A. 鄂尔多斯市普渡科技有限公司介绍
简介：鄂尔多斯市普渡科技有限公司是从事无人驾驶汽车研发的高科技企业。
法定代表人：付云飞
注册资本：500万人民币
联系方式：15149465050
官网地址：www.puregroup.com
地址：鄂尔多斯市高新技术产业园区孵化器A座507室
B. 深圳市普渡科技有限公司怎么样
公司不错。
普渡科技（又名为：普渡机器人），成立于2016年，总部设立于广东深圳，是一家集研发、设计、生产及销售于一体的国家级高新技术企业，致力于为全球客户打造全方位商用服务机器人解决方案。
2020年7月，普渡科技获得由美团独家投资的过亿元B轮融资，8月，再次获得由红杉资本中国基金领投的近亿元B+轮融资。
2021年5月，普渡科技完成5亿元人民币C轮融资。此轮融资由腾讯、美团、红杉资本中国基金联合投资，泰合资本担任独家财务顾问。
普渡科技旗下机器人产品应用于国内外的餐厅、医院、学校、办公楼、政府大厅、网咖、KTV、机场、地铁站等场景，产品畅销全球60多个国家和600多个城市 。主要客户包括海底捞、呷哺呷哺、巴奴、碧桂园、洲际酒店、喜来登酒店等知名企业。
C. 深圳普渡科技是外包公司吗
深圳普渡科技是外包公司
希望回答对你有所帮助。
D. 广西普渡科技有限公司怎么样
广西普渡科技有限公司是2018-08-22注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于南宁市邕宁区龙门路1号仓库第三层313号房。
广西普渡科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91450100MA5NCC9U8E，企业法人牛宝文，目前企业处于开业状态。
广西普渡科技有限公司的经营范围是：许可项目：第三类医疗器械经营；特种设备检验检测服务；特种设备安装改造修理（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）一般项目：医学研究和试验发展；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；软件开发；第一类医疗器械销售；第二类医疗器械销售；实验分析仪器销售；仪器仪表销售；专用化学产品销售（不含危险化学品）；环境保护专用设备销售；电力电子元器件销售；电子元器件与机电组件设备销售；电气机械设备销售；电工器材销售；电子专用设备销售；办公用品销售；劳动保护用品销售；体育用品及器材零售；体育用品及器材批发；文具用品零售；文具用品批发；化工产品销售（不含许可类化工产品）；农副产品销售；国内贸易代理；五金产品批发；五金产品零售；电气设备销售；机械设备销售；特种设备销售；电气信号设备装置销售；金属丝绳及其制品销售；汽车新车销售；专用设备修理；餐饮管理（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。
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E. 深圳市普渡科技有限公司怎么样有人了解这个公司吗
从去年开始和深圳市普渡科技签订合作的。之所以选中这家公司，看中的是他们在海内外拥有一定的影响力，产品销往全球50多个国家和500多个地区。他们的主要客户包括海底捞、京东、碧桂园等，是一家非常有实力的企业。
F. 普渡科技公司规模怎么样
大大强悍的一家公司，规模实力都大大硬核。
1.研发实力：专利超过600项，产品涵盖送餐机器人、配送机器人、消毒机器人、配送迎宾机器人和楼宇配送机器人等；
2.业务规模：2021年业绩呈数倍增长，业务覆盖60多个国家的600多个城市，场景渗透餐厅、医院、学校、办公楼、政府大厅、网咖、KTV、机场、地铁站等；
3.资本规模：创立至今5年内完成7轮融资，仅2021年融资额就高达近10亿元。
G. 疫情之下的末端配送和高危场景，各路「无人车」挺身而出
疫情发展到现在，全国上下依然绷紧着神经。现在有两个亟待解决的问题，一是保证群众的基本生活，二是保证奋斗在一线的医护人员有足够的物资和帮助。
新冠病毒的传染性很强，可以通过口液/接触/气溶胶进行扩散，它还可以脱离人体，独立在环境中生存一到四天。所以与患者隔离还不够，最好是家门都不要出。在这种尽量全民居家隔离的情况下，怎么解决物流最后一公里的配送？怎么解决高危场景下的运输作业？怎么在相对安全下保证社会的正常运转？
这时，以往低调的「无人车」被推上了一线。它们的角色多种多样，职能各不相同。有的负责配送食品/快递/药物，有的在户外或医院里不间断对路面消毒，还有的可以时刻测量周围人的体温，监测疑似感染者……它们背后，站着的有网络/京东/苏宁等巨型公司，也有垂直领域的初创企业，以及用相应技术临时现攒产品的科技公司。
总之，这些我们平时觉得效率不如人不高的小家伙，这时候扛起了「保卫生活」的大旗。今天，我们就来盘点一下这些活跃在一线的「无人车」。
1.美团无人车：魔袋（主要负责室外菜品配送）
受疫情影响，「线上采购」成为很多一二线城市家庭的买菜方式。据「美团买菜」表示，北京地区日销量最高为春节前两三倍，而且现在的分拣人员/打包人员/骑手还很紧缺，所以无人车送菜应运而生，第一批落地点包括北京顺义区、海淀区。
据了解，「魔袋」在公开路面上的行驶速度约为20km/h，一次可以配送100公斤的物品，续航里程100公里，基于区域5G网络和自动驾驶技术，它可以识别红绿灯并礼让行人，每天会进行多次消毒。
总结
在这疫情中，无论是公司大小，大家都贡献了自己的力量。有些可能没有贡献无人车，但向疫区输送了机器人/无人机/信息查询平台等产品。科技的普及是一个逐渐渗透的过程，通过这些无人车的应用，我有几点思考。
1.由于这次疫情的需求，无人车行业着实向前推进了一把。
我们能看出来，疫情之下，用户对无人车的接受度较高，它们的作业情况也比较给力，相关行业的股票行业也有一波增长。不过现在还只是试点应用，车和人较少，路况相对简单，日后要是想大面积实际应用，还有很多困难。比如没有京东/苏宁这样的天然运输需求的公司如何寻找更多的需求场景？无人车如何与天然的交通环境相融合？用户要使用多久才能低于使用人力的成本？……
2.我们要拥抱新技术，而不是恐惧它。
因为这些无人车，「机器人代替人类」的话题又被人津津乐道，但这种担心短期内大可不必。在美团的实际应用下，骑手和无人车相互配合，效率更高。因为无人车可以配送超重量和超长距离的订单，骑手们就能多送一些短距离的订单，原来骑手一天送60单，现在能送70单，收入反而增加了。所以，很长一段时间内，这些新科技都是我们的左膀右臂，而不是取代我们。
3.每个人都要掌握基础的求生本领。
我们这代人，可能真是太平日子过惯了，但放眼历史，大几十年没有战争的国家和时代真不多见。平时，我们可以利用科技和市场经济，便利我们的生活。但在灾难之下，自己的求生本领才是最硬的通货，最起码做饭、开车还是要会的。
直到现在，疫情已经持续了一个多月，新增病例逐渐下降，事态似乎出现了缓和。感谢这些奋斗在一线的医护人员和无人车公司，2020年很难，我们希望借每个人的力量，让它慢慢变好。
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