Ⅰ 尼古拉新车曝光！也许它才是最有资格和特斯拉竞争的！
据悉，混合动力车型的牵引能力超过3629千克，还配有15千瓦的电源插座，可用于工具，照明设备和压缩机使用，可以在没有发电机的情况下协助建筑工地约12个小时。
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Ⅱ 卡车界“特斯拉”Nikola股价暴涨，美国又出一个马斯克
尼古拉·特斯拉的名字分别成为两家美国电动汽车公司的名称，而且都在生产电动卡车
撰文?/?秦德兴
编辑?/?黄大路
设计?/ 杜??凯
来源?/?bloomberg,?forbes??作者?Edward Ludlow
6月8日，一家在纳斯达克上市仅数天的电动卡车公司股价大涨，引起人们的注意，这家公司就是Nikola Corporation，号称卡车行业的特斯拉。
Nikola是一家美国卡车设计公司，总部位于亚利桑那州凤凰城，由特雷弗·米尔顿(Trevor Milton)在2014年创立。该公司的名称来源于尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)的名字，他是美国一位塞尔维亚裔发明家、工程师，特斯拉在2003年创立时就使用了他的名字中的特斯拉，而Nikola公司的名称来自其名字中的Nikola。
已亏1.8亿美元，今年收入为零
长期以来，对特斯拉公司持怀疑态度的人一直质疑特斯拉的估值。随着特斯拉在中国的工厂开始交付车辆，其股价自今年3月份以来一直稳步上涨，每股股票价格接近1000美元，市值超过1700亿美元。
Nikola这家电池动力和氢燃料电池卡车制造商6月4日才在纳斯达克上市，该公司预计，今年的收入为零，实现10亿美元的收入至少要等到2023年。
相比之下，创立117年的福特汽车公司预计今年的收入约为1150亿美元。然而，Nikola的股价在6月8日收盘时上涨了一倍以上，在盘后交易中又上涨30%，至每股95美元。
Nikola的执行董事长米尔顿在一封电子邮件声明中表示，公司的首要目标是随着时间的推移保持稳定的增长。他说，股价上涨背后可能有几个因素并列举了一些例子，包括他在推特上宣布，该公司将开始接受旗下Badger皮卡的预订。该消息可能是推动公司股价在6月8日大涨的主要原因。
从米尔顿创立Nikola到去年年底，这家公司已经亏损了约1.885亿美元。该公司计划从明年开始交付Nikola Tre电池动力Semi Truck，然后在2023年推出两款燃料电池动力车型。
米尔顿提到的Badger车型的确让市场感到兴奋，但实际上可能不会投入生产。之前该公司在募股文件中表示，将专注于制造Class 8重型卡车，除非找到一家能与之合作的成熟汽车制造商，否则不会生产Badger车型。该公司的一名发言人表示，Nikola不久将宣布一个合作伙伴，但没有提供更多细节。
Nikola在2020年2月推出了Badger电动卡车，希望与特斯拉备受关注的Cybertruck竞争。根据该公司透露的细节，Badger电动卡车将有两种动力配置：燃料电池动力车型或电池动力车型。与Cybertruck的棱角分明和未来主义风格不同，Badger电动卡车采用了更为传统的设计，不过细节也让人印象深刻。
Badger电动卡车每种配置都提供600英里的续航里程，从零加速到60英里/小时需要2.9秒，最大功率为906马力。
紧贴马斯克，声称获1.4万辆氢卡订单
截至去年年底，Nikola拥有大约8600万美元现金。在股票上市之前，该公司已经筹集了超过5亿美元的私募资本，其中包括与意大利富豪Agnelli家族有联系的卡车制造商CNH Instrial NV的1.5亿美元资金。去年，CNH还向Nikola投资了1亿美元现金。
Nikola计划在凤凰城以南建立占地一个100万平方英尺的工厂，并从2021年开始生产卡车。该公司预计2027年燃料电池动力卡车的产量达到三万辆，2028年电池动力卡车的产量达到1.5万辆。
该公司的Class 8电动卡车引起了卡车行业的极大兴趣。尽管该公司鼓吹获得了1.4万辆燃料电池动力卡车的订单，折合成销售额约为100亿美元，但这些交易远未完成。该公司在4月份告诉潜在的投资者，正在与车队等战略合作伙伴进行谈判，希望将预购订单转换为有约束力的合同并支付定金。
