Ⅰ 请问王石和宝能，万科是什么关系谢谢！！！(宝能是股票吗代码多少)
王石是万科企业股份有限公司创始人，现任集团董事会主席。
宝能系是指以宝能集团为中心的资本集团。公开资料显示，深圳市宝能投资集团有限公司，是宝能系的核心。工商资料显示，宝能集团成立于2000年，注册资本3亿元，姚振华是其唯一的股东。
宝能不是上市公司，没有股票代码。
Ⅱ 宝能集团幕后老板
姚振华是其唯一的股东。
姚振华带领的宝能集团取得了不菲业绩，业务遍布华南、华北、华东等区域，开发项目包括宝能太古城、天津大胡同、北京华丰中心等，并与多个发达国家的企事业机构建立了合作关系，集团核心净资产价值超过百亿元。
他不仅仅是企业家，而且身兼多职，曾任广东潮联会名誉会长、广东省政协常委，并与王石一起成为《特区拓荒牛卅载竞风流》上榜人物。
(2)宝能姚振华股票代码扩展阅读
宝能2003年入股深业物流，一直控股到40%多，2006年进行分拆，分拆的结果是拿到深业物流品牌的使用权。这是宝能资本积累最重要的一步。
2005年，深圳宝能太古城的成功，让宝能系掌舵人姚振华看到了城市综合物业开发的商业契机。
2012年，宝能集团联合发起成立前海人寿保险股份有限公司，金融被纳入版图。至此，宝能系已构筑了一个集地产、金融、物流、医疗、农业等众多产业的庞大商业帝国。
参考资料来源：网络-宝能集团
Ⅲ 宝能系姚振华如何在万科股权之战中获益
26日，万科在提交深交所和港交所的声明中称，民营保险公司宝能想要召集一次股东大会，罢免王石和其他董事。
去年，宝能积累的万科股权达到了24%。宝能收购万科股权时曾遭到万科创始人、董事长王石的强烈反对。王石抨击宝能为“野蛮人”，并寻求众多保护他领导下的万科创造免遭一次潜在的敌意收购空间计划。
在宝能逊色突袭之后，作为宝能对手的中国保险商安邦(Anbang)把所持万科股份从4.5%提高到7%，此举令剧情更加错综复杂难以腾达。
骂战以及有关中国最著名公司之一的万科控制权前所未有的争斗的未来发展，占据了中国媒体报道版面。令剧情增加看点的是王石的作为中国生活最丰富多彩的企业家的名声。
王石也是一名登山客和探险家。他将万科打造成了一家成功的开发商，但是他从未尝试整合过对公司的控制权，一直相信其最大的股东不会去干涉管理事务。
今年3月，王石似乎找到了一位白马骑士。当时，万科宣布将向深圳地铁(Shenzhen Metro)发行456亿元人民币(约合70亿美元)的股票，购买这一国有地铁运营商的资产和股权。然而，上周宝能表示反对深圳地铁入股万科的交易。该交易将把宝能所持的万科股份由23.5%稀释至19%。
持股比例为15%的第二大股东、国有企业集团华润(China Resources)也反对深圳地铁交易。
宝能和华润总共持有万科约40%的股份，这两家股东的反对可能令王石的计划破产，并可能终结他的职业生涯。然而，这两家公司尚未证实它们将采取一致行动。
万科在声明中表示，将在10日内回应宝能有关进行股东投票的要求。
这个故事也显示出在中国的投资者们所面临的风险。万科股份去年晚些时候曾在宝能持续增股的时期出现大的上涨。但是，自从万科去年12月停牌之后，投资者就未能实现过他们的收益。
Ⅳ 宝能集团是做什么的
提及宝能集团，相信许多人都非常熟悉，其在资本市场上风格较为激进。几年前，宝能与万科的股权之争让其知名度大增。那宝能集团有多大实力？它背后的真正老板究竟是谁？下面，一起来具体了解一下吧。官网资料显示，宝能集团成立于1992年，总部位于深圳，深耕高端制造、国际物流、综合开发、民生服务等产业板块，业务分布在全国20多个省市自治区、220多个城市，创始人&董事长是姚振华。据2019福布斯中国富豪榜，姚振华家族财富高达406.6亿元。宝能集团有多大实力
宝能集团
据了解，2016年，是宝能的高光时刻。除了万科，宝能还持有南玻集团（含A、B股）、中炬高新、中国金洋、韶能股份、南宁百货、华侨城A、合肥百货、明星电力等多家上市公司股权。但万科股权之争之后，宝能变得低调起来，但其实力是不容小觑的。据最新消息，宝能又开始活跃起来了。近日，宝能旗下公司意在控股南宁百货，但遭该公司第一大股东的激烈反抗，导致其入主遇阻。
Ⅳ 宝能集团董事长是谁
截至2021年4月26日，宝能集团的董事长是姚振华。
