『壹』 蜂巢能源无钴电池背后的「局」
伴随着电动车市场的快速发展，一系列问题也随之接踵而至。比如，针对电动车的电池安全性问题，一直饱受争议。从此前特斯拉充电时的直接爆炸，再到后来蔚来ES8接连起火，以及最近广汽新能源Aion自燃，似乎电动车总难以彻底撇清与“自燃”的关系。
此外，加之现在的车用动力电池存在的充电时间过长，续航里程衰减等等的问题，让纯电动车这种本来可以提供更好驾乘质感的产品变得极具有争议。
从新能源动力车型的发展趋势来看，所有的技术路线，都是围绕着动力电池的进步而展开的。在可见的未来里，燃料电池必然是解决这些所有问题的关键，并且还将会催生一个更大的氢燃料制备产业和燃料电池车的基础设施建设。
现在，对于燃料电池技术，丰田已经在质子交换膜的领域里取得了突破，而长城企业也在氢能源的制备和存储层面上有了进展。
但不可否认的是，受制于成本与配套基础设施的掣肘，大规模普及燃料电池尚需时日。而在在燃料电池技术实现真正的大规模普及之前，固态电池又将会取代现在的以电解液为主的液态三元锂离子电池的架构形式，来压缩充电的时间。
与此同时，马自达一直在搞的大容量超级电容也有望实现突破，用电容的快速充放电原理和电池组的储能特性相结合，来弥补新能源动力的短板。
是的，未来是美好。不过，技术的进步是循序渐进的，并不是跨越式的。因此，就当下而言，提升电池安全性似乎更为实际与紧迫。
近日，长城控股的蜂巢能源发布了两款全新无钴电池；这也是在传统三元锂离子电池的构型下，全球首个发布的无钴电池。
重要的是，蜂巢能源发布的无钴电池已经不是一个单纯的概念产品，而是能很快实现量产的“产品”。按照蜂巢能源发布的信息显示，这两款无钴电池的电芯，将会在2021年6月正式出现在量产化的无钴电池组中，实现正式量产。
蜂巢能源表示，目前搭载这套无钴电池的某款新能源动力车型已经正在处于研发中，结合此前发布的叠片电池技术，这款新车将有望实现一次充电880公里的续航里程，并将在2021年下半年实现量产。
蜂巢能源总裁杨红新表示，蜂巢能源的无钴电池通过单晶无钴材料技术、叠片电芯设计技术、矩阵PACK设计技术和车规级AI制造方式，实现整车续航里程超过800公里。
蜂巢能源总裁?杨红新
与此同时，无钴电池组的循环寿命和日历寿命也得到了全面的优化，将提供15年或120万公里的质保。在安全性的层面上，在经过欧标、国标以及一系列的测试后，无钴电池组也会全面的优于现在的三元锂离子电池组。
可以使电动车安全性更高、续航里程更长，那么，蜂巢能源的这两款全球首发的无钴电池电芯有什么特别之处呢？
根据蜂巢能源的信息显示，此次发布的两款无钴电芯为NMY无钴电池；从名称上可以看到，它的正极构成是由镍、锰、钇三种元素构成的三元素电池架构，不过这三者的占比，目前我们还不得而知。
从元素的配比上来看，和现在业界常用的NCM镍钴锰三元锂离子电池和特斯拉采用的NCA镍钴铝电池最大的区别在于用钇取代了钴。换句话说，从本质上来讲，蜂巢能源发布的这两款无钴电池，依旧是三元锂离子电池组的一个类别。
钇矿石
三元锂离子电池组是这样一个结构，以镍钴锰或者是镍钴铝，当然现在还有镍钇锰三种元素，按照不同的配比来构成正极，之前我们讲到的811电池，622电池就是镍钴锰在正极的元素配比。而它的负极是锂，通过电解液里的锂化合物，实现的充放电。
在这样一种构成里，镍的含量决定了电池的能量密度，而锰或者是铝的作用，则是决定了电池在充放电时的稳定性。其中，锰又会比铝稳定一点。
而钴在其中所起到的作用，是作为一个稳定的基础结构，让其他的元素附着在这个基础上，形成一个稳定的化学肽。简单点说，钴就是作为一个基础，来把其充放电作用的镍和起稳定作用的锰，连接在一起。
这是没有什么问题的——如果钴的产量很高的话——但问题就出在产量上。目前，全球陆地的钴储量大约在710万吨，其中有52%都集中在刚果（金）。
按照目前新能源动力车型的这个产量预估，以及个人电子消费的需求来看，现在储备的钴用不了几年，大概到2026年，就要枯竭。而这也是现在推动新能源动力产业实现无钴化转变的关键——打破对某种不可控资源的高度依赖。