那么，为什么这家公司的车型引发了卡车行业如此强烈的兴趣呢？答案在于这些卡车提供动力的方式：氢燃料电池或具有高能量密度的电池。根据该公司的说法，其电池的能量密度约为传统锂离子电池的四倍。从理论上讲，与由锂离子电池驱动的同类汽车相比，该公司的电池将让电动汽车的续航里程增加一倍。该公司目前正在开发一个加氢站网络，可以在短时间内为卡车补充燃料，从而节省大量时间。理论上而言，没有全尺寸电池那么大的重量，燃料电池动力卡车可以运输更多的货物。
现年38岁的米尔顿最近表示，这个世界上很少有人能够超过特斯拉的马斯克，而他是其中之一，该言论引发了媒体的关注。米尔顿在接受一些媒体采访时也表示，他认为特斯拉是Nikola的竞争对手。
特斯拉和Nikola都提供电动卡车，但后者认为能源网络比卡车更重要。米尔顿说，氢的生产效率一直在稳步提高，成本不断下降，这将让氢燃料卡车比在城市充电的电池动力卡车具有优势。
米尔顿表示，Nikola的另一个优势是，该公司的卡车比特斯拉的卡车更轻，运行成本更低，尽管Nikola具有这些优势，但并非没有遇到挑战，以多快的速度铺开氢能源网络将决定公司的成败。
随着Nikola股价大涨，公司市值急剧上升，米尔顿也像马斯克一样，个人财富大幅增加。不过在创立Nikola之前，米尔顿已经经历过两次创业的失败。
在亚马逊成为知名公司之前很长时间，米尔顿就创立过一家名为Upillar的电子商务公司，访问量很快就达到每个月8000万，不过公司耗尽了现金，只能关门，米尔顿也变得一无所有。
后来米尔顿又创立了一家名为dHybrid的公司，对柴油发动机进行改造，以降低燃料成本并减少尾气排放，该公司还与一些卡车公司签订了超过1亿美元的合同，但在公司引入一家投资者后，该投资者抢走了公司的知识产权，目前双方仍在诉讼之中。
现在，尼古拉·特斯拉的名字分别成为两家美国电动汽车公司的名称，而且都在生产电动卡车，作为特斯拉和Nikola的负责人，马斯克和米尔顿将不断地被人们拿来比较。像马斯克一样，米尔顿的推文也引发了公司股价的波动。
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Ⅲ 特斯拉中国最受益股票有哪些
特斯拉中国最受益股票有拓普集团，星星科技，奥特佳。
斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕洛阿托[2]，2003年最早由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。
创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车 ； 第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV ，于2015年9月开始交付 。
特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月 ，已于2017年末开始交付。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示 ，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。
2018年7月12日，特斯拉全球副总裁任宇翔在特斯拉中国总部接受采访时介绍，特斯拉（北京）科技创新中心设立在北京，主要包括电动汽车及零备件、电池、储能设备及信息技术的研究、开发等。12月，特斯拉入围2018世界品牌500强。
2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。 2019年3月1日，特斯拉公司于美国当地时间周四宣布，该公司将把所有销售活动转移到网上 。
2019年11月22日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在美国加州洛杉矶举办的活动上发布了该公司第一辆电动皮卡，名为Cybertruck。2020年1月13日，入选2020胡润至尚优品获奖名单
Ⅳ 通用汽车将以20亿美元收购电动卡车Nikola 11%的股份
尼古拉在当地时间周二透露，通用汽车将持有美国氢燃料和电动卡车制造商尼古拉（Nikola）11%的股份，并有权在战略合作伙伴关系下提名一名董事。通用汽车将在2022年底生产尼古拉氢燃料电池电动汽车，作为协议的一部分。