宝能系有两个关键人物，姚建辉和姚振华。港交所的一份文件披露了两者的关系，姚建辉是姚振华的胞弟。在庞大的“宝能系”中，姚建辉主要负责宝能系旗下物业投资项目，深业物流、创邦集团、丰泰格瑞、兆都投资等等，而姚振华专心负责宝能集团。
对于宝能系的实际控制人姚振华。公开信息显示，姚振华，1988年到1992年间，就读于华南理工大学工业管理工程专业。
目前，他担任着宝能集团董事长、前海人寿董事长、广东潮联会名誉会长等职务。姚振华1992年进入深圳工作，早年靠卖蔬菜起家。2014年的福布斯富豪榜中，姚振华以45.3亿元的身家位列第359位。
集团规模
宝能集团官网资料显示，集团旗下包括综合物业开发、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等五大板块，下辖宝能地产、前海人寿、钜盛华；
广东云信资信评估、粤商小额贷款、深业物流、创邦集团、深圳建业、深圳宝时惠电子商务、深圳民鲜农产品多家子公司。宝能集团在资本市场还控股宝诚股份，同时是深振业A的第二大股东。
宝能集团董事长姚振华通过宝能集团及宝能控股(中国)有限公司控制的下属核心企业多达49家。其中，宝能集团旗下有18家，宝能控股旗下有31家。
全国企业信用信息公示系统显示，姚振华掌控的公司数量不止于此。其中，仅宝能集团直接控股公司就多达18家，其旗下注册资金最多的即为钜盛华，钜盛华参控股的企业多达15家，前海人寿是其中之一。
以上内容参考：网络-宝能集团
Ⅵ 宝能系的姚振华是什么人物怎么这么叼的
他是宝能系的掌门人、前海人寿董事长。姚振华22岁创业，从蔬菜连锁超市起家，以二十余年的战略运作，将其掌舵的“宝能系”发展成集地产、金融、教育、医疗、农业、新能源等众多产业的庞大商业帝国。
Ⅶ 宝能系上市公司有哪些
宝能系股票目前还有南宁百货、万科A、金科股份、华侨城A、韶能股份、大康农业、北辰实业、东阿阿胶、格力电器、重庆百货、普利制药、鹏欣资源、南玻A、明星电力、合肥百货、森源电气、华海药业这些企业。虽然个股的控股权并不是很大，但是这些股票在当前的大背景下未尝不会迎来炒作的机会。
【1】南宁百货：12月4日，南宁市富天投资有限公司通过公开司法拍卖获得2291.23万股股权。透过股权关系，富天投资正是“宝能系”姚振华旗下的在今年3月初新成立的子公司。
【2】万科A：截止2019年09月30日，宝能系的前海人寿保险股份有限公司-海利年年位列公司十大股东中第8位，持股比例占公司总股本的2.86%。
【3】金科股份：截止2019年09月30日，宝能系的前海人寿保险股份有限公司-自有资金位列公司十大股东中第9位，持股比例占公司总股本的1.97%。
【4】华侨城A：截止2019年09月30日，宝能系的前海人寿保险股份有限公司-海利年年位列公司十大股东中第2位，持股比例占公司总股本的7.54%。
【5】韶能股份：截止2019年09月30日，宝能系的前海人寿保险股份有限公司-自有资金，前海人寿保险股份有限公司-海利年年位列公司十大股东中第4和1位，持股比例占公司总股本的19.95%。
【6】大康农业：截止2019年09月30日，宝能系的前海人寿保险股份有限公司-自有资金位列公司十大股东中第5位，持股比例占公司总股本的3.70%。
【7】北辰实业：截止2019年09月30日，宝能系的前海人寿保险股份有限公司-聚富产品位列公司十大股东中第4位，持股比例占公司总股本的2.92%。
【8】东阿阿胶：截止2019年09月30日，宝能系的前海人寿保险股份有限公司-自有资金位列公司十大股东中第4位，持股比例占公司总股本的3.37%。
【9】格力电器：截止2019年09月30日，宝能系的前海人寿保险股份有限公司-海利年年位列公司十大股东中第5位，持股比例占公司总股本的1.63%。
【10】重庆百货：截止2019年09月30日，宝能系的前海人寿保险股份有限公司-分红保险产品华泰组合位列公司十大股东中第3位，持股比例占公司总股本的2.56%。
Ⅷ 姚振华到底质押了多少股权给金融机构
万科A13日稍晚发布公告称，钜盛华将万科3735.73万股无限售流通 A 股(约占总股本0.34%)通过质押式回购方式质押给了银河证券。今日稍早，中国南玻集团也发公告称，股东钜盛华将持有该集团无限售流通A股质押给银河证券，占南玻集团当前总股本的2.87%。