蜂巢能源的这两款无钴电池里用到的钇，同样是稀土元素，同样储量不高，但全球40%的钇元素是在中国。
蜂巢能源推出的这两款无钴电池容量分别为115Ah和226Ah。前者是基于590模组的电芯设计，电池能量密度为245Wh/kg，或575Wh/L，外廓尺寸为33×220×101.6mm。后者基于L6薄片电芯打造，能量密度为229Wh/kg，或590Wh/L，外廓尺寸为575×21.5×118mm。
从性能上来看，这两款无钴电池在能量密度方面已经超过了目前主流的622镍钴锰三元锂离子电池和目前备受争议的811三元锂离子电池。这样一来，即便是唯能量密度论，也是不输于业界平均水平的。
更为重要的是，在这样的高能量密度下，蜂巢能源也已经表明了这两款无钴电池的安全性是超越传统的三元锂离子电池的。以热稳定方面为例，蜂巢能源的无钴电池轻松通过150℃的热箱实验
显而易见的是，蜂巢能源此次发布的无钴电池对于市场而言是意义重大的；由于其摆脱了对于钴的依赖，以及其已经明确的量产化节奏，在正式发布之后，国际上的钴期货价格也有了一定的波动。
而从更深远的角度来看，蜂巢能源在无钴电池领域所取得的突破，也获得了在未来新能源动力电池领域的话语权，甚至是定价权。
蜂巢能源无钴电池技术的发布，将对“传统三元锂电池”市场带来一定影响。此外，作为长城控股旗下的子公司，蜂巢能源在电池技术领域的突破，也将直接提升与强化长城汽车在新能源市场的话语权。
注：图片源自网络
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『贰』 即将“无钴”的特斯拉
“无钴，不代表一定是磷酸铁锂。”特斯拉一言既出，中国的股市立刻翻天覆地。“超级电容”概念股狂涨，钴锂电池概念股狂跌，湘潭电化、华友钴业等股票甚至跌停。2月24日，wind数据显示，超级电容指数上涨5.61%。
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此外，自去年推出以来，特斯拉的那款“丑出新境界”的电动皮卡CyberTruck，预订量已经超过了50万辆。所以，回头来看，让特斯拉在国内落地，这个“鲇鱼效应”已经引起了非常激烈的连锁反应。即将“无钴”的特斯拉，给予中国汽车行业的启示，也是异常深刻的。
文/王小西
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『叁』 盐湖提锂＋稀土＋环境保护的股票有哪些
1 000920 南方汇通 10.37 9.97% 盐湖提锂催生膜设备巨大市场，公司是以膜法水处理业务为主、植物纤维综合利用和股权投资运营为辅的控股型上市公司。 材料，水务板块，铁路基建，污水治理，新材料，央企控股，预盈预增 89次
2 601168 西部矿业 13.68 9.97% 公司是国内位居前列的基本金属矿业公司，同时也是西部最具竞争力的资源开发企业之一，公司经营一体化的基本金属开采、冶炼及贸易业务。 重组，地方国资改革，富时罗素概念，沪股通，黄金珠宝，基金重仓股，锂电池，融资融券，特钢概念，铜概念，铁矿石，新材料，小金属，稀缺资源，信托重仓股，有色金属，证金持股
3 600499 科达制造 17.59 4.83% 2017年8月份，公司全资子公司科达锂业与自然人钟永晖，钟永亮签署了《股权转让协议》。科达锂业以自有资金12,720万元受让自然人钟永晖，钟永亮合计持有的蓝科锂业4.24%股份，本次股权转让完成后，科达锂业将持有蓝科锂业21.15%的股份。蓝科锂业主营碳酸锂产品，是我国卤水提锂领域的领军企业。 富时罗素概念，高商誉，沪股通，基金重仓股，锂电池，煤化工，美丽中国，宁德时代概念股，融资融券，预盈预增