Nikola计划在2021年推出一辆NicolaTre级的纯电动汽车，而用燃料电池的两款8级混合动力卡车在2023年上市。
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Ⅳ 通用汽车入股尼古拉11%股份，尼古拉股价暴涨超40％
9月8日，通用汽车宣布与Nikola公司建立战略合作伙伴关系，将Ultium电池系统和Hydrotec氢燃料电池技术的应用推广到Nikola旗下产品。同时将持有电动卡车制造商尼古拉11%的股份，并将在2022年前生产其氢燃料电池电动皮卡Badger。
其中，通用汽车将以等值非现金资产投资获得尼古拉新发行的20亿美元普通股，预期在股票价值、电池及燃料电池供应、产品开发制造以及电动车积分方面获得超过40亿美元的利益。同时通用汽车也将拥有Nikola公司11%的所有权，并可提名一位董事会成员。
Nikola预期未来10年可以在电池及驱动系统领域减少40亿美元的支出并降低其产品的工程验证成本达10亿美元。
受该消息影响，尼古拉美股盘前涨逾46%，通用汽车股价上涨近9%。截至当天美股收盘，通用汽车股价涨7.93%，报32.38美元；尼古拉股价一夜暴涨40.79%，报50.05美元。
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Ⅵ 上市仅一周，市值超福特！尼古拉究竟是什么来头
6月4号，电动和氢燃料电池卡车制造商尼古拉（Nicola）在纳斯达克上市，其股价周一暴涨103%，盘后又上涨30%，一度达到95美元，市值超越了拥有117年历史的福特汽车公司。
这个尼古拉究竟是什么来头？
1、尼古拉是做什么的？
尼古拉与特斯拉之间一直存在剪不断理还乱的关系，甚至在尼古拉上市后，外界均在猜测特斯拉最大的竞争对手来了，然而事实真是这样吗？
尼古拉于2014年成立。巧合的是，尼古拉与特斯拉的公司名字均来源于著名发明家、高频率交流电发明者尼古拉·特斯拉。不过，虽然同为清洁能源的拥护者，但二者的主打方向并不同，特斯拉主打锂离子电池动力，而尼古拉则主打氢燃料电池动力。
虽然二者之间存在区别，但自尼古拉第一代产品发布之初，便一直陷入与特斯拉的比较之中。此次上市后，更是逐渐上升到氢燃料电池与锂电池之间的较量。但事实上，这种较量并无十分必要。
因为尼古拉的业务重点实际上是在电动重卡与打造加氢网络之上。
根据尼古拉官网公开信息显示，尼古拉在这5年时间里，已经先后发布了四款燃料电池概念车型，分别是重型卡车尼古拉一代（Nicola one）和二代（Nicola two）、牵引式卡车Nicola Tre及电动皮卡Badger。
此外，尼古拉还力图解决一般氢能电动车企所面临的困境，即配套的氢燃料补给设施。其正在试图建立氢燃料补给网络，目前正在美国各地建造700个加氢站，这些加氢站不仅可以给尼古拉卡车提供燃料，也可供给其他公司生产的氢燃料动力卡车。
2、尼古拉为什么上市一周市值就能超越福特？
那么，为什么尼古拉上市仅一周，市值就超越了百年福特？尼古拉又是如何做到的？笔者认为除了尼古拉的自身实力之外，其所打造的生态圈也是一个非常重要的原因。
尼古拉拥有一个堪称豪华的合作伙伴阵容，并集这些合作伙伴之所长成功搭建了属于自己的生态圈。
2016年，尼古拉与美国最大的卡车租赁公司Ryder Systems签署销售和服务协议，Ryder Systems成为尼古拉独家销售和服务伙伴。依托Ryder Systems的资源，尼古拉短时间内形成经销和服务网络。
2017年，尼古拉与Bosch建立共同开发及战略供应商关系，在汽车零部件与全新商用车动力总成系统上均达成合作。Bosch还参与了尼古拉的B轮和C轮融资。
此外，尼古拉与全球汽车零部件巨头WABCO不仅拥有战略投资关系，还签署了“开发专门针对电动商用车行业领先的安全技术及牵引力和稳定性控制技术”的协议。
同年，全球资历最老的氢源供应商之一，全球最大加氢站供应商——挪威燃料电池电解槽公司Nel成为尼古拉唯一的加氢站设备供应商。2018年，Nel参与尼古拉C轮融资，成为其战略投资者。而靠火药发家的综合性集团——Hanwha也参与尼古拉的C轮融资。Nel+Hanwha的组合形成了一个完整的站内制氢加氢站闭环。
2019年，巨头CHNI领投尼古拉D轮融资，其旗下依维柯和菲亚特动力科技也将支持尼古拉投产燃料电池和纯电动卡车。
