞典企业Northvolt也计划建设两座工厂，其中一座将为大众集团供应电池。
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『叁』 大众要买国轩高科这是受双积分政策的影响吗
4月21日，有媒体报道称，大众汽车将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东，并将在未来3年内进一步成为国轩高科的控股股东。受此消息影响，当天国轩高科股票涨停；当晚深交所的关注函便下发至国轩高科。
也许有朋友会问，难道没有其它动力电池企业了？松下呢？LG呢？远景AESC呢？PEVE呢？
实际上，这些都已经“名花有主”了，比如松下和LG是特斯拉的供应商，目前特斯拉已经国产了，未来对电池的需求只多不少；远景AESC虽然被中资收购，但依然要保证日产的电池供应；PEVE则是丰田和松下的合资公司，具体为谁供货不用说了吧？
说白了，大众在国内若想收购电池企业并不容易，可选的范围太少了。因此对于大众来说，国轩高科是一个不错的标的。
大众与国轩高科各自都有各自的算盘，双方的共同利益或许会让它们最终走在一起。只是国轩高科的成功离不开我国新能源汽车市场的繁荣，而我国新能源汽车市场的繁荣又是政策刺激出来的；而诸如免购置税、补贴等政策刺激的背后又是庞大的财政支出，好不容易培养出一些产业链的企业，如果都被外资收购了，那我们算不算是一茬韭菜？
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『肆』 远景能源（江阴）待遇和发展怎么样详细具体一点的
远景不错的，我好几个同学校友都在那里，但是因为是大专，只能做基层，待遇挺好的，平时都有五六千吧。行业有前景
『伍』 动力电池第一股诞生!
3月31日晚间，上交所发布科创板上市委第9次审议会议结果，同意孚能科技首发上市，即将成为第一家登陆科创板的动力电池企业。
招股书显示，孚能科技拟公开发行普通股不超过2.14亿股(不含采用超额配售选择权发行的股票数量)，实际募集资金扣除发行等费用后，拟募集不超过34.37亿元，主要用于年产8GWh锂离子动力电池项目(孚能镇江三期工程)和补充运营资金项目。
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近日，孚能科技表示，疫情期间，公司及主要客户、供应商的生产经营均受到一定程度的影响，原材料采购、产品生产和销售相比正常进度有所延后，下游客户受延期复工的影响，对公司的产品采购及合作研发也相应延后。预计将导致一季度出现收入大幅下降、产量减少及费用开支明显增加的情况，进而将对全年经营业绩情况产生一定负面影响。
在生产方面，截至3月13日，孚能科技的复工率已超过90%，复工初期，主要生产基地的产能利用率相对偏低，公司已经结合下游需求的情况、原材料备货情况，适时调整了生产计划，以尽量降低疫情对生产的影响。
在销售方面，疫情期间，下游客户的生产及销售活动放缓，可能导致其未来削减订单数量或推迟订单下达时间。此外，由于疫情对终端汽车消费市场有一定的冲击，预计将导致汽车销量下滑，整车厂相应减少未来的采购订单。
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『陆』 远景发布充电机器人摩奇 可为电动汽车充电/将于6月量产
远景携手全球知名设计公司IDEO和意大利顶级汽车设计公司GFG 对产品进行创新设计，在提升性能的同时保证车身的小巧与灵活。凭借激光雷达、周身超声雷达阵、高精度轮速计以及惯性测量单元等多传感器融合技术，摩奇在经历数百米导航后仍可实现厘米级别的准确定位，精准到达。面对障碍物，摩奇从1m/s全速行驶到安全停止仅需0.1s，极大程度保证其运行安全。
在有摩奇的停车库里，车主只需通过手机APP下单充电，即可放心离开，实现“无感”充电。摩奇在接到指令后即为车主规划智能充电方案，自动前往车辆所在位置并开始充电。在充电的过程中，远景EnOSTM平台还将实时监测车辆电池健康度。