4 300487 蓝晓科技 92.10 3.04% 2017年11月5日公告，公司拟现金出资1500万元，与陕西省膜分离技术研究院有限公司合资设立西安蓝晓盐湖分离材料科技有限公司，对盐湖卤水提取锂等的分离材料（包括吸附剂和膜系列材料等）和技术进行研发、生产和销售。合资公司注册资本2,000万元人民币，均为现金出资。公司占75%股权，陕西省膜分离研究院占25%股权。 高送转，基金重仓股，锂电池，社保重仓，新材料，新型病毒防治，预亏预减
5 000762 西藏矿业 32.30 3.00% 扎布耶盐湖蕴藏的锂，钾，铯等矿产是全球为数不多的超百万吨级盐湖之一(控股50.72%的子公司扎布耶锂业拥有20年开采权)。就矿床的矿石品位而言，锂，铯居世界盐湖第二位，钾位居全国盐湖之首，据地勘工作结果显示，扎布耶盐湖碳酸锂含量初步探明130万吨左右，钾3590万吨。 钴，汇金概念，锂电池，融资融券，深股通，新材料，小金属，新能源汽车，稀缺资源，西藏振兴，预亏预减，有色金属
6 000408 藏格控股 24.40 2.43% 2017年9月份， 公司全资子公司藏格钾肥拟投资设立藏格锂业有限公司。标的公司以购自贤丰新能源的“卤水提锂并制取工业级碳酸锂产品的相关先进技术”使用权为基础，从事碳酸锂生产与销售，实现高效，低成本提锂，并以此切入锂产业。 高质押率，黄金珠宝，基金重仓股，锂电池，社保重仓，小金属，新能源汽车，信托重仓股
7 600773 西藏城投 18.75 2.40% 2011年8月份，公司与北方集团合计支付补偿对价1亿元，取得结则茶卡盐湖61%权益，公司支付6721万元。其采矿权评估价值为16931.51万元，主要矿物成分为硼，锂，钠和钾，探明内蕴资源量分别为161.40万吨，230.69万吨，979.94万吨，采矿许可证上载明的生产规模为1万吨/年。 地方国资改革，汇金概念，基金重仓股，锂电池，融资融券，石墨烯，新能源汽车，西藏振兴
8 300631 久吾高科 44.00 1.43% 2018年3月20日晚间公告,公司被确定为五矿盐湖有限公司1万吨碳酸锂项目镁锂分离成套装置的供货成交单位。项目成交额2.66亿元,占公司2016年度营业收入的107.97%。若签订项目合同并顺利实施,将对公司经营业绩产生积极重要的影响,有助于公司推动膜法盐湖卤水提锂技术的工业化应用。 创业板壳股，江苏本地，锂电池，燃料乙醇，新材料，稀土永磁
9 002141 贤丰控股 4.05 1.00% 2017年12月25日晚,贤丰控股发布公告显示,公司拟与中国农资集团、中农控股、兴元钾肥共同投资设立碳酸锂提取合资公司,从事工业级碳酸锂提取及制备业务。 2021年4月解禁，创投，独角兽概念，汇金概念，壳资源，锂电池，券商重仓股，粤港澳大湾区，预亏预减
10 000792 *ST盐湖 -- -- 为充分开发利用盐湖资源，公司已投资建设多个项目，主要投资项目包括盐湖资源综合利用一期项目、盐湖资源综合利用二期项目及金属镁一体化项目、海纳PVC一体化项目、10万吨ADC发泡剂一体化项目、1万吨优质碳酸锂项目。 地方国资改革，股权转让，高送转，汇金概念，锂电池，MSCI，深股通，稀缺资源，预盈预增
11 002256 *ST兆新 3.12 0.00% 公司表示,在保证传统业务质量的同时,公司将主要围绕电动车上游产业链布局盐湖提锂、锂盐产品深加工领域。 2021年5月解禁，充电桩，光伏，汇金概念，华为产业链，基金重仓股，锂电池，能源互联网，深股通，深圳本地，无人驾驶，限塑令，信托重仓股，预盈预增
12 002594 比亚迪 248.82 -1.25% 2018年2月4日记者从青海盐湖工业股份有限公司获悉,青海盐湖比亚迪资源开发有限公司及青海盐湖佛照蓝科锂业公司的“3+2”电池级碳酸锂项目3日正式启动,此次启动的分别是两家公司3万吨和2万吨电池级碳酸锂项目。两个项目总投资近80亿元。业界人士称,这是迄今国内最大的碳酸锂项目。在3日举行的启动仪式上,比亚迪股份有限责任公司董事长兼总裁王传福说,比亚迪在盐湖提锂吸附剂制备技术上取得重大突破,掌握了从盐湖卤水中提锂的锂吸附剂的制备技术,这是盐湖商业化提锂的关键。 充电桩，超级品牌，车联网，动力电池回收，大盘蓝筹，大消费，分拆上市预期，富时罗素概念，光伏，IGBT，锂电池，流感/口罩，磷酸铁锂，MSCI，苹果概念，融资融券，深股通，深港通，深圳本地，特斯拉，无钴电池，无人驾驶，新能源汽车，预盈预增