如果以南玻A在7月11日收盘股价(11.36元/股)以及四折的质押率测算，钜盛华此次质押股票给券商或可获得2.7亿元资金。但是公告没有提及钜盛华此次质押股票的用途和期限。
至于万科的股份，如果按照五折的质押率和7月11日的收盘价计算，此次质押约可获得3.4亿元。
宝能系通过这两轮股权质押，共补充了约6亿元资金。
股东股权质押的基本情况：
周三尾盘，万科A股突然发力，一改跌停颓势，一度拉涨1.88%，收涨1.1%。
近期，宝能系的融资活动多次受阻。宝能系旗下公司深圳深业物流集团股份有限公司一笔26.2亿元的私募债临时取消发行，知情人士称，此事与交易所的审慎态度有关。
另外，安信基金于去年12月18日、今年7月7日先后备案“安信基金信心增持1号资产管理计划”和“安信基金信心增持2号资产管理计划”，托管行均为浦发银行深圳分行。后一个资管计划在投资范围中明确说明，主要投资于万科A二级市场流通的A股普通股。这被市场解读为，宝能系有弹药用于托市。
但是经过求证，由于浦发银行内部存在一定的疑虑，目前资管计划账户暂时不能交易。这也增加了宝能系资金链的不确定性。
由于信息不透明，外界难以掌握宝能系资金杠杆的全貌。宝能系实际控制人姚振华此前接受新华社采访时称，宝能系的杠杆率不超过2倍。但是根据监管部门初步测算，其杠杆应在4倍左右。但随着宝能系继续发债和质押筹措资金，其杠杆水平将进一步提高。腾讯众创空间，一个去创业的平台
Ⅸ 传姚氏兄弟因“造车”发生分歧，宝能控股更名为莱华控股
日前，有消息称，宝能集团姚振华与姚建辉两兄弟将要分家，姚建辉将其持有的宝能系其他公司股份赠送给姚振华后，宝能控股剥离出宝能体系，并更名为莱华控股。宝能控股现有的架构、人员将整体转移到莱华控股。
报道称，宝能集团的此次“分家”或许与姚振华的造车计划有关。众所周知，宝能为了“造车”，三年来投资超过千亿，业务覆盖汽车全产业链，其中还包括汽车软件、租赁，甚至包括玻璃制造。耗资如此巨大，宝能“造车”这三年，却并未有公开融资的消息，也没有相关车企的IPO计划。
尽管姚振华为了“造车”如此大动干戈，结果却差强人意。
目前，宝能汽车的整车生产基地共有三个，江苏常熟是观致制造基地，深圳宝能汽车制造基地是收购的原长安PSA制造基地，原定于在西安、广州、富阳、贵阳、昆明、昆山等地生产新能源汽车的生产基地，只有西安完成了一期第一阶段的建设工作。
2020年，宝能披露的总投资额超过2000亿，规划的整车产能为375万/年，占地超过万亩。而事实是，西安基地是目前进展最快的造车基地，完成了一期第一阶段的建设工作，产能却只有30万，比原规划的一期50万的产能减少40%，且总投资额只有98亿元，想必计划投资额400亿元，缩水了75%。其他地方的项目不但进展缓慢，产能也被压缩，其中，年规划产能30万辆的富阳基地，也未落地。
2020年11月发改委发布文件要求各地发改委上报新能源汽车的投资状况，并点名两家车企，其中一家就是宝能汽车。对此，宝能回函承认宝能汽车虚假宣传、产能注水。
而姚建辉或许是不想再趟这趟“浑水”了，从而决定携宝能控股离开。
Ⅹ “野蛮人”变身“接盘侠”，收下DS的宝能真为造车
文/Kris
21世纪10年代的最后一天，DS在华的命运迎来了全新的篇章。
2019年12月31日晚间，长安汽车发布公告称与深圳前海锐致投资有限公司签署《股权转让协议》，将所持有的长安PSA一半股权全部转让，转让额为16.3亿元。这意味着，长安汽车将不再持有长安PSA的股权。接盘的是前海锐志有限公司，其控股股东为宝能汽车有限公司，实际控制人正是宝能投资集团董事长姚振华。
其实DS并不是宝能在接盘观致之后第一个“动心”的品牌，早在去年年初，宝能就打起了北汽福田手中宝沃的注意，只不过最终被神州出资40亿元“夺其所爱”；而在奇瑞进行混改的阶段，宝能也有意出资入股奇瑞，但最终未能成形。
如果说如今收下DS和之前险些入股奇瑞都是因为看中品牌背后的技术储备，那当初计划收购宝沃，背后的动机又是什么？
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