⑴ 车一开窗就有一股刺鼻的味道是三元催化的事吗
开窗刺鼻的味道分二种，一种是发动机废气管没接上或者破损造成曲轴箱内的废气泄漏。第二种是各种原因造成的尾气不达标，从排气管排出的尾气。
排气管的刺鼻尾气成因有以下几种。：
1，发动机工作不正常，如氧传感器，进气压力传感器，节气门，火花塞等零件失效。导致混合气比例过浓和过稀，燃烧不充分，发动机排出的尾气中一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化物超标，超过三元催化处理能力。
2，三元催化失效，尾气无法转化成二氧化碳和水。一般原厂的三元催化30万公里以内，都可以修复，发动机部分的故障对症下药，就能解决尾气刺鼻。
⑵ 起亚K5三元催化器故障代码
起亚K5三元催化器出现故障代码的话建议你最好还是去当地专业修理厂让师傅清洗一下再检测氧传感器
⑶ 烟台富兴旺三元催化器有限公司怎么样
烟台富兴旺三元催化器有限公司是2014-12-08注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于山东省烟台市招远市玲珑镇潘家集村。
烟台富兴旺三元催化器有限公司的统一社会信用代码/注册号是913706853261896913，企业法人温钫琨，目前企业处于开业状态。
烟台富兴旺三元催化器有限公司的经营范围是：三元催化器、消声器的研发、销售。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。
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⑷ 五菱之光1.0l三元催化器什么型号
这个型号当然是五菱之光专用的了，你买的时候说是五菱之光的，买配件的就会给你找好的。
没有具体的型号代码的，只是一个外形不同，拿错了安不上的。
如果有什么不明白的可以到百车宝找我追问，我在线给你解答！
如果感觉对你有帮助那就采纳一下吧！
⑸ 三元催化器故障
因为看不到车子，所以不太好做判断，这里就和你说一下三元催化的问题。
三元催化器如果出现相关的故障的话，一般都是三元催化器堵塞造成的相关故障，或者是车辆长期使用劣质的汽油造成三元催化器中毒。
如果是三元催化器中毒或者是轻微堵塞，可以做一下三元催化器的清洗，如果是三元催化器老化失效，只能更换新的三元催化器。
⑹ 三元催化上的代码怎么辨认
在《国五 Vs 国六，后处理系统》发布后，很多用户朋友表示对DOC、DPF、SCR、ASC一知半解。
今天小编对它们作详细介绍。
1、DOC
DOC是英文”Diesel Oxidation Catalyst“的缩写，中文名”氧化型催化器“。
DOC主要有三个作用：
（1）降低HC（碳氢化合物）排放：将尾气中未燃烧的HC、润滑油HC氧化为H2O、CO2；
（2）将NO氧化为NO2：NO2将DPF捕集的碳颗粒氧化为气态的CO2；
（3）氧化喷入排气管的燃油：氧化柴油放热使DPF温度升高，DPF内碳与氧气反应为CO2
2、DPF
DPF是英文”Diesel Particulate Filter“的缩写，中文名”壁流式颗粒捕集器“。
DPF主要用于捕集尾气中的颗粒，以满足国六排放对颗粒数量（PN）的要求。
3、SCR
SCR是英文”Selective Catalytic Rection“的缩写，中文名”选择性催化还原“。
尿素水溶液喷入排气管中水解为NH3，NH3在SCR中将尾气中的NOx还原为无毒的氮气N2。
4、ASC
ASC是英文”Ammonia Slip Catalyst“的缩写，中文名”氨气氧化催化器“。
ASC的作用主要是消除过量或逃逸的NH3：将过量的NH3氧化为N2、N2O、NOx；同时，再催化NOx、NH3反应为氮气N2。
⑺ 三元催化报故障码
出现此故障时发动机故障灯应该会点亮。
三元催化器损坏第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑，这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等。
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
⑻ 12福克斯三元催化在哪个股
你好！三元催化在排气支管出来第一个就是！
⑼ 三元催化怎么分辨型号和含量
三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。
三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。前提是还有氧气可用，空燃比要合理。
保养
由于中国的燃油品质普遍较差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆剂MMT中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。另外，由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。