13 600084 *ST中葡 4.17 -3.92% 2017年10月9日公告，公司拟向控股股东下属企业青海国安以6.71元/股的价格，非公开发行份购买国安锂业100%股权，交易价格27.08亿元。本次交易完成后，国安锂业将成为上市公司的全资子公司，上市公司将新增碳酸锂、钾肥为主的盐湖资源综合开发利用业务。 重组，锂电池，食品饮料，新疆振兴，预亏预减
『肆』 特斯拉转型“无钴”电池，深耕刀片电池的比亚迪股票即刻应声涨停
特斯拉与宁德时代的会谈，将引发电池业技术走向的变革
2月18日中午，“路透社”发出特斯拉与宁德时代碰面，就合作“无钴”（containnocobalt）电池事宜进行谈判的消息，即刻引发了汽车行业和电池行业的轩然大波。随后，又有社交媒体曝出，特斯拉与宁德时代就采购磷酸铁锂电池的谈判已经持续了1年，并且谈判已经进入后期阶段。
2020年初始，两大电动汽车制造商不约而同地抛出重磅电池技术，也难怪大家预测，磷酸铁锂电池势必成为今年动力电池和新能源汽车变革的关键字。
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『伍』 影响股价，成本降低！特斯拉无钴电池大有来头
首先，请大家先花两分钟时间，欣赏一个因为特斯拉无钴电池疑云，经历了第一天赚的昏天黑地，三天后赔的日月无光的人的故事：
2月19日左右，我看到网上热传国产Model3用上了宁德时代无钴电池，我查了一下，原始来源应该是这篇外网的内容，国内媒体也有很多使用“无钴”宣传的。
因此，干电极拥有较高的能量密度，较低的成本，可以和下一代材料体系、无钴体系、甚至固态电池体系，均可继续匹配。就是目前生产工艺难度大，且还未通过大规模应用，估计短期难以量产。
所以，如果特斯拉确定下一代动力源为超级电容+干电池，那么续航和动力都有保障。假如持续发展，成本势必也会逐渐下降。因此，特斯拉的无钴电池是其自研电池这种说法，也算是有理有据，并非空穴来风。
至此，特斯拉无钴电池的疑云就给大家讲完了，在官方公布具体技术方案前，我们无法确定无钴电池到底是怎么个“无钴”法，一切就等4月的电池日见分晓吧！
最后跟大家说一句，佛系投资，玩玩就好，切勿付真心！
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『陆』 日报5.12｜宁德时代研发无钴电池／乐视网或退市老三板／力帆内讧
今天汽车圈儿里的新闻比较多。
首先是昨天中国汽车工业协会公布了4月的汽车产销量，4月份车市是近两年来增速表现最好的月份，首次实现了同比正增长。或许疫情之后，人们的消费观念真的在悄悄地发生改变，拥有一辆车成为多数人的迫切需求。
其次，在动力电池领域，行业巨头宁德时代透露对无钴电池有技术储备，并表示可将电池能量密度做到250Wh/kg以上，远高于当前市场主流的160Wh/kg。还有一则新闻是乐视网若退市，或将退到老三板。
此外，还有理想ONE起火原因、力帆集团旗下两家子公司仲裁结果、大众在欧洲投建电池工厂等消息。详细来看下：
一、国内车市22个月来首次增长
昨天，中国汽车工业协会公布数据显示，4月汽车销量207万辆，同比增长4.4%。这是22个月以来的首次增长，主要在于2、3月份被抑制的购买力反弹，持续力度要看5、6月的销售情况，目前汽车市场消费动能仍不足。中汽协预计，2020年国内汽车市场销量下滑15%-25%。
二、力帆“内讧”仲裁结果披露
5月12日，力帆股份披露了旗下两家子公司的仲裁结果。
这一场力帆集团“内讧”以一份长达30页的裁决书落下帷幕，判决结果显示，力帆将赔偿盼达7.83亿元。这次仲裁纠纷的源头，是由于力帆乘用车向盼达汽车提供的新能源车存在严重质量缺陷。
据力帆此前公告，盼达汽车因运营需要，向力帆乘用车购买大批量新能源汽车。2015年至2018年期间，双方及其指定公司共计签订《购销合同》22份，购买车辆近万台。
