1. 可有效降低成本 速腾聚创推出 80 线激光雷达
8月4日，速腾聚创（RoboSense）正式推出性能和价格更均衡的高线数产品：80线激光雷达RS-RubyLite。将帮助各大应用场景的自动驾驶方案实现更安全可靠的功能化升级和商业化应用。
据速腾聚创透露，与128线激光雷达RS-Ruby相比，80线激光雷达RS-RubyLite延续产品特性的同时变得更“轻量化”，并具备0.1度垂直角分辨率和230米最远测距，可实现远距离感知，为道路标识提取和定位提供优质点云数据。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2. 速腾聚创 是2d雷达还是3d雷达
雷达，是英文Radar的音译，源于radio detection and ranging的缩写，意思为;无线电探测和测距;，所以严格的说倒车“雷达”是应该加引号的，利用了和雷达相同的测距原理，但是不是用雷达的电磁波手段。
真正的雷达是用电磁波的，超声波没有这样远的作用距离，只能在有限的范围生效。
3. 自动驾驶又近一步这家中国创业公司在激光雷达上有了新突破
[汽车之家?行业]?在推进自动驾驶商业化的过程中，激光雷达承担重要角色，近日，国内的一家激光雷达企业有了新突破。8月4日，速腾聚创（RoboSense）正式推出性能和价格更均衡的高线数产品：80线激光雷达RS-RubyLite。帮助各大应用场景的自动驾驶方案实现更安全可靠的功能化升级和商业化应用。
『80线激光雷达RS-RubyLite实测点云』
编辑点评：
通向无人驾驶的传感器路径中，有摄像头、毫米波雷达、激光雷达等解决方案。而阻碍激光雷达普及的一大原因，就是成本较高、商业化普及未实现，进而企业也无法在研发中分摊成本。不过，随着激光雷达性价比的逐步提升，或将进一步推进自动驾驶商业化的落地。（文/汽车之家才丽媛）
4. 速腾聚创激光雷达优异性体现在哪里
1.单线的每秒出点数。速腾聚创新品可达320000点。
2.精度。Velodyne激光雷达标称精度3厘米，速腾聚创目前可以做到1.5厘米。
5. 速腾聚创激光雷达比Velodyne激光雷达有什么优势
1.单线的每秒出点数。Velodyne目前可以达到18000点，速腾聚创新品可达20000点。
2.精度。Velodyne激光雷达标称精度3厘米，速腾聚创目前可以做到1.5厘米。
6. 速腾聚创125线固态激光雷达上市，售价1898美元
1月2日，国内激光雷达初创公司速腾聚创宣布，全新125线MEMS固态激光雷达RS-LiDAR-M1Simple正式上市，单价为1898美元（约合人民币1.3万元）。另一款基于MEMS固态方案的智能激光雷达产品RS-LiDAR-M1Smart也将在CES2020上正式亮相。
为兼顾高性能、低成本、高稳定性、可生产制造性等全方位需求，在最新版的RS-LiDAR-M1中，作为核心器件的光学模组已经实现高度的集成化，使得M1整机零件数由传统机械式激光雷达的几百个降低至数十个，极大的降低M1的成本并使加工时间缩短数个量级。
并且，生产工艺的简化也使产品的一致性提高，进而使标定时间实现指数式下降并会随着产线规模的扩大进一步缩减。相比之下，传统机械旋转式产品需要数小时且一致性无法保证。
RS-LiDAR-M1系列整机从B1样机开始就已经进入到寿命测试和长期路测，目前运行最长的样机已经持续运行超过300天（目前所有测试样品累计测试时间已超过十万小时），路测总里程超过15万公里，各项功能指标未发现衰减。
RS-LiDAR-M1在春节后6-8周内完成对目前重要客户遗留订单的交付并升级产线规模，于2020年Q1结束前开始交付零售产品。
此外，智能传感器版本RS-LiDAR-M1Smart（包括AI点云算法到芯片在内的整体方案）目前接受已购买固态激光雷达样机套件的重要客户订购，将在2020年Q1结束后向普通客户开放订购。
速腾聚创这次公布的价格，很值得关注。
当前，激光雷达的价格基本在3000美元以上，一些厂商在PR中所说的“1000美元”，都是基于“100万台以上”的订单来说，然而，在现阶段，还没有哪个主机厂敢一次下发出这么大的激光雷达采购订单，因此，“1000美元”的价格并没有多大实际意义。
速腾聚创在上个月透露，如果订单量在10万-100万台之间，价格会在200-500美金，聚创推算，1898美元的单价，在订单量只有“几万台”的时候就可以实现了（速腾M1的横向角分辨率为120度，这意味着，一辆自动驾驶汽车上至少要装3台M1，那么，1万辆车就能产生3万台M1激光雷达的需求量）。
可以说，速腾聚创的定价是比较有诚意的。速腾聚创放出这一招后，禾塞、Velodyne等竞争对手或将被迫跟进，激光雷达的价格战将打响。
而整个自动驾驶产业来说，这是个利好——作为自动驾驶汽车最重要的传感器，激光雷达价格的下降，将极大地降低整车成本，进而加快无人物流车、自动驾驶卡车、Robotaxi等的落地进程。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7. 速腾和北科激光雷达哪个好一点
速腾聚创的好点吧。
1、速腾聚创已经实现了激光雷达的量产化。
2、速腾聚创的点云算法业内还是很认同的，一流的。
3、速腾聚创的客户还是很多，前段时间深圳阿尔法巴采用的就是速腾聚创的激光雷达。还有京东双十一物流车都是用的速腾聚创的。
8. 国内激光雷达哪家好
在机器人领域，国内激光雷达还是思岚科技的比较知名，如果在自动驾驶领域，目前国内的技术与国外还是有些差距的。