除此之外，全球一流的商用车驾驶室开发工程服务商德国EDAG及世界最大的动力系统开发、仿真和测试的独立公司奥地利AVL也是尼古拉重要的合作伙伴。
很显然，是百年老店们把本身缺乏核心技术的Nikola支撑了起来。在Nikola的生态圈中，这些巨头供应商、核心技术提供方，纷纷成为尼古拉的股东，既有效减少尼古拉与供应商之间的内耗，高效降低供应链成本，又提升了体系整体的竞争力。
这样的尼古拉，不成功都难。
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Ⅶ 关于尼古拉·特斯拉
1、没有关系。但有关联。 2、特斯拉是个电动汽车的品牌，尼古拉·特斯拉是（Nikola Tesla，1856年7月10日~1943年1月7日），塞尔维亚裔美籍发明家、物理学家、机械工程师、电气工程师。 3、特斯拉电动车的创始人马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁都对科技狂人尼古拉·特斯拉崇拜之至，所以把品牌确定为特斯拉。
Ⅷ 特斯拉股价一路高飞，尼古拉也想来一波，没想到却成了美版贾跃亭
最近一段时间，美股方面的消息还真是满天飞，以特斯拉为代表的新能源汽车概念股一路高歌猛涨，即便当中略有下跌也还是让股民们争相购买。但就在与此同时，一家和特斯拉齐名的美国造车新势力却爆了大雷——氢能卡车初创品牌尼古拉因为涉及多项造假而被接受调查。这家被众人寄予厚望的公司，怎么就成了美版法拉第未来呢？
这很能说明一个问题——新能源汽车市场仍然被资本所看好，未来的市场规模应该非常诱人，简而言之，新能源汽车市场仍然是朝阳产业，否则资本不会冒着如此大的风险进行投资。甚至就连通用汽车还给尼古拉投了20亿美元，不过这钱，应该是打水漂了。
接下来，尼古拉的路还不知道应该朝什么方向走下去，这件事情时刻警醒着我们，PPT造车有风险，不是所有企业都能像特斯拉和蔚来一样最终能修成正果。入市有风险，投资需谨慎，尼古拉吹得天花乱坠的项目，到头来不过是镜中明月，水中楼阁罢了。
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Ⅸ 2.9秒破百续航近1000公里，不加油不充电，特斯拉劲敌将开启预订
6月4日，氢燃料电池汽车第一股尼古拉汽车正式在纳斯达克上市，很有可能会成为燃料电池界的特斯拉，而且在重卡之外，尼古拉也打算进入皮卡市场。
近日，氢云链获悉，尼古拉汽车的电动皮卡Badger将于6月29日开启预订，虽然也是采用了新能源作为动力系统，但在设计方面，Badger就不如特斯拉的CyberTruck那么有未来感。
外观方面，Badger的整体造型更倾向于传统的设计，整车采用了曲面来凸显设计感，车头的灯组布置非常特别，是一个C型的设计。高大的轮毂搭配很高的底盘，让你一眼就能感受到这是一辆通过性很强的车型。
车尾设计就跟传统车型一样，后半部分可以容纳很多行李物品，尾灯造型和大灯组遥相呼应，再次突出了Badger的设计感。车身尺寸为5900、2160和1850毫米，走在路上应该跟在普通人群中看到姚明差不多。
内饰方面也是当下新能源汽车的主流设计，超大的中控屏幕瞬间就能吸引你的眼球，也没有物理按键，不过还保留了一根粗壮的换挡杆，整体比较简洁，搭配四幅的多功能方向盘，兼具了力量感和科技感。
动力方面，Badger将会有燃油电池和纯电动两种不同版本。前者在氢燃料和电量全满的状态下，可行驶600英里（约966公里），接近1000公里的续航表现，这可是很多带着大油箱的燃油车都没有的表现；纯电动版续航里程为300英里（约483公里），也比市面上大部分的电动车要强出不少，最为关键的是，其搭载了峰值扭矩可达1329N·m的四电机系统，可让百公里加速达到2.9秒，非常惊人，不论是在性能还是在续航表现上，都不输给特斯拉CyberTruck。
目前特斯拉CyberTruck还未正式量产，但是订单量已经超过了60万台，助推特斯拉市值一路超过了1700亿美元。而尼古拉汽车股票在经过了暴涨之后，其市值也不到300亿美元，等到Badger开启预订之后，又能把尼古拉汽车的市值带到一个怎样的高度呢？
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Ⅹ 有多少人知道尼古拉·特斯拉
知道的人太少了。一般理工生都知道吧。现在特斯拉汽车也让许多人了解了特斯拉这位伟大的科学家。