三、欧盟将于6月17日前决定是否通过PSA与FCA的合并决议
据国外媒体报道，欧盟委员会发布的一份文件显示，欧盟反垄断监管机构将在6月17日前决定是否批准菲亚特克莱斯勒（FCA）和标致雪铁龙（PSA） 之间进行的合并交易。
去年12月，PSA与FCA双方签署协议，双方业务将以50：50的比例合并，合并后的集团将涵盖标致、雪铁龙、Jeep、阿尔法?罗密欧和玛莎拉蒂等品牌。最新预计两家公司最晚将于2021年初完成合并。
新公司将成为年销量达870万台的全球第四大汽车集团，每年实现约1700亿欧元的营业收入及超过110亿欧元的经常性经营利润，产生约37亿欧元的年度运行协同效益。
四、乐视网：若退市会退到老三板
5月12日，乐视网信息技术（北京）股份有限公司（乐视网，300104）在举办的2019年度业绩说明会上表示，公司股票存在被深圳证券交易所终止上市的风险。若退市，会退到老三板。
乐视网坦言，2019年乐视网因乐视体育、乐视云违规担保案计提相关负债约90亿元，是公司在2019年巨额亏损，造成目前乐视网经营极度困难的主要原因。公司债务中贾跃亭担保的金额约90亿元。
4月26日晚间，乐视网发布的2019年年报显示，2019年全年公司实现营业总收入4.99亿元，同比下降67.99%；实现归属上市公司股东净利润-112.79亿元，同比下降175.39%。其2019年归属母公司净亏损112.79亿元。
五、大众投资34.5亿在欧洲建立第二座电池工厂 年产能16GWh
日前，大众宣布将斥资4.5亿欧元（约合34.5亿人民币）在德国萨尔茨吉特新建Northvolt Zwei工厂，然后将其租给与Northvolt的合资企业，并计划于2023年底/ 2024年初投入运营。
新工厂将生产锂离子电池，初始生产目标为每年16 GWh，仅占大众2025年欧洲预期需求的十分之一，以后可以扩增至24 GWh。
大众在欧洲与瑞典初创公司Northvolt以50/50投资成立了一家合资企业，现在计划共有两个生产电池的工厂。首先开业的将是瑞典小镇Skelleftea工厂，目前仍在建设之中，计划于2021年投入运营。其次将是此次宣布的德国萨尔茨吉特Northvolt Zwei工厂，大众汽车已经在这里建有电池研发实验室。
按照大众的预计，到2025年之后，欧洲电池需求将超过150GWh。
六、截至4月全国充电桩保有量128.7万台
昨天，中国电动充电基础设施促进联盟公布的数据显示，截至2020年4月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩54.7万台，其中交流充电桩32.0万台、直流充电桩22.6万台、交直流一体充电桩488台。
截止到2020年4月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电运营15.5万台、星星充电运营13.1万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营4.1万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.9万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.3万台。这8家运营商占总量的88.9%，其余的运营商占总量的11.1%。
七、宁德时代正在研发“无钴”电池技术
宁德时代董事长曾毓群在2019年度业绩网上说明会上回复投资者称，公司有自己的“无钴”电池技术储备，目前研发进展顺利，正在想办法搞好供应链，“因为是一个全新的、颠覆性的产品”。曾毓群还表示：“马斯克告诉我，特斯拉希望自己做电池。据我了解，他们的技术路线对我们不会有冲击，双方在共同探讨如何把电池做得更好。”
宁德时代独立董事蔡秀玲透露，“如果让我们自主设计电池包，我们电池包的能量密度完全可以做到250Wh/kg以上，”远高于当前市场主流的160Wh/kg。
关于动力电池技术，宁德时代表示，目前NCM811产品已占宁德时代产品的20%左右，未来会持续加大NCM811产品的出货量。
八、粤港澳大湾区车展 将于6月举办
“深港澳车展”2020将升维更名为“粤港澳大湾区车展”，并将于6月举办，但具体时间并未公布。举办地依然为深圳会展中心。
九、理想ONE车主回应冒烟事件
此前在5月8日湖南理想ONE起火冒烟事件的车主当事人在车主app中回应表示，消防相关专业机构的专家对车辆进行了分析，消防判断起火原因不是增程器和油路的问题，也不是大家说的电池和电机问题，具体原因还在分析调查中。
同时，他表示，作为一个退役的消防兵，知道这种调查需要一定时间，大家就等待相关专业机构和理想发布最终报告吧。
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『柒』 三元电池概念股有哪些
三元锂电池概念股一览:
1、天赐材料(股票代码：002709)
2、澳洋顺昌(股票代码：002245)
3、格林美(股票代码：002340)
4、多氟多(股票代码：002407)
5、国轩高科(股票代码：002074)
6、横店东磁(股票代码：002056)
7、ST众和(股票代码：002070)
8、杉杉股份(股票代码：600884)
9、红星发展(股票代码：600367)
10、赣锋锂业(股票代码：002460)
11、当升科技(股票代码：300073)
12、厦门钨业(股票代码：600549)
13、江特电机(股票代码：002176)
14、亿纬锂能(股票代码：300014)
15、智慧能源(股票代码：600869)
16、金杯电工(股票代码：002533)
17、中国宝安(股票代码：000009)
18、天齐锂业(股票代码：002466)
『捌』 特斯拉”无钴电池”，比亚迪涨停，电池格局要变天
最近一条重磅消息震惊汽车市场，特斯拉将要采用无钴电池，磷酸铁锂路线是首选。大家知道特斯拉的核心有二：软件和电池。如今，它在软件方面的的发展正在一条看似畅通的路上前进着，但是关于电池，特斯拉正在考虑换一条路走。为什么特斯拉突然从松下和LG的三元锂电池换装磷酸铁锂电池呢？
能量密度短板修正，成本优势进一步凸显，磷酸铁锂电池又有了大施拳脚的机会。昨天的比亚迪及相关股票的涨停，更是印证了电池格局即将大变天。同时也让人对搭载刀片电池即将6月上市的比亚迪汉更加期待。
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『玖』 上海特斯拉：无钴，不一定是磷酸铁锂
2月21日傍晚，一位用户名为“房妈妈说车”的抖音用户在视频中称，“特斯拉即将采购宁德时代的无钴电池。”即磷酸铁锂电池。该用户还称，“特斯拉要活成比亚迪的模样”，因为特斯拉汽车的电机采用的比亚迪同款电机，而且比亚迪一向采用的都是磷酸铁锂电池。
连日来，因为特斯拉宣布使用无钴电池，并与宁德时代进行合作谈判，媒体和大众几乎一致认为是采用宁德时代的磷酸铁锂电池。
特斯拉上海超级工厂删除转发房妈妈说车视频（截图来源于抖音）
但这一答复也引来了众多网友的讨论，有网友调侃道，“磷酸铁锂的行业报告都写了，媒体也造势了，个股涨势都拉起来了，突然来这个......”
2月20日，有媒体报道称，宁德时代“目前和特斯拉的合作仅停留在意向性协议阶段，具体细节均未定”。针对这一报道，宁德时代方面回应道，合作并非“意向性协议”。宁德时代目前与特斯拉已经签订了量产供货定价协议，特斯拉将向宁德时代采购锂离子动力电池，一切以公告内容为准?。签订量产协议和采购锂离子动力电池，似乎更像是特斯拉使用宁德时代磷酸铁锂的实锤。
但是，“无钴，不代表一定是磷酸铁锂”的答复则给这件事蒙上了神秘的面纱？是不是磷酸铁锂突然变得扑朔迷离起来。
来源：第一电动网
作者：王玉